Giuletta

[mati303]

miałem 147, teraz rozglądam się za czymś nowszym. jakieś opinie na temat giulli? silnik diesla ? na co zwrócić uwagę ?

[Arturo_147]

Ja jezdziłem 1,4 120KM benzyna, bardzo fajnie sie prowadziła, generalnie przypomina mi bravoII ale zawieszenie lepiej trzyma, no i lepsza stylistyka. Silnik wybierałbym w zaleznosci od pokonywanych tras, wg moich obserwacji benzyny mało palą tak do 120km/h jak ma sie zamiar robić trasy, autostrady to spalanie da sie juz we znaki wobec diesla..

[stig]

> Ja jezdziłem 1,4 120KM benzyna, bardzo fajnie sie prowadziła, generalnie przypomina mi bravoII ale

> zawieszenie lepiej trzyma, no i lepsza stylistyka. Silnik wybierałbym w zaleznosci od

> pokonywanych tras, wg moich obserwacji benzyny mało palą tak do 120km/h jak ma sie zamiar

> robić trasy, autostrady to spalanie da sie juz we znaki wobec diesla..

Pod względem zawiechy i układu kierowniczego to Alfa w porównaniu do NB jest w innej lidze. Po przesiadce z powrotem do swojego NB parsknąłem śmiechem na układ kierowniczy. Jak bym grał w grę. Z resztą co tu porównywać. Zupełnie inna konstrukcja aut.

[sedicivalv0le]

> Pod względem zawiechy i układu kierowniczego to Alfa w porównaniu do NB jest w innej lidze.

masz sporta prawdziwego ( nie pakiet) czy zwykłe NB ?

[sedicivalv0le]

> no i lepsza stylistyka

bravo w wersji sport nie mniej zacnie wygląda niż julka , no i bravo przód ma ładny

[stig]

> masz sporta prawdziwego ( nie pakiet) czy zwykłe NB ?

Pakiet. Sport ma krótsze sprężyny i układ kierowniczy nadal z gumy.

[stig]

> bravo w wersji sport nie mniej zacnie wygląda niż julka , no i bravo przód ma ładny

Jak postawisz obok to Alfa ma lepsze proporcje i NB wygląda już jednak kiepsko. Oba modele w zwykłych wersjach wyglądają jednak już słabo.

[opti_]

> Pakiet. Sport ma krótsze sprężyny i układ kierowniczy nadal z gumy.

zmien sobie wspomaganie a pozmianowe

[pilzner]

> zmien sobie wspomaganie a pozmianowe

Zrezygnowali ze wspomagania elektrycznego?

[opti_]

> Zrezygnowali ze wspomagania elektrycznego?

poprawili charakterystyke pracy wspomagania

[kubajg]

> Pod względem zawiechy i układu kierowniczego to Alfa w porównaniu do NB jest w innej lidze. Po

> przesiadce z powrotem do swojego NB parsknąłem śmiechem na układ kierowniczy. Jak bym grał w

> grę. Z resztą co tu porównywać. Zupełnie inna konstrukcja aut.

Jak przesiadam się ze swojej 147 do Grande Punto ojca to w czasie jazdy zawsze myślę sobie: "coś tu jest mocno nie tak"

To coś to właśnie układ kierowniczy

[sedicivalv0le]

> Pakiet. Sport ma krótsze sprężyny i układ kierowniczy nadal z gumy.

no to o czym rozmawiamy , sport to nie tylko sprężyny , ale również amortyzatory , i inne nastawy zawieszenia , i wierz mi , zawiecha w sporcie robi robotę ( niby niewielkie różnice , ale zmieniają auto) , ukł kierowniczy chyba mamy też inny , bo jakoś nie czuje tej ''gumowatości'' , a przesiadłem się z z alfy 156 FL która ma jak wiadomo bdb zawieszenie , więc poprzeczka była wysoko zawieszona

dziękuje za uwagę , dobranoc

[sedicivalv0le]

> Oba modele w

> zwykłych wersjach wyglądają jednak już słabo.

fakt , mi sie tylko bravo w wersji sport podoba , i uważam że właśnie w wersji sport jest ładniejsze od julki , bo w julce ten przód to , dlatego jej nigdy nie kupię

[stig]

> no to o czym rozmawiamy , sport to nie tylko sprężyny , ale również amortyzatory , i inne

> nastawy zawieszenia , i wierz mi , zawiecha w sporcie robi robotę ( niby niewielkie różnice

> , ale zmieniają auto) , ukł kierowniczy chyba mamy też inny , bo jakoś nie czuje tej

> ''gumowatości'' , a przesiadłem się z z alfy 156 FL która ma jak wiadomo bdb zawieszenie ,

> więc poprzeczka była wysoko zawieszona

> dziękuje za uwagę , dobranoc

Jeszcze spać nie idę. Jakie nastawy zawieszenia? Zdania nie zmienię a Tobie polecam się przejechać Giuliettą.

[stig]

> Jak przesiadam się ze swojej 147 do Grande Punto ojca to w czasie jazdy zawsze myślę sobie: "coś tu

> jest mocno nie tak"

> To coś to właśnie układ kierowniczy

Jak się jeździ danym autem można stwierdzić, że nie jest źle. W takim przekonaniu jeździłem Bravo twierdząc, że w sumie opony 17" dają trochę radości z jazdy po zakrętach. Zastanawiałem się nawet co ludzie tak piszą, że nie czują przednich kół podczas skrętu w tym modelu.

Do czasu jazdy Alfą. Szok był tak duży, że przez pierwsze metry się po prostu śmiałem. Teraz jest ok - przyzwyczaiłem się

[CiastekD]

> miałem 147, teraz rozglądam się za czymś nowszym. jakieś opinie na temat giulli? silnik diesla ?

> na co zwrócić uwagę ?

Używka czy nowa?

[mati303]

używkę, na co zwrócić uwagę w razie w ?

[CiastekD]

> używkę, na co zwrócić uwagę w razie w ?

1.4 170 z poczatków produkcji potrafiłniemiło zaskoczyć bolączką układu Multiair.

ja u siebie póki co nic nie mam ale mam zwykłe 120.

i lekko ponad 30kkm

czasem się B&M zwiesi ale to strzał z klemy najczęściej wystarcza wystarcza.

z gwarancyjnych rzeczy to trafiła mi się nieszczelna lampa trzeciego stopu, wymieniona na gw.

i wibrowały lusterka powyżej 100kmh, wiećteż trzeba było wymienić.

A tak to tylko olej i filtry wymieniałem.

Zawieszenie lubi sobie czasem jak jest bardziej wilgotno zaskrzypieć ale taka jego uroda.

[andrzejuniek]

> miałem 147, teraz rozglądam się za czymś nowszym. jakieś opinie na temat giulli? silnik diesla ?

> na co zwrócić uwagę ?

Jak dla mnie, jest zbyt ciasna w środku.

[czacha]

> używkę, na co zwrócić uwagę w razie w ?

cale szczescie ze uzywka, bo te po lifcie maja deske jak z seicento .. kto im doradzil takie radio wstawiac i zniszczyc to co bylo przed liftem?

[samhain]

> cale szczescie ze uzywka, bo te po lifcie maja deske jak z seicento .. kto im doradzil takie radio

> wstawiac i zniszczyc to co bylo przed liftem?

Pozbyli się bardzo efektowynych przełączników, które były pod radiem

[CiastekD]

> Pozbyli się bardzo efektowynych przełączników, które były pod radiem

I tej deski ze szczotkowanego amelinum

[ltq]

> cale szczescie ze uzywka, bo te po lifcie maja deske jak z seicento .. kto im doradzil takie radio

> wstawiac i zniszczyc to co bylo przed liftem?

Ale z dwojga zlego jest radio ktore bardziej pasuje do XXIw, odtwarza poza mp3 tez AAC, nie ma B&M ktore bylo fajne w Grande Punto 7 lat temu. Do tego pamieta ustawienia DNA i S&S i nie trzeba ich co start silnika ustawiac na nowo, jezeli sa inne od zalozonego przez producenta. Oraz ma wygodniejsze fotele, nie wspominajac juz o ladniejszym scudetto. Minus jaki widze to przy navi nie ma odtwarzacza CD, ale navi poza tym, ze wyglada duzo lepiej to jest dosc drogie do funkcji ktora daje...

[samhain]

Wszystko kwestia gustu, mi osobiście navi otwierane z deski bardziej się podoba. Te przełączniki też były bardzo charakterystyczne i fajne IMO.

Chociaż z pamięcią ustawień masz racje, bardzo przydatne

[ltq]

> Wszystko kwestia gustu, mi osobiście navi otwierane z deski bardziej się podoba.

Mi mniej, bo zabieralo wygodny schowek, oraz sterowanie tej navi bylo...

> Te przełączniki też były bardzo charakterystyczne i fajne IMO.

To fakt, mi tez sie bardzo podobaly. Ale np umiejsowienie wlacznika S&S i czujnikow parkowania obok zmiany biegow uwazam za ergonomiczniejsze.

Cos za cos, doskonale by bylo miec i radio z wyswietlaczem dotykowym i stare przelaczniki...

> Chociaż z pamięcią ustawień masz racje, bardzo przydatne

Tak, wylaczylem S&S i mam swiety spokoj

[czacha]

> Ale z dwojga zlego jest radio ktore bardziej pasuje do XXIw, odtwarza poza mp3 tez AAC, nie ma

> B&M ktore bylo fajne w Grande Punto 7 lat temu. Do tego pamieta ustawienia DNA i S&S i

> nie trzeba ich co start silnika ustawiac na nowo, jezeli sa inne od zalozonego przez

> producenta. Oraz ma wygodniejsze fotele, nie wspominajac juz o ladniejszym scudetto. Minus

> jaki widze to przy navi nie ma odtwarzacza CD, ale navi poza tym, ze wyglada duzo lepiej to

> jest dosc drogie do funkcji ktora daje...

pewnie masz racje, ale te wszystkie udogodnienia sa nic nie warte gdy cos sie po prostu juz nie podoba

[bogas]

> Tak, wylaczylem S&S i mam swiety spokoj

Na stale? Jak?

[ltq]

> Na stale? Jak?

Poliftowe pamietaja ustawienia DNA i S&S. Ustawisz D i wylaczysz S&S i tak bedzie jak dlugo sam tego nie przestawisz. Nic sie nie kasuje.

W przedliftowych podobno jest opcja zmiany oprogramowania ktora daje taki sam efekt. W praktyce nie sprawdzalem.

> pewnie masz racje, ale te wszystkie udogodnienia sa nic nie warte gdy cos sie po prostu juz nie

> podoba

zgadzam sie.

[freeco]

> miałem 147, teraz rozglądam się za czymś nowszym. jakieś opinie na temat giulli? silnik diesla ?

> na co zwrócić uwagę ?

Mam 1.4 170KM . Miałem kilka Alf ......

Minusu Giuletty w stosunku do poprzednich Alf:

- Zawieszenie dno i porażka !!! Nie przewidywalnie się zachowuje. Pomijam fakt głośnej pracy bo to norma. Największa porażka AR w tym modelu.

- Wyciszenie praktycznie nie ma na autostradzie przy prędkościach 120-130 km/h nie da się rozmawiać.

- Spore spalanie powyżej 90 km/h (12-15l) Miałem 166 3.2V6 i spalała mi w trasie średnio 12l .

- Tandetne wnętrze !

- Kiepskie fotele. Tył to dramat !

- Drgające lusterka podczas jazdy (rozmazują obraz przy niektórych prędkościach)

- Przeciekający zamek (logo AR) bagażnika podczas ulewy !!! (nie da się nic z tym zrobić wada konstrukcyjna).

- S&S mnie to pasuje jak działa i najlepsze że się nie psuje i nie działa !!! Akumulator wytrzymuje rok przy S&S.

- Brak w standardzie regulacji podlędźwiowej w samochodzie za prawie 90 tyś.

Z plusów

- Nie psuje się

- Dobrze znosi LPG

- Więcej miejsca w środku niż w 147/156/GT

- Mało pali w mieście przy delikatnej jeździe (7-8l/100km).

[maro_t]

musisz mieć fabrycznie zepsutą tę Alfę. Jak dla mnie jest jednym z lepiej wyciszonych kompaktów przy prędkościach autostradowych.

[MarekSz]

> musisz mieć fabrycznie zepsutą tę Alfę. Jak dla mnie jest jednym z lepiej wyciszonych kompaktów

> przy prędkościach autostradowych.

To strach pomyśleć jak głośno jest w tych innych kompaktach.

Giulietta jest znośna do 120km/h, potem szum powietrza i opon robi się na prawdę duży.

[CiastekD]

> musisz mieć fabrycznie zepsutą tę Alfę. Jak dla mnie jest jednym z lepiej wyciszonych kompaktów

> przy prędkościach autostradowych.

Prawda.

Plus częśc usterek da siewyeliminować, np lusterka czy cieknąca klapa.

Bo to nie zamek a gumka od wycieraczki cieknie

[ltq]

Jakas popsuta ta Giulietta. Tandete w srodku to widze tylko na lewarku od recznego. Spalanie autostradowe zalezne jak sie wciska. Przy stalej predkosci 140 jest to jakies 7.5-8, a samochod ma rapterm pare tysiow.

> - Wyciszenie praktycznie nie ma na autostradzie przy prędkościach 120-130 km/h nie da się

> rozmawiać.

Ile db?

[freeco]

> Prawda.

> Plus częśc usterek da siewyeliminować, np lusterka czy cieknąca klapa.

> Bo to nie zamek a gumka od wycieraczki cieknie

Zaraz to ja mam eliminować wady konstrukcyjne ?

Nie gumka tylko zamek zdiagnozowane na dwóch egzemplarzach.

[freeco]

> musisz mieć fabrycznie zepsutą tę Alfę. Jak dla mnie jest jednym z lepiej wyciszonych kompaktów

> przy prędkościach autostradowych.

No tak oczywiście zepsuta jest przez producenta .

Musisz więcej kompaktów po testować

[freeco]

> Jakas popsuta ta Giulietta.

Przez producenta

> Tandete w srodku to widze tylko na lewarku od recznego.

Jeżeli porównać do tego co jest w Twojej historii poajzdów

to się nie dziwię, że jest to przeskok dla Ciebie o kilka klas

>Spalanie autostradowe zalezne jak sie wciska. Przy stalej predkosci 140 jest to jakies 7.5-8, a

> samochod ma rapterm pare tysiow.

Rozumiem, że to dane z kompa i to odczyt ze spalania chwilowego ?

> Ile db?

Proszę nie brnij w tym kierunku

Mniej zaślepienia, ja rozumiem Masz nowy samochód.

[freeco]

> To strach pomyśleć jak głośno jest w tych innych kompaktach.

> Giulietta jest znośna do 120km/h, potem szum powietrza i opon robi się na prawdę duży.

Przy kółkach 15" to może jest duży, ale przy 18" to tragedia.

[maro_t]

> No tak oczywiście zepsuta jest przez producenta .

> Musisz więcej kompaktów po testować

nie mam ochoty testować wszytkich, testuję te które mnie interesują (bo może za rok kupię ). Jeździłem w przeciągu kilku dni Julką, Leonem,Focusem i Mazdą 3. Przy prędkości 140km/h w Julce jest imho najciszej. Ale może ja się nie znam i mam jakieś krzywe uszy

[MarekSz]

> Przy kółkach 15" to może jest duży, ale przy 18" to tragedia.

Gdyby te 15-tki były w ofercie, to pewnie byłaby cisza

Mnie najbardziej wkurza trzeszczące zawieszenie z przodu - normalnie szafa gdańska AD1850

[ltq]

> Jeżeli porównać do tego co jest w Twojej historii poajzdów

> to się nie dziwię, że jest to przeskok dla Ciebie o kilka klas

Z Giulietta to chyba w dol...

> Rozumiem, że to dane z kompa i to odczyt ze spalania chwilowego ?

Nie, zle rozumiesz, z calej trasy ok 440km. 8 w jedna, 7.5 w druga strone. 140 licznikowe, jakies 133 realne.

> Proszę nie brnij w tym kierunku

no... patrzac na odpowiedz, nie ma sensu.

> Mniej zaślepienia, ja rozumiem Masz nowy samochód.

Zaslepienie? Bylo przy pierwszym nowym...

A to, ze sie zdarzaja lepsze i gorsze egzemplarze to chyba kazdy nieco zorientowany w motoryzacji wie. Nawet w obrebie takiego samego modelu, i prawie takiego samego wyposazenia inne spalanie, inne glosnosc, ba, nawet dochodzaca do 15db-20db, awaryjnosc, wykonczenie etc. I to w markach o kilka klas nizszych od Alfy ale raczej slynacych z bezawaryjnosci i dobrego wykonania...

> Jeździłem w przeciągu kilku dni Julką, Leonem,Focusem i Mazdą 3. Przy prędkości 140km/h w

> Julce jest imho najciszej

IMVHO w Yeti, takze przy oponach 225, mimo, ze TDI, jest ciszej niz w Julce. Szum powietrza jest duzo mniej slyszalny.

[stig]

> inne glosnosc, ba, nawet dochodzaca do 15db-20db,

Ile? 6db to podwojenie głośności. Taka różnica nie może wystąpić no chyba, że między 126p a Alfą.

[freeco]

> Gdyby te 15-tki były w ofercie, to pewnie byłaby cisza

> Mnie najbardziej wkurza trzeszczące zawieszenie z przodu - normalnie szafa gdańska AD1850

U mnie nic nie trzeszczy z przodu za to stuka.