apropo przyczepki SAM lekkiej

[sajmon]

Mam przyczepke SAM lekką , która ma DMC 720kg (ładowność chyba 460 kg) . W dowodzie od samochodu mam wbite ,że DMC przyczepy bez hamulca ( czyli taka jak moja) jest 450kg .Natomiast rubryka F2 /F3 mówi o DMC pojazdu oraz pojazdu+ przyczepy .U mnie jest 1650 / 2650 kg .Czyli teoretycznie jest ok , nie pasuje tylko ta masa ciągniętej przyczepki bez hamulca Jak to obejść ? .Tzn. przyczepka jest jeszcze na "czarnych blachach" .Czy da sie przerejestrować ć tą przyczepke na mniejszą ładowność?

[Adamro]

> Mam przyczepke SAM lekką , która ma DMC 720kg (ładowność chyba 460 kg) . W dowodzie od samochodu

> mam wbite ,że DMC przyczepy bez hamulca ( czyli taka jak moja) jest 450kg .Natomiast rubryka

> F2 /F3 mówi o DMC pojazdu oraz pojazdu+ przyczepy .U mnie jest 1650 / 2650 kg .Czyli

> teoretycznie jest ok , nie pasuje tylko ta masa ciągniętej przyczepki bez hamulca Jak to

> obejść ? .Tzn. przyczepka jest jeszcze na "czarnych blachach" .Czy da sie przerejestrować ć tą

> przyczepke na mniejszą ładowność?

No raczej chyba nie. Nowy dowód będzie na podstawie starego.

[deszczowyRoman]

teraz to trzeba bedzie robic homologację bo sie dane w dowodzie zmieniły. moim zdaniem gra nie warta swieczki

[Adamro]

> teraz to trzeba bedzie robic homologację bo sie dane w dowodzie zmieniły. moim zdaniem gra nie

> warta swieczki

Dokładnie.

[Koonrad]

> teraz to trzeba bedzie robic homologację bo sie dane w dowodzie zmieniły. moim zdaniem gra nie

> warta swieczki

a gdyby dołożyć hamulec

[sajmon]

> No raczej chyba nie. Nowy dowód będzie na podstawie starego.

A tak teoretyzując , jest to przyczepka SAM która ma w tym momencie 23 lata ( lecz w calkiem fajnym stanie) , tabliczka znamionowa już lekko nieczytelna , dowód rejestracyjny "stary" też poniszczony. DMC nie czytelne , co wtedy? Na jakiej podstawie wpiszą w nowym DR masy ?

[CiniO]

To wogole jest jakies jajo z przepisami w Polsce.

Producent auta przewidzial, ze mozna ciagnac przeczepke bez hamulca do 450kg.

Sajmon ma przyczepke, ktora wazy 260kg (i moze zabrac towar 460).

Wiec spokojnie moglby na ta przyczepke zaladowac 190kg i nia jechac tym autem nie przekraczajac masy przewidzianej przez producenta.

Ale z jakiegos niezrozumialego powodu w Polsce nie moze bo przepisy nie pozwalaja.

Kompletny bezsens.

[manegol]

> A tak teoretyzując , jest to przyczepka SAM która ma w tym momencie 23 lata ( lecz w calkiem

> fajnym stanie) , tabliczka znamionowa już lekko nieczytelna , dowód rejestracyjny "stary" też

> poniszczony. DMC nie czytelne , co wtedy? Na jakiej podstawie wpiszą w nowym DR masy ?

A no na takiej, że w WK mają dokładną "kopię" Twojego DR, a dokładniej mają założoną teczkę z wszystkimi papierami jakie zostały złożone przy rejestracji.

[AstraC]

Już biegnę tłumaczyć - do zbadania masy RZECZYWISTEJ czyli tego co opisujesz potrzebna jest waga, do sprawdzenia DMC (czyli tego z czego korzystają PL przepisy) wystarczą dowody. Mniej pracy, więcej kasy, czaisz?

[chris_66]

> A no na takiej, że w WK mają dokładną "kopię" Twojego DR, a dokładniej mają założoną teczkę z

> wszystkimi papierami jakie zostały złożone przy rejestracji.

niekoniecznie , jak nie wklepali do cepiku albo się zapodziały to nic nie mają , i wtedy można coś pokombinować z DMC na zasadzie, "zniszczony DR, nieczytelna tabliczka, dziadek zmarł ale mówił, że ona ma pińcet DMC"

[CiniO]

> Już biegnę tłumaczyć - do zbadania masy RZECZYWISTEJ czyli tego co opisujesz potrzebna jest waga,

> do sprawdzenia DMC (czyli tego z czego korzystają PL przepisy) wystarczą dowody. Mniej pracy,

> więcej kasy, czaisz?

Nie... szczerze mowiac nie czaje.

[AstraC]

> Nie... szczerze mowiac nie czaje.

DMC = dopuszczalna masa całkowita - jest zapisana w dowodzie rejestracyjnym, więc łatwo sprawdzić czy wszystko ok czy nie, wystarczy umieć przeczytać odpowiednie rubryki. Masa rzeczywista jest to masa pojazdu w DANYM momencie, czyli np. ciężarówka DMC 18t, ważąca na pusto 9t, mająca 4.5t ładunku, masy rzeczywistej ma 13.5t, a DMC wciąż 18t. I jeśli np. stoi znak zakazu wjazdu - taka ciężarówka i napisana wartość powiedzmy 15t - to i tak mu nie wolno wjechać mimo że masa RZECZYWISTA to 13.5t.

[CiniO]

> DMC = dopuszczalna masa całkowita - jest zapisana w dowodzie rejestracyjnym, więc łatwo sprawdzić

> czy wszystko ok czy nie, wystarczy umieć przeczytać odpowiednie rubryki. Masa rzeczywista jest

> to masa pojazdu w DANYM momencie, czyli np. ciężarówka DMC 18t, ważąca na pusto 9t, mająca

> 4.5t ładunku, masy rzeczywistej ma 13.5t, a DMC wciąż 18t. I jeśli np. stoi znak zakazu wjazdu

> - taka ciężarówka i napisana wartość powiedzmy 15t - to i tak mu nie wolno wjechać mimo że

> masa RZECZYWISTA to 13.5t.

Nie no to rozumiem.

Czego nie rozumiem, to powodu istnienia tego przepisu o przyczepach.

Skoro auto moze ciagnac 450kg, to dlaczego nie moze ciagnac przeczepy ktora wazy 260+100kg towaru= 360kg tylko dlatego, ze ma wpisane DMC 720kg.

Tego nie potrafie pojac.

Rozumiem, ze bez wagi moze byc ciezko sie obejsc.

Ale bez wagi wogole sprawdzanie jakichkolwiek mas jest bezsensu w tym przypadku.

Co z tego, ze przyczepa ma DMC 720 a auto moze ciagnac tylko 450kg, skoro w rzeczywistoci ta przyczepa z malym ladunkiem nie wazy wiecej niz to 450, czyli technicznie auto spokojnie taka moze ciagnac.

Dokladnie tak samo moze byc w druga strone. Przyczepa moze miec DMC 450kg i wtedy policjant sprawdzi wpis w dowodzie i bedzie wszystko OK. Ale co z tego, skoro na przyczepe bedzie zaladowane tyle, ze bedzie w rzeczywistosci wazyc 600kg? Bez wagi tego policjant nie sprawdzi.

Przeciez chyba powinno chodzic o to, zeby nie ciagnac czegos co jest zbyc ciezkie dla auta.

Przyczepa o DMC 720 na pusto nie jest zbyt ciezka dla aut z wpisanym O2 450kg, bo pusta przyczepa jest lzejsza niz 450kg

Poprostu z logicznego punktu widzenia to nie ma sensu.

[Zuraw]

> DMC = dopuszczalna masa całkowita - jest zapisana w dowodzie rejestracyjnym, więc łatwo sprawdzić

> czy wszystko ok czy nie, wystarczy umieć przeczytać odpowiednie rubryki. Masa rzeczywista jest

> to masa pojazdu w DANYM momencie, czyli np. ciężarówka DMC 18t, ważąca na pusto 9t, mająca

> 4.5t ładunku, masy rzeczywistej ma 13.5t, a DMC wciąż 18t. I jeśli np. stoi znak zakazu wjazdu

> - taka ciężarówka i napisana wartość powiedzmy 15t - to i tak mu nie wolno wjechać mimo że

> masa RZECZYWISTA to 13.5t.

W dowodzie rejestracyjnym jest MMC przyczepy nie DMC przyczepy. To nie są tożsame wartości. MMC przyczepy w DR samochodu określa homologacja producenta - ile ten samochód może pociągnąć. Oprócz tego są jeszcze PoRD, zgodnie z art. 62 których brana jest pod uwagę również RMC, która oczywiście jest jeszcze czymś innym niż MMC oraz DMC.

[Zuraw]

> Mam przyczepke SAM lekką , która ma DMC 720kg (ładowność chyba 460 kg) . W dowodzie od samochodu

> mam wbite ,że DMC przyczepy bez hamulca ( czyli taka jak moja) jest 450kg .

W DR samochdu masz wbite MMC przyczepy. Otwórz DR i w środku masz opis poszczególnych rubryk. Nie może tu być DMC przyczepy, bo producent samochodu pojęcia nie ma jaką MW oraz ładowność może mieć przyczepa, którą ten samochód będzie ciągnął.

[COffin]

> W DR samochdu masz wbite MMC przyczepy. Otwórz DR i w środku masz opis poszczególnych rubryk. Nie

> może tu być DMC przyczepy, bo producent samochodu pojęcia nie ma jaką MW oraz ładowność może

> mieć przyczepa, którą ten samochód będzie ciągnął.

no chyba żartujesz ...

przecież właśnie po otwarciu dowodu czytasz opis rubryk : dmc bez i z hamulcem.

[fred77]

> A tak teoretyzując , jest to przyczepka SAM która ma w tym momencie 23 lata ( lecz w calkiem

> fajnym stanie) , tabliczka znamionowa już lekko nieczytelna , dowód rejestracyjny "stary" też

> poniszczony. DMC nie czytelne , co wtedy? Na jakiej podstawie wpiszą w nowym DR masy ?

Jedziesz na stację diagnostyczną aby ustalić wszelkie parametry techniczne. Z Zaświadczeniem jedziesz do wydziału komunikacji i tam dostajesz nowy dowód rejestracyjny i nową tablicę.

[Koonrad]

> no chyba żartujesz ...

> przecież właśnie po otwarciu dowodu czytasz opis rubryk : dmc bez i z hamulcem.

ar ju szur ?

Żuraw ma rację, a raczej obsesję na tym punkcie

Inna kwestia że w tym przypadku MMC jest właściwie tożsame z DMC

i w razie kontroli nikt się nad tym nie zastanawia, tylko porównuje masy z O1 czy O2 do DMC przyczepki

[Koonrad]

> Jedziesz na stację diagnostyczną aby ustalić wszelkie parametry techniczne. Z Zaświadczeniem

> jedziesz do wydziału komunikacji i tam dostajesz nowy dowód rejestracyjny i nową tablicę.

wg nowych wytycznych o rejestracji SAMów też jest tak prosto ?

w sumie najlepiej podjechać i i popytać

albo jak pisałem

http://goliat.com.pl/os-hamowana-przyczepy-al-ko-750kg-standard,3,5297,716

używkę taniej wyrwie

[Adamro]

> A tak teoretyzując , jest to przyczepka SAM która ma w tym momencie 23 lata ( lecz w calkiem

> fajnym stanie) , tabliczka znamionowa już lekko nieczytelna , dowód rejestracyjny "stary" też

> poniszczony. DMC nie czytelne , co wtedy? Na jakiej podstawie wpiszą w nowym DR masy ?

Powinny być w wydziale dokumenty tej przyczepy i na podstawie tego wyrobią nowy DR. Jeśli wyślą na stację diagnostyczną. Tu nikt nic na gębę nie wpisze danych z sufitu.

[deszczowyRoman]

> A tak teoretyzując , jest to przyczepka SAM która ma w tym momencie 23 lata ( lecz w calkiem

> fajnym stanie) , tabliczka znamionowa już lekko nieczytelna , dowód rejestracyjny "stary" też

> poniszczony. DMC nie czytelne , co wtedy? Na jakiej podstawie wpiszą w nowym DR masy ?

SKIERUJA NA BADANIE do okregowej stacji pojazdów - tak przyjanjmiej było z moja stara przyczepka zeby SKP przeprowadziła badania,

teraz to pewnie beda chcieli homologację. wiec lepiej zostaw jak jest bo sie pczyczepia

[sajmon]

Byłem dzisiaj na Policji zapytać jak się mają te wszystkie zapisy w DR i tak przytoczyłęm swój przykład : przyczepa waga : 230 kg , łądowność 460 kg ( czyli sumując mamy dmc 690kg ,lecz tego nie ma napisanego w dowodzie) , samochód Skoda Fabia - wbita masa przyczepy bez hamulca 450 kg .Pytanie do Policmajstra : Czy mogę ciagnąć taką przyczepke z np : trzema rowerami i dużym fotelem , gdzie na oko widać żeładunek nie ma większej masy niż 100 kg . Odpowiedź gliniarza , że mogę .W tym momencie sam juz nie wiem co o tym myśleć .Facet mówi że jeśli ją przeładuje to w razie kontroli Police man może wezwać GIDT czy jak to sie zwie i podjadą z wagą czy ich w uja nie robie . Co myślicie o tym ? Policjant nie do informowany czy raczej ludziska nie do informowani?

[deszczowyRoman]

policjant - moim zdaniem.

pierwszenstwo maja dane w dowodzie a nie realna masa przyczepy i ładunku

[Mihó1435053663]

Z tego, co wiem, przyczepki zawsze się rozpatruje wg DMC. Przecież nie każdy policmajster będzie miał wagę

[Zuraw]

> no chyba żartujesz ...

> przecież właśnie po otwarciu dowodu czytasz opis rubryk : dmc bez i z hamulcem.

To otwórz sobie DR i przeczytaj co tam ktoś mądry napisał

[Zuraw]

> ar ju szur ?

> Żuraw ma rację, a raczej obsesję na tym punkcie

> Inna kwestia że w tym przypadku MMC jest właściwie tożsame z DMC

Again... NIE JEST!!!!!!

Te paraetry są tożsame wyłącznie w przypadu rubryk F1 i F2 czyli MMC i DMC pojazdu (samochodu lub przyczepy), natomiast robryka O1 i O2 to dane homologacyjne producenta pojazdu mówiące ile maksymalnie dany samochód może pociągnąć i ma się NIJAK do DMC tego co ciągniemy...

> i w razie kontroli nikt się nad tym nie zastanawia, tylko porównuje masy z O1 czy O2 do DMC

> przyczepki

No właśnie. I potem wychodzą takie babole, że kierowcy dają sobei wcisnąć mandat, bo nikt nie zastanowił się co stoi w dokumentacj i w przepisach. Dlatego warto się nad tym pochylić, zrozumieć zapisy i nie dać sobie wcisnąc zupełnie nienależnego mandatu. Myśleć, myśleć!!! To nei boli.

[Koonrad]

> Again... NIE JEST!!!!!!

> Te paraetry są tożsame wyłącznie w przypadu rubryk F1 i F2 czyli MMC i DMC pojazdu (samochodu lub

> przyczepy),

a co jak masz np auto które producent homologuje na 5T i 3.5T

konstrukcyjne (MMC) przystosowany do 5T ale przepisami ograniczamy DMC do 3.5T

> natomiast robryka O1 i O2 to dane homologacyjne producenta pojazdu mówiące ile

> maksymalnie dany samochód może pociągnąć i ma się NIJAK do DMC tego co ciągniemy...

a czy DMC może być wyższe od MMC ?

nie, więc może tam być i DMC jak i MMC dla użytkownika nic to nie zmienia

problemem jest że służba porównuje DMC przyczepy (z DR) z pozycją w O2 holownika, a powinni brać RMC przyczepy

bo przepis nigdzie nie podaje że ma to być DMC a nie RMC

oczywiście mowa tylko o tym warunków - pozycja O2 i O1 z DR

bo przepisy odnoszą się już do DMC i do RMC

> No właśnie. I potem wychodzą takie babole, że kierowcy dają sobei wcisnąć mandat, bo nikt nie

> zastanowił się co stoi w dokumentacj i w przepisach. Dlatego warto się nad tym pochylić,

> zrozumieć zapisy i nie dać sobie wcisnąc zupełnie nienależnego mandatu. Myśleć, myśleć!!! To

> nei boli.

w większości przypadków i tak pewnie RMC jest większa od DMC

[AstraC]

> W dowodzie rejestracyjnym jest MMC przyczepy nie DMC przyczepy. To nie są tożsame wartości. MMC

> przyczepy w DR samochodu określa homologacja producenta - ile ten samochód może pociągnąć.

> Oprócz tego są jeszcze PoRD, zgodnie z art. 62 których brana jest pod uwagę również RMC, która

> oczywiście jest jeszcze czymś innym niż MMC oraz DMC.

W dowodzie podane jest dokładnie i to i to (pola F1 i F2). ITD na podstawie DMC określa wszystko. Podobnie policja.

[Zuraw]

> a co jak masz np auto które producent homologuje na 5T i 3.5T

Nie m a takeigo egzemplarza, który w DR ma 5T i 3,5T. Albo 5, albo 3,5.

> konstrukcyjne (MMC) przystosowany do 5T ale przepisami ograniczamy DMC do 3.5T

Rany... jakimi przepisami??? O tym przecież mówi homologacja producenta, a nie przepisy....

> a czy DMC może być wyższe od MMC ?

DMC przyczepy może być większe od MMCp dla samochodu czyli wartości z rubryki O1. Ważny w tym przypadku jest art. 62 PoRD wyraźnie mówiący o RMC zarówno samochodu jak i przyczepy.

> nie, więc może tam być i DMC jak i MMC dla użytkownika nic to nie zmienia

Nie, bo MMC określa producent samochodu w danych homologacyjnych, a DMC jest wartością sztuczną wynikającą z PoRD. Są całkowicie nieporównywalne.

> problemem jest że służba porównuje DMC przyczepy (z DR) z pozycją w O2 holownika, a powinni brać

> RMC przyczepy

> bo przepis nigdzie nie podaje że ma to być DMC a nie RMC

Podaje. Jest to art. 62 PoRD.

> oczywiście mowa tylko o tym warunków - pozycja O2 i O1 z DR

> bo przepisy odnoszą się już do DMC i do RMC

Tak. Przepisy móią o RMC i DMC. Nie mogą mówić o MMC bo to dane wynikające z homologacji producenta, a nie PoRD.

> w większości przypadków i tak pewnie RMC jest większa od DMC

To słabo, bo powinna być mniejsza.

[Zuraw]

> W dowodzie podane jest dokładnie i to i to (pola F1 i F2). ITD na podstawie DMC określa wszystko.

> Podobnie policja.

Rubryka F1 i F2 dotyczy pojazdu. My rozmaiamy o przyczepach, czyli wartościach z rubryk O1 i O2., które nie są tożsame z DMC przyczepy Z JEJ dowodu rejestracyjnego.

[Koonrad]

> W dowodzie podane jest dokładnie i to i to (pola F1 i F2). ITD na podstawie DMC określa wszystko.

> Podobnie policja.

ale mowa jest o polach O1 i O2

autor w pozycji O1 ma 450kg MMC - czyli tyle ile auto może pociągnąć

teraz zapina pustą przyczepę która ma DMC 720kg i MW 260kg

zatrzymuje go policja która przyrównuje DMC pustej przyczepy do MMC z pola O1 - gdzie tu sens i logika ?

ale tak niestety jest, mam taką informację przesłaną pismem z KWP z Krk

[Zuraw]

> ale mowa jest o polach O1 i O2

> autor w pozycji O1 ma 450kg MMC - czyli tyle ile auto może pociągnąć

> teraz zapina pustą przyczepę która ma DMC 720kg i MW 260kg

> zatrzymuje go policja która przyrównuje DMC pustej przyczepy do MMC z pola O1 - gdzie tu sens i

> logika ?

> ale tak niestety jest, mam taką informację przesłaną pismem z KWP z Krk

Na szczęście tak nie jest. Przytaczałem już tutaj przykład gdy maluchem ciiągnąłem pustą lawetę o MW=350kg (dla malucha O1 i O2 = 400kg) oddać ją do wypożyczalni i policja mnie nie zatrzymała mimo, że jechali za mną.

Drugi przykład - kontrola policyjna, podczas której wiem, że DMC przyczepy jest większe od MMCp z DR, ale RMC przyczepy mniejsze od MMC (bo od RMCs musi, a MMC jest ostrzejszym warunkiem). Odmówiłem przyjęcia mandatu żądając ściągnięcia wagi na podstawie właśnie art. 62 i policja odstąpiła od jego wypisywania. Wykładnia się więc zmieniła?

[Koonrad]

> Wykładnia się więc zmieniła?

nic się nie zmieniło

nasze przepisy są na tyle zamieszane, że nawet służby się w tym gubią

i jak już pisałem, to że Tobie się udało, nieznaczny że inny nie dostanie za to samo mandatu (ew będzie się bujał po sądach)

a co do różnych F1 i F2 poczytaj

jakiś tekst

jak widać mogą być różne

[deszczowyRoman]

> Nie m a takeigo egzemplarza, który w DR ma 5T i 3,5T. Albo 5, albo 3,5.

ziomek

no jak to.

na allegro pełno jest meroli VARIO KAWA np 816 o ładowności 5t a w dowodzie DMC 3500kg.

zreszta wrzucałem sporo takich aut.

[CiniO]

> ale mowa jest o polach O1 i O2

> autor w pozycji O1 ma 450kg MMC - czyli tyle ile auto może pociągnąć

> teraz zapina pustą przyczepę która ma DMC 720kg i MW 260kg

> zatrzymuje go policja która przyrównuje DMC pustej przyczepy do MMC z pola O1 - gdzie tu sens i

> logika ?

> ale tak niestety jest, mam taką informację przesłaną pismem z KWP z Krk

W zeszlym roku bylem w Polsce i ciagnalem przyczepka szwagra.

Przyczepka DMC 750kg bez hamulcow.

Auto wg homologacji moze pociagnac 500kg bez hamulca o tak by mialo wpisane w O1 gdyby bylo zarejestrowane w Polsce. Ale jako ze auto z Irlandii i w dowodzie nie ma slowa o zadnych masach, przeczepach, hakach itp, to policjant nie bedzie wiedzial jakie sa ograniczenia.

Tak sie tez stalo - przy kontroli poprosil o dowody rejestracyjne (auta i przyczepy) popatrzyl i oddal.

Przyczepa byla prawie pusta wiec nie wazyla wiecej niz 350-400kg takze spokojnie auto moglo ja ciagnac.

[POKS]

> Z tego, co wiem, przyczepki zawsze się rozpatruje wg DMC. Przecież nie każdy policmajster będzie

> miał wagę

Będę pisał powoli żebyś zrozumiał.

Przykład : Jedziesz lawetą która ma dopuszczalną ładowność np.2t

na niej wieziesz busa o DMC 3,5t a masę własną ma 1,8t możesz wieźć tego busa czy nie?

Jak odpowiesz na to pytanie to zadam ci drugie.

Teraz wyobraź sobie ,że w tym busie którego wieziesz leży towar np. szafa. Zatrzymuje cię policja i sprawdza papiery lawety i busa. Policjant twierdzi ,że jesteś przeładowany bo bus ma DMC 3,5t ,a ty na to że przecież masa własna busa to tylko 1,8t i nie przekracza ładowności lawety. Policjant każe otworzyć ci busa i widzi szafę.

Następnie utwierdza się w przekonaniu ,ze jesteś przeładowany bo bus nie jest pusty i na pewno waży 3,5t po czym wlepia ci mandat bo przecież nie ma ze sobą wagi i nie wie ile waży szafa.

Teraz dochodzimy do sedna problemu.

Masz dwie bramki.

nr 1 łykasz mandat na klatę bo przeładowałeś lawetę o 1,5t .

nr 2 nie przyjmujesz mandatu bo wiesz ze szafa waży 100kg i łącznie na pace masz 1,9t i to Policjant niech sobie ściągnie ITD z wagą i niech ci udowodni że jesteś przeładowany.

Nie wiem czy pisałem dostatecznie powoli żebyś zrozumiał.

Z przyczepą jest tak samo liczy się waga całkowita czyli masa własna przyczepy + AKTUALNY towar a nie DMC przyczepy z dowodu.

Jeżeli dasz sobie wcisnąć mandat za busa z szafą to znaczy ,że pomimo ,że tak wolno pisałem nic nie zrozumiałeś.

[Mihó1435053663]

Daruj złośliwości bo temat dotyczy przyczep, a nie przewodu towarów autem dostawczym.

[POKS]

> Daruj złośliwości bo temat dotyczy przyczep, a nie przewodu towarów autem dostawczym.

Nie widzisz analogii?

Samochód i jego dopuszczalna ładowność.

Samochód i jego dopuszczalne obciążenie na haku.

Od stwierdzenia czy to przekroczyłeś są wagi, a nie widzimisie kogoś. Równie dobrze możesz załadować na busa styropianowy klocek z napisem 3t jak w filmie Bareji i wyłapać mandat za przeładowanie.

[sajmon]

się wyjaśniło .Napisałem maila do Wydziału Ruchu Drogowego

Komendy Miejskiej Policji w Katowicach i otrzymałem taką oto odpowiedź :

Czyli nawet jeśli przyczepa jest pusta i jej masa własna wynosi 230 kg , nie mogę tej przyczepy ciągnąć za pomocą samochodu z uciągiem wbitym w dowód 450 kg

[K3]

> się wyjaśniło .Napisałem maila do Wydziału Ruchu Drogowego

> Komendy Miejskiej Policji w Katowicach i otrzymałem taką oto odpowiedź :

> Czyli nawet jeśli przyczepa jest pusta i jej masa własna wynosi 230 kg , nie mogę tej przyczepy

> ciągnąć za pomocą samochodu z uciągiem wbitym w dowód 450 kg

Żuraw!!!

[K3]

> no chyba żartujesz ...

> przecież właśnie po otwarciu dowodu czytasz opis rubryk : dmc bez i z hamulcem.

Jemu nie wytłumaczysz, on wie swoje...

[Adamro]

> się wyjaśniło .Napisałem maila do Wydziału Ruchu Drogowego

> Komendy Miejskiej Policji w Katowicach i otrzymałem taką oto odpowiedź :

> Czyli nawet jeśli przyczepa jest pusta i jej masa własna wynosi 230 kg , nie mogę tej przyczepy

> ciągnąć za pomocą samochodu z uciągiem wbitym w dowód 450 kg

I tak zaraz odezwą się mądrzy, którzy powiedzą, że policjant jest niedouczony

[K3]

> I tak zaraz odezwą się mądrzy, którzy powiedzą, że policjant jest niedouczony

A oni wiedzą LEPIEJ!

[CiniO]

> się wyjaśniło .Napisałem maila do Wydziału Ruchu Drogowego

> Komendy Miejskiej Policji w Katowicach i otrzymałem taką oto odpowiedź :

> Czyli nawet jeśli przyczepa jest pusta i jej masa własna wynosi 230 kg , nie mogę tej przyczepy

> ciągnąć za pomocą samochodu z uciągiem wbitym w dowód 450 kg

No czyli tak jak mowilem - totalny bezsens prawny.

Po co takiego ograniczenia stosowac to mi sie w glowie nie miesci.

Masz przyczepke ktora wazy 260kg.

Masz auto ktore moze uciagnac 450kg.

Ale przyczepy ciagnac nie mozesz - bo nie.. Tak sobie wymyslili i tak ma byc.

Nonsens.

[Adamro]

> Masz przyczepke ktora wazy 260kg.

> Masz auto ktore moze uciagnac 450kg.

> Ale przyczepy ciagnac nie mozesz - bo nie.. Tak sobie wymyslili i tak ma byc.

> Nonsens.

Niestety takie jest prawo.

[CiniO]

> Niestety takie jest prawo.

Ja wiem.

Nie narzekam na to, ze to prawo jest egzekwowane przez policje.

Tylko na to, ze wogole takie prawo istnieje.

[Adamro]

> Ja wiem.

> Nie narzekam na to, ze to prawo jest egzekwowane przez policje.

> Tylko na to, ze wogole takie prawo istnieje.

Tylko, że ja uważam to za głupotę. Niejedną zresztą.

[romano11]

> No czyli tak jak mowilem - totalny bezsens prawny.

> Po co takiego ograniczenia stosowac to mi sie w glowie nie miesci.

Bo tak jest prościej (prostacko?), szybciej, łatwiej, taniej...

A że przy okazji debilnie i bezmózgo? No cóż: jaki kraj, takie prawo i jego stosowanie...

[Mihó1435053663]

> Będę pisał powoli żebyś zrozumiał.

> Przykład : Jedziesz lawetą która ma dopuszczalną ładowność np.2t

> na niej wieziesz busa o DMC 3,5t a masę własną ma 1,8t możesz wieźć tego busa czy nie?

> Jak odpowiesz na to pytanie to zadam ci drugie.

> Teraz wyobraź sobie ,że w tym busie którego wieziesz leży towar np. szafa. Zatrzymuje cię policja i

> sprawdza papiery lawety i busa. Policjant twierdzi ,że jesteś przeładowany bo bus ma DMC 3,5t

> ,a ty na to że przecież masa własna busa to tylko 1,8t i nie przekracza ładowności lawety.

> Policjant każe otworzyć ci busa i widzi szafę.

> Następnie utwierdza się w przekonaniu ,ze jesteś przeładowany bo bus nie jest pusty i na pewno waży

> 3,5t po czym wlepia ci mandat bo przecież nie ma ze sobą wagi i nie wie ile waży szafa.

> Teraz dochodzimy do sedna problemu.

> Masz dwie bramki.

> nr 1 łykasz mandat na klatę bo przeładowałeś lawetę o 1,5t .

> nr 2 nie przyjmujesz mandatu bo wiesz ze szafa waży 100kg i łącznie na pace masz 1,9t i to

> Policjant niech sobie ściągnie ITD z wagą i niech ci udowodni że jesteś przeładowany.

> Nie wiem czy pisałem dostatecznie powoli żebyś zrozumiał.

> Z przyczepą jest tak samo liczy się waga całkowita czyli masa własna przyczepy + AKTUALNY towar a

> nie DMC przyczepy z dowodu.

> Jeżeli dasz sobie wcisnąć mandat za busa z szafą to znaczy ,że pomimo ,że tak wolno pisałem nic nie

> zrozumiałeś.

Przyznasz, że złośliwości nie były tu na miejscu

[Koonrad]

> Niestety takie jest prawo.

Raczej głupia/prostacka jego interpretacja

Dostałem taką samą odpowiedź od policji w krk

A Żuraw i tak napisze że to nie prawda i ze jego puścili