Jump to content

KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam


Recommended Posts

w związku z tym że istnieje opinia że tylko specialiści z NASA wiedzą jak budować kolektory to postanowiłem zrobić manuala dla potomności żeby tajemnica przestała być tajemnicą hehe.gifhehe.gifhehe.gif dodam że recepta jest powrzechnie znana i stosowana a jej działanie poparte jest wynikami z flow bench-a czyli takiej maszynki co mierzy rozkład ciśnień i przepływów powietrza wink.gif działa i w n/a i w turbo.

więc tak....

Co nam potrzeba... .

potrzeba nam przepustnicy i potrzeba nam troche aluminium, dobrze jest zaopatrzyć się w gumowe łączniki albo specialną przekładkę między głowice a kolektor ssący tak żeby kolektor był zimny a nie gorący tak jak głowica.

jak ma wyglądać kolektor ssący:

puszka powinna miec w w naszym wypadku około 1-1.5 litra pojemności- ale jej pojemność zalezy od charakterystyki silnika

Zwężac się powinna tak 100%-75%-50%-25%. Tak mniej więcej powinnien przebiegać rozkład puszki.

Ważne, czego specialiści z NASA nie wiedzą wink.gif zeby puszka się mocno rozszerzała po wejściu przepustnicy i wystwawała sporo za ostatni runner.

bey ma to zrobione tak jak być powinno

Długość i grubość runnerów to też zależy od charakterystyki. generalnie im grubsze tym większa moc maksymalna ale tym słabszy dół i response na otwarcie przepustnicy.

z testów wynika że jedyna średnica słuszna to średnica kanałów w głowicy czyli ok 35mm po jednej stronie a po drugiej max 45mm ale tak jak pisze zalezy od charakterystyki jaką się chce uzyskać.

jak połaczyć puszkę z kolektorem...

do puszki nalezy dospawać krućce o interesującej nas średnicy do kolektora drugi kawałek i w zalezności od sposobu albo zespawać na sztywno albo połączyc łącznikami gumowymi w celu obnizenia temperatury.

no i cała tajemna wiedza ujrzała śwatło dzienne zlosnik.gif

dlaczego to pisze... bo wiele osób mnie o to pyta a że nie zamierzam robić 1P tylko 4P to macie wolną ręke na xero wink.gif

Link to post
Share on other sites

kolektor zrobiony w ten sposob dziala bardzo dobrze.

Mimo ze pare osob ktore go ogladaly twierdzilo ze nie maprawa dzialac i pewnie wybuchnie zaraz , nic takiego nie mialo miejsca.

Autem ja zrobilem ~15.000 ( jazda mi jska i wsciekanie sie )

Z tego co mi wiadomo nowy wlascicel czikena dalej jezdzi na tym zestawie bezawaryjnie.

Wiec w 100% moge polecic i potwierdzic to co Tommi opisal.

Z doswiadczenia w budowie podpowiem ze lepiej laczyc flansze kolektora z puszka przy pomocy gumowych lacznikow. Zaoszczedza to klopotow przy spawaniu 2 roznych stopow alu oraz odizoluje puszke kolektora od glowicy ok.gif

Link to post
Share on other sites

> Super..

> następny bardzo ciekawy i użyteczny wątek powstaje

> jeszcze gdyby powstała porządna fotorelacja z kompleksowego dłubania

> głowicy 8/16V

mam fotki dobrze zdłubanej głowicy więc jak nadejdzie odpowiednia chwila to siem zrobi manuala wink.gif

Link to post
Share on other sites

> to jeszcze napisz jaka/od czego przepustnice dodac do tego i o ile

> wzrosnie spalanie w porownaniu z seryjnym kolektorem i

> przepustnica 42mm

> pozdr.

przepustnica 1 dowolna o srednicy 60 mm max albo 4p średnica 39 mm max na kanał w N/a dawcy cebra 900 rr /yzf / bmw dual / r6

Link to post
Share on other sites

> to jeszcze napisz jaka/od czego przepustnice dodac do tego i o ile

> wzrosnie spalanie w porownaniu z seryjnym kolektorem i

> przepustnica 42mm

> pozdr.

w czikenie spalanie wzroslo o jakies 0,5L przy normalnej miejskiej jezdzie. Przy wsciekaniu bylo znacznie gorzej zlosnik.gifdevil.gif

Link to post
Share on other sites

> szczerze ? w 16v ladniej wyglada taki kolektor niby 16v ma mniej

> miejsca ale jakos u pio jest max malo

u Pio miała być wersja V2 wywinięta do góry na gumowych kolankach ale sprzedał auto zlosnik.gif

Link to post
Share on other sites

> po trasie zawsze i moj byl chlodny

> ale 5 minut w korku latem i sie go dotknac nie dawalo ale i na to

> znalazlem sposob

wlot w masce? 270751858-jezyk.gif a tak w ogole sprzedales go z tym czy z seria ? bo mysle czy ktos mojego by chcial takiego kupic hehe.gif

  • Like 1
Link to post
Share on other sites

> wlot w masce? a tak w ogole sprzedales go z tym czy z seria ? bo

> mysle czy ktos mojego by chcial takiego kupic

wlot to jedno... ale zima byla seryjna maska

poprostu caly kolektor zostal bardzo dobrze zaizolowany ok.gif

sprzedalem tak jak stal czyli z klatka kublami ... poszedl do kjsów ok.gif

Link to post
Share on other sites

> wlot to jedno... ale zima byla seryjna maska

> poprostu caly kolektor zostal bardzo dobrze zaizolowany

> sprzedalem tak jak stal czyli z klatka kublami ... poszedl do kjsów

pewnie jak cos to moj tez by poszedl na kjs ehh

Link to post
Share on other sites

> a co z samymi kanałami, jakiej długości powinny być i średnicy?

siadaj...pala... nie przeczytales ksiazki tylko znowu jakies opracowania grinser006.gif

przeciez jest napisane w poscie:

Quote:

Długość i grubość runnerów to też zależy od charakterystyki. generalnie im grubsze tym większa moc maksymalna ale tym słabszy dół i response na otwarcie przepustnicy.

z testów wynika że jedyna średnica słuszna to średnica kanałów w głowicy czyli ok 35mm po jednej stronie a po drugiej max 45mm ale tak jak pisze zalezy od charakterystyki jaką się chce uzyskać.


Link to post
Share on other sites

bo tak sie zastanaiwam np. jest silnik 1.6CVH o mocy 80 KM, na monowtrysku, ten sam silnik wychodzi w wersji EFi na pełnym wtrysku z kolektorem ssącym ala baran i tu moc wzrasta do 108KM i chyba 160Nm. MOżew ja b by zastaosowac runa dłuższe + większa pezepustnica dało by to lepszy efekt, tak sobie tylko teoryzuje, przepustnice gdzies jeszcze mam od tego silnka...

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.