2,0 TFSI 200KM - szukam info

[umberto]

witam,

szukam info nt silnika z tytułu (ten akurat w Altei).

Wady, zalety?

Pozdrawiam

[SzefSzefow]

> witam,

> szukam info nt silnika z tytułu (ten akurat w Altei).

> Wady, zalety?

> Pozdrawiam

byly akcje serwisowe zwiazane z wymianą wtryskiwaczy (nie mam pojecia czy w PL także)

zatarcia silnika związne z pompą oleju

i jak to w kazdym silniku z bezposrednim wtryskiem brudzi sie dosc mocno, jest czuły na jakość paliwa oraz oleju

z plusów to ciekawe osiągi przy znośnym zuzyciu paliwa

[dawidnb]

a jak on się gazuje ?

i czy w ogóle ?

[umberto]

> a jak on się gazuje ?

> i czy w ogóle ?

to bezpośredni wtrysk paliwa....

[mrBEAN]

> a jak on się gazuje ?

> i czy w ogóle ?

W ogóle

[AkuQ]

> W ogóle

Gazuje się, ale za instalkę trzeba położyć z 8 tysia co wg mnie jest deko chore

[mrBEAN]

> Gazuje się, ale za instalkę trzeba położyć z 8 tysia co wg mnie jest deko chore

Czyli się nie gazuje

[Keryp_]

> i jak to w kazdym silniku z bezposrednim wtryskiem brudzi sie dosc mocno, jest czuły na jakość

> paliwa oraz oleju

Jeździłeś takim, czy to info z kolorowych magazynów moto?

[SzefSzefow]

> Jeździłeś takim, czy to info z kolorowych magazynów moto?

moj braciszek jest wlascicielem A6 z takim silnikiem od 2007 roku

dodatkowo ja jezdze na co dzień autkiem z silnikiem z bezposrednim wtryskiem GDI

[SzefSzefow]

> a jak on się gazuje ?

> i czy w ogóle ?

a tego nie wiem, jestem przeciwnikiem gazowania samochodów

[Keryp_]

> moj braciszek jest wlascicielem A6 z takim silnikiem od 2007 roku

I na czym polegają te problemy z paliwem i oleum?

> dodatkowo ja jezdze na co dzień autkiem z silnikiem z bezposrednim wtryskiem GDI

Z turbo?

[SzefSzefow]

> I na czym polegają te problemy z paliwem i oleum?

na tym

moj braciszek raz juz był na czyszczeniu silnika w serwisie, a nalatane ma dopiero 80 kilka tyśków km

> Z turbo?

a jakie to ma znaczenie? w silniku z bezposrednim wtryskiem i turbo nagar sie nie odkłada? czy odwrotnie?

[pr0mil]

Mam Leona z tym silnikiem - auto bezawaryjne, jedynie wycierają się śmieszne gumki przy pokrywie silnika.

Spalanie w mieście ~11l - leję PB98.

Czytałem o wadliwych zaworach DV oraz wycierającym się popychaczu pompy paliwa.

Jak najbardziej polecam

[pilzner]

> moj braciszek raz juz był na czyszczeniu silnika w serwisie, a nalatane ma dopiero 80 kilka tyśków

> km

Mam w aucie silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa, przejechane 165 tysięcy km i niczego takiego nie stwierdzono.

[SzefSzefow]

> Mam w aucie silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa, przejechane 165 tysięcy km i niczego takiego

> nie stwierdzono.

a jaki to samochód i silnik?

[pilzner]

> a jaki to samochód i silnik?

AR 159 TBi

[SzefSzefow]

> AR 159 TBi

czyli silnik produkowany od 2009 roku i w dodatku konstrukcja fiata - inna bajka

[Zbynek]

> na tym

> moj braciszek raz juz był na czyszczeniu silnika w serwisie, a nalatane ma dopiero 80 kilka tyśków

> km

> a jakie to ma znaczenie? w silniku z bezposrednim wtryskiem i turbo nagar sie nie odkłada? czy

> odwrotnie?

A na ile może pomóc montaż oil catch tank-u?

[SzefSzefow]

> A na ile może pomóc montaż oil catch tank-u?

nie mam pojęcia

[Keryp_]

> na tym

> moj braciszek raz juz był na czyszczeniu silnika w serwisie, a nalatane ma dopiero 80 kilka tyśków

> km

Kilkanaście sztuk w różnych markach (vw, audi, skoda) i nie było ani jednego przypadku j.w.

> a jakie to ma znaczenie? w silniku z bezposrednim wtryskiem i turbo nagar sie nie odkłada? czy

> odwrotnie?

Zasadnicze.

Dlaczego misiubisi już nie oferuje GDI w swoich autach?

[SzefSzefow]

> Kilkanaście sztuk w różnych markach (vw, audi, skoda) i nie było ani jednego przypadku j.w.

przykro mi, widocznie w szwecji lepiej dbają o klientów

> Zasadnicze.

> Dlaczego misiubisi już nie oferuje GDI w swoich autach?

ze względu na wadliwe szklanki oraz wciąganie oleju

[pr0mil]

Pozwolę sobie zacytować chłopaka z CompSportu, trochę wyrwane z kontekstu ale generalnie rozchodzi się o czyszczenie 2.0 TFSI:

Quote:

---

Topic juz troche jest.....jeden.....drugi.....jakies puszki pandory.......wszyscy sie boja, nadaja na FSI, a w rzeczywistosci to i tak nic nie zmienia.

Robimy caly czas z 2,0TFSI i uwierzcie mi ze ten nagar nie ma zadnego znaczenia do 150tys km.

Nie ma co sprawdzac, kombinowac, tym bardziej wlewac do silnika bo to i tak nic nie zmieni. Jak ktos chce miec to zrobione dobrze to co 150tys km sciaga glowice, rozklada na czesci i czysci. Moj silnik przy 120tys km trzymal moc i mial sie swietnie. Po wyczyszczeniu nic kompletnie sie nie zmienilo.

Fakt po 150-200tys km pojawia sie problem z zaplonem i wtedy trzeba go wyczyscic ale widze ze coponiektorzy to po nocach spac nie moga.

---

Ja u siebie mam po 6 latach 110kkm i auto jeździ. Nie ma problemu z odpalaniem, nic nie szarpie wszystko jest tak jak być powinno.

[SzefSzefow]

nigdzie nie pisałem, że trzeba sie tego bać

ale warto wiedzieć, że coś takiego istnieje

zdecydowanie kosztowniejsze są usterki wtryskiwaczy oraz pompy oleju

[natek]

co 150 kkm zdejmować głowicę w celu czyszczenia? dzięki postoję

[Toost]

> na tym

> moj braciszek raz juz był na czyszczeniu silnika w serwisie, a nalatane ma dopiero 80 kilka tyśków

> km

> a jakie to ma znaczenie? w silniku z bezposrednim wtryskiem i turbo nagar sie nie odkłada? czy

> odwrotnie?

To są dolotowe czy wylotowe?

[koNik]

> To są dolotowe czy wylotowe?

dolot

[koNik]

> nigdzie nie pisałem, że trzeba sie tego bać

w przypadku auta używanego należy się tego bać

[Toost]

> dolot

Skąd ten olej, z odmy?

[grogi]

> Skąd ten olej, z odmy?

Odma, recyrkulacja spalin.

[Toost]

> Odma, recyrkulacja spalin.

Kicha. Odma chyba w złym miejscu, zabiera za dużo oleju.

[arturo07]

> Mam w aucie silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa, przejechane 165 tysięcy km i niczego takiego

> nie stwierdzono.

pomyliło mu sie z FSI

[Mario_]

> nigdzie nie pisałem, że trzeba sie tego bać

> ale warto wiedzieć, że coś takiego istnieje

> zdecydowanie kosztowniejsze są usterki wtryskiwaczy oraz pompy oleju

To poprosimy dla poprawy nastroju o tych awariach pompy oleju

[bob_best]

> To poprosimy dla poprawy nastroju o tych awariach pompy oleju

kolega chciał dobrze, przeczytał 2.0, przeczytał VAG - aha no to pompy oleju, a że to było w 2.0TDI a nie 2.0TFSI, to cóż....

[Keryp_]

> przykro mi, widocznie w szwecji lepiej dbają o klientów

Pewnikiem gorsze paliwo leją.

> ze względu na wadliwe szklanki oraz wciąganie oleju

Jasne.

A na rezygnację vw z fsi też masz jakąś teorię?

[SzefSzefow]

> kolega chciał dobrze, przeczytał 2.0, przeczytał VAG - aha no to pompy oleju, a że to było w 2.0TDI

> a nie 2.0TFSI, to cóż....

poczytaj sobie o zatarciach silników 2.0TFSI (sic!) i jakie były tego powody

o dziwo silniki 2.0 TDI i TFSI z początku produkcji posiadały podobne problemy wieku dzieciecego