chemicq Napisano 9 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2015 Mamy na sali kogoś kto czymś takim jeździ? Jak opinie? Rocznik 02-03 mnie interesuje. Silniki na razie nie określam, 4-cyl bena bez gazu, V6 LPG, diesel są brane pod uwagę. Słyszałem o awaryjności diesli, benzyniakach na łańcuszku rozrządu i męczącej ten model korozji rantów drzwi i progów. Nie wiem na ile to urban legend ale może ktoś coś więcej wie... i o innych rzeczach z tym Mundkiem, też Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 9 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2015 To Ne urban legend, niestety Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chemicq Napisano 9 Listopada 2015 Autor Udostępnij Napisano 9 Listopada 2015 To Ne urban legend, niestety Czyli benzyna bez korozji jeśli się znajdzie jest względnie bezpiecznym wyborem? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
demoneczek Napisano 9 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2015 Mamy na sali kogoś kto czymś takim jeździ? Jak opinie? Rocznik 02-03 mnie interesuje. Silniki na razie nie określam, 4-cyl bena bez gazu, V6 LPG, diesel są brane pod uwagę. Słyszałem o awaryjności diesli, benzyniakach na łańcuszku rozrządu i męczącej ten model korozji rantów drzwi i progów. Nie wiem na ile to urban legend ale może ktoś coś więcej wie... i o innych rzeczach z tym Mundkiem, też Jak nie masz na oku pewnego diesla to odpuść. Na Delphi opiłkująca pompa niszczy wtryskiwacze a przy lejących nawet tłoki . Po 300 k km do wymiany czesto popychacze hydrauliczne które sa zintegrowane z dzwigienkami. Lubi paśc vacu-pompa i od wspomy. Korozja lubi ranty drzwi i klapy . Co do benzyny to wiem że nie lubią przegrzania ale sa dużo mniej awaryjne od diesli. To auto jest jak Alfa , kocha albo nienawidzi dlatego sa tak skrajne opinie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
chemicq Napisano 9 Listopada 2015 Autor Udostępnij Napisano 9 Listopada 2015 Jak nie masz na oku pewnego diesla to odpuść. Na Delphi opiłkująca pompa niszczy wtryskiwacze a przy lejących nawet tłoki . Po 300 k km do wymiany czesto popychacze hydrauliczne które sa zintegrowane z dzwigienkami. Lubi paśc vacu-pompa i od wspomy. Korozja lubi ranty drzwi i klapy . Co do benzyny to wiem że nie lubią przegrzania ale sa dużo mniej awaryjne od diesli. To auto jest jak Alfa , kocha albo nienawidzi dlatego sa tak skrajne opinie Zakładając benzynę 1.8-2.0 jak to wygląda na tle konkurencji? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 9 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 9 Listopada 2015 Zakładając benzynę 1.8-2.0 jak to wygląda na tle konkurencji? tam zdaje sie byly dwa rodzaje 1.8.ten nowszy to 125 KM-mam w V50 I niestety jest to slaby silnik .do 3 tysiecy mozesz zapomniec o przyspieszaniu na jakimkolwiek biegu.ma tez bardzo krotka skrzynie biegow.szwagier z kolei ma ten starszy silnik w mondeo kombi z LPG I ten idzie od 1500 obrotow . ja myslalbym o 2.0 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
franas85 Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Widziałem ostatnio MKIII na swiatłach, przegnite tylne nadkola, ranty drzwi brązowe nawet od zawnetrznej strony, a na klapie bagażnika parchy srednicy 5cm. Znajomy miał ten model z pierwszych roczników, korozja występowała nawet w miejscu łączenia przedniej szyby z dachem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BOGUS Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Mamy na sali kogoś kto czymś takim jeździ? Jak opinie? Rocznik 02-03 mnie interesuje. Silniki na razie nie określam, 4-cyl bena bez gazu, V6 LPG, diesel są brane pod uwagę. Słyszałem o awaryjności diesli, benzyniakach na łańcuszku rozrządu i męczącej ten model korozji rantów drzwi i progów. Nie wiem na ile to urban legend ale może ktoś coś więcej wie... i o innych rzeczach z tym Mundkiem, też Mam 1.8 125KM polifta z 06 roku. Przejechał u mnie 13kkm dopiero. Duży wygodny nie rzucający się w oczy ale dobrze prowadzący się samochód. Rdzy brak. Silnik na łańcuchu z gazem ładnie się dogaduje ma dwumas. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 2.0 145KM są OK Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
czachabrava Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Tylko znajdź Mondeo z 02-03 bez korozji. A jak nie ma widocznej to znak, że już było malowane. Nawet polifty z roczników 06 sa zaatakowane przez ruda. Naoglądałem sie troche tych aut i bys się zdziwił w jakich miejscach potrafi wyskoczyc tam ruda. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tygrysek86 Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Widziałem ostatnio MKIII na swiatłach, przegnite tylne nadkola, ranty drzwi brązowe nawet od zawnetrznej strony, a na klapie bagażnika parchy srednicy 5cm. Znajomy miał ten model z pierwszych roczników, korozja występowała nawet w miejscu łączenia przedniej szyby z dachem. nie zgodzę się. wydaje się że MKIII przed liftem miało lepsze blachy Miałem MKIII z listopada 2000 roku - pierwszy wypust z silnikiem 2.0 TDDI czyli na pompie rotacyjnej - wersja 115KM Samochód bardzo dobrze wspominam, rdza jak na 13 letnie ( wtedy ) autko... Silnik malina, ale przy moim deptaniu prawie ciągle 7,5L/100 Problem z elektroniką - to był powód sprzedaży... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
daryka Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Widziałem ostatnio MKIII na swiatłach, przegnite tylne nadkola, ranty drzwi brązowe nawet od zawnetrznej strony, a na klapie bagażnika parchy srednicy 5cm. Znajomy miał ten model z pierwszych roczników, korozja występowała nawet w miejscu łączenia przedniej szyby z dachem. Po ostatnim lifcie już tak nie chrupię ich korozja. Motor 2.0 145 ok, ale słyszałem o urywających się klapkach w kolektorze, które robią małe spustoszenie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gala Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Mamy na sali kogoś kto czymś takim jeździ? Jak opinie? Rocznik 02-03 mnie interesuje. Silniki na razie nie określam, 4-cyl bena bez gazu, V6 LPG, diesel są brane pod uwagę. Słyszałem o awaryjności diesli, benzyniakach na łańcuszku rozrządu i męczącej ten model korozji rantów drzwi i progów. Nie wiem na ile to urban legend ale może ktoś coś więcej wie... i o innych rzeczach z tym Mundkiem, też Przejechałem MK3 jakieś 70kkm, miałem 2.0 noPb, silnik po za nieszczęsnymi klapkami kolektorów - całkiem niezły, nieco paliwożerny, łyka olej, blachy: gniją głownie ranty drzwi, błotniki tyle i tylna klapa - podobno wada w procesie zgrzewania blach - poprawiono to po II lifcie w 2005r. Auto wygodne, dobrze się prowadzi. Swojego sprzedałem z nalotem 140 kkm, w trasie przy prędkościach 120-140 km/h łykał średnio 0,7 l/ 1000 km. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
cesarz Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 W rodzinie były 3: 2004 rok 2.0TDCI - TRAGEDIA, sypało się wszystko, wtryski, dwumasa, wtryski znów, korba wyszła bokiem, serwo hamulcowe, chłodnica, intercooler, turbina. Kuzyn rozbił i to było swięto bo dostał coś z odszkodowania. 2002 2.0TDDI - tutaj nic się nie dzieje, auto ma już 5 lat i jak dotychczas z powtrzających się usterek to wąż intercoolera 3 razy. Poza tym rdza i fatalna jakość powłoki lakierniczej. No ale Ford 2002 2.0TDDI - auto kupione za 4 tysiące więc nie ma co narzekać - jeździ. Choinka na desce, nie działa centralny, rdza itp. IMO wolałbym szukać C5 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hefi Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Przejechałem MK3 jakieś 70kkm, miałem 2.0 noPb, silnik po za nieszczęsnymi klapkami kolektorów - całkiem niezły, nieco paliwożerny, łyka olej, blachy: gniją głownie ranty drzwi, błotniki tyle i tylna klapa - podobno wada w procesie zgrzewania blach - poprawiono to po II lifcie w 2005r. Auto wygodne, dobrze się prowadzi. Swojego sprzedałem z nalotem 140 kkm, w trasie przy prędkościach 120-140 km/h łykał średnio 0,7 l/ 1000 km. No to coś jak ja, tez z 80 kkm zrobiłem. U mnie oleju nie brał, klapki odlaczone. Tyle że ruda zaczęła chrupac dół drzwi. Poza tym 0 problemów. Kumpel teraz sprzedaje poliftowego pb z LPG, od nowości w domu i nie trzaskany nigdzie. Jakby ktoś coś to na prv 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gala Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 No to coś jak ja, tez z 80 kkm zrobiłem. U mnie oleju nie brał, klapki odlaczone. Tyle że ruda zaczęła chrupac dół drzwi. Poza tym 0 problemów. u mnie rudy prawie nie było, ale zanim go kupiłem to obejrzalem z 50 sztuk, tak wiem idziotyzm ale chciałem MK3 i już, Klapki wywaliłem osobiście przy okazji wymiany termostatu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
daryka Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 u mnie rudy prawie nie było, ale zanim go kupiłem to obejrzalem z 50 sztuk, tak wiem idziotyzm ale chciałem MK3 i już, Klapki wywaliłem osobiście przy okazji wymiany termostatu. A jak wygląda sprawa tych klapek w Mondeo MK IV 2.0 Pb, czy zostało coś poprawione ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gala Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 ztcw nie, ale są zestawy naprawcze w ASO, wtedy kiedy ja w tm grzebałem aso proponowało nowy kolektor a 1200 pln, ale nie mam z tym problemu. Można odłączyć wężyk sterujący podciśnienim i klapki pozostają w pozycji: otwarte, albo całkiem je wywalić z kolektora. tutaj masz widok na klapki: 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rafcio Napisano 10 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 10 Listopada 2015 Brat od kilku lat ma właśnie Mondeo III 2,0 Pb. Jeśli chodzi o silnik to fajnie się zbiera i żadnych problemów. Co do drzwi to rzeczywiście ruda je chrupie aż miło. Nawet w moim fokusie o 2 lata starszym jest lepiej może dlatego że ja co roku konserwuje ranty a brat wcale. Poza tym zdarzają się drobne problemy z elektryką takie jak: centralny czasem szaleje, tylna klapa nie otwiera się z przycisku, ksenon nie zawsze odpala. Niedawno miał problem z rozładowywaniem się akumulatora. Ale w sumie auto warte uwagi według mnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomx1 Napisano 11 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 11 Listopada 2015 mam kombi 2001, i jak wszyscy potwierdzają najgorszym problemem jest ruda (u mnie dolne krawedzie drzi i jeden próg - wkrotce do wymiany). Za to zawieszenie trwałe, prowadzenie bdb, komfort tez niczego sobie no i spora przestrzeń. W prawdzie mam diesla tddi ale moge powiedzec że jest bezawaryjny (mam 3 lata - 120 tkm ) - jedyna awaria to wymiana napinacza paska i koła pasowego klimy. Przymierzałem sie do mlodszych i nieco mniejszych aut typu xsara picasoo, focus II ,megane czy scenic ale w kazdym mi brakowało czegoś z mondeo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
technix Napisano 11 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 11 Listopada 2015 Rudej? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomx1 Napisano 15 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 15 Listopada 2015 Rudej? Bardziej przestrzeni/prowadzenia/komfortu... W żadnym z powyższych nie wystepowało to razem jak w mondeo* *-jak na taki mały budżet zakupowy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PanMaciej Napisano 15 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 15 Listopada 2015 Ja wiedziałem, że one rdzewieję, ale wczoraj w mojej mieścinie wypatrzyłem naprawdę "rodzynka". Tak się składa, że jest na sprzedaż :D Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sedicivalv0le Napisano 15 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 15 Listopada 2015 To auto jest jak Alfa , kocha albo nienawidzi dlatego sa tak skrajne opinie. tylko że konkurent alfa 156 ma dobre diesle i nie bałbym się kupić alfy z jtd , ale , tak samo problemy z rdzą - progów i podłogi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
tomx1 Napisano 16 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 16 Listopada 2015 tylko że konkurent alfa 156 ma dobre diesle i nie bałbym się kupić alfy z jtd , ale , tak samo problemy z rdzą - progów i podłogi Jak uzytkownik mondeo nie zaprzeczę (sma chiałem taką alfe) ale z kolei alfa 156 nawet kombi ma malutki bagaznik, mniejszy nawet niz focus hb... Wszytko jest kwestią co kto potrzebuje i na co można przymknąć oko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rafcio Napisano 16 Listopada 2015 Udostępnij Napisano 16 Listopada 2015 To że Mondeo rdzewieje to fakt. Zwłaszcza ranty drzwi. Ale dużo też zależy od tego jak się o auto dba. Jak już pisałem brat ma Mondeo z 2001 roku i lecą mu właśnie ranty drzwi i nic z tym nie robił do tego roku, ja mam Focusa z 1999 roku od 6 lat i praktycznie co roku wstrzykuję mu w drzwi i progi środek do konserwacji profili zamkniętych. Oraz przeczyszczam i maluje hameraidem ogniska rdzy na rantach drzwi. Mój Focus w porównaniu z Mondeo brata jeśli chodzi o rdzę to niebo a ziemia. U mnie jest 20% rdzy tej co u brata. W tym roku w Mondeo i Fokusie przeprowadziłem większą konserwację. Przeczyściłem ogniska rdzy, przesmarowałem odrdzewiaczem po czym odtłuściłem i potraktowałem brunoxem 2x. Następnie przemalowałem hameraidem 2x i na koniec psiknąłem środkiem do konserwacji profili zamkniętych. Jestem ciekaw jak to będzie wyglądać na wiosnę. Ja takiej rdzy się nie boję, gorzej jak już ruda zaatakuje progi na wylot. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.