Błąd poduszki po wymianie przełącznika zespolonego Panda

[Gokart]

Witam

 

Ostatnio wymieniałem w pandzie przełącznik zespolony tzw pająk w pandzie i wyskoczył błąd poduszki którego mechanik nie potrafi usunąć.

 

Na 99% została ustawiona źle taśma przynajmniej takie mam podpowiedzi, i przy kręceniu kierownicą się wypięła/urwała.

 

I teraz mam dwa pytania. Po pierwsze czy trzeba zdjąć całą kierownicę i wyciągnąć ten przełącznik ustawić taśmę i wszystko zmontować.

 

A po drugie czy taśma się tylko wypięła/rozłączyła czy urwała ? i przełącznik do wyrzucenia ? Jak to wygląda ?

 

Dziękuje za odpowiedzi.

[rwIcIk]

Zdejmowałeś kierownicę?

Jeśli tak, to czy zakładałeś taśmę zgodnie z procedurą?

Jaki błąd podaje? Po tym można wywnioskować, czy jest przerwa w obwodzie.

[Gokart]

Mój teść pojechał do mechanika z nowym/używanym przełącznikiem ten go zamontował samochód wyjechał i po chwili zapaliła się lampka od poduszki mechanik nie potrafi usunąć błędu i raczej wygląda mi na amatora niż na mechanika. 

 

A czy zakładał zgodnie z procedurą nie wiem nie było mnie niestety przy tej operacji.

 

A mozesz mi napisać jak wygląda w skrócie poprawny montaż tego przełacznika, zanim pojadę do mechanika. Dziękuje 

[A_Kras]

Nie da sie usunac bledu poduszki ot tak we wlasnym zakresie (chyba, ze jak prawdziwy janusz wyjmiemy zaroweczke). Albo inaczej - majac komputer serwisowy mozna ale zaraz wroci. Dopoki jest usterka bedzie swiecic, jak usuniesz to samo zgasnie przy nastepnym self-tescie.

[Gokart]

No wiem, ze jak jest usterka będzie błąd ale poprostu myślałem, że wywalilo błąd przy odłaczeniu poduszki i zaraz wróci do normy. 

 

Ale teraz jeszcze na coś wpadłem, jak uszkodzona by była taśma to nie było by też klaksonu ? prawda to ?   Bo ja klakson mam. 

[51cent]

 Dopoki jest usterka bedzie swiecic, jak usuniesz to samo zgasnie przy nastepnym self-tescie.

 

 

nie zgaśnie samo jeśli chodzi o błąd poduszki, trzeba będzie go skasować

[Gokart]

tak wiem, że trzeba skasować ale mechanik nie potrafi tego zrobić wiec obstawiam ze z tą taśmą jest coś nie tak ale z drugiej strony jak napisalem wyżej klakson mam sprawny a podobno przy urwanej taśmie klaksonu nie powinno być. 

[A_Kras]

Nie wiem co macie za auta, ze trzeba kasowac. Po to jest samodiagnostyka po kazdym starcie. Jesli nie ma juz usterki elektrycznej i komputer poduszek z kazdego testowanego modulu ma odpowiednia odpowiedz to lampka gasnie. Blad oczywiscie zapisany w pamieci ale uklad sprawny. Zreszta to logiczne - pali sie lampka, poduszki nieaktywne, znaczy niebezpiecznie (przynajmniej wg UE) wiec jesli awaria ustaje to uklad sam sie usprawnia.

 

Podobnie jest z bledami ABS i ukladow na nim opartych - TCS czy ESP. Nic nie trzeba kasowac po ustaniu usterki.

[4thelement]

Nie wiem co macie za auta, ze trzeba kasowac. Po to jest samodiagnostyka po kazdym starcie. Jesli nie ma juz usterki elektrycznej i komputer poduszek z kazdego testowanego modulu ma odpowiednia odpowiedz to lampka gasnie. Blad oczywiscie zapisany w pamieci ale uklad sprawny. Zreszta to logiczne - pali sie lampka, poduszki nieaktywne, znaczy niebezpiecznie (przynajmniej wg UE) wiec jesli awaria ustaje to uklad sam sie usprawnia.

Podobnie jest z bledami ABS i ukladow na nim opartych - TCS czy ESP. Nic nie trzeba kasowac po ustaniu usterki.

Nie masz racji...przykład samochody koncernu VAG

[Gokart]

tak wiem, że trzeba skasować ale mechanik nie potrafi tego zrobić wiec obstawiam ze z tą taśmą jest coś nie tak ale z drugiej strony jak napisalem wyżej klakson mam sprawny a podobno przy urwanej taśmie klaksonu nie powinno być. 

 

?

[szyman]

trzeba odczytać jaki jest błąd

[demoneczek]

 

Witam

 

Ostatnio wymieniałem w pandzie przełącznik zespolony tzw pająk w pandzie i wyskoczył błąd poduszki którego mechanik nie potrafi usunąć.

 

Na 99% została ustawiona źle taśma przynajmniej takie mam podpowiedzi, i przy kręceniu kierownicą się wypięła/urwała.

 

I teraz mam dwa pytania. Po pierwsze czy trzeba zdjąć całą kierownicę i wyciągnąć ten przełącznik ustawić taśmę i wszystko zmontować.

 

A po drugie czy taśma się tylko wypięła/rozłączyła czy urwała ? i przełącznik do wyrzucenia ? Jak to wygląda ?

 

Dziękuje za odpowiedzi.

 

Bardzie przerwa w obwodzie lub coś nie styka. Nie raz ściągałem kierę w różnych autach i nie było problemu. Wątpię też w inne ułożenie pinów w przełączniku

[tomata]

Jak ja miałem przerwaną taśmę to klaksonu nie było. Punto 2

[dwaoczka]

nie zgaśnie samo jeśli chodzi o błąd poduszki, trzeba będzie go skasować

Bzdura, W Fiacie zgaśnie jak tylko obwód będzie ok. Gość ci założył pajaką w złej pozycji i przy pierwszym większym skręcie zerwało ci taśmę. Niestety tylko wymiana na nowego pająka. Tym razem jedź do kogoś kto ma pojęcie bo to nie kosztuje 10zł.

[volf6]

Bzdura, W Fiacie zgaśnie jak tylko obwód będzie ok

W każdym fiacie czy tym konkretnym, bo jeśli w każdym-to to jest właśnie bzdura

[Dareek]

W każdym fiacie czy tym konkretnym, bo jeśli w każdym-to to jest właśnie bzdura

Piszesz głupoty- w Bravo tak jest Grande Punto, Pandzie. Po prostu gdy po wyskoczeniu błędu po ponownym uruchomieniu po autodiagnostyce body uzna że jest ok kontrolka zgaśnie, a błąd o ile pamiętam po 40 cyklach zapłonu zniknie z pamięci sterownika

[Dareek]

Bzdura, W Fiacie zgaśnie jak tylko obwód będzie ok. Gość ci założył pajaką w złej pozycji i przy pierwszym większym skręcie zerwało ci taśmę. Niestety tylko wymiana na nowego pająka. Tym razem jedź do kogoś kto ma pojęcie bo to nie kosztuje 10zł.

dokładnie tak a do tego o ile pamiętam oddzielenie taśmy od przełącznika w Pandzie II nie jest możliwe- czyli i zakup nowego i ponowne ustawienie. Może być też że źle wpiął wtyczkę poduszki i wyskoczyła z gniazda- tak czy inaczej rozebrać i zerknąć - 5 minut pracy.

[kmark2]

Piszesz głupoty- w Bravo tak jest Grande Punto, Pandzie. Po prostu gdy po wyskoczeniu błędu po ponownym uruchomieniu po autodiagnostyce body uzna że jest ok kontrolka zgaśnie, a błąd o ile pamiętam po 40 cyklach zapłonu zniknie z pamięci sterownika

 

W Pandzie nie gaśnie sama i żadne cykle zapłonu nie pomogą. Po wymianie taśmy trzeba skasować błąd. Temat przerabiany w byłym żonowozie.

[Dareek]

u mnie samo zgasło po wymianie kiery i zespolaka

[kmark2]

U mnie nie zgasło po wymianie przełącznika zespolonego, musiałem skasować błąd. Cykle zapłonu też nic nie dały. Po włączeniu stacyjki kontrolka od razu świeciła. Błąd poduszki kierowcy - przerwa w układzie widniał jako aktywny i dopiero po skasowaniu układ zaczął robić selftesta i kontrolka zgasła.

[Gokart]

No więc tak. Mechanik podłączył drugi nowy fabrycznie przełącznik i nadal poduszka się pali więc mój przełącznik jest sprawny. Wyskakuje błąd " niska rezystancja poduszki powietrznej". Czyli teraz pytanie co popsuł fachowiec gdyż wcześniej wszystko było sprawne zaczął grzebać i nagle....   Macie jakieś pomysły ?

[grogi]

No więc tak. Mechanik podłączył drugi nowy fabrycznie przełącznik i nadal poduszka się pali więc mój przełącznik jest sprawny. Wyskakuje błąd " niska rezystancja poduszki powietrznej". Czyli teraz pytanie co popsuł fachowiec gdyż wcześniej wszystko było sprawne zaczął grzebać i nagle....   Macie jakieś pomysły ?

 

Zwarcie gdzieś jest. 

[Psychik]

No więc tak. Mechanik podłączył drugi nowy fabrycznie przełącznik i nadal poduszka się pali więc mój przełącznik jest sprawny. Wyskakuje błąd " niska rezystancja poduszki powietrznej". Czyli teraz pytanie co popsuł fachowiec gdyż wcześniej wszystko było sprawne zaczął grzebać i nagle....   Macie jakieś pomysły ?

 

a po zalozeniu nowego "pająka" skasował błąd?

a klakson dziala?

 

[teoria spiskowa on] jesli mechanik zepsul pierwszy przelacznik, to teraz rznie glupa, ze bylo popsute cos innego, zebys jednak zaplacil za naprawe. [teoria spiskowa off]

 

wystarczy mierniczkiem za 10zl z marketu sprawdzic przejscie miedzy wtyczkami u gory, a zlaczem (6 pinowym) pod kodem paskowym.

 

[tomcar]

Ludzie, to że ktoś tu pisze z niewiedzy bzdury albo po prostu kłamie to nie zmienia faktu że w Fiatach (zawsze) system testuje każdorazowo sprawność układu i jeśli wykryje że jest ok to po prostu go uruchamia i kontrolka gaśnie. To sie dzieje za każdym razem. Bład pozostaje w sterowniku ale tylko dla wiedzy diagnosty. Kontrolka gaśnie sama czy to Punto, Bravo czy PANDA, zawsze. Koniec , kropka. Jak nie zgasła to znaczy że ciągle jest jakis błąd. Poduszki odpinałem setki jak nie tysiące razy na podłaczonym aku i nigdy (ani razu) nie było problemu z kontrolka po poprawnym zmontowaniu.