klo Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Witam. Posiadam VW który wyjechał z salonu na oryginalnych felgach aluminiowych. Muszę kupić opony zimowe i zastanawiam się czy zakładać je na felgi aluminiowe, czy wydawać pieniądze na dodatkowy komplet felg stalowych ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
delco Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Witam. Posiadam VW który wyjechał z salonu na oryginalnych felgach aluminiowych. Muszę kupić opony zimowe i zastanawiam się czy zakładać je na felgi aluminiowe, czy wydawać pieniądze na dodatkowy komplet felg stalowych ? ja bym kupił dodatkowy komplet......aluminiowych.... 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
King0922 Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Kup sobie dodatkowe stalowe lub aluminowe np Enzo W przystosowane do warunków zimowych. Mam tak w moim chevrolecie. Jest to super sprawa. Zmieniasz kiedy chcesz (o ile masz gdzie trzymać), nie stoisz w kolejkach. Po pierwszym sezonie nie trzeba było wogółe wyważać letnich Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
JacWeg Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 ja bym kupił dodatkowy komplet......aluminiowych.... I to jest słuszna koncepcja Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rado_ Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Lepiej zalozyc na aluminiowe, niż wywalic kase na stalowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wujek Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Witam. Posiadam VW który wyjechał z salonu na oryginalnych felgach aluminiowych. Muszę kupić opony zimowe i zastanawiam się czy zakładać je na felgi aluminiowe, czy wydawać pieniądze na dodatkowy komplet felg stalowych ? Jak zalozysz kilka razy zimowki i pozniej letnie na alusy to gwarantuje, ze beda porysowane przez gumiarza bo cale zycie na stalowkach robi i nikt mu nie narzekal. Trzeba znalezc dobrego a dobry kosztuje to po kilku sezonach wyrowna roznice stal vs alufelga. Proponuje kupic opony caloroczne albo drugi komplet alufelg na zime. Odpada przekladka opon i po 3 latach cena sie wyroznia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
goofer007 Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Drugi komplet alu na zimę, jeżeli tylko jest miejsce na przechowywanie. Nie stoisz w kolejce do gumiarza, nie płacisz za przekładki itp. itd. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 nie wiem gdzie Wy jedzicie ale moje balony 215/60/16 pod koniec sezonu wymagaja juz ponownego wywazenia wiec zamiast wydac kase na samo wywazenie odrazu zmieniac opony odpowiednie do sezonu. Do autora watku, w jednym aucie 8 sezon na fabrycznych alu w zimie i nie widze jakis znaczacych roznic w stosunku do drugiego auta gdzie sa dwa komplety kol lato/zima Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
klo Napisano 19 Października 2015 Autor Udostępnij Napisano 19 Października 2015 A jak jest z odpornością felg aluminiowych na warunki zimowe ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
amazaque Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Jak zalozysz kilka razy zimowki i pozniej letnie na alusy to gwarantuje, ze beda porysowane przez gumiarza bo cale zycie na stalowkach robi i nikt mu nie narzekal. Nie wspominając o odważnikach odcinanych nożem razem z lakierem i reszkach taśmy klejącej . Nic bardziej nie niszczy felg aluminiowych niż gumiarze przy przekładce opon . Tylko dwa komplety kół na felgach! A alu czy stal to już zależy od upodobań i portfela . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jettison Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 A jak jest z odpornością felg aluminiowych na warunki zimowe ? na pewno wolniej korodują niż stalowe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Joki Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 A jak jest z odpornością felg aluminiowych na warunki zimowe ? Nie różni się za bardzo od stalowych z tym, że bardziej widać... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
fred77 Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Witam. Posiadam VW który wyjechał z salonu na oryginalnych felgach aluminiowych. Muszę kupić opony zimowe i zastanawiam się czy zakładać je na felgi aluminiowe, czy wydawać pieniądze na dodatkowy komplet felg stalowych ? Aluminium lepsze. Ładniej wygląda i nie rdzewieje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
goofer007 Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 nie wiem gdzie Wy jedzicie ale moje balony 215/60/16 pod koniec sezonu wymagaja juz ponownego wywazenia wiec zamiast wydac kase na samo wywazenie odrazu zmieniac opony odpowiednie do sezonu. Ale z tytułu czego wymagają wyważenia ? Odważniki odpadły ? Felgi są tak bardzo krzywe że przypominają jajo lub kwadrat ? Serio pytam bo nie zauważam podobnego problemu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Vadero Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 A jak jest z odpornością felg aluminiowych na warunki zimowe ? VWowskie felgi wytrzymają spokojnie. Gorzej z kapslami - 2 zimy i będą już kiepskie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Dobrze wyważone koła nie wymagają wyważania przez lata. Nie zdarzyło mi się by była taka potrzeba. Za to po przekładkach opon, trzeba było często doważać W poprzednim aucie 6 lat zmieniałem całe koła bez wyważania. W obecnym już 3 rok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kubajg Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Po doświadczeniach ze stalówkami do obecnego auta dokupiłem sobie drugi komplet alu na zimę. Moim zdaniem jeśli lakier na nich nie jest uszkodzony to kompletnie nic im się nie stanie. Kupiłem używane alusy taniej niż nowe stalówki. Używane stalówki nawet jak były kilka stówek tańsze, to i tak już całe zardzewiałe więc z kosztem porządnego odnowienia nie ma to sensu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Ale z tytułu czego wymagają wyważenia ? Odważniki odpadły ? Felgi są tak bardzo krzywe że przypominają jajo lub kwadrat ? Serio pytam bo nie zauważam podobnego problemu. Pojecia nie mam. Moze powodem jest ze autem czesto jezdze po drogach nieutwardzonych Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 19 Października 2015 Udostępnij Napisano 19 Października 2015 Aluminium lepsze. Ładniej wygląda i nie rdzewieje. To zależy. dranio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Grzaniec Napisano 20 Października 2015 Udostępnij Napisano 20 Października 2015 A jak jest z odpornością felg aluminiowych na warunki zimowe ? Są mniej odporne w spotkaniu z krawężnikiem :D ale śnieg, błoto i sól nie robi im nic złego. Sam mam aluminiowe felgi na zimę i nie widzę nic złego podczas eksploatacji. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Toost Napisano 20 Października 2015 Udostępnij Napisano 20 Października 2015 Ja mam zimowe na stalówkach. raz - wymieniam kiedy chce a nie stoję w kolejce dwa - koszt stalówek zwrócił się po 4 latach trzy - nie ma problemów z doważaniem po przekładkach. cztery - po kontakcie z dziurą stalówkę prostuje młotkiem a alusa spawam czy wyrzucam (obie opcje przetrenowane) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ziolo Napisano 20 Października 2015 Udostępnij Napisano 20 Października 2015 http://zimoaktywni.pl/zimowe-porady-motoryzacyjne/felgi-aluminiowe-zima-czy-to-dobry-pomysl Prosz.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
motochemia Napisano 21 Października 2015 Udostępnij Napisano 21 Października 2015 Aluminiowe na sezon, na zimę stalówki w fajnym kolorze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
muzz Napisano 21 Października 2015 Udostępnij Napisano 21 Października 2015 ja tam nie przywiązuje wagi... jak mam samochód z alusami to jeżdżę na nich w zimę - np. teraz mam całoroczne na miastowym na alu jak mam kupić drugi komplet to kupuję stalówki bo tańsze są po prostu ale już np. 17kę stalową ciężko kupić więc i na zimę kupiłem alu... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
71mordor Napisano 21 Października 2015 Udostępnij Napisano 21 Października 2015 Dokupiłem identyczne jak miałem z salonu alusy (ori firmowe są zazwyczaj dobrej jakości). Udało mi się kupić praktycznie nowe jako używki za 1/3 ceny z katalogu w ASO. Założyłem zimówki i jest super. NIGDY WIĘCEJ stalowych! Jakie dobre by nie były i jakby o nie nie dbać to rdzewieją. Zrezygnowałem z kołpaków żeby ograniczyć rdzewienie ale i tak kicha była, a do tego samochód przez 4-5 m-cy wyglądał jak kupa! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Zrezygnowałem z kołpaków żeby ograniczyć rdzewienie ale i tak kicha była, a do tego samochód przez 4-5 m-cy wyglądał jak kupa! Dokładnie mam to samo uczucie pakując zimowe opony do Kiły - wygląda strasznie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Dokupiłem identyczne jak miałem z salonu alusy (ori firmowe są zazwyczaj dobrej jakości). Udało mi się kupić praktycznie nowe jako używki za 1/3 ceny z katalogu w ASO. Założyłem zimówki i jest super. NIGDY WIĘCEJ stalowych! Jakie dobre by nie były i jakby o nie nie dbać to rdzewieją. Zrezygnowałem z kołpaków żeby ograniczyć rdzewienie ale i tak kicha była, a do tego samochód przez 4-5 m-cy wyglądał jak kupa! A obręcze alu nie korodują? dranio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 A obręcze alu nie korodują? dranio Korodują ale i tak wyglądają 10x lepiej od stalówek. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Korodują ale i tak wyglądają 10x lepiej od stalówek. Tu się mogę zgodzić (choć sam jeżdżę na stalówkach). dranio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Tu się mogę zgodzić (choć sam jeżdżę na stalówkach). dranio No ale przecież o to chodzi w alusach - mają ładnie wyglądać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielei_punto Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 A obręcze alu nie korodują? Zwykle są dużo staranniej polakierowane niż stalowe - zazwyczaj jest to powłoka wielowarstwowa, która ma ładnie wyglądać, więc też większą uwagę przykłada się do procesu jej nakładania. Dzięki temu są bardziej odporne na korozję powierzchniową niż felgi stalowe, co nie zmienia faktu że również potrafią korodowaći to czasem w bardzo nieprzyjemny, bo niewidoczny z zewnątrz sposób. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Czasem jeszcze są anodowane (te lepsze). Wszystko i tak idzie w kosmos, gdy taką felgę się porysuje. dranio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamianB Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Ja mam zimowe na stalówkach. raz - wymieniam kiedy chce a nie stoję w kolejce dwa - koszt stalówek zwrócił się po 4 latach trzy - nie ma problemów z doważaniem po przekładkach. cztery - po kontakcie z dziurą stalówkę prostuje młotkiem a alusa spawam czy wyrzucam (obie opcje przetrenowane) Z tym że punkt 4 równie dobrze może się przytrafić na letnich. W zimę łatwiej wpaść w zakamuflowaną dziurę, w lato z reguły ma się niższy profil i wpaść trudniej, ale jak się wpadnie, to szanse na szkodę większe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamianB Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Tu się mogę zgodzić (choć sam jeżdżę na stalówkach). dranio Strukturalne oplowskie akurat całkiem ładne bez kołpaków Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
DamianB Napisano 22 Października 2015 Udostępnij Napisano 22 Października 2015 Zmieniasz kiedy chcesz (o ile masz gdzie trzymać), No heloł - a ile miejsca zajmuje całe koło w porównaniu z samą oponą bez felgi? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Toost Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Z tym że punkt 4 równie dobrze może się przytrafić na letnich. W zimę łatwiej wpaść w zakamuflowaną dziurę, w lato z reguły ma się niższy profil i wpaść trudniej, ale jak się wpadnie, to szanse na szkodę większe. Aluminium przy -15 pęka znacznie szybciej niż przy +20. Zimą mróz kruszy asfalt i dziur jest znacznie więcej. Do lata drogowcy wiele dziur zdążą załatać. Zimą dodatkowo znacznie łatwiej ślizgnąć się bokiem koła w krawężnik. Odnośnie korozji to raz na pięć lat można stalówki wypiaskować i oproszkować. Z alusem tak łatwo nie jest. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rado_ Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Odnośnie korozji to raz na pięć lat można stalówki wypiaskować i oproszkować. Z alusem tak łatwo nie jest. Pod jakim wzgledem nie jest? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
danielei_punto Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Pod jakim wzgledem nie jest? Zalezy jak konkretny wzór felgi jest wykończony - przy jakichś kombinacjach kilku kolorów albo nawet polerowanych fragmentów felgi pokrytych tylko lakierem bezbarwnym odtworzenie tego w przypadku wiekszości warsztatów naprawiających felgi jest raczej mało realnym scenariuszem. Jeśli felga aluminiowa jest w jednym kolorze, to raczej problemu nie ma - nawet zwykle jest łatwiej niż w przypadku stalówek, które spawane są z dwóch elementów i korozja w miejscu gdzie tarcza koła schodzi się z obręczą (wewnątrz tego zagłębienia miedzy blachami) jest w zasadzie nie do doczyszczenia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
franki Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Na zimę mam alusy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Jay Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Ja zawsze na zime aluminiowie Stalowych bym nigdy nie założył, ale to wiadomo - do Audi nie wypada... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Pod jakim wzgledem nie jest? Niektóre stopy aluminium (te z dodatkiem miedzi) oprócz wielu zalet, mają jedną poważną wadę - podatność na korozję międzykrystaliczną, co objawia się pękaniem na granicach ziaren (wydzieleń) miedzi w strukturze metalu. Nic nie widać i nagle pęka. dranio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
71mordor Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 A obręcze alu nie korodują? dranio Korodują jak sie je uszkodzi. Stalowe korodują po prostu z czasem! Stalówki po 2-3 latach wyglądają jakby ze szrotu były wyciągnięte, a zanim zaczną mi korodować aluminiowe, to już dawno będe miał nowe w nowym samochodzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PanMaciej Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Jak pisałem już w jakimś podobnym temacie w zeszłym roku - teraz 5. zimę będę jeździć na alusach i nie ma z tego tytułu żadnych uszkodzeń, zarysowań. Oczywiście robię to ze względów czysto estetycznych - ciemny samochód (w moim przypadku - ciemnozielony) po prostu nie wygląda na czarnej stali, a oryginalne kołpaki z Omegi mi się nie widzą, zresztą w ogóle nie przepadam za kołpakami i dlatego tak śmigam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rado_ Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Zalezy jak konkretny wzór felgi jest wykończony - przy jakichś kombinacjach kilku kolorów albo nawet polerowanych fragmentów felgi pokrytych tylko lakierem bezbarwnym odtworzenie tego w przypadku wiekszości warsztatów naprawiających felgi jest raczej mało realnym scenariuszem. Jeśli felga aluminiowa jest w jednym kolorze, to raczej problemu nie ma - nawet zwykle jest łatwiej niż w przypadku stalówek, które spawane są z dwóch elementów i korozja w miejscu gdzie tarcza koła schodzi się z obręczą (wewnątrz tego zagłębienia miedzy blachami) jest w zasadzie nie do doczyszczenia. Fakt, jezeli chodzi o jakies fikusne felgi to raczej porazka przy renowacji. Myslalem o jednokolorowych i takie preferuję. Niedawno dwie obtarlem o krawężnik. Musialem do malowania zawieźć 4 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rado_ Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Niektóre stopy aluminium (te z dodatkiem miedzi) oprócz wielu zalet, mają jedną poważną wadę - podatność na korozję międzykrystaliczną, co objawia się pękaniem na granicach ziaren (wydzieleń) miedzi w strukturze metalu. Nic nie widać i nagle pęka. dranio Felgi robia z takich stopów? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Luki Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Na pewno kup drugi komplet felg a czy stal czy alu to już kwestia finansowa. Felgi na zimę możesz kupić mniejszej średnicy i zastosować węższe opony co poprawi trakcję na śniegu i dzięki czemu zaoszczędzisz. Czasami zakup felg stalowych i opon wychodzi taniej niż zakup samych opon do standardowych felg alu ze względu na rozmiar. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Toost Napisano 23 Października 2015 Udostępnij Napisano 23 Października 2015 Pod jakim wzgledem nie jest? Bo korozja alusa to znacznie bardziej niż w przy stali uszkodzenie powierzchni. Wżery są głębsze i piaskowanie nie wystarcza, trzeba by było przeszlifować. Stal wypiaskujesz i proszek wyrówna uszkodzenia. Ten feler może się bardziej objawić przy tanich felgach z gorszych stopów. Jeśli komuś estetyka zbytnio światopoglądu nie łamie to stalówka jest lepszym rozwiązaniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dranio Napisano 24 Października 2015 Udostępnij Napisano 24 Października 2015 Felgi robia z takich stopów? Spotkałem się z materiałami 6061 (silumin odporny na korozję) i 2024 (dural zupełnie nieodporny) i 7075 (j.w.) Stop magnezu z aluminium, manganem, krzemem i cynkiem (elektron) jest bardzo nieodporny na korozję, ale na szczęście jest używany na bardzo drogie obręcze w samochodach z wysokiej półki (Porsche, czy Jaguar). dranio Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.