Silnik przerywa - problem zagadka

[coenmz]

No to po kolei...

 

Pieciocylindorwy Fiat 2.0 20v turbo. Auto nie kopci, nie pali oleju. Mechanicznie wydaje się być bez zarzutu. Płynu chłodniczego nie ubywa i jest czysty. oleju nie przybywa. Węże do chłodnicy miękkie. Zero objawów uszkodzonej UPG. Spalanie paliwa w normie.

 

Co juz zostało wymienione:

świece (trzy różne komplety - NGK, Bosch i Denso)

cewki

wtryski

czujnik położenia wału

lambda

przepływomierz

zmierzona kompresja - 11,5-12 bar na każdym cylindrze

Podmienione wkłady ECU - bez zmian

Komputer nie rejestruje żadnych błedów. Problem wystepuje zarówno na ciepłym jak i na zimnym silniku. Przy każdej pogodzie, na każdym paliwie.

 

W czym problem? auto przerywa. Brzmi to jak wypadające zapłony. Najbardziej jest odczuwalne w zakresie do 2500RPM, ale w sumie nie ustępuje w żadnym zakresie obrotów. Można to usłyszeć na załączonym filmie. Od razu uprzedzam - dym z wydechu to para. noc była wyjątkowa zimna i deszczowa. Dodatkowo wyraźnie czuć, że straciło na mocy co potwierdza tez wykres z hamowni. jazda w mieście jest mocno uciążliwa - auto "żabkuje" i szarpie. Od razu uprzedzając - to nie poduszki pod silnikiem, wszystkie sa nowe i sztywniejsze niż seria.

 

Tropem może być to, ze świeca na pierwszym cylindrze była okopcona. Po wymianie świec i kilkuset km nowa też była lekko okopcona. Na piątym tez coś jakby się działo. Na pierwszym została zamontowana nowa cewka.

 

Mi kończą się pomysły. Może Wy macie jakieś?

https://www.youtube.com/watch?v=d6YjmkZuA64

 

 

[pij]

Jest tam jakiś moduł zapłonu (nie wiem), który daje napięcia na cewki, może tu coś przerywa i iskra raz jest raz nie ma?

[alastair]

jakas zmienna faza tam jest? moze sie przycina? albo EGR, moze dawac podobne objawy

 

albo jakis chochlik w instalacji, slaba masa gdzies czy cos w tym stylu

[coenmz]

Masę na wiązce do kabli poprawiłem. Nie pomogło. Zauważyłem tylko, że czasami tuż po odpaleniu wydaje się przez chwilę być ok - ale tylko przez chwilę. Później już znowu to samo. Właśnie wykręciłem świece. Wszystkie wyglądają normalnie, więc poza jedną uszkodzoną cewką musi być coś jeszcze.

[teg]

Ma o jeden cylinder za dużo, jest nieparzyście to nierówno chodzi :D

 

Tam jest hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego? Jak się nagrzeje to mu się nie poprawia?

 

Podłącz interfejs diagnostyczny, nawet taki tani z Allegro na Bluetooth i pojeździj, odświeżając błędy. Może pojawiają się jakieś chwilowe ale za krótkie żeby je ECU zapamiętał i wywalił. 

[coenmz]

Jeździłem. MultiEcuScan nic nie pokazuje. Nie gra roli czy jest ciepły czy zimny. Interfejs BT nie zadziała. Auto nie ma OBD.

[Lato8]

Moze katalizator zatkany

[cesarz]

U mnie problem był z pękniętym kolektorem w Saabie z turbo też.

[kubajg]

Albo rozrząd przestawiony?

[coenmz]

Kolektor wydechowy jest nowy. Wydech raczej nie bo jest akcesoryjny i kapkę luźniejszy

[coenmz]

Albo rozrząd przestawiony?

Nic na to nie wskazuje.

[coenmz]

Serwis Fiata podpowiada jeszcze umierający wariator faz rozrządu lub zawór który nim steruje. Tylko żeby to podmienić to chyba muszę rozrząd zrzucić

[SebeKK]

Zrzuc dekiel pokrywy zaworow i sprawdz czy jakies krzywki niensa zuzyte na walkach rozrzadu i zle sa cykindry napelniane lub oprozniane.

[piter19731]

obejrzałbym DOKŁADNIE kolektor ssący i zrobił test szczelności cylindrów. wg mnie coś z zaworami. sprawdzane były luzy zaworowe na zimno i ciepło ? jeśli jest hydro na zaworach to nie szkodzi. one też zawodzą i luz trzeba sprawdzić.

[Krisker]

A może pompa paliwa/regulator ciśnienia? Tylko wtedy ECU powinien sypnąć błędami ubogiej mieszanki. Tak, czy inaczej warto zweryfikować.

[coenmz]

Po dość żmudnym analizowaniu problemu stanęło w koncu na przestawionym minimalnie kółku rozrządu na wałku ssącym lub wariatorze faz rozrządu. Kółko prawdopodbnie minimalnie sie przestawiło na fasolkach.

[kubajg]

Co wygrałem? 

[coenmz]

[teg]

No to fantastycznie, gratulacje za znalezienie problemu!