Rapid136 Napisano 7 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2015 czy do tej skrzyni idzie wymienć p&p ze skrzyni innej np. sportingowej mechanizm różnicowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
centoadam Napisano 7 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2015 > czy do tej skrzyni idzie wymienć p&p ze skrzyni innej np. sportingowej mechanizm różnicowy. sam wkład tak, razem z kołem 64zębowym nie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rapid136 Napisano 7 Kwietnia 2015 Autor Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2015 > sam wkład tak, razem z kołem 64zębowym nie dobra a tak idioto odpornie?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
centoadam Napisano 7 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2015 > dobra a tak idioto odpornie?? obie skrzynie które wymieniłeś to c514. są w zasadzie podobne roznią sie przełożeniami wiadome ze ta z punto masz 6 biegową a sporting 5 ale w tym co pytasz nie ma to znaczenia , jeżeli chesz zmienić sam wkład mechanizmu róznicowego bo sie rozleciał powino podpasować z innej 514stki bo sam taką opercję robilem, na kole dużym mechanizmu rożnicowego masz 64zęby wiec ze sportingowej nie założysz całego kompletnego mechanizmu ale ozesz w nim zmienić "wkład" czyli koła koronowe i satelity. bo pewnie to Ci sie roleciało skoro zapytałeś o wymianę mechanizmu rożncowego... ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dante Napisano 7 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2015 > dobra a tak idioto odpornie?? Nie da się bo w sportingowej jest inna ilość zębów na kole zębatym. W P1 najprawdopodobniej kolo jest wprasowane na mechanizm różnicowy i nie da się go przełożyć. W skrzyniach po 2000r (też c514) koło jest przykręcane i wtedy można wymienić sam mechanizm różnicowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
centoadam Napisano 8 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 8 Kwietnia 2015 > Nie da się bo w sportingowej jest inna ilość zębów na kole zębatym. W P1 najprawdopodobniej kolo > jest wprasowane na mechanizm różnicowy i nie da się go przełożyć. W skrzyniach po 2000r (też > c514) koło jest przykręcane i wtedy można wymienić sam mechanizm różnicowy. chyba ze polecialy mu satelity lub koła koronowe to moze sobie tak czy siak wymienić z innego mechanizmu z c514 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dante Napisano 9 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 9 Kwietnia 2015 Tak da rade. Trzeba tylko pokonać zabezpieczenie osi satelit Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
centoadam Napisano 11 Kwietnia 2015 Udostępnij Napisano 11 Kwietnia 2015 > Tak da rade. Trzeba tylko pokonać zabezpieczenie osi satelit dokładnie wrazie czego występuje jako część zamienna wiec w przyadku uszkodzenia starego dajemy nowe. w gruncie jest to podwójny kołek rozporowy (po zewnątrz kołek rozporowy wiekszej średnicy a w środku niego jest kołek identyczny o mniejszej średnicy) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.