Wymiana pierścieni tłokowych

[polo]

Miałem problem z moim Stilo. Po zmierzeniu kompresji okazało się, że ma połowę wartości i bierze olej. Decyzja zapadła na wymianę pierścieni tłokowych,poradźcie jakiej firmy najlepiej wybrać?

[DeviLLL]

goetze , powerseal

[SebeKK]

NPR, Mahle, kolbensmitch, goetze

[technix]

> NPR, Mahle, kolbensmitch, goetze

mahle lub Kolbenshmidt

[polo]

Wybrałem Goetze.

[veenom]

> Wybrałem Goetze.

Jaki koszty jesli mozna wiedziec??

[bas]

> Wybrałem Goetze.

Wymieniłeś już? Poszło dołem? Co trzeba było rozkręcać? Jakie były niespodzianki?

Pozdrawiam BAS

[DeviLLL]

> Jaki koszty jesli mozna wiedziec??

50-70zł per tłok zależnie jakiej firmy ?

[tate11]

Byłem kiedyś posiadaczem Stilo (kupiłem go synowi) z tym nieszczęsnym silnikiem 1.6 po przebiegu 130 tyś podkusiło mnie założyć mu gaz i wtedy się zaczęło . Zużycie oleju wzrosło z 0,1 l na 1000 km do 0,5 l i wpadłem na pomysł wymiany pierścieni tłokowych, robota na dwa dni : włożyłem pierścienie goetza nominał.

Tłoki wyjmuje się górą czyli trzeba ściągać głowicę odkręcić kolektory wlotowy i wydechowy - dostęp tragiczny plus trzeba się liczyć z urwaniem , ukręceniem szpilek przy kolektorze wydechowym, zdemontować miskę olejową , Nie wspomnę o całym demontażu osprzętu z góry silnika . Zrobiłem planowanie głowicy test na szczelność itp.

Do tej roboty naprawdę trzeba mieć profesjonalny sprzęt warsztatowy, same włożenie pierścieni i tłoka z powrotem to 3 godziny.

I tak cała operacja nie dała dobrego efektu po tej operacji zużycie oleju spadło do 0,2 l , po 3 tyś zużycie wzrosło do 0,3 l i wtedy podjąłem decyzję o sprzedaniu go i kupieniu diesla 1.9 Grande Punto. I teraz mam Stilo 1.9 i Grande 1.9 i mondeo 2.0 Tdci i nie wiem co to jest dolewanie oleju między przeglądami.

Pozdrawiam,

Marcin

[kaczorek79]

Mój 1.6 też palił olej, jak go kupiłem. Miał wtedy 150 kkm najechane i wciągał 0,4/1000km przy normalnej jeździe. Podczas podróży do Chorwacji miałem w jedną stronę 1600 km i spalił przy tym równy litr oleju, ale średnia prędkość ponad 100 była. Przy wymianie oleju zrobiłem płukankę - pomogło prawie w 100%, po kolejnych 15 kkm znów wymiana oleju i płukanka. W sobotę sprawdzałem olej, przejechane od wymiany prawie 4 kkm i ubyło ok 0,2L.

[polo]

> Jaki koszty jesli mozna wiedziec??

Jakieś 80 zł za kpl na jeden tłok.

[polo]

> Wymieniłeś już? Poszło dołem? Co trzeba było rozkręcać? Jakie były niespodzianki?

> Pozdrawiam BAS

Rozkręcić trzeba dużo łącznie z wyjęciem skrzyni biegów. Niespodzianek żadnych, a tłoki można wyjąć tylko górą. głowica do planowania (podobno tak trzeba no i przy jednej robocie kosmetyczne szlifowanie zaworów łącznie z gniazdami. Porządne mycie kolektora ssącego, EGR-a i innych elementów. Nowy kpl sprzęgła Valeo, uszczelki itp łączny wydatek ok 3,5 tysia.

[polo]

> Byłem kiedyś posiadaczem Stilo (kupiłem go synowi) z tym nieszczęsnym silnikiem 1.6 po przebiegu

> 130 tyś podkusiło mnie założyć mu gaz i wtedy się zaczęło . Zużycie oleju wzrosło z 0,1 l na

> 1000 km do 0,5 l i wpadłem na pomysł wymiany pierścieni tłokowych, robota na dwa dni :

> włożyłem pierścienie goetza nominał.

> Tłoki wyjmuje się górą czyli trzeba ściągać głowicę odkręcić kolektory wlotowy i wydechowy - dostęp

> tragiczny plus trzeba się liczyć z urwaniem , ukręceniem szpilek przy kolektorze wydechowym,

> zdemontować miskę olejową , Nie wspomnę o całym demontażu osprzętu z góry silnika . Zrobiłem

> planowanie głowicy test na szczelność itp.

> Do tej roboty naprawdę trzeba mieć profesjonalny sprzęt warsztatowy, same włożenie pierścieni i

> tłoka z powrotem to 3 godziny.

> I tak cała operacja nie dała dobrego efektu po tej operacji zużycie oleju spadło do 0,2 l , po 3

> tyś zużycie wzrosło do 0,3 l i wtedy podjąłem decyzję o sprzedaniu go i kupieniu diesla 1.9

> Grande Punto. I teraz mam Stilo 1.9 i Grande 1.9 i mondeo 2.0 Tdci i nie wiem co to jest

> dolewanie oleju między przeglądami.

> Pozdrawiam,

> Marcin

A coś ty robił przez trzy godziny z tymi pierścieniami i tłokami.

Wkładanie pierścieni i tłoków z powrotem do bloku t może 5 min na tłok.

A wymiana pierścieni na tłokach to ostrożnie 10 min na tłok. Bez profesjonalnego sprzętu.

[tate11]

> A coś ty robił przez trzy godziny z tymi pierścieniami i tłokami.

> Wkładanie pierścieni i tłoków z powrotem do bloku t może 5 min na tłok.

> A wymiana pierścieni na tłokach to ostrożnie 10 min na tłok. Bez profesjonalnego sprzętu.

Jak rozumiem robiłeś to wszystko sam bez profesjonalnego sprzętu?

Czy piszesz sobie o tak bo ktoś Ci opowiedział albo wyczytałeś to gdzieś na necie?

Życzę miłego dnia.

[irekw]

> Jak rozumiem robiłeś to wszystko sam bez profesjonalnego sprzętu?

> Czy piszesz sobie o tak bo ktoś Ci opowiedział albo wyczytałeś to gdzieś na necie?

> Życzę miłego dnia.

Kilka silników sam robiłem,mnóstwo wymian pierścieni widziałem.

Trzy godziny /tak piszesz/ z profesjonalnym sprzętem to trochę za dużo.

Jest z czego spuścić.

[polo]

> Jak rozumiem robiłeś to wszystko sam bez profesjonalnego sprzętu?

> Czy piszesz sobie o tak bo ktoś Ci opowiedział albo wyczytałeś to gdzieś na necie?

> Życzę miłego dnia.

Sam robię takie rzeczy i nie posiadam profesjonalnego sprzętu do zakładania pierścieni. Jeszcze nie tak dawno o takim sprzęcie jak dzisiaj można było sobie pomarzyć więc trzeba było wykazać się pomysłowością. I przepraszam jeśli poczułeś się urażony.

Miłego dnia