Urwany zawór - co dalej?

[krzychook]

Jest temat.

 

Podczas parkowania, cos gruchotnelo i silnik zgasł.

Nie da rady zapalić.

Po wstepnej diagnozie u mechanilka - pekl zawór.

 

Co z ty fantem zrobić?

 

Opcja 1:

rozbierać, wymieniać uszkodzony zawór/wszystkie zawory.

Zdjecie głowicy, ocena tłoka.

Planowanie, złożenie, jeździmy dalej.

Rozrzad wymieniony 2 tygodnie temu, wiec nie byłby wymieniany ponownie.

 

Opcja 2:

szukac używki i wymieniać w całości, zrobić rozrzad i jeździć.

 

 

Wstępnie patrzyłem ceny częśći to zawór to koszt ok 35 PLN (jest ich 12), tłoka nie znalazłem.

Planowanie głowicy pewnie z 200, rozebranie i złożenie wszystkiego to pewnie kolejne 200-300.

Do tego pytanie co z obróbka gniazd....

 

Koszt silnika używki - 650-1000+transport, ale kupujemy kota w worku... Pewnie ze 200-300 za wymiane + 150 za rozrzad.

 

Przebieg aktualnego silnika to 142k km.

Pozdrawiam

Krzysiek

 

[SebeKK]

Czyzby 1.2HTP? Co do urwanego zaworu moze byc uszkodzona glowica, gniazdo, prowadnica i uszkodzony tlok z tuleja. Sama wymiana zaworu za 35PLN nie wystarczy.

[ztj]

Proponowałbym zajrzeć sondą przez otwór świecy i zobaczyć w jakim stanie jest wnętrze cylindra. Obstawiam raczej wymianę silnika w tym przypadku. 

 

 

[krzychook]

Czyzby 1.2HTP? Co do urwanego zaworu moze byc uszkodzona glowica, gniazdo, prowadnica i uszkodzony tlok z tuleja. Sama wymiana zaworu za 35PLN nie wystarczy.

 

Nie, koreański 1.3 G4EA

Pewnie jutro będzie wiadomo jak sie za to wezma. Tyle stwierdzili pewnie sonda jak zajrzeli na szybko.

Z tego co wiem, mówili ojcu, że od góry sie trzyma.

Edytowane 17 Sierpnia 2016 przez krzychook

[rbgarb1]

Nie, koreański 1.3 G4EA

Pewnie jutro będzie wiadomo jak sie za to wezma. Tyle stwierdzili pewnie sonda jak zajrzeli na szybko.

Z tego co wiem, mówili ojcu, że od góry sie trzyma.

Jeżeli rozrząd był wymieniany 2 tyg. temu, to przed jakimkolwiek  , rozbieraniem silnika i szukaniem przyczyny, sprawdziłbym ustawienie rozrządu u innego mechanika . to możę nie być przypadek.pozdr.

[Lato8]

Dodam ,ze za 200-300zl nikt silnika Ci nie wymieni.

 

Zapewne i tak trzeba bedzie glowice sciagnac i ocenic zniszczenia.

[romano11]

Jeżeli rozrząd był wymieniany 2 tyg. temu, to sprawdziłbym ustawienie rozrządu u innego mechanika . to możę nie być przypadek..

 

Też chciałem zapytać: czy wymianę rozrządu i obecną diagnozę robił ten sam ktoś?

[Orochimaru]

Na pewno, jeśli będziesz chciał naprawiać, trzeba sprawdzić luzy w prowadnicach zaworów. Jeśli będą (a pewnie będą) to wymienić i przefrezować gniazda. Jeśli będą duże, to dla świętego spokoju wymienić też zawory.

[DamU]

Zakasać rękawy, ściągnąć głowicę samemu i zdecydować co dalej.

Jeżeli nie ma zniszczeń tłoka i gładzi to zależy:

1. Chcesz porządnie czyli oddać do warsztatu robiącego głowice.\

2. Samemu wymienić zawór (mnie taka opcja kosztowała 180 zł  tj. 2 zawory, UPG, uszczelki kolektorów, pasty do docierania zaworów).

[krzychook]

No to mały update.

 

Wszystko zostało rozebrane w zeszłym tygodniu i wyszło, że zawór troche narozrabiał. Dziabnął tłok po środku i z brzegu, tak samo jak i głowicę.

 

Zapadła decyzja, że szukamy drugiej głowicy.

Oprócz tego do wymiany pójdzie:

uszczelka kolektora ssacego

uszczelka kolektora wydechowego

uszczelka pod głowice

uszczelniacze zaworowe

pierścienie tłokowe

śruby do mocowania głowicy.

 

Prawie kompletny silnik kupiony za 250 pln, wiec mam nadzieję, że tłok i głowica będą sie nadawały. Uszkodzony zawór pójdzie z nadwyżkowych 11.

Dzisiaj glowica poszła do sprawdzenia i planowania.

 

Koszty jak narazie 480 czesci + silnik.

 

Nie chcielismy sie bawic w spawanie głowicy, bo nie wiadomo, czy za chwile by nie zaczela pekac obok spawu.

 

 

Jak sie zakonczy temat dam znac.

 

Pozdrawiam

Edytowane 29 Sierpnia 2016 przez krzychook

[krzychook]

Sorki za dłuższy brak odzewu, ale trafiły mi sie wakacje w miedzy czasie.

 

Auto finalnie zrobione i jeździ.

 

Tak jak wcześniej pisałem, wymienione:

uszczelka kolektora ssacego

uszczelka kolektora wydechowego

uszczelka pod głowice - dłuszy czas szukana, bo wiekszosc byłą do silnika 1.5

uszczelniacze zaworowe

pierścienie tłokowe - zostały stare, bo nowe nie do dostania. Oryginały 350 PLN.

śruby do mocowania głowicy.

Płyn chłodniczy

 

Oprócz tego planowanie głowicy i złożenie zaworów z dwóch głowic.

Tłok z drugiego silnika.

 

Koszty łączne z robocizną zamkneły się w kwocie troche ponad 1600 PLN.

 

Dziekuje za uwage.

Edytowane 15 Września 2016 przez krzychook

[kanu]

nie przekroczyły wartości koreańca?