Jakie wtryski do 1.1 T

[badzid]

witam

Pytanko jakie polecacie wtryski do Turbo mam silnik mpi 1.1, turbo TD04 teraz mam wtryski z opla omegi 2.0 numeru wtrysków nie znam pamiętam ze jakieś fioletowe. Myślę nad wtryskami z Saaba 2,3 T (0280156023 BOSCH). Plan na ten sezon to 1.5 bara żeby dmuchał pompa paliwa jakas 6 barowa, teraz tez nie wiem jaki regulator paliwa założyć czy 3 barowy czy 3,5 barowy.

 

[Lesiu_Zett]

ja miałem 0280155831 wydajniejsze od tych co podałeś. Można tez załozyc od vag szukal pod hasłem bosch green zielone albo takie czarne "z rurką" z 1.8t BAM (czarne lub ewentualnie szare) Jest trochę opcji do wyboru, regulator na początek 3.5 a jak będzie ciut mało to mozesz nawet 4.0 zapodać z vag

[badzid]

oka będę szukał w tym internecie

[czubi]

Z Saaba będą ok , sam kupiłem ale jeszcze nie założyłem , mają coś około 400 przy 3 bar. Jak będziesz chciał to numery Ci spisze bo w garażu leżą

[NobSon]

Wtryski 0-280-156-023 Mają  373,1 CC/MIN przy 3Bar

 

 

A 0-280-155-831 mają 334,2 CC/MIN  przy 3,8Bar

[rusala]

Hmm... wydaje mi się, że dla takiej typowej niedrogiej pompy 255l/h i 6bar to 400ccm@4+1.5bar jest już blisko granicy jej możliwości. A inna sprawa to na co takie wielkie wtryski? Tyle to powinno wystarczyć na 250KM, yyy... na 1.1 ?!? Chyba mało widziałem jeszcze

[woj76]

No tak już ludziska mają Nie czytają, że najlepiej jest mieć tak dobrane, żeby przy największym obciążeniu były blisko duty cycle dla osiągnięcia bardziej równomiernej mieszanki 

[badzid]

No tak już ludziska mają Nie czytają, że najlepiej jest mieć tak dobrane, żeby przy największym obciążeniu były blisko duty cycle dla osiągnięcia bardziej równomiernej mieszanki 

to jakie wtryski polecasz??

[woj76]

Trzeba se policzyć. Ja w 1.2 miałem 250 ccm na seryjnum regulatorze 2.5 bara (czyli efektywnie jakieś 210 ccm) i wystarczały na styk dokładnie do 120 koni. Zależność jest mniej więcej liniowa. Z tym, że były za małe, bo nie mogłem sobie potem podnieść doładowania o 0.2 bara do końca obrotów, jakiś mały zapas warto mieć 

[mareksc106]

ja w swoim 1.1 16v T miałem z t-jeta. i bodajże 4 barowy regulator + pompa 6 bar i wystarczało

[badzid]

Trzeba se policzyć. Ja w 1.2 miałem 250 ccm na seryjnum regulatorze 2.5 bara (czyli efektywnie jakieś 210 ccm) i wystarczały na styk dokładnie do 120 koni. Zależność jest mniej więcej liniowa. Z tym, że były za małe, bo nie mogłem sobie potem podnieść doładowania o 0.2 bara do końca obrotów, jakiś mały zapas warto mieć 

to te co pisałem z saaba lub te co lesiu podesłał będą dobre

[rusala]

Myślę, że okolice 300ccm to max co potrzebujesz, Pewnie te 250 by nieźle dały radę na 3bary ewentualnie potem podnieść do 3.5 bar. Mówię o mocy do 150KM. Tak jak Woj76 pisze warto mieć blisko maksymalnego otwarcia przy mocy maksymalnej ale też i druga strona jest warta uwagi. Kiedy masz za duży wtryskiwacz nie masz dostatecznej rozdzielczości czasowej, żeby dobrze regulować dawkę na wolnych obrotach, większy ma też dłuższy czas otwarcia i zamknięcia. Ale można jeździć tylko z butem w podłodze to wtedy nie ma znaczenia