prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 Witajcie, kupiłem pierwszego w życiu diesla i generalnie jest bardzo zadowolony, ale mam pewien problem. Otóż w czasie spokojnej jazdy w trasie przy redukcji na 3 bieg gdy się odpuści gaz to podczas spokojnego dodawania gazu dochodzi do takiej jakby przerwy w napędzie,delikatnego szarpnięcia. Podczas deptania nic takiego się nie dzieje. Silnik ładnie ciągnie, a do tego bardzo mało pali. W czasie jazdy miejskiej problem raczej nie występuje. Dzieje się to głownie na 3 biegu i czasami ale bardzo sporadycznie na 4 biegu-kiedy jadę bardzo spokojnie przy gazie wciśniętym w tym samym położeniu. Problem występuje gdy obroty są w przedziale 1800-2000. Jakieś sugestie? Auto jest po wymianie oleju wraz z filtrami, tylko nie wiem czy powietrza i paliwa był wymieniony... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
volf6 Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 Odczytać błędy w sterowniku silnika-może coś będzie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 Na desce nic się nie pali... Dzwoniłem do serwisu i niby mówią, że być może poduszka silnika, ale wiadomo ile są warte takie diagnozy na odległość. Nikt nie miał takiego problemu? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Michalcc Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Na desce nic się nie pali... Dzwoniłem do serwisu i niby mówią, że być może poduszka silnika, ale > wiadomo ile są warte takie diagnozy na odległość. > Nikt nie miał takiego problemu? Wiesz "ile są warte diagnozy na odległość" i nadal takiej oczekujesz? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
volf6 Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 Nie wiem jak jest konkretnie w tym aucie ale nie każdy błąd w sterowniku zapala kontrolkę. Po wtóre powinieneś bardziej sprecyzować usterkę-ta przerwa/szarpnięcie wynika z zakłóconej pracy silnika czy może chodzi o jakiś luz w napędzie/zawieszeniu silnika/skrzyni Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Po wtóre powinieneś bardziej sprecyzować usterkę-ta przerwa/szarpnięcie wynika z zakłóconej pracy > silnika czy może chodzi o jakiś luz w napędzie/zawieszeniu silnika/skrzyni po redukcji z 4 na 3 zapinam sprzęgło bez gaz i po puszczeniu sprzęgła jak zaczynam dodawać gaz to jest taki jaki przeskok, przerwa w napędzie- trwa to dosłownie ułamek sekundy po czym auto zaczyna się zbierać. Taki chwilowy lag/ zawahanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 Stawiam na EGR. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maras77 Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 Jak kupowałem swojego pikusia, to w jednym z oglądanych 1,6 hdi było podobnie. Czasami się zdarzało, że wciskałeś gaz a on jakby tracił moc na chwilę. Nie kupiłem go. W tym, którego kupiłem nie ma takiej przypadłości. BTW - ile masz konna wersję? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jettison Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Stawiam na EGR. +1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Stawiam na EGR. Co z nim? Czyszczenie? Zamulam go jazdą z niskimi obrotami? Dać mu w palnik? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Jak kupowałem swojego pikusia, to w jednym z oglądanych 1,6 hdi > W tym, którego kupiłem nie ma takiej przypadłości. > BTW - ile masz konna wersję? Również w przedziale 1800 do 2000 obr? O ile dobrze pamiętam 1.6 110 bez dpfu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Co z nim? Czyszczenie? Zamulam go jazdą z niskimi obrotami? > Dać mu w palnik? Może być zabrudzony i przez to zbyt wolno się zamyka, powodując wyczuwalne szarpnięcie. Należałoby go wyjąć i zobaczyć w jakim jest stanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jettison Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Może być zabrudzony i przez to zbyt wolno się zamyka, powodując wyczuwalne szarpnięcie. Należałoby > go wyjąć i zobaczyć w jakim jest stanie. i wyczyścić Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > i wyczyścić Im nowsze auto, tym operacja w większym stopniu skazana na porażkę. A nowy min. 600 zł Do wymontowania zalecane jest zdemontowanie wycieraczek i podszybia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Może być zabrudzony i przez to zbyt wolno się zamyka, powodując wyczuwalne szarpnięcie. Należałoby > go wyjąć i zobaczyć w jakim jest stanie. Można z tym jeździć, czy jakoś cierpi na tym silnik? Tylko dlaczego powyższej 2000 objaw nie występuje? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fanlan Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Stawiam na EGR. Stawiam na EGR mam podobnie w multijet wlasnie nie zawsze przy spokojniej 1800-2000, kulam sie jakos:) bo nie chce mi sie grzebac Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mdyrka Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Stawiam na EGR. również była to moja pierwsza myśl Jeśli w silniku czasami dzieją się jakieś cuda typu duszenie się, przygasanie, chwilowe braki mocy to jest to pierwszy podejrzany... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rostex Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Można z tym jeździć, czy jakoś cierpi na tym silnik? Tylko dlaczego powyższej 2000 objaw nie > występuje? Sam silnik może i nie cierpi, ale poduszki na których zawieszony jest silnik ze skrzynią oraz koło dwumasowe muszą te szarpnięcia znosić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 30 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Sam silnik może i nie cierpi, ale poduszki na których zawieszony jest silnik ze skrzynią oraz koło > dwumasowe muszą te szarpnięcia znosić. Ok, czyli w tym tygodniu będę musiał z tym podjechać... Dlaczego to się dzieje akurat w takim zakresie obrotów? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 podlacze sie o ile moge 1,6 hdi/tdci wtryski regenerowane, nowy filtr paliwa, dpf out, egr out - nie zaslepiony ale juz go nie ma w ecu dalej szarpie , spada cisnienie na listwie jakies sugestie? Edyta : odpala ładnie, równo pracuje, normalnie jedzie dopóki nie wejdzie na obroty 2 razy wystarczy ze przekroczy 2,5 k i traci moc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vtorek Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > podlacze sie o ile moge > 1,6 hdi/tdci > wtryski regenerowane, nowy filtr paliwa, dpf out, egr out - nie zaslepiony ale juz go nie ma w ecu > dalej szarpie , spada cisnienie na listwie > jakies sugestie? > Edyta : odpala ładnie, równo pracuje, normalnie jedzie dopóki nie wejdzie na obroty > 2 razy wystarczy ze przekroczy 2,5 k i traci moc Może to być jeszcze bardzo prozaiczna rzecz jak tzw piny we wtyczce do czujnika ciśnienia na listwie. Czujnik ten sprawdza czy jest ciśnienie na listwie i podaje sygnał do komputera. Te piny w tej wtyczce lubią podobno siadać w tym motorze (niektórzy je nawet pozłacają). Objaw jest taki, że silnikiem poszarpuje, czasem mniej, czasem więcej bo komputer dostaje błędne dane i szaleje. Taką przypadłość miał szwagier właśnie w swoim focusie i to dwa razy. Pierwszy raz to w ogóle było po bandzie bo po prostu zaparkował auto i już nie odpalił a drugi raz początkowymi objawami było szarpanie przy około 2 kprm - tak jakby komputer odcinał paliwo (można porównać do wrażenia jazdy np. na trzech cylindrach). Błędów żadnych nie wywalało, dostęp niespecjalny bo pod podszybiem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 no tak wlasnie tez podejrzewamy czujnik cisnienia, nawet chyba jest juz zamowiony nowy mozliwe, ze jak wyjmowal dpf to cos naruszyl btw mazda 3 08 dzieki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vtorek Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > no tak wlasnie tez podejrzewamy czujnik cisnienia, nawet chyba jest juz zamowiony nowy > mozliwe, ze jak wyjmowal dpf to cos naruszyl > btw mazda 3 08 > dzieki Tylko, że u mojego szwagra kłopotem nie był sam czujnik tylko tzw. "piny" (blaszki) we wtyczce, którą się podpina do tego czujnika. Byliśmy mocno zdziwieni diagnozą ale rozwiązanie podpowiedział magik, który lata pracuje w fordzie. Te piny jakoś się tam wycierają, luzują no i sygnał jest nieprawidłowo przekazywany. Samego czujnika nie ruszał a te blaszki na sztuki kupował w serwisie peugeota bo tylko w peugeocie sprzedawali je jako osobną część (po chyba 4 zł sztuka). W fordzie już np chcą wymieniać całą wiązkę jeśli ten problem występuje (oczywiście za 10 worków złota...) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Teres Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Edyta : odpala ładnie, równo pracuje, normalnie jedzie dopóki nie wejdzie na obroty > 2 razy wystarczy ze przekroczy 2,5 k i traci moc Może kierownice w turbo? Wyłączenie i włączenie silnika pomaga? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Teres Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > i wyczyścić Ewentualnie zaślepić, jest szansa, że nie będzie błędu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Może kierownice w turbo? > Wyłączenie i włączenie silnika pomaga? No niby tak, odpocznie trochę, znów jest ok dopóki nie przekroczy 2,5. Przed usunięciem dpf wszystko było dobrze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
QuBeK Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > Witajcie, kupiłem pierwszego w życiu diesla i generalnie jest bardzo zadowolony, ale mam pewien > problem. > Otóż w czasie spokojnej jazdy w trasie przy redukcji na 3 bieg gdy się odpuści gaz to podczas > spokojnego dodawania gazu dochodzi do takiej jakby przerwy w napędzie,delikatnego szarpnięcia. > Podczas deptania nic takiego się nie dzieje. Silnik ładnie ciągnie, a do tego bardzo mało > pali. W czasie jazdy miejskiej problem raczej nie występuje. Dzieje się to głownie na 3 biegu > i czasami ale bardzo sporadycznie na 4 biegu-kiedy jadę bardzo spokojnie przy gazie wciśniętym > w tym samym położeniu. Problem występuje gdy obroty są w przedziale 1800-2000. > Jakieś sugestie? > Auto jest po wymianie oleju wraz z filtrami, tylko nie wiem czy powietrza i paliwa był > wymieniony... Mam to samo w Jumpy 2.0 HDI, szarpie czasami przy delikatnym muskaniu gazu, czyli stała prędkość i minimalne dodanie lub odpuszczenie gazu, też w danym przedziale tylko, poza tym wszystko w porządeczku Ktoś rozwiązał problem? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vtorek Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 > No niby tak, odpocznie trochę, znów jest ok dopóki nie przekroczy 2,5. Przed usunięciem dpf > wszystko było dobrze. To raczej nie sądzę, żeby to była ta usterka, którą opisałem. W tamtym przypadku to już raczej jak się zaczyna dziać to już nie wraca do stanu, że jest ok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 KuBeK, takie szarpanie to egr, on działa przy niskich obrotach / obciążeniu. Zasyfiony jest i swiruje. U mnie jest ok na niskich ale przy bucie odcina paliwo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 30 Marca 2015 Udostępnij Napisano 30 Marca 2015 TTTM, chociaż nie każdy egzemplarz. Najgorsze jest to, że dotyczy nie tylko 1,6HDi, ale też 2,0HDi i na wielu forach np. forda i volvo z tym silnikiem jeszcze nikt przez wiele miesięcy tego problemu się nie pozbył. Po wyeliminowanie oczywistych rzeczy jak EGR, wtryski, dwumasa, pedał gazu, filtr paliwa, zawory turbosprężarki, dpf, oprogramowanie i parę innych dupereli podejrzenie aktualnie padło na zawory ciśnienia i samą pompę CR. Jeden z użytkowników kupił chip-box i po wpięciu nie ma szarpnięć, po odpięciu powracają, więc jakiś tam trop już mają. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 31 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 31 Marca 2015 W pt będę także prosił o weryfikację pinów. Zauważyłem także jeszcze jedną przypadłość. Podczas ruszania z 1 po przekroczeniu 2000 obr jakby auto trochę słabo-przy wciśniętym gazie w takim samym położeniu. Stawiać na EGR? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 31 Marca 2015 Autor Udostępnij Napisano 31 Marca 2015 To u mnie jest coś nie tak, czy tak on po prostu działa? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vtorek Napisano 31 Marca 2015 Udostępnij Napisano 31 Marca 2015 > W pt będę także prosił o weryfikację pinów. Zauważyłem także jeszcze jedną przypadłość. Podczas > ruszania z 1 po przekroczeniu 2000 obr jakby auto trochę słabo-przy wciśniętym gazie w takim > samym położeniu. Stawiać na EGR? Nie wiem na co stawiać ale nic takiego w foce, którą jeździłem z tym motorem nie zauważyłem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
pawel_78 Napisano 31 Marca 2015 Udostępnij Napisano 31 Marca 2015 > No niby tak, odpocznie trochę, znów jest ok dopóki nie przekroczy 2,5. Przed usunięciem dpf > wszystko było dobrze. a jak został DPF usunięty z softu - całościowo czy tylko skasowana tabela błędów związanych z nim. pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 1 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 1 Kwietnia 2015 > a jak został DPF usunięty z softu - całościowo czy tylko skasowana tabela błędów związanych z nim. > pozdr Tabela Problem pojawił się już po fizycznym usunięciu wkładu, jest ma ori mapie i na nowej IMO to nie ma związku z nowym softem - chyba, że miałeś taki przypadek gdzie odcina paliwo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 2 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 > Mam to samo w Jumpy 2.0 HDI, szarpie czasami przy delikatnym muskaniu gazu, czyli stała prędkość > i minimalne dodanie lub odpuszczenie gazu, też w danym przedziale tylko, poza tym wszystko w > porządeczku > Ktoś rozwiązał problem? Czyli jest nas już 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 2 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 > również była to moja pierwsza myśl Jeśli w silniku czasami dzieją się jakieś cuda typu duszenie > się, przygasanie, chwilowe braki mocy to jest to pierwszy podejrzany... Od wczoraj pojawiło się lekki duszenie silnika na obrotach biegu jałowego. Występuje głównie po rozgrzaniu silnika i w sytuacji gdy obroty spokojnie opadają, czyli na przykład stoję w korku i podjeżdżam do aut poprzedzających na 1 biegu, a więc trochę się rozpędzam na 1 i wbijam luz. Obroty opadają do poziomu normalnego po czym po chwili do zdusi i znowu wracają do normalnego poziomu. Ech, a tak nie chciałem diesla Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AkuQ Napisano 2 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 > Od wczoraj pojawiło się lekki duszenie silnika na obrotach biegu jałowego. Występuje głównie po > rozgrzaniu silnika i w sytuacji gdy obroty spokojnie opadają, czyli na przykład stoję w korku > i podjeżdżam do aut poprzedzających na 1 biegu, a więc trochę się rozpędzam na 1 i wbijam luz. > Obroty opadają do poziomu normalnego po czym po chwili do zdusi i znowu wracają do normalnego > poziomu. Ech, a tak nie chciałem diesla Mówisz o takim wachnięciu obr że spadają do ok 400 i potem wracają do tych 800-900? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 2 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 > Mówisz o takim wachnięciu obr że spadają do ok 400 i potem wracają do tych 800-900? Tak, ale gdzieś do 600 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AkuQ Napisano 2 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 > Tak, ale gdzieś do 600 W paru focusach tak miałem że dokładnie tak się działo, komp, dawki paliwa itp były w normie, więc jeśli to taki efeft chwilowego 1 razowego zafalowania czyli dojeżdżasz, spadek w dół i podniesienie do właściwych, to bym się tym nie przejmował. Czego jest to wynikiem nie wiem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 2 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 No dobra, ale wcześniej tego nie było. Czy nie jest to efekt dalszego siadania egr? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PAWELwaw84 Napisano 2 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 Może tak być, dlatego kolego polecam kupić nawet i najtańszy ELM (i za 20zł kupisz taki na BT) i sprawdzać parametry np. programem Torque Pro. Przyjrzałbym się szczególnie w momentach problemów z obrotami parametrom z przepływomierza (daje też obraz na działanie EGR) i cieśnieniu na listwie wtrykowej. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AkuQ Napisano 2 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 2 Kwietnia 2015 > Może tak być, dlatego kolego polecam kupić nawet i najtańszy ELM (i za 20zł kupisz taki na BT) i > sprawdzać parametry np. programem Torque Pro. Przyjrzałbym się szczególnie w momentach > problemów z obrotami parametrom z przepływomierza (daje też obraz na działanie EGR) i > cieśnieniu na listwie wtrykowej. Mam tester z danymi rzeczywistymi i odchyłów nie było żadnych, dlatego napisałem, że nie wiem co może być przyczyną, proces nie postępował z upływem km po 10 czy 20 tys były identycznie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 4 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 4 Kwietnia 2015 w miom przypadku pompa sie skonczyla wymiana i jak reka odja Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gala Napisano 5 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 5 Kwietnia 2015 W moim dzialy sie takie hece, ze zwyczajnie gasl... Dojazd do swiatel, wciskam sprzeglo i... Zdechl. Odpalil. Potem zaczal gasnac nawet w czasie jazdy. Zwyczajnie ja mu gaz a on mi zgasl. W koncu nawet nie dal sie uruchomic. Myslalem ze juz w Zywcu zostane. Jakos udalo sie dotoczyc do domu. Wymie ilem filtr paliwa i wlalem specyfiku do czyszczenia wtryskiwaczy do paliwa, problem zniknal na jakis tygdzien. Poznien mnie zdraznil, przy wymianie oleju dokopalem sie do egr -trzeba wyjac podszybie - a w samym egr bylo pelno jakby sadzy. Wyssalem to odkurzaczem do czysta, idodatkowo przy wymianie filtra powietrza wyczysciclem drucimi w przeplywomierzu. Jak reka odjal. 10kkm i ani zajakniecia w czasie jazdy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 7 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2015 U mnie gaśnięcie przy deptaniu już nie istnieje. Okazało się, że jakieś śruby były za słabo dokręcone i przez nie trochę olej wylatywał oraz najpewniej łapał lewe powietrze. Zostało mi tylko opadanie obrotów na biegu jałowym... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 21 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 21 Kwietnia 2015 Kurcze, jednak nadal nie jest idealnie. Silnik już nie gaśnie, nie szarpie, ale ostatnio w trasie jak mu dałem kilka razy w palnik na 3 biegu. Podczas wyprzedania na 3 od ok 2 tys obr dałem mu w palnik po czym nagle przy obr ok 3,5 nastąpił jakby zanik mocy- not lauf, czy jak to się nazywa. Po prostu zaczął puchnąć. Po zmianie na kolejny bieg szedł dalej jak należy. Później znowu to samo, ale na drugim biegu. Co to się dzieje? Średnia z baku przy jeździe pół na pół miasto trasa wychodzi 5,64/100 - komp. pokazał 5,7. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
prawoimotoryzacja Napisano 21 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 21 Kwietnia 2015 Kiedy ten spot w krk? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
jaceq Napisano 21 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 21 Kwietnia 2015 > Kurcze, jednak nadal nie jest idealnie. Silnik już nie gaśnie, nie szarpie, ale ostatnio w trasie > jak mu dałem kilka razy w palnik na 3 biegu. Podczas wyprzedania na 3 od ok 2 tys obr dałem mu > w palnik po czym nagle przy obr ok 3,5 nastąpił jakby zanik mocy- not lauf, czy jak to się > nazywa. Po prostu zaczął puchnąć. Po zmianie na kolejny bieg szedł dalej jak należy. Później > znowu to samo, ale na drugim biegu. Co to się dzieje? > Średnia z baku przy jeździe pół na pół miasto trasa wychodzi 5,64/100 - komp. pokazał 5,7. No jak wszedl w tryb awaryjny to odczytaj bledy i bedzie wiadomo co go zabolalo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
vtorek Napisano 21 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 21 Kwietnia 2015 > Kiedy ten spot w krk? Słabo z czasem ostatnio Może w okolicach długiego weekendu (który w sumie w tym roku jest dość krótki ) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.