Sc t-jet dziwnie odpala

[lepo78]

zwłaszcza jak jest zimno, ale po kolei: po nocy, jak sejek stoi w garażu trzeba go pokręcić z 5 sekund zanim załapie i potem jest już ok. Na zimnym trwa to dużo dłużej, ale jak już zagada to tez jest ok.

Można jakoś poprawić/skrócić ten czas kręcenia? Strojony na EMU, jeśli to ma znaczenie.

Aaa, nowy aku, więc kręci jak zły, wolniej zapala

[dippaolo]

Jak EMU to ciężko wywróżyć będzie komuś co go boli bez wrzucenia ustawień/logów.

Wieczorem mogę wysłać ci moje ustawienia to sobie podejrzysz co i jak. Przy obecnych temperaturach nie mam problemu z odpaleniem.

[lepo78]

> Jak EMU to ciężko wywróżyć będzie komuś co go boli bez wrzucenia ustawień/logów.

> Wieczorem mogę wysłać ci moje ustawienia to sobie podejrzysz co i jak. Przy obecnych temperaturach

> nie mam problemu z odpaleniem.

Ja miałem od początku, ale widzę, że im zimniej, tym gorzej

[wojtala]

> Ja miałem od początku, ale widzę, że im zimniej, tym gorzej

sadze, ze do poprawy jest tabela dotycza dawki paliwa w czasie rozruchu silnika

[karan]

była tez korekta softu EMU skracajaca znacznie czas odpalania....

szukac w historii racingforum EMU i sprawdz jaka wersje ty masz

[Wuniek]

temat na RF jest obszerny ale ciężki do przeszukania

historie zmian masz TUTAJ

jakiś czas temu zostało odpalone forum ecumastera : http://forum.ecumaster.com/index.php

tam bez problemu jako załącznik do posta dodasz log projekt i co tylko potrzeba żeby rozwinąć ten temat

[lepo78]

> sadze, ze do poprawy jest tabela dotycza dawki paliwa w czasie rozruchu silnika

Poprawiono, jest lepiej, ale jeszcze trzeba będzie skorygować deko

[lepo78]

Sejek stał dobę na mrozie, za pierwszym razem nie odpalił, za drugim odpalaniem na początku kręcił normalnie, potem wolniej, potem jakby coś chyba w rozruszniku stanęło, potem znowu normalnie, potem znowu coś stanęło (kluczyk cały czas w pozycji na odpalanie), ale w końcu odpalił i potem już wszystko było dobrze.

Wiem że zamotany opis, ale tak to wyglądało, macie jakieś pomysły co może się dziać i czy może to kiepskie kręcenie może mieć związek z kiepskim odpalaniem?

[fiksiu]

> Sejek stał dobę na mrozie, za pierwszym razem nie odpalił, za drugim odpalaniem na początku kręcił

> normalnie, potem wolniej, potem jakby coś chyba w rozruszniku stanęło, potem znowu normalnie,

> potem znowu coś stanęło (kluczyk cały czas w pozycji na odpalanie), ale w końcu odpalił i

> potem już wszystko było dobrze.

> Wiem że zamotany opis, ale tak to wyglądało, macie jakieś pomysły co może się dziać i czy może to

> kiepskie kręcenie może mieć związek z kiepskim odpalaniem?

A może nie wina mapy tylko rozrusznika??

Sprawdź napięcie przy odpalaniu czy nie spada za bardzo.

[lepo78]

> A może nie wina mapy tylko rozrusznika??

> Sprawdź napięcie przy odpalaniu czy nie spada za bardzo.

Może mieć na to wpływ temperatura? W garażu odpala ok, na piździcy już nie

[Wuniek]

> Może mieć na to wpływ temperatura? W garażu odpala ok, na piździcy już nie

U mnie jest podobnie tyle że jestem w pełny świadom faktu iż mój akumulator jest trupem i na mrozie drastycznie traci swoja pojemność, aczkolwiek 8,5-9V jeszcze mu starcza żeby odpalić (mam max 1 próbę rano potem już trup):

dodatkowo na test proponuje sprawdzić czy nie jest to problem z masa czyli bierzemy kabel rozruchowy i łączymy - aku z blokiem silnika...

[lepo78]

> dodatkowo na test proponuje sprawdzić czy nie jest to problem z masa czyli bierzemy kabel

> rozruchowy i łączymy - aku z blokiem silnika...

Sprawdzę, u mnie bateria jest nowa, za pierwszym razem kręci super, ale nie odpala, za drugim kręci różnie, ale suma summarum odpala, chociaż jest ciężko

[Wuniek]

> Sprawdzę, u mnie bateria jest nowa, za pierwszym razem kręci super, ale nie odpala, za drugim kręci

> różnie, ale suma summarum odpala, chociaż jest ciężko

można powiedzieć że ja auto pale na 2 razy zawsze po nocy (jakieś 14h pod chmurką) nawet jak załapie od razu pochodzi 3-4s i gaśnie po 2 odpaleniu (40-45s na logu) wszystkie ustawienia wydają się działać więcej niż poprawnie, co ciekawe po wyjściu z pracy po 9h auto pali od pierwszego bez problemu...

u siebie stawiam na jakiś problem z układem paliwowym albo którymś wtryskiem... odechciało mi się już szukać

[lepo78]

> można powiedzieć że ja auto pale na 2 razy zawsze po nocy (jakieś 14h pod chmurką) nawet jak

> załapie od razu pochodzi 3-4s i gaśnie po 2 odpaleniu (40-45s na logu) wszystkie ustawienia

> wydają się działać więcej niż poprawnie, co ciekawe po wyjściu z pracy po 9h auto pali od

> pierwszego bez problemu...

> u siebie stawiam na jakiś problem z układem paliwowym albo którymś wtryskiem... odechciało mi się

> już szukać

Też palę na dwa razy, ale tylko zimnego, w garażu pokręce ze 2s i pali. Dziwne to wszystko