grand1 Napisano 20 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 20 Lutego 2011 Witam czy firma denckermann jest dobra zakładał już ktoś z tej firmy sworznie amortyzatora? Są to niemieckie sworznie nie na pierśćień tylko na nakrętkę. Czekam na szybka odpowiedź bo jutro muszę kupić i wymienić - bo mam przegląd . Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mareks_uno Napisano 20 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 20 Lutego 2011 ludzie co to sworzeń amortyzatora bo nie wiem! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grand1 Napisano 20 Lutego 2011 Autor Udostępnij Napisano 20 Lutego 2011 > ludzie co to sworzeń amortyzatora bo nie wiem! Sworzeń wahacza o . Co sądzicie o denckermanie? miał to ktoś już? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gpondo Napisano 21 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 21 Lutego 2011 > Są to niemieckie sworznie nie na pierśćień tylko na nakrętkę. niemieckie? po nazwie to wywnioskowałeś? ten cały denckermann to taka sama firma pakowacz jak hart, kager, jc auto itd. czyli z jakością jak się trafi raz ok, a raz do bani GP Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrekm13 Napisano 21 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 21 Lutego 2011 Co do firmy to nie wiem, ale zamiast wymieniać sworzeń to wole wymienic cały kompletny wachacz. Niewiele drożej, ale za to mniej roboty. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Muzyk007 Napisano 21 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 21 Lutego 2011 > Co do firmy to nie wiem, ale zamiast wymieniać sworzeń to wole wymienic cały kompletny wachacz. > Niewiele drożej, ale za to mniej roboty. walnij cały wahacz... Ja też mam sworzeń do wymiany... I mam zamiar wymienić cały wahacz. Może być tak, że wymienisz sworzeń to Ci gdzieś wahacz zacznie walić przy gumach... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ajni Napisano 21 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 21 Lutego 2011 Wymieniałem już obydwa sworznie (prawy i lewy) obydwa na seger nie na nakrętkę (pewniejsze) tylko muszą być dobrej jakości- Febi na przykład. Kosztuje 30-40zł, jak krótko jeździsz z tłoczącym się sworzniem to wahacz będzie OK, no chyba że to już lata to dziura może być rozwalona. Jeśli krótko to nigdy bym nie wymienił oryginalnego wahacza na jakieś dziadostwo blaszane z gówni**nej blachy niewiadomego pochodzenia. Mam 180 tyś i wahacze oryginalne. Było już tutaj sporo dyskusji na ten temat, że ktoś się chwalił że kupił za 80 zł wahacz, a po pół roku był płacz po wahacz czy sworzeń padł. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grand1 Napisano 22 Lutego 2011 Autor Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 Też jestem zdania żeby zostawić oryginalny wahacz, wymieniłem tylko sworzeń z decknermana 17zł. A co do wahacza został stary wole stary jak jest dobry orginał niż podróbe. Co do nowego wahacza z sworzniem ok 300zł w aso. A samych sworzni w aso nie mają bo to niby częśc niewymienna dla aso. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ajni Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > Też jestem zdania żeby zostawić oryginalny wahacz, wymieniłem tylko sworzeń z decknermana 17zł. > A co do wahacza został stary wole stary jak jest dobry orginał niż podróbe. > Co do nowego wahacza z sworzniem ok 300zł w aso. > A samych sworzni w aso nie mają bo to niby częśc niewymienna dla aso. No to firmę kupiłeś *ujową, że tak powiem. Z tej firmy można kupić filtr powietrza czy oleju. Nie chcę krakać ale długo to nie wytrzyma, no chyba że się zdziwię. Ale do zwieszenie lepiej dziadostwa nie kupować bo to się zemści. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 to jak zostawiasz stary wahacz a w otworze jest luz i wymieniłeś sworzeń to można go przyłapać w 2 lub 3 miejscach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Qulek Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > Co do firmy to nie wiem, ale zamiast wymieniać sworzeń to wole wymienic cały kompletny wachacz. > Niewiele drożej, ale za to mniej roboty. Ja wczoraj tak zrobiłem. Wybiła się tulejka gumowa na wahaczu , do tego sworzeń tez był już zmęczony i totalnie się nie opłacało tego regenerować. Szybciej i taniej 9bo robocizna mniej kosztowała) wyszło wymienić wahacz tak też uczyniłem ku uciesze uniaka. Jeszcze lewy na "wiosnę" i będzie komplecik Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > Ja wczoraj tak zrobiłem. Wybiła się tulejka gumowa na wahaczu , do tego sworzeń tez był już > zmęczony i totalnie się nie opłacało tego regenerować. Szybciej i taniej 9bo robocizna mniej > kosztowała) wyszło wymienić wahacz tak też uczyniłem ku uciesze uniaka. Jeszcze lewy na > "wiosnę" i będzie komplecik pytanie czy sie poodkreca wahacz czy śruby sie purywaja w podlodze... a sam swozen moze bylaby szansa wymienic na aucie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 ale żeby wymienić sworzeń i tak trzeba wyjąć wahacz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > ale żeby wymienić sworzeń i tak trzeba wyjąć wahacz nie koniecznie trzeba wyjmować wahacz wystarczy wyciągnąć sworzeń z piasty i dla wygody można odkręcić z danej strony stabilizator i trzeba odciagnąć całą piastę w którąś strone wahacz przy sworzniu oprzeć na małym pniaczku i wybić stary sworzeń i założyć nowy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > nie koniecznie trzeba wyjmować wahacz wystarczy wyciągnąć sworzeń z piasty i dla wygody można > odkręcić z danej strony stabilizator i trzeba odciagnąć całą piastę w którąś strone wahacz > przy sworzniu oprzeć na małym pniaczku i wybić stary sworzeń i założyć nowy twierdzisz ze jest to wykonalne w ten sposob? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrekm13 Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > nie koniecznie trzeba wyjmować wahacz wystarczy wyciągnąć sworzeń z piasty i dla wygody można > odkręcić z danej strony stabilizator i trzeba odciagnąć całą piastę w którąś strone wahacz > przy sworzniu oprzeć na małym pniaczku i wybić stary sworzeń i założyć nowy A czy da radę bez pniaczka? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > A czy da radę bez pniaczka? pytanie brzmi czy da rade odkrecic wahacz po 13 latach... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
matti89 Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > pytanie brzmi czy da rade odkrecic wahacz po 13 latach... Pewnie, że da rade, najlepiej z pomocą pepsi lub wd-40 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > A czy da radę bez pniaczka? da rade ale trzeba na czymś oprzeć tą część wahacza przy sworzniu i wybić sworzeń i dlatego zaproponowałem pniaczek ale ja też myslę że da się odkręcić wahacz po tych 13-tu latach tylko trochę więcej cierpliwości Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > Pewnie, że da rade, najlepiej z pomocą pepsi lub wd-40 moczy sie wlasnie.... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > moczy sie wlasnie.... ja mam taki preparat PENETRUS on jest na rdze jest tańszy od wd-40 a podobnie działa Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > ja mam taki preparat PENETRUS on jest na rdze jest tańszy od wd-40 a podobnie działa wd mam penetrusa nie - moczy sie w tym co mam. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > wd mam penetrusa nie - moczy sie w tym co mam. ja już kupiłem druga puszkę penetrusa i git może być Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > ja już kupiłem druga puszkę penetrusa i git może być wyrwany.... oczywiscie jak myslalem tak sie stalo - ukrecilem nakretke tylnego mocowania, ta od tylnego mocowania staba trzeba bylo wyciac, i przerobilem swozen na plasko..... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > wyrwany.... > oczywiscie jak myslalem tak sie stalo - ukrecilem nakretke tylnego mocowania, ta od tylnego > mocowania staba trzeba bylo wyciac, i przerobilem swozen na plasko..... to wrzuć jakieś fotki zobaczymy jak to przerobiłeś Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > to wrzuć jakieś fotki zobaczymy jak to przerobiłeś Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 a no ciekawie zrobione życze poprawnego działania Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > a no ciekawie zrobione życze poprawnego działania to bylo zrobione do odrecenia bo jak poluzowalem to nie bylo jak tego zlapac, a ze sworzen i tak szrot to flexem go troche stuningowalem. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > to bylo zrobione do odrecenia bo jak poluzowalem to nie bylo jak tego zlapac, a ze sworzen i tak > szrot to flexem go troche stuningowalem. ciężko czy lekko wyszedł sworzeń z piasty??? ja już kilka razy wymieniałem ten sworzeń i teraz mam dobry sposób jak łatwo go stamtąd wybić Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > to bylo zrobione do odrecenia bo jak poluzowalem to nie bylo jak tego zlapac, a ze sworzen i tak > szrot to flexem go troche stuningowalem. u mnie w wahaczu chyba nawet identycznie pracował sworzeń jeszcze trochę jeżdżenia i pewnie by wyskoczył Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Antoine Napisano 22 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 22 Lutego 2011 > ciężko czy lekko wyszedł sworzeń z piasty??? ja już kilka razy wymieniałem ten sworzeń i teraz mam > dobry sposób jak łatwo go stamtąd wybić troche trzeba bylo sprac zwrotnice mlotem bo nie mialm sciagacza. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Qulek Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 > pytanie czy sie poodkreca wahacz czy śruby sie purywaja w podlodze... a sam swozen moze bylaby > szansa wymienic na aucie? Śruby pourywane. Nie było szans żeby to dziadostwo trzymało się budy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 > troche trzeba bylo sprac zwrotnice mlotem bo nie mialm sciagacza. mój sposób to odkręcić nakrętkę od sworznie do momentu aż się zrówna z końcem gwintu spryskać jakimś odrdzewiaczem tam między sworzeń a to miejsce w którym siedzi i wbijać przecinak pomiędzy przegub a sworzeń dla ułatwienia można ta zwrotnice obtłuc tookoła troche i pózniej tłuc młotkiem w ten przecinak nie wiem jak u Ciebie ale u mnie zdało to egzamin Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrekm13 Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 > mój sposób to odkręcić nakrętkę od sworznie do momentu aż się zrówna z końcem gwintu spryskać > jakimś odrdzewiaczem tam między sworzeń a to miejsce w którym siedzi i wbijać przecinak > pomiędzy przegub a sworzeń dla ułatwienia można ta zwrotnice obtłuc tookoła troche i pózniej > tłuc młotkiem w ten przecinak nie wiem jak u Ciebie ale u mnie zdało to egzamin Też tak robię, tylko trzeba uważać, żeby nie skrzywić sworznia, jeśli się wybija nie w celu wymiany sworznia, tylko np. żeby wyciągnąć półoś. Ja wymieniałem gumę na przegubie i przez takie wybijanie miałem przy okazji sworzeń do wymiany. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 > Też tak robię, tylko trzeba uważać, żeby nie skrzywić sworznia, jeśli się wybija nie w celu wymiany > sworznia, tylko np. żeby wyciągnąć półoś. Ja wymieniałem gumę na przegubie i przez takie > wybijanie miałem przy okazji sworzeń do wymiany. hehe to ładnie, chociaż przy okazji sobie sworzeń wymieniłeś na nowy i bedziesz miał z nim spokój Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ajni Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 > to jak zostawiasz stary wahacz a w otworze jest luz i wymieniłeś sworzeń to można go przyłapać w 2 > lub 3 miejscach Zrób tak a gwarantuję że sworzeń nie wytrzyma 5 tyś km. Tak zrobił mi mechanik który robił pierwszy raz sworzeń (auto miał chyba 5 lat wtedy i człowiek się bał cokolwiek robić), najlepsze że to mechanik z ASO Fiat Krosno i przyłapał spawarkę (posmarkał bo w wahacz się nie wtopił), przy okazji wytopił wkładkę teflonową w sworzniu i po paru miesiącach padł nowy sworzeń. Wtedy się wkurzyłem i włożyłem nowy sworzeń sam i jeździ do dziś a auto ma już 18 lat i 183 tys km. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 Porostu trzeba włożyć od razu po przyłapaniu do wody żeby wystudzić i będzie bo jeśli sie tak nie zrobi to będzie tak jak piszesz Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcinqqq Napisano 23 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 23 Lutego 2011 > Porostu trzeba włożyć od razu po przyłapaniu do wody żeby wystudzić i będzie bo jeśli sie tak nie > zrobi to będzie tak jak piszesz zgadza sie ja tak robie a muszę zrobić kilka punktów spawarka bo mam te dziury na sworzeń już wybite i mi po tym spawaniu wytrzymują dość długo te sworznie jeszcze na moją jazdę hehehe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grand1 Napisano 24 Lutego 2011 Autor Udostępnij Napisano 24 Lutego 2011 A to ja miałem tylko luz boczny na sworzniu aż tak źle jak kolega miał nie było. No zobaczymy ile ten ceckerman wytrzyma. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lucyfer Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 > Porostu trzeba włożyć od razu po przyłapaniu do wody żeby wystudzić i będzie bo jeśli sie tak nie > zrobi to będzie tak jak piszesz A wiesz co się dzieje ze spawem przy gwałtownym schłodzeniu? Jest niewiele więcej wart, niż klejenie na butapren Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lucyfer Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 > Jeśli > krótko to nigdy bym nie wymienił oryginalnego wahacza na jakieś dziadostwo blaszane z > gówni**nej blachy niewiadomego pochodzenia. Mam 180 tyś i wahacze oryginalne. Było już tutaj > sporo dyskusji na ten temat, że ktoś się chwalił że kupił za 80 zł wahacz, a po pół roku był > płacz po wahacz czy sworzeń padł. Zależy jak trafisz. Mam 300 tkm i wahacze wymieniane na "dziadostwo", w sumie dopiero drugi komplet i szykuje się powoli trzeci. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 u mnie przez pare lat zdało egzamin dopiero niedawno prosił się o wymiane Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lucyfer Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 > u mnie przez pare lat zdało egzamin > dopiero niedawno prosił się o wymiane Pierwsza rzecz jakiej mnie uczono, gdy brałem się za spawanie, to by nigdy nie chłodzić pospawanej części przez jej wrzucenie do wody. Jeżeli już trzeba było przyśpieszyć stygnięcie, to polewając bieżącą wodą dalej od spawu, a na koniec po trochu schładzając miejsce spawania mokrą gąbką czy szmatą. O ile puszczenie spawu w furtce nie musie mieć poważnych konsekwencji, to przy sworzniu jednak może. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grabol_87 Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 na spawaniu się nie znam za bardzo ale mechanik co robił chyba miał pojęcie co robi najważniejsze że wszystko działało i się sprawdziło w różnych warunkach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Lucyfer Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 > na spawaniu się nie znam za bardzo ale mechanik co robił chyba miał pojęcie co robi > najważniejsze że wszystko działało i się sprawdziło w różnych warunkach Ja widząc kogoś wrzucającego do wody wprost po spawaniu część której wytrzymałość może decydować o życiu uciekałbym daleko. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
OldHorse Napisano 25 Lutego 2011 Udostępnij Napisano 25 Lutego 2011 > na spawaniu się nie znam za bardzo ale mechanik co robił chyba miał pojęcie co robi Niestety, tak Ci się tylko wydawało. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sudik Napisano 19 Kwietnia 2011 Udostępnij Napisano 19 Kwietnia 2011 i u mnie dzisiaj zagościł pierwszy sworzeń po wymianie.... co za g... bez 4 punktów migomatem bałbym się poskładać do kupy bolida.... sworzeń zabezpieczany pierścieniem niestety no i niestety po zamontowaniu latał w wahaczu na wszystkie strony Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pavel_156 Napisano 19 Kwietnia 2011 Udostępnij Napisano 19 Kwietnia 2011 > i u mnie dzisiaj zagościł pierwszy sworzeń po wymianie.... co za g... bez 4 punktów migomatem > bałbym się poskładać do kupy bolida.... sworzeń zabezpieczany pierścieniem niestety no i > niestety po zamontowaniu latał w wahaczu na wszystkie strony trzeba było kupić cały wahacz, wtedy nie byłoby g... i nie musiałbyś się bać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sudik Napisano 22 Kwietnia 2011 Udostępnij Napisano 22 Kwietnia 2011 > trzeba było kupić cały wahacz, wtedy nie byłoby g... i nie musiałbyś się bać mniej się boję punktowo 'przyklejonej' końcówki wahacza niż nieokreślonej blachy taniego wahacza W najbliższych dniach i druga końcówka do wymiany bo słychać różnicę .... i kolejne parę miesięcy złomowanie odsunięte Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sudik Napisano 29 Kwietnia 2011 Udostępnij Napisano 29 Kwietnia 2011 drugi sworzeń wymieniony..o dziwo taki sam..ale całkiem inny nie ma to jak powtarzalność produktów ;p Nie wiem tylko dlaczego gdzie nie spytam to tylko OPTIMAL leżą i z braku wyboru kupiłem takie oba - ale każdy kiedy indziej i gdzie indziej.... pierwszy wleciał w wahacz bez ruszania gumowej osłony ... i ... spotkała go możliwość kontaktu z migomatem; drugi musiałem rozbierać żeby wszedł w wahacz i siedzi ciaśniutko - w końcu jest szansa że to ja będę decydował dokąd jadę, a nie bolid we współpracy z nawierzchnią ;p Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.