ppmarian Napisano 1 Marca 2015 Udostępnij Napisano 1 Marca 2015 czego szukac do 25kpln Zalozenie: ma byc szybkie i ma sie nie psuc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maciekd Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > czego szukac do 25kpln > Zalozenie: ma byc szybkie i ma sie nie psuc Trudno mi doradzić jednoznacznie. 9-3 będą z silnikami 2.0 od Opla, 9-5 pewnie 2.3 Saaba. Czy będą bezawaryjne trudno powiedzieć, zależy od sztuki. Ja z perspektywy prawie 3 lat z 9-5 2.0t szukałbym 9-5 aero po liftingu (chyba lata 2002-2005). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 2 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Trudno mi doradzić jednoznacznie. 9-3 będą z silnikami 2.0 od Opla, 9-5 pewnie 2.3 Saaba. > Czy będą bezawaryjne trudno powiedzieć, zależy od sztuki. > Ja z perspektywy prawie 3 lat z 9-5 2.0t szukałbym 9-5 aero po liftingu (chyba lata 2002-2005). tez mi sie 9-5 bardziej podoba a co do silnikow 2.0T czy 2.3T jest bardziej idiotoodporne? a i który 9-3 czy 9-5 jest bardziej saab a kóry bardzej opel? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maciekd Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > tez mi sie 9-5 bardziej podoba Trzeba tylko pamiętać, że to większy i cięższy wóz Czuje się dużo lepiej na szybkiej trasie niż serpentynie ;-) > a co do silnikow 2.0T czy 2.3T jest bardziej idiotoodporne? Nie wiem jak z tym parametrem w oplowskim 2.0t w 9-3. Silniki w 9-5 o pojemnościach 2.0 i 2.3 to praktycznie ta sama konstrukcja. Nie są w 100% idiotodporne. Ważna jest odma, olej, czystość miski olejowej itd. Przy odrobinie szczęścia i kultury technicznej przy obsłudze nie powinno być problemów przy zdrowej sztuce. > a i który 9-3 czy 9-5 jest bardziej saab a kóry bardzej opel? Tak na prawdę jeden i drugi ma sporo z Opla 9-5 ma tylne zawieszenie takie jak Vectra B, ale ogólnie jest lepiej wykonany w środku, z lepszych materiałów niż 9-3. U mnie nie ma żadnych problemów z elektryką/elektroniką. Wszystkie układy typu klima, esp, el. szyby, lusterka, grzane fotele, audio działają ok. 9-3 (2002-2011) jest na płycie podłogowej Vectry C (chyba krótszy rozstaw osi). Jest więc nowocześniejszy, ale ponoć wnętrze potrafi trzeszczeć, jest z gorszych materiałów, mogę być problemy z elektryką/elektroniką. O 9-5 mogę pisać z własnego, 3 letniego doświadczenia. Informacje o awaryjności 9-3 piszę na podstawie informacji przeczytanych/zasłyszanych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > tez mi sie 9-5 bardziej podoba > a co do silnikow 2.0T czy 2.3T jest bardziej idiotoodporne? > a i który 9-3 czy 9-5 jest bardziej saab a kóry bardzej opel? Dopowiem co do tego co napisał Kolega powyżej. (oczywiście we wszystkim ma rację ) Silniki 2.0 i 2.3 to konstrukcja Saaba. Po którymś roku zlikwidowano problem z odmą (nie pamiętam który rok). Jeżeli źle trafisz to znaczy ktoś wcześniej nie dbał o zmianę oleju co 10 tys km albo bardzo mocno katował go to możesz kupić auto z obroconą panewką (lub taką która zaraz to zrobi) i wtedy możesz spokojnie liczyć na koszta remontu w okolicach 5 tys zł. (same części przy rozrządzie to 1200 zł) Z tego co obserwuje użytkowników saabów to jeżeli zdecydujesz się na aero to takie które już po takim remoncie jest. Użytkownicy wersji aero częściej korzystają z pełnej mocy i prawdopodobieństwo obrócenia panewki jest tutaj większe Jeżeli nie zależy Ci na osiągach wersji aero to szukałbym zwykłej 2.0t i wgrał program hirscha na 210 np (bardzo polecany "gotowiec") Dla mnie osobiście (chciałbym podkreślić DLA MNIE) 9-3 jest stworzone z bardzo kiepskiej jakości materiałów. Skóra w 9-3 bardzo często przy 150 tys km wygląda gorzej niż w 9-5 przy 300 tys. Oczywiście o trzeszczeniu plastików nie wspominam. Silnik w 9-3 b207 (podobno fajny silnik, bez większych problemów 300 KM wytrzymuje ) Znajomy ma w vectra C i śmiga zadowolony. Podsumowując: Jeżeli kupisz zadbany egzemplarz od świadomego użytkownika to będzie Pan zadowolony. Jeżeli kupisz na szybko bez historii serwisowej to gwarantuje Ci, że znienawidzisz tą markę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Jeżeli kupisz zadbany egzemplarz od świadomego użytkownika to będzie Pan zadowolony. > Jeżeli kupisz na szybko bez historii serwisowej to gwarantuje Ci, że znienawidzisz tą markę. Te dwa zdania to esencja każdej marki nie tylko Saaba Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Te dwa zdania to esencja każdej marki nie tylko Saaba Prawda ale saab który jest zaniedbany potrafi naprawdę dać po kieszeni. Czytając fora jest masa wątków o osobach gdzie zakupiły samochód i po 1-2 tygodniach okazało się, że panewka zapukała Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Prawda ale saab który jest zaniedbany potrafi naprawdę dać po kieszeni. Czytając fora jest masa > wątków o osobach gdzie zakupiły samochód i po 1-2 tygodniach okazało się, że panewka zapukała Tego nie przewidzisz, sam jak szukałem auta starałem się wybrać najmniej kłopotliwe pod LPG i o to bardzo ciężko A panewek nie przewidzisz Oglądałem Octavie od 1 właściciela z nalotem 110kkm bardzo ładna nigdzie nie walona ale oznaczenie silnika BXE... Jedni robili na nim 300kkm i śmigali inni po 60kkm remonty silników bo panewko się przestało podobać... Niektórzy na forum po zakupie takiego silnika rozbierali go i wymieniali panewki nie ma idealnych silników Sam wybrałem bardzo stary silnik F4R od Renault pamiętający lata 80 z blokiem żeliwnym jedyny minus to spory apetyt na paliwo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Tego nie przewidzisz, sam jak szukałem auta starałem się wybrać najmniej kłopotliwe pod LPG i o to > bardzo ciężko > A panewek nie przewidzisz > Oglądałem Octavie od 1 właściciela z nalotem 110kkm bardzo ładna nigdzie nie walona ale oznaczenie > silnika BXE... > Jedni robili na nim 300kkm i śmigali inni po 60kkm remonty silników bo panewko się przestało > podobać... > Niektórzy na forum po zakupie takiego silnika rozbierali go i wymieniali panewki nie ma idealnych > silników > Sam wybrałem bardzo stary silnik F4R od Renault pamiętający lata 80 z blokiem żeliwnym jedyny > minus to spory apetyt na paliwo Wiesz przy saabie ludzie też sugerują aby po zakupie miska w dół i panewki profilaktycznie wymienić. Ja osobiście uważam, że skoro coś działa to po co ruszać? U siebie w 9-5 mam 270 tys przebiegu i nie narzekam. Jest cicho, dostojnie, oleju dużo nie pobiera. U Ciebie masz pewność, że silnk długo wieczny. Na pewno bezawaryjny będzie o co w dzisiejszych czasach ciężko Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Wiesz przy saabie ludzie też sugerują aby po zakupie miska w dół i panewki profilaktycznie > wymienić. Ja osobiście uważam, że skoro coś działa to po co ruszać? > U siebie w 9-5 mam 270 tys przebiegu i nie narzekam. Jest cicho, dostojnie, oleju dużo nie pobiera. Ładny przebieg.... ech a kiedyś w latach 80-90 takie przebiegi to dopiero dotarcie silnika w obecnym hmmmm wymiana silnika któraś z rzędu na przykładzie TSI > U Ciebie masz pewność, że silnk długo wieczny. Na pewno bezawaryjny będzie o co w dzisiejszych > czasach ciężko Ogólnie w obecnym czasie o bezawaryjny silnik bardzo ciężko i o dziwo najwięcej i najmniej problemowych silników mają francuzy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarCo Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Tego nie przewidzisz, sam jak szukałem auta starałem się wybrać najmniej kłopotliwe pod LPG i o to > bardzo ciężko > A panewek nie przewidzisz > Oglądałem Octavie od 1 właściciela z nalotem 110kkm bardzo ładna nigdzie nie walona ale oznaczenie > silnika BXE... > Jedni robili na nim 300kkm i śmigali inni po 60kkm remonty silników bo panewko się przestało > podobać... > Niektórzy na forum po zakupie takiego silnika rozbierali go i wymieniali panewki nie ma idealnych > silników > Sam wybrałem bardzo stary silnik F4R od Renault pamiętający lata 80 z blokiem żeliwnym jedyny > minus to spory apetyt na paliwo A czemu się gościu nie pochwaliłeś co wyszukałeś ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > A czemu się gościu nie pochwaliłeś co wyszukałeś ? Nic specjalnego w porównaniu do Volvo Lalunia Ale ma grzane siodła, grzana przednia szyba, 2-strefową klimę, rolety w tylnych drzwiach w sumie wszystko to co chciałem Przebieg autentyczny , do tego LPG w kole Autko od mojego pracownika który był zmuszony zmieniać na kombi bo dowiedział się, że będzie 2 raz ojcem i jak sam powiedział spacerówka+wózek z gondolą mu się nie zmieszczą... Sama gondola i dół wózka wchodzą ale wolał już pakować pod dach autko i zamienił na Opla... Jego żona jest póki co bardzo zła na niego bo opel w porównaniu do laguny nie posiada komfortu podróżowania Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MarCo Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 No fajne tylko szkoda ze nie wołowina albo sabina Ale gratki ,no i jakiegoś złośnika przyklej bo czasami jestem w Jaworznie albo Mysłowicach i trza by obtitać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > No fajne tylko szkoda ze nie wołowina albo sabina Z użytkownikiem BratPit podsyłaliśmy sobie różne autka i nawet kilka 2.0D V50 ale jak ja nie miałem czasu to on jechał i wszystko trupy Tyle ile sobie aut podesłaliśmy to głowa mała... Ja nawet pod Brzeskiem byłem oglądać V50 2.4 i miała przód spasowany na tyle krzywo że odpuściłem Zadbane auto ciężko kupić a jak się trafia to szybko ucieka dlatego brałem lagunę jak tylko była możliwość bo nie ma ani grama szpachli i grama rdzy > Ale gratki ,no i jakiegoś złośnika przyklej bo czasami jestem w Jaworznie albo Mysłowicach i trza > by obtitać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Ładny przebieg.... ech a kiedyś w latach 80-90 takie przebiegi to dopiero dotarcie silnika w > obecnym hmmmm wymiana silnika któraś z rzędu na przykładzie TSI > Ogólnie w obecnym czasie o bezawaryjny silnik bardzo ciężko i o dziwo najwięcej i najmniej > problemowych silników mają francuzy Zastanawiam sie jak bedzie z wytrzymałością tych wszystkich ecoboost, tsi itp Mam w służbowym Kangoo silnik 1.2 i złego słowa o silniku powiedzieć nie mogę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
slawek_l_83 Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Zastanawiam sie jak bedzie z wytrzymałością tych wszystkich ecoboost, tsi itp > Mam w służbowym Kangoo silnik 1.2 i złego słowa o silniku powiedzieć nie mogę. Wlasnie o to chodzi ze silniki 1,2 1,4 1,6 2,0 16V prawie nie maja wad... Ok cewki ale padna wymiana na nowe i heja.... ogolnie silniki bezproblemowe. Owszem narzekaja osoby na elektryke ale to idzie do 600-700kzl ogarnac wszystko a nawet cos zostanie z puli kasy. A w innych markach to upg, padajace rozrzady itd.... nie ma aut idealnych ale jak zerknac to jednak zabojady maja dobre jednostki napedowe tylko osprzecik czasem szwankuje. No i takie reno mozna wyrwac krajowe z fajnym wyposazeniem i rozsadnym przebiegiem bo duzo dziadkow lubi reno bo sa kanapowymi samochodami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zizu zuru Napisano 2 Marca 2015 Udostępnij Napisano 2 Marca 2015 > Zalozenie: ma byc szybkie i ma sie nie psuc W przypadku saaba ma się jak pięść do nosa. Ale jak ma być dobry szybki, niepsujący się silnik, to tylko b207 w ss. Nie ma kłopotów z panewkami, smokiem, rozrządem itp. Dzielnie znosi 300 koni. Czasami tylko trzeba wymienić łańuch od balansów, bo zetnie kliny, albo napinacz siądzie , ale to jest pierdoła i to nie częsta. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 3 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 3 Marca 2015 > W przypadku saaba ma się jak pięść do nosa. > Ale jak ma być dobry szybki, niepsujący się silnik, to tylko b207 w ss. Nie ma kłopotów z > panewkami, smokiem, rozrządem itp. Dzielnie znosi 300 koni. Czasami tylko trzeba wymienić Co to jest ss? > łańuch od balansów, bo zetnie kliny, albo napinacz siądzie > , ale to jest pierdoła i to nie częsta. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 3 Marca 2015 Udostępnij Napisano 3 Marca 2015 > Co to jest ss? Sa dwie generacje 9-3 czyli 9-3 OG (old generation) do 2002 roku i SS od 2002 roku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bratPit Napisano 3 Marca 2015 Udostępnij Napisano 3 Marca 2015 >> Co to jest ss? > Sa dwie generacje 9-3 czyli 9-3 OG (old generation) do 2002 roku i SS od 2002 roku. myślałem, że SS to sport sedan, a SC sport combi - oczywiście odnoszące się do do II-gen Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maciekd Napisano 3 Marca 2015 Udostępnij Napisano 3 Marca 2015 > myślałem, że SS to sport sedan, a SC sport combi - oczywiście odnoszące się do do II-gen Bo tak jest Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MaserTi Napisano 3 Marca 2015 Udostępnij Napisano 3 Marca 2015 > myślałem, że SS to sport sedan, a SC sport combi - oczywiście odnoszące się do do II-gen Teraz mamy dokładnie wyjaśnione Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.