Końcówki drążka kierowniczego

[aviator]

Pękła gumowa osłona prawej końcówki - leje się smar. Luzu nie ma, ale wiadomo, długo to nie będzie działać.

I teraz pytanie: wymieniać jedną, czy od razu obie? Zbieżność obowiązkowa, czy da się wrócić do ustawień przez odpowiednią ilość obrotów końcówki?

[SebaSRS]

Obie, obowiązkowa. 

 

[Waldek40]

jeśli nie ma luzów i stuków na końcówce to jeździć ile się da, wykręcasz licząc obroty i wkręcasz licząc obroty i powinno być dobrze

ps.

jedną się wymienia ta uszkodzoną

[volf6]

1 minutę temu, SebaSRS napisał:

Obie, obowiązkowa. 

 

Zwłaszcza jak założy tanią chińszczyznę co wytrzyma mniej niż ta stara a jeszcze dobra

[SebaSRS]

A skąd wiesz, że teraz nie ma chińszczyny która się wysypie za 2kkm ? :D 

 

[volf6]

Nie wiem, bo nie napisał ale założyć można też, że jest jeszcze oryginał

[aviator]

Jest oryginał; 170kkm nalotu.

 

Ja kombinuje tak: jeżeli uda się ustawić na ilość wkrętów to wymieniam jedną. Jak takie ustawianie nie ma sensu tj. i tak trzeba będzie jechać na zbieżność - wymienię obie.

[romano11]

15 minut temu, aviator napisał:

Jest oryginał; 170kkm nalotu.

 

To go zostaw, odtłuść osłonę i ją poklej FIX-em ALL-em, jak ja ostatnio zrobiłem z osłoną sworznia wahacza  Zaszkodzić nie zaszkodzi, pomóc może, a wymienić zawsze zdążysz.

 

Cytuj

jeżeli uda się ustawić na ilość wkrętów to wymieniam jedną. Jak takie ustawianie nie ma sensu tj. i tak trzeba będzie jechać na zbieżność - wymienię obie.

 

Też chciałem być sprytny i liczyłem obroty... i nie miało to większego sensu ze względu na tolerancję wykonawczą danego elementu i skończyło się korektą zbieżności.

 

 

[trychu]

poluzuj minimalnie kontrę, do niej dokręć nową końcówkę i będzie git. zawsze możesz wymienić samą gumkę na tej końcówce

[rostex]

Często gęsto końcówki mają różne długości i liczenie obrotów na nic sie zdaje.

[Igorek]

2 godziny temu, aviator napisał:

Pękła gumowa osłona prawej końcówki - leje się smar. Luzu nie ma, ale wiadomo, długo to nie będzie działać.

I teraz pytanie: wymieniać jedną, czy od razu obie? Zbieżność obowiązkowa, czy da się wrócić do ustawień przez odpowiednią ilość obrotów końcówki?

A zbieżność masz świeżo sprawdzaną że tak Ci na niej zależy?

[analyzer64]

Tu nie ma nad czym dyskutować. Kupić końcówkę dobrej firmy, np. TRW, Lemforder, 555, wymienić i ustawić zbieżność. Też wielokrotnie liczyłem obroty i zawsze trzeba było poprawiać. Końcówki drogie nie są więc nie widzę problemu.

[Darcolo]

Trzeba zapamiętać ustawienie ramion kierownicy przed wymianą i po wymianie ma być tak samo. Jeśli będą przesunięte w prawo lub w lewo- trzeba skorygować aby było tak samo jak przed wymianą.

[Waldek40]

napisze krótko bo nie mam czasu  idę do roboty ,wymień samą jedną uszkodzoną końcówkę tylko licz obroty przy jej wykręcaniu , gdy wykręcisz stara końcówkę to przyłóż ja do nowej i sprawdź czy są takiej samej długości (jeszcze mi się nie zdarzyło aby było inaczej) a słuchając tutaj innych to zaraz zaproponują tobie wymianę w aso, końcówka drążka powiedzmy cena od 30 do 60 zł a ustawienie geometrii na która to ciebie niektórzy odsyłają to 80-120zł

[steyr]

W przypadku wymiany samej końcówki jeśli reszta zawieszenia jest ok i ni było problemu z ściąganiem, ścinaniem opon to wystarczy sprawdzenie samej zbieżności kół bez kątów. Ostatnio za taką usługę płaciłem 50zł.

[aviator]

9 godzin temu, analyzer64 napisał:

Tu nie ma nad czym dyskutować. Kupić końcówkę dobrej firmy, np. TRW, Lemforder, 555, wymienić i ustawić zbieżność.

 

 

I pewnie bym tak zrobił, tyle że nie mogę dostać nic poza końcówką z firmy RTS (Hiszpańska firma ponoć)...

 

Poniżej stan obecny:

[Joki]

To jakaś wydumka chyba? Osłona końcówki wygląda na całą.

[analyzer64]

29 minut temu, aviator napisał:

 

 

I pewnie bym tak zrobił, tyle że nie mogę dostać nic poza końcówką z firmy RTS (Hiszpańska firma ponoć)...

 

Poniżej stan obecny:

 

 

Podaj co to za auto, aż niemożliwe, żeby był taki mały wybór  

[nikt-znany]

32 minuty temu, aviator napisał:

 

 

I pewnie bym tak zrobił, tyle że nie mogę dostać nic poza końcówką z firmy RTS (Hiszpańska firma ponoć)...

 

Poniżej stan obecny:

 

RTS jest ok.

[aviator]

8 minut temu, analyzer64 napisał:

 

Podaj co to za auto, aż niemożliwe, żeby był taki mały wybór  

 

Corolla E13 nr OE 45046-09200

[Majkiel]

13 godzin temu, Waldek40 napisał:

jeśli nie ma luzów i stuków na końcówce to jeździć ile się da, wykręcasz licząc obroty i wkręcasz licząc obroty i powinno być dobrze

ps.

jedną się wymienia ta uszkodzoną

 

Z tym liczeniem obrotów nie zawsze się uda.

Końcówki mogą mieć minimalnie różną długość, a sam gwint może "zaczynać się" w inny miejscu - może być przesunięty o pół obrotu.

Zbieżność i tak raz na rok-dwa dobrze skontrolować i ustawić, więc zrobiłbym :na oko: (a raczej na obroty) i pojechał na sprawdzenie/ustawienie.

[Kovic]

Dnia 12.04.2017 o 07:52, aviator napisał:

 

 

I pewnie bym tak zrobił, tyle że nie mogę dostać nic poza końcówką z firmy RTS (Hiszpańska firma ponoć)...

 

 

Z RTS będziesz zadowolony. Solidna marka. Nie jest to topka ale jest bardziej niż przyzwoicie.

[steyr]

RTS założyłem do Matiza, nie wiem czy lewa wytrzymała 30kkm. Prawa do dziś tj ~50kkm jest ok na razie. Następnym razem założę org które mam w garażu po 110kkm bo były jeszcze ok.

[Kovic]

Teraz, steyr napisał:

RTS założyłem do Matiza, nie wiem czy lewa wytrzymała 30kkm. Prawa do dziś tj ~50kkm jest ok na razie. Następnym razem założę org które mam w garażu po 110kkm bo były jeszcze ok.

 

Z ciekawości - reklamowałeś ? Ponoć jest 36 miesięcy gwarancji ?

[Prozaq]

55 minut temu, Kovic napisał:

 

Z ciekawości - reklamowałeś ? Ponoć jest 36 miesięcy gwarancji ?

Przerabiałem ostatnio reklamację wahaczy RTS-a aluminiowych od E46 do m-pakietu,które nie przejechały więcej niż ~10tys km,ale z racji betonowego zawieszenia pojawił się luz na sworzniach zewnętrznych.Jeżeli osłonki gumowe sworzni są mechanicznie nieuszkodzone to na 99% reklamacja zostanie uznana.

Do autora wątku oprócz RTS-a w Intercarsie masz jeszcze dostępne te końcówki z Moog-a,Yamato oraz Delphi.

[nikt-znany]

59 minut temu, steyr napisał:

RTS założyłem do Matiza, nie wiem czy lewa wytrzymała 30kkm. Prawa do dziś tj ~50kkm jest ok na razie. Następnym razem założę org które mam w garażu po 110kkm bo były jeszcze ok.

 

Sam montowałem lata temu końcówki RTS do tego wehikułu. Zrobiły 40kkm i auto poszło w świat. Ogólnie dużo lepszy produkt niż np. złom sygnowany marką Rouville.

[steyr]

8 godzin temu, Kovic napisał:

 

Z ciekawości - reklamowałeś ? Ponoć jest 36 miesięcy gwarancji ?

 

Nie, nawet nie wpadłem na to. Ponoć RTS szedł na pierwszy montaż w Matizie stąd takie kupiłem. I rzeczywiście, praktycznie takie same jak porównywałem przy wymianie.

[paweu]

Dnia ‎2017‎-‎04‎-‎11 o 19:42, aviator napisał:

Pękła gumowa osłona prawej końcówki - leje się smar. Luzu nie ma, ale wiadomo, długo to nie będzie działać.

I teraz pytanie: wymieniać jedną, czy od razu obie? Zbieżność obowiązkowa, czy da się wrócić do ustawień przez odpowiednią ilość obrotów końcówki?

 

Nie można wymienić samej osłony ?

[r1sender]

Dnia 11.04.2017 o 19:42, aviator napisał:

Pękła gumowa osłona prawej końcówki - leje się smar. Luzu nie ma, ale wiadomo, długo to nie będzie działać.

I teraz pytanie: wymieniać jedną, czy od razu obie? Zbieżność obowiązkowa, czy da się wrócić do ustawień przez odpowiednią ilość obrotów końcówki?

obie bym wymienił

[wald0]

Dnia 11.04.2017 o 20:01, SebaSRS napisał:

Obie, obowiązkowa. 

 

 

Po kiego obie?

[wald0]

Dnia 12.04.2017 o 09:56, Majkiel napisał:

 

Z tym liczeniem obrotów nie zawsze się uda.

Końcówki mogą mieć minimalnie różną długość, a sam gwint może "zaczynać się" w inny miejscu - może być przesunięty o pół obrotu.

Zbieżność i tak raz na rok-dwa dobrze skontrolować i ustawić, więc zrobiłbym :na oko: (a raczej na obroty) i pojechał na sprawdzenie/ustawienie.

 

Dokladnie.

Liczenie obrotów byłoby OK, gdyby z jakiegoś powodu wyjmować końcówkę i wkręcać TE SAMĄ.

A przy wymianie, to na 99% wkręcenie nowej przy takich samych obrotach zmieni zbieżność (w zależności od szczęścia mniej lub bardziej) bo się po prostu różnią.

[wald0]

Dnia 12.04.2017 o 07:55, Joki napisał:

To jakaś wydumka chyba? Osłona końcówki wygląda na całą.

 

Widać ewidentnie, że puściło uszczelnienie na górze osłonki

[Waldek40]

8 godzin temu, wald0 napisał:

 

Dokladnie.

Liczenie obrotów byłoby OK, gdyby z jakiegoś powodu wyjmować końcówkę i wkręcać TE SAMĄ.

A przy wymianie, to na 99% wkręcenie nowej przy takich samych obrotach zmieni zbieżność (w zależności od szczęścia mniej lub bardziej) bo się po prostu różnią.

czym się różnią? od 15 lat tak wymieniam i nigdy mi auta nie ściągało na którąś stronę, nie miałem opony zjechanej z jednej strony, ramiona kierownicy są zawsze idealnie prosto, więc o co chodzi?przy takim rozumowaniu to najlepiej auto sprzedać i kupić nowe ,bo po wymianie tak prostej rzeczy jak końcówka drążka to jaką mamy pewność że ktoś ma sprzęt sprawny do ustawiania zbieżności na 100% i się zna na obsłudze tego urządzenia,Podam przykład z własnego doświadczenia,z 12 lat temu zajeżdżam na stację w celu zrobienia geometrii, młody człowiek wziął do tego celu nowoczesne urządzenie laserowe pozakładał na felgi,pomierzył i mówi do mnie tak, że auto było walone z tyłu na 100%bo krzywo jest oś tylna , więc że to był młody chłopak więc pokazałem jemu dlaczego pomiar wyszedł taki zły, a wy wiecie dlaczego?

[romano11]

54 minuty temu, Waldek40 napisał:

czym się różnią?

 

Niczym się nie różnią, są identyczne, robione na jednej taśmie w jedynej fabryce na wszystkich kulach ziemskich...

 

Cytuj

wiecie dlaczego?

 

Obsługa była pijana, miałeś skręcone koła z przodu lub krzywą felgę (po nauce driftu ) z tyłu.

[aviator]

Końcówka zakupiona - wspomniany RTS za 53PLN. Wygląda solidnie, made in spain. Póki co czeka w bagażniku na rozwój sytuacji. Przy okazji znalazłem przezwoicie zaopatrzoną hurtownie w okolicy ze sklepem online...

Dzięki za sugestie

[Waldek40]

44 minuty temu, romano11 napisał:

 

Niczym się nie różnią, są identyczne, robione na jednej taśmie w jedynej fabryce na wszystkich kulach ziemskich...

 

 

Obsługa była pijana, miałeś skręcone koła z przodu lub krzywą felgę (po nauce driftu ) z tyłu.

i popsułeś zabawę , założył przyrząd tak niefortunnie akurat na nierówności, krzywiźnie felgi

[hektor]

5 godzin temu, Waldek40 napisał:

i popsułeś zabawę , założył przyrząd tak niefortunnie akurat na nierówności, krzywiźnie felgi

Pojechałeś z krzywą felgą geometrie?

[Waldek40]

było to zaraz po kupnie auta i wymianie amortyzatorów przednich,były to felgi stalowe a konkretnie jedna czy też dwie felgi   i nie były aż tak pokrzywione ze  podczas jazdy dawałyby jakieś oznaki, po prostu operator urządzenia akurat zapiął przyrząd na  feldze gdzie była akurat pokrzywiona , ale przyznam sie że jak mi to powiedział to w pierwszej chwili włoś mi się zjeżył ze kupiłem jakiegoś 3w1

[romano11]

7 godzin temu, hektorek napisał:

Pojechałeś z krzywą felgą geometrie?

 

Krzywa felga to raz, a dwa - nawet prosta stalowa ma pewną tolerancję wykonania i aby to wyeliminować, to trzeba by zrobić pomiar np. 4x obracając koła co 1/4 obrotu lub też wyeliminować felgi całkowicie, zapinając aparaturę bezpośrednio na piasty

[volf6]

16 minut temu, romano11 napisał:

lub też wyeliminować felgi całkowicie, zapinając aparaturę bezpośrednio na piasty

Gdzie tak robią

Popuściłeś chyba wodze fantazji

[romano11]

Nie wiem, czy takie coś jest praktykowane na pewno jeden element mniej (felga) na końcu układu jezdnego, którego ustawienie chcemy zmierzyć, zwiększył by precyzję pomiaru, ale jest jedno ale: do pomiaru bolid stoi na podłożu, więc wypadało by czymś te felgi zastąpić... 

 

[SebaSRS]

13 godzin temu, romano11 napisał:

 to trzeba by zrobić pomiar np. 4 razy obracając koła co 1/4 obrotu lub też wyeliminować felgi całkowicie, zapinając aparaturę bezpośrednio na piasty

Mi tak mierzyli...tzn chyba, bo robili pomiar, obracali koło, znów mierzyli,  i tak kilka razy na koło. Warsztat może bez sprzetu superhiperlaserowego( a takiego na zasadzie czujników poziomu, sznureczków ) ale widać że robią to od lat i znają się na robocie  

 

 

 

[BoRuCh]

Dnia 11.04.2017 o 19:42, aviator napisał:

Pękła gumowa osłona prawej końcówki - leje się smar. Luzu nie ma, ale wiadomo, długo to nie będzie działać.

I teraz pytanie: wymieniać jedną, czy od razu obie? Zbieżność obowiązkowa, czy da się wrócić do ustawień przez odpowiednią ilość obrotów końcówki?

30 pare złoty za końcówkę i 60-100zł za geometrie, a niektorzy sie jeszcze zastanawiaja...

[aviator]

3 godziny temu, BoRuCh napisał:

30 pare złoty za końcówkę i 60-100zł za geometrie, a niektorzy sie jeszcze zastanawiaja...

 

 

No raczej nie za oryginalną, a tylko ta daje gwarancję długiego użytkowania. Zamienniki to zagadka...

[BoRuCh]

Godzinę temu, aviator napisał:

 

 

No raczej nie za oryginalną, a tylko ta daje gwarancję długiego użytkowania. Zamienniki to zagadka...

dobrze, nawet 200pln za czesci i 100 geometria, nie zrobic to istny szau ciau

[aviator]

12 godzin temu, BoRuCh napisał:

dobrze, nawet 200pln za czesci i 100 geometria, nie zrobic to istny szau ciau

 

Ale co właściwie sugerujesz? Bo nikt tu nie zamierza niczego nie wymieniać i zostawiać tak jak jest... Pytanie było w pierwszym poście - wymienić jedną, czy obie?

[BoRuCh]

2 godziny temu, aviator napisał:

 

Ale co właściwie sugerujesz? Bo nikt tu nie zamierza niczego nie wymieniać i zostawiać tak jak jest... Pytanie było w pierwszym poście - wymienić jedną, czy obie?

obie, w czym problem ?

[sebaM25]

Zmień jedną i zrób tak:

- ustaw kierownice na wprost

- poluzuj nakrętkę kontrę

- rusz końcówkę

- ustaw kontrę tak jak była

- wykręć końcówkę całkiem

- weź suwmiarkę i zmierz czy nowa końcówka ma taką samą długość

- skręć wszystko, uważając żeby nie przestawić sobie nakrętki kontry

Jak obie były tej samej długości, kierownica jest prosto i nie ściąga, to masz wszystko ok.

[Lato8]

Geometria w Kielcach kosztuje 60zl jak nic nie jest zapieczone, wymiana końcówki to 30zl. Nie ma sensu liczyć obrotow bo i tak nie trafisz, wymień dwie , ustaw geometrie  i zapomnij o temacie.

[gondoljerzy]

2 godziny temu, sebaM25 napisał:

...

- weź suwmiarkę i zmierz czy nowa końcówka ma taką samą długość

...

Pokaż na fotce lub na rysunku co dokładnie miał by tą suwmiarką mierzyć?       

Nierówności odkówki?