Odłączenie akumulatora z środka samochodu. Poradzta

[Natqo]

Już nie mam siły szukaĆ gdzie ucieka mi prąd. Po ok. 5, 6 dniach nie jeżdzenia aku jest padnięty. Teraz mniej jeżdzę i muszę zawsze na noc odpiąĆ minusową klemę, aby nie ładowaĆ co 5 dni aukumulatora. Alternator jest sprawny, aku też (1,5roczny). Gdy odpinam aku na czas dłuższego postoju, nic z aku nie ucieka. Ale ile można, robię już tak z rok.

Miałem kiedyś w maluchu w środku przy desce taki przełącznik do którego był wpięty przewód minusowy akumulatora i mogłem sobie odciąĆ zasilanie.

Chciałbym zrobiĆ coś podobnego u siebie w Uno. Nie mogę jednak znaleźĆ jakiegoś sensownego włącznika/wyłącznika do którego mógłbym podpiąĆ gruby przewód minusowy z aku.

Znacie może jakieś specjalne przęłączniki które można by jakoś przymocowaĆ w środku auta?

[MaRo2k]

Może lepiej usunąć przyczynę, a nie tylko skutki ? Pobór prądu na postoju mierzyłeś ? W Uno elektorniki praktycznie nie ma, sprawdź co ci ten prąd pobiera, może radio, alarm lub centralka gazu. Dużo tego nie ma więc pożycz miernik chyba że masz i sprawdź to. A jak nie to podjedź to sprawdzimy co go gnębi.

[Natqo]

> Może lepiej usunąć przyczynę, a nie tylko skutki ? Pobór prądu na

> postoju mierzyłeś ? W Uno elektorniki praktycznie nie ma,

> sprawdź co ci ten prąd pobiera, może radio, alarm lub centralka

> gazu. Dużo tego nie ma więc pożycz miernik chyba że masz i

> sprawdź to. A jak nie to podjedź to sprawdzimy co go gnębi.

Trochę mam tej elektryki. Alarm Fiatowski (ale odłączony), Komp LPG II gen, radio podpinane u elektryka.

Mam taki miernik, kiedyś tu mi radzili jak go używaĆ, i tak robiłem ale jakoś może nie do końca załapałem, mi wychodziło że pobór w normie czy jakoś tak, ale już nie pamiętam jak ten miernik ma byĆ podpięty i poustawiany aby było dobrze i co ma wskazywaĆ...

[mareks_uno]

czerwony kabel w gniazdo oznaczone mA ew. A

pokrętło w pozycje 200mA

wpiąć szeregowo pomiędzy + aku a klemę na kablu

[MateuszUno]

> czerwony kabel w gniazdo oznaczone mA ew. A

> pokrętło w pozycje 200mA

> wpiąć szeregowo pomiędzy + aku a klemę na kablu

A czarny w COM dla ścisłości

[Natqo]

> czerwony kabel w gniazdo oznaczone mA ew. A

Czyli na zdjęciu kable są dobrze wpiete w miernik?

> pokrętło w pozycje 200mA

Czyli tu?

> wpiąć szeregowo pomiędzy + aku a klemę na kablu

Szeregowo czyli np. czerwony kabel do + a czarny do klemy z + ? i co dalej?

[MaRo2k]

Czarny kabel w gniazdo COM, czerwnony w środkowe gniazdo. Pokrętło ustawiasz na 200m te które znajduje się po prawej stronie w zielonej ramce oznaczone A. Teraz odłączasz plusową kleme, czerowny kabel z miernika przykładasz do plusowego bieguna a czarny kabel przykładasz do klemy i obserwujesz wyniki pomiarów. Max pobór powinien wynosić ok 50mA

[Natqo]

> Czarny kabel w gniazdo COM, czerwnony w środkowe gniazdo. Pokrętło

> ustawiasz na 200m te które znajduje się po prawej stronie w

> zielonej ramce oznaczone A. Teraz odłączasz plusową kleme,

> czerowny kabel z miernika przykładasz do plusowego bieguna a

> czarny kabel przykładasz do klemy i obserwujesz wyniki pomiarów.

> Max pobór powinien wynosić ok 50mA

ok ide obadaĆ

[MaRo2k]

To się później pochwal wynikami pomiarów

[mikomir]

Witam,

Z mojeje praktyki pomiarów dodam, że lepiej zawsze pierwszy pomiar tego typu mierniczkiem rozpocząć od zakresu 10A. W przypadku ustawienia na 200 mA może dojść do przepalenia bezpiecznika (który jest w mierniku) gdy prąd będzie większy - nie wiemy przecież z jakim prądem będziemy mieli do czynienia. Dopiero po pierwszym pomiarze na największym zakresie można przejść do mniejszych zakresów.

Gdy już się zdarzy spalenie bezpiecznika należy rozkręcić mierniczek i go wymienić

[MaRo2k]

W tych najtańszych go nie ma, jest tylko gruby drut Choć nie we wszystkich zależu od humoru skośnookiego co go montował

[powel13]

> Już nie mam siły szukaĆ gdzie ucieka mi prąd. Po ok. 5, 6 dniach nie ....

Mam podobny problem wystarczy, że autko postoi bez odpalania na parkingu 2 dni i aku pusty Co najgorsze Akumulator kupiłem w Listopadzie.... Też szukam przyczyny, robiłem pomiary niestety nie bardzo umiem je odczytać/interpretować. Może przy okazji i mi uda się rozwiązać problem

[mikomir]

> Mam podobny problem .... <

To niech Kolega wrzuci na forum swoje wyniki - w naszym Atokąciku jest dużo elektryków, ktoś na pewno pomoże .

Co do metodyki to proponuję zrobić tak:

- zapoznać się dokładnie z opisem bezpieczników i urządzeń podpiętych do nich;

- wpiąć amperomierz pod klemę dodatnią lub ujemną (obojętne);

- sprawdzić pobór prądu (należy pamiętać o zamkniętych drzwiach - lamka sufitowa);

- prawidłowy pobór nie powiniem przekraczać 60 mA z instalacją LPG;

- jeżelijest większy to należy kolejno wyjmować bezpieczniki aż znajdzie się obwód który "kradnie" prąd;

- nastepnie z tego obwodu należy wypinać kolejno urządzenia tak długo aż znajdzie się "winowajcę".

[powel13]

> To niech Kolega wrzuci na forum swoje wyniki - w naszym Atokąciku

> jest dużo elektryków, ktoś na pewno pomoże .

> Co do metodyki to proponuję zrobić tak:

> - zapoznać się dokładnie z opisem bezpieczników i urządzeń podpiętych

> do nich;

> - wpiąć amperomierz pod klemę dodatnią lub ujemną (obojętne);

> - sprawdzić pobór prądu (należy pamiętać o zamkniętych drzwiach -

> lamka sufitowa);

> - prawidłowy pobór nie powiniem przekraczać 60 mA z instalacją LPG;

> - jeżelijest większy to należy kolejno wyjmować bezpieczniki aż

> znajdzie się obwód który "kradnie" prąd;

> - nastepnie z tego obwodu należy wypinać kolejno urządzenia tak długo

> aż znajdzie się "winowajcę".

Dzięki bardzo Nie wpadłem na to, że można odpiąc bezpieczniki i tak sprawdzać

Przejdę się do auta ... jak naładuje akumulator i wszystko po mierze zgodnie z poradą i napisze co mi tam wyszło

[pawel_78]

> W tych najtańszych go nie ma, jest tylko gruby drut Choć nie we

> wszystkich zależu od humoru skośnookiego co go montował

tylko ten drut służy tylko do zakresu 10A.

Reszta zakresów obsługiwana jest przez inny obwód - przynajmniej w tych tanich miernikach.

Właściwszą metodą jest podłączenie amperomierza zanim klema zostanie ściągnięta

(w momencie podłączania występuję chwilowy większy prąd - ładują się wszystkie kondensatory w aucie podpięte do stałego plusa).

O wcześniejszym sprawdzeniu na wyższym zakresie już ktoś tu pisał.

pozdr

[Natqo]

> To się później pochwal wynikami pomiarów

Dopiero teraz mogę podaĆ co zdziałałem. Więc tak

Gdy podpiołem wszystko jak kazaliście wychodzi mi takie cudo... 1 i kropka

A tak mi miernik pokazuje na tych nastawach jak nie jest do niczego podpięty i skacze sobie różnie a jak wypiołem kabelki to też różnie wskazuje. Dzisiaj widziałem podobny miernik u znajomego i na nastawach 200Am było 00.0 może mam padnięty miernik. Niestety nie dało się pożyczyĆ sprzętu kolegi

[MaRo2k]

Za mały zakres, więc żre więcej niz 200mA pewnie a to już sporo za dużo. Chcesz to wpadnij do mnie na Bytom to zmierzymy i dojdziemy do tego co zjada prąd z aku.

[mareks_uno]

przestaw zakres na 10A

[Dobieslawb]

> Dopiero teraz mogę podaĆ co zdziałałem. Więc tak

> Gdy podpiołem wszystko jak kazaliście wychodzi mi takie cudo... 1 i

> kropka

> A tak mi miernik pokazuje na tych nastawach jak nie jest do niczego

> podpięty i skacze sobie różnie a jak wypiołem kabelki to też

> różnie wskazuje. Dzisiaj widziałem podobny miernik u znajomego i

> na nastawach 200Am było 00.0 może mam padnięty miernik. Niestety

> nie dało się pożyczyĆ sprzętu kolegi

Brat kupił kiedyś miernik wskazówkowy w sklepie "za 4 zł" - KLASA!

Wiadomo... za jakość trzeba płacić. Dobre mierniki kosztują ponad 200zł. Miernik "wskazówkowy" ma tą zaletę, że nie posiada tandetnych przetworników, śmiesznej i zawodnej elektroniki.

Plastikowe pudełka (zwane miernikami) za 30 zł nie są warte uwagi. Ich wskazań nie warto w ogóle odczytywać, bo wyświetlają to, co chcą.

[MaRo2k]

Ja mam te badziewie cyfrowe jak i analogowy (wskazówkowy) ruski Sprzęt klasa(mowa o ruskim) Jego zaleta jest taka że nie fiksuje od zakłoceń jak te cyfrowe

[Natqo]

> przestaw zakres na 10A

I pokazuje to samo czyli: 1 .

[Natqo]

> Za mały zakres, więc żre więcej niz 200mA pewnie a to już sporo za

> dużo.

A jakbym powyciągał wszystkie bezpieczniki i spróbował jeszcze raz? a potem wkładaĆ po jednym. Dzisiaj może dostane od innego znajomego pewniejszy miernik to jeszcze sprawdzę raz

[Hysek]

> Ja mam te badziewie cyfrowe jak i analogowy (wskazówkowy) ruski

> Sprzęt klasa(mowa o ruskim) Jego zaleta jest taka że nie

> fiksuje od zakłoceń jak te cyfrowe

Mam kilka starych rosyjskich sprzętów-

"Elektroniki" też posiadam, ale wolę te zdziełane w ZSRR

Kiedyś zapomniałem przestawic zakres pomiarowy i dałem do gniazda - wtedy było jeszcze 220 w sieci - i myślałem, że po mierniku, a tylko bezpieczniki mi wywaliło - 16A

[Hysek]

> Dopiero teraz mogę podaĆ co zdziałałem. Więc tak

> Gdy podpiołem wszystko jak kazaliście wychodzi mi takie cudo... 1 i

> kropka

> A tak mi miernik pokazuje na tych nastawach jak nie jest do niczego

> podpięty i skacze sobie różnie a jak wypiołem kabelki to też

> różnie wskazuje. Dzisiaj widziałem podobny miernik u znajomego i

> na nastawach 200Am było 00.0 może mam padnięty miernik. Niestety

> nie dało się pożyczyĆ sprzętu kolegi

Byki łaskawie przemilczę

Jeśli dokonywałeś pomiaru z tak nastawionym "miernikiem" to się nie dziw

Tam wyżej jest jeszcze jeden otworek i tam przseadź kabelek

[Natqo]

> Byki łaskawie przemilczę

Zjadam ą

> Jeśli dokonywałeś pomiaru z tak nastawionym "miernikiem" to się nie

> dziw

> Tam wyżej jest jeszcze jeden otworek i tam przseadź kabelek

Gdzie jaki otworek, przecież jest tak jak mi radzili

[MateuszUno]

> Zjadam ą

> Gdzie jaki otworek, przecież jest tak jak mi radzili

Żeby mierzyć na zakresie 10A musisz przepiąć czerwony kabelek gniazdko wyżej

[Hysek]

Czerwony kabelek do czerwonej dziurki i zwiększ zakres na 10A - tak jak juz Koledzy pisali.

[Natqo]

> Czerwony kabelek do czerwonej dziurki i zwiększ zakres na 10A - tak

> jak juz Koledzy pisali.

A żeby przy 10A przepiąĆ czerwony wyżej, to mi maras_uno nie napisał . Dzięki Hysek

No ja się nie znam mi trzeba łopatologicznie

[Hysek]

> . Dzięki Hysek

Nie za maco

> No ja się nie znam mi trzeba łopatologicznie

Nikt nie jest doskonały - forum jest by sobie pomagać

[mareks_uno]

> A żeby przy 10A przepiąĆ czerwony wyżej, to mi maras_uno nie napisał

Quote:

---

czerwony kabel w gniazdo oznaczone mA ew. A

---

wiesz dla mnie to oczywista oczywistość

[LordFalcon]

Jak masz podłączone radio?

Tak, że na postoju też można słuchać, czy tylko przy odpalonym silniku?

U mnie jak podłączyłem oba plusy radia pod stały plus w aucie to po 24h nie był w stanie zakręcić rozrusznikiem... po zmierzeniu okazało się, że radio tak podłączone żarło 200mA kiedy było wyłączone!

[djbogus]

> Jak masz podłączone radio?

> Tak, że na postoju też można słuchać, czy tylko przy odpalonym

> silniku?

> U mnie jak podłączyłem oba plusy radia pod stały plus w aucie to po

> 24h nie był w stanie zakręcić rozrusznikiem... po zmierzeniu

> okazało się, że radio tak podłączone żarło 200mA kiedy było

> wyłączone!

heheh miałem to samo radio Alpine.?

[Natqo]

> Jak masz podłączone radio?

> Tak, że na postoju też można słuchać, czy tylko przy odpalonym

> silniku?

> U mnie jak podłączyłem oba plusy radia pod stały plus w aucie to po

> 24h nie był w stanie zakręcić rozrusznikiem... po zmierzeniu

> okazało się, że radio tak podłączone żarło 200mA kiedy było

> wyłączone!

Mam tak że mogę słuchaĆ niezależnie od zapłonu. Radio JVC 5letnie. Podpinane u elektryka, a czy mógł podpiąĆ tak żeby nie zżerało na wył zapłonie, czy to jest nie możliwe?

Ps. to strasznie gdy nie można słuchaĆ na postoju

[Natqo]

> heheh miałem to samo radio Alpine.?

I co? Zmieniłeś radio na zapłon?

[MaRo2k]

Tak, ja miałem również to samo, po podłączeniu pod zapłon problem ustał.

[Hysek]

Wiesz są elektrycy i Elektrycy

Jak wszędzie - ale nie widzę przyczyn, byś z tego powodu miał wydojony akumulator.

No chyba, że zwarcie - jakaś zmieniara - ufer w kiblu- tak to raczej nic z tych spraw co wymieniłem.

[Natqo]

> Tak, ja miałem również to samo, po podłączeniu pod zapłon problem

> ustał.

Zrobię jutro test odłączę radio i zobaczę co pokaże mój super miernik. Tylko co lepiej wypiąĆ bezpiecznik radia, czy odłączyĆ kostkę radia.

[Natqo]

> Wiesz są elektrycy i Elektrycy

> Jak wszędzie - ale nie widzę przyczyn, byś z tego powodu miał

> wydojony akumulator.

Ale zobacz wyżej, innym pomogło odpięcie radia

> No chyba, że zwarcie - jakaś zmieniara - ufer w kiblu- tak to raczej

> nic z tych spraw co wymieniłem.

nie mam tuby ani zmieniary, ani jarzeniówek pod autem

[Hysek]

> Ale zobacz wyżej, innym pomogło odpięcie radia

Radio pobiera miliampery na podtrzymanie pamięci

Więc nie sądzę, aby to było przyczyną rozładowywania aq.

> nie mam tuby ani zmieniary, ani jarzeniówek pod autem

To miło - przynajmniej nie upodabniasz Uniaka do Golfa

Dobra znikam jutro daj wyniki z "pomiarów"

[MaRo2k]

> Zrobię jutro test odłączę radio i zobaczę co pokaże mój super

> miernik. Tylko co lepiej wypiąĆ bezpiecznik radia, czy odłączyĆ

> kostkę radia.

Wystarczy wyciągnąć bezpiecznik.

[Sperber]

Mojemu uniakowi udało się odpalić wczoraj po 3 tygodniach postoju

Nie było żadnego problemu, nawet nie ładowałem aku ani nic.

Nie wiem dlaczego ale radio mi zgubiło zaprogramowane stacje.... dziwne.

To nie było napisane tak zupełnie

Moje radio jest na stałe podłączone do aku oba kablami z kosti ISO (żółtym i czerwonym) i jak widać nie spowodowało to rozładowania aku. A wiem, że niektórzy straszyli, że taki sposób podłączenia radia pobiera dużo prądu podczas spoczynku.

W każdym razie mojego modelu radio to nie dotyczy.

[jozekuno]

Bo nie wszystkie radia tak mają, u siebie mam odcięcie 2 plusa po zamknięciu centralnym więc prądu nie żre

[mikomir]

> Nie wiem dlaczego ale radio mi zgubiło zaprogramowane stacje....

> dziwne. <

Po dłuższym postoju, w czasie rozruchu napięcie na akumulatorze znacznie spadło - stąd nastąpił reset pamięci.

[Sperber]

> Po dłuższym postoju, w czasie rozruchu napięcie na akumulatorze

> znacznie spadło - stąd nastąpił reset pamięci.

Wiesz co?

Chyba masz rację, bo inna opcja mi nie przychodzi do głowy.

Dopiero po Twoim poście zauważyłem, że to jedyne logiczne wytłumaczenie.

[Natqo]

Dzisiaj dostałem pewniejszy miernik, i tak mi pokazuje.

Pomiar 1. Zdjęta tylko klema z + i pomiar

Pomiar2. Wyciągnięty bezpiecznik radia, nie działa też lampka w podsufitce

Pomiar 3. Dodatkowo zdjęte z klem zasilania LPG i szyb elektrycznych i CBradia.

[MaRo2k]

No to masz odpowiedź to ci żre prąd. Radio pod zapłon, szyby też, choć jeszcze sprawdź czy same szyby coś pobierają jak nie to je zostaw jak są i radio cb pod zapłon. Max pobór powien być 60mA.

[mikomir]

> Dzisiaj dostałem pewniejszy miernik, .... <

Pomiar został dokonany nieprawidłowo. Źle został nastawiony zakres dla tak włożonych kabli pomiarowych, lub źle wpięty czerwony kabel dla nastawionego zakresu.

Poniżej przedstawiam instrukcję obsługi przyrządu:

http://www.atel.com.pl/doc/02908i_v_1_0_www.pdf

Zawsze nalezy zapoznać się z instrukcją użytkowania jeżeli nie ma się doświadzcenia lub użytkuje się przyrząd po raz pierwszy

[Skay]

> No to masz odpowiedź to ci żre prąd. Radio pod zapłon, szyby też,

> choć jeszcze sprawdź czy same szyby coś pobierają jak nie to je

> zostaw jak są i radio cb pod zapłon. Max pobór powien być 60mA.

Jeszcze nie wiadomo ile żre lpg

[mikomir]

Proponuję wstrzymać się z diagnozą dopóki nie zostanie pomiar dokonanany prawidłowo.

[Natqo]

> Pomiar został dokonany nieprawidłowo. Źle został nastawiony zakres

> dla tak włożonych kabli pomiarowych, lub źle wpięty czerwony

> kabel dla nastawionego zakresu.

> Poniżej przedstawiam instrukcję obsługi przyrządu:

> http://www.atel.com.pl/doc/02908i_v_1_0_www.pdf

> Zawsze nalezy zapoznać się z instrukcją użytkowania jeżeli nie ma się

> doświadzcenia lub użytkuje się przyrząd po raz pierwszy

Jestem totalnie zielony z elektryki. Jeśli możesz, proszę napisz mi jak ustawiĆ ten miernik i kabelki aby było prawidłowo.