ccLot Napisano 29 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2014 Witam znajomy ma mały problem. W Octavi 1 1,8t ma założony Oil Catch tank (separator odmy). Zaniedbał opróżnianie zbiorniczka i mu zamarzło. Samochód strasznie dymi na biało jak przy UPG, po odkręceniu zaworka od spuszczania syfu z separatora wszystko wraca do normy, więc wygląda na to że czop zrobił się w wężu dochodzącym do dolotu do turbiny i dodatkowo jest duże nadciśnienie w odmie. Pytanie dlaczego tak dymi i co, na razie nie widać żeby wywaliło jakąś uszczelkę albo zimmeringa, więc co? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzys139 Napisano 29 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2014 > Witam > znajomy ma mały problem. W Octavi 1 1,8t ma założony Oil Catch tank (separator odmy). Zaniedbał > opróżnianie zbiorniczka i mu zamarzło. Samochód strasznie dymi na biało jak przy UPG, po > odkręceniu zaworka od spuszczania syfu z separatora wszystko wraca do normy, więc wygląda na > to że czop zrobił się w wężu dochodzącym do dolotu do turbiny i dodatkowo jest duże > nadciśnienie w odmie. > Pytanie dlaczego tak dymi i co, na razie nie widać żeby wywaliło jakąś uszczelkę albo zimmeringa, > więc co? Ja sprawdzilbym czy ten dolozony uklad czy jest drozny. Niech zalozy oryginalna rure z odmy do dolotu i sprawdzi czy nadal tak samo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ccLot Napisano 29 Stycznia 2014 Autor Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2014 > Ja sprawdzilbym czy ten dolozony uklad czy jest drozny. Niech zalozy oryginalna rure z odmy do > dolotu i sprawdzi czy nadal tak samo. Że jest niedrożna to ustaliliśmy. Pytanie skąd ten biały dym się bierze? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzys139 Napisano 29 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 29 Stycznia 2014 > Że jest niedrożna to ustaliliśmy. > Pytanie skąd ten biały dym się bierze? Piszesz ze po odkreceniu zaworka wszystko wraca do normy, czyli wyglada ze nadal jest niedrozny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ccLot Napisano 30 Stycznia 2014 Autor Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2014 > Piszesz ze po odkreceniu zaworka wszystko wraca do normy, czyli wyglada ze nadal jest niedrozny. Jest niedrożny i nie szukam rozwiązania, tylko jestem ciekawy skąd się bierze biały dym z wydechu. Co jest spalane, skąd się bierze i dlaczego? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 30 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2014 > Jest niedrożny i nie szukam rozwiązania, tylko jestem ciekawy skąd się bierze biały dym z wydechu. > Co jest spalane, skąd się bierze i dlaczego? Też się nad tym kiedyś zastanawiałem i obstawiam olej który wywala pewnie przez uszczelnienia turbiny. Najwyraźniej zatkana odma powoduje wzrost ciśnienia oleju w silniku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ccLot Napisano 30 Stycznia 2014 Autor Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2014 > Też się nad tym kiedyś zastanawiałem i obstawiam olej który wywala pewnie przez uszczelnienia > turbiny. Najwyraźniej zatkana odma powoduje wzrost ciśnienia oleju w silniku. Zatkana odma na pewno powoduje wzrost ciśnienia oleju. Może faktycznie wywala uszczelnieniem na turbinie i dalej to już z górki do cylindrów. Czyli raczej turbo będzie do zdjęcia? Czyszczenie całego dolotu i IC? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 30 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 30 Stycznia 2014 > Zatkana odma na pewno powoduje wzrost ciśnienia oleju. > Może faktycznie wywala uszczelnieniem na turbinie i dalej to już z górki do cylindrów. > Czyli raczej turbo będzie do zdjęcia? > Czyszczenie całego dolotu i IC? Mi kiedyś zamarzła odma w TDI - zachciało mi się poprawiać fabrykę Na szczęście tylko wywaliło dwie uszczelki na wymienniku ciepła pod podstawą filtra oleju plus oczywiście poszedł olej w wydech i chyba dolot. Turbiny nie ruszałem, wylano tylko trochę oleju z IC plus później auto zostało uruchomione i olej został wypalony z wydechu (akurat nie miałem katalizatora także mogłem to zrobić). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzys139 Napisano 31 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > Zatkana odma na pewno powoduje wzrost ciśnienia oleju. > Może faktycznie wywala uszczelnieniem na turbinie i dalej to już z górki do cylindrów. > Czyli raczej turbo będzie do zdjęcia? > Czyszczenie całego dolotu i IC? A skąd pewność, że powoduje wzrost ciśnienia oleju. Przecież odma odpowietrza skrzynie korbową. Czyli powoduje wzrost ciśnienia gazów pewnie wypchnięcie uszczelniaczy i wtedy wycieki oleju. Ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie. Chociaż napewno nie rozbierałbym tak pochopnie części w silniku. Wróciłbym do oryginału pomijając CT i zobaczył najpierw czy coś się będzie działo. i czy dym to biały jak para wodna czy stalowy jak olej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ccLot Napisano 31 Stycznia 2014 Autor Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > A skąd pewność, że powoduje wzrost ciśnienia oleju. Przecież odma odpowietrza skrzynie korbową. > Czyli powoduje wzrost ciśnienia gazów pewnie wypchnięcie uszczelniaczy i wtedy wycieki oleju. > Ale nie jestem ekspertem w tej dziedzinie. > Chociaż napewno nie rozbierałbym tak pochopnie części w silniku. Wróciłbym do oryginału pomijając > CT i zobaczył najpierw czy coś się będzie działo. i czy dym to biały jak para wodna czy > stalowy jak olej. Bo po wyjeciu bagnetu, odkreceniu korka olejulub odkręceniu zaworka od CT czuć mocny podmuch (normalnie tak nie było). Powrót do oryginału w 1,8t VAG nie jest prosty bo tam jest cała masa różnych rurek od SAI PVC i zaworu kombi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
romano11 Napisano 31 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > Bo po wyjeciu bagnetu, odkreceniu korka olejulub odkręceniu zaworka od CT czuć mocny podmuch > (normalnie tak nie było). I to jest spowodowane lub powoduje wzrost ciśnienia oleju? A ja naiwnie sądziłem, że za ciśnienie oleju odpowiada pompa, a nie odma... no ale człek się całe życie uczy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ccLot Napisano 31 Stycznia 2014 Autor Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > I to jest spowodowane lub powoduje wzrost ciśnienia oleju? > A ja naiwnie sądziłem, że za ciśnienie oleju odpowiada pompa, a nie odma... no ale człek się całe > życie uczy Ja tam ekspertem nie jestem, ale pomyśl jak jest odma to ona wyrównuje (upuszcza) ciśnienie, jak jest zablokowana to dzięki właśnie pompie i przedmuchom z cylindrów ciśnienie niebezpiecznie wzrasta i uchodzi najsłabszym elementem: uszczelniacze, uszczelki, bagnet... Chyba, że to co napisałem to fantastyka, a ja z chęcią poczytam jak to jest naprawdę... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
romano11 Napisano 31 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > jak jest odma to ona wyrównuje (upuszcza) ciśnienie, Podaje przedmuchy ze skrzyni korbowej do ponownego spalenia w silniku. Dlatego dawno, dawno temu, jak silnik był żywym trupem, to się odmę "łączyło z atmosferą" by jeszcze odwlec agonię... > jest zablokowana to dzięki właśnie pompie i przedmuchom z cylindrów ciśnienie niebezpiecznie > wzrasta i uchodzi najsłabszym elementem: uszczelniacze, uszczelki, bagnet... Ale nie wzrasta ciśnienie oleju, tylko ciśnienie gazów w skrzyni korbowej szuka ujścia i "wypycha" najsłabszy element z tych, które wymieniłeś. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ccLot Napisano 31 Stycznia 2014 Autor Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > Ale nie wzrasta ciśnienie oleju, tylko ciśnienie gazów w skrzyni korbowej szuka ujścia i "wypycha" > najsłabszy element z tych, które wymieniłeś. No ok, ale efekt jest taki że i tak wali olejem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Piotrus Napisano 31 Stycznia 2014 Udostępnij Napisano 31 Stycznia 2014 > Ale nie wzrasta ciśnienie oleju, tylko ciśnienie gazów w skrzyni korbowej szuka ujścia i "wypycha" > najsłabszy element z tych, które wymieniłeś. Skoro nie wzrasta ciśnienie oleju, to jakim cudem przy zapchanej odmie wywaliło mi uszczelki przy wymienniku olej/woda w podstawie filtra? Uszczelki mają kontakt tylko z magistralą olejową. Nie wspomnę już o oleju który poszedł przez turbo do wydechu - po udrożnieniu odmy turbina przejechała kolejne 150kkm bez problemów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.