Zalewa mi uniaka Fire 1998r

[vilu]

Mam problem z uniakiem na PB zalewa go do tego stopnia że w czasie jazdy aż go muli .Po zgaszeniu jest problem z odpaleniem.Jak odparuje lub jak jest zimny pali od strzała.Jak domowym sposobem zdiagnozować usterkę ?

[mareks_uno]

> Mam problem z uniakiem na PB zalewa go do tego stopnia że w czasie jazdy aż go muli .Po zgaszeniu

> jest problem z odpaleniem.Jak odparuje lub jak jest zimny pali od strzała.Jak domowym

> sposobem zdiagnozować usterkę ?

cewka czy tam moduł

[vilu]

Wtrysk boscha i moduł

Na gazie śmiga bez problemów

Reset kompa wystarczy ?

[fenix8]

> Mam problem z uniakiem na PB zalewa go do tego stopnia że w czasie jazdy aż go muli .Po zgaszeniu

> jest problem z odpaleniem.Jak odparuje lub jak jest zimny pali od strzała.Jak domowym

> sposobem zdiagnozować usterkę ?

jakie LPG??

problem z odpaleniem po jeździe na gazie czy na benie?

jaki nalot na LPG?

stan filtrów? paliwa,powietrza itp??

98 rok to już motronic z cewką i zintegrowanym modułem, jak pada to nie pali na jeden gar... zalewanie to raczej wina błędnego odczytu z czujnika temp lub sondy lambda. W przypadku bardzo rzadkiej jazdy na PB przy lpg również mogą być takie objawy (tzw rozjechane mapy benzyny).

[vilu]

Filtry ok na gazie zasuwa bez problemów.

Na PB jest tylko problem.

Gdzie jest czujnik od temperatury i jak go sprawdzić ?

[gpondo]

jesteś pewny że zalewa?

miałem kiedyś identyczne objawy w moim 899

mulenie wynikało z braku paliwa, a winowajcą okazał się pęknięty gumowy wężyk od pompy paliwa w baku

GP

[fenix8]

czujnik z niebieskim kołnierzem w kolektorze dolotowy, sprawdza się jego oporność; ew podmienia z innym sprawny; na próbę możesz go odpiąć i zobaczyć czy się coś zmieni

[vilu]

> jesteś pewny że zalewa?

> miałem kiedyś identyczne objawy w moim 899

> mulenie wynikało z braku paliwa, a winowajcą okazał się pęknięty gumowy wężyk od pompy paliwa w

> baku

Zalewa sprawdzałem pompa też była wyjęta i oglądana

> GP

[vilu]

> czujnik z niebieskim kołnierzem w kolektorze dolotowy, sprawdza się jego oporność; ew podmienia z

> innym sprawny; na próbę możesz go odpiąć i zobaczyć czy się coś zmieni

On jest od strony kierowcy tak w poziomie w kolektorze ssącym?

Jaki opór powinien mieć na zimno i na ciepło ?

[fenix8]

> On jest od strony kierowcy tak w poziomie w kolektorze ssącym?

> Jaki opór powinien mieć na zimno i na ciepło ?

tak ten.... miałem pisać, abyś w necie poszukał parametrów... ale znalazłem na kompie ;p

- 0st 5000-7500 Ohm

- 20st 2000-3000 Ohm

- 40st 1000-1500 Ohm

- 60st 500-700 Ohm

- 80st 280-380 Ohm

- 100st 180-220 Ohm

[vilu]

> tak ten.... miałem pisać, abyś w necie poszukał parametrów... ale znalazłem na kompie ;p

> - 0st 5000-7500 Ohm

> - 20st 2000-3000 Ohm

> - 40st 1000-1500 Ohm

> - 60st 500-700 Ohm

> - 80st 280-380 Ohm

> - 100st 180-220 Ohm

dzięki za info czujnik jest uszkodzony nie przewodzi w ogóle prądu.

[vilu]

Czujnik wymieniony komp zresetowany a problem zalewania został.

[pawel_78]

> Czujnik wymieniony komp zresetowany a problem zalewania został.

a próbowałeś pojeżdzic parę dni tylko i wyłącznie na benzynie?

Bo na mój gust to masz albo rozjechane mapy wtrysku albo walniętą sondę lambda.

pozdr

[vilu]

Ciężko nim na benie latać bo go potrafi zalać podczas jazdy

[maly35]

możliwe ze walniety jest tez wtryskiwacz, podczas jazdy na gazie pracowal na sucho i sie zatarl