Regeneracja koła dwumasowego i sprzęgła - za i przeciw

[DamianMig]

4 godziny temu, futrzak napisał:

Znaczy nawet nie sprawdziłeś czy dobrze się sprawowały w perspektywie dłuższego czasu, niestety. Sama wysokość po montażu to nie wszystko. Jak już o sprężynach i amortyzatorach to niestety KYB bardzo podupadł na jakości w ostatnich latach. 

11 miesięcy jeżdziłem i nic. w 2019 roku na targach w nadarzynie gość z Intercarsu tłumaczył mi że sprężyna może siąść ok 1 cm. Jeśli siada więcej to tylko przy bardzo dużych przebiegach gdy jest już zużyta i nadaje sie w zasadzie do wymiany. Mniejsza o to, Lesjoforsy były ok

 

Zamówiłem nowe koło, jutro mechanik robi

Edytowane 25 Sierpnia 2021 przez DamianMig

[grogi]

15 hours ago, DamianMig said:

11 miesięcy jeżdziłem i nic. w 2019 roku na targach w nadarzynie gość z Intercarsu tłumaczył mi że sprężyna może siąść ok 1 cm. Jeśli siada więcej to tylko przy bardzo dużych przebiegach gdy jest już zużyta i nadaje sie w zasadzie do wymiany. Mniejsza o to, Lesjoforsy były ok

 

Zamówiłem nowe koło, jutro mechanik robi

 

Ten sam? Jeszcze się nie nauczyłeś, że między Wami dwoma chemii nie będzie? ?

Edytowane 26 Sierpnia 2021 przez grogi

[DamianMig]

Nie, z Fordem jeszcze nie byłem u żadnego mechanika. Kupiłem go jak się już przeprowadziłem. Teraz oddaje go do Ząbek pod Warszawą. Niby z polecenia ale tamci też byli polecani..... Zobaczmy

[DamianMig]

Nie wierze... albo mam omamy albo znowu slyszalem dzis dwumase i znowu przy gaszeniu silnika ..... nowe koło wstawione zadne regenerowane!

[jakubek]

Mnie też się wydawało że to dwumasta hałasuje prz zapalaniu i gaszeniu , ale na szczęście puściła jedna śruba od osłony termicznej tłumika.Duża podkładka załatwiła sprawę.

Popatrz i Ty czy czegoś luznego nie masz.

[bochumil]

Nie wierze... albo mam omamy albo znowu slyszalem dzis dwumase i znowu przy gaszeniu silnika ..... nowe koło wstawione zadne regenerowane!

Czy jest różnica podczas gaszeniu na wciśniętym/nie wciśniętym sprzęgle?

[DamianMig]

Jest. Praktycznie nie słyszę niczego na wcisnietym sprzegle

[pawel_78]

1 godzinę temu, DamianMig napisał:

Jest. Praktycznie nie słyszę niczego na wcisnietym sprzegle

Jak klapa gasząca nie działa to też może być podobnie.

[bochumil]

Jak klapa gasząca nie działa to też może być podobnie.

Dokładnie tak. Częsty przypadek w Oplach z silnikami diesla CDTI. Znajomy przerabiał to również w Oplu Astra J z silnikiem benzynowym.

[Maciej__]

11 minutes ago, bochumil said:

Znajomy przerabiał to również w Oplu Astra J z silnikiem benzynowym.

 

 

Klapa gaszaca w silniku noPB?

 

[bochumil]

 
Klapa gaszaca w silniku noPB?
 

Bardziej przepustnica. Tak jak wspomniałem jej wymiana u znajomego pomogła na hałasy podczas gaszenia.

[DamianMig]

W sumie może być ta przepsutnica.... tylko z tego poradnika wynika że poprzednio kolo moglo byc dobre a caly czas winna stukania jest przepustnica ..... to bylby cyrk

http://dailydriver.pl/porady/technika/slyszysz-stuki-przy-gaszeniu-silnika-winna-przepustnica-choc-stuka-dwumasa/

[DamianMig]

Mechanik twierdzi że to klapa gaszaca nie ma zadnego wplywu na stukanie ale wymienil mi ją na używke. I zgadnijcie co? Nic nie stuka.... i teraz co z tym zrobić? mam wrażenie ze z tego co mowicie i co jest w tych linkach to stare kolo moglo być dobre a winna jego stukania byla klapa gaszaca. Mam to stare koło i chyba oddam je do tej firmy od regeneracji zeby sprobowali sprawdzic czy ono sie nadaje. Macie innych pomysł? Jestem dobrze ponad 3 koła w plecy przez tego gamonia z Ząbek a on twierdzi ze to wina tamtego koła chociaz nowe tez stukało ostatnio no że cholera jasna!

[4thelement]

W dniu 23.08.2021 o 21:29, futrzak napisał:

C5 na hydro i nie byłoby takich problemów  

Były by inne 

Bardziej upierdliwe i kosztowne 

[futrzak]

7 godzin temu, 4thelement napisał:

Były by inne 

Bardziej upierdliwe i kosztowne 

 

Tak, legendy mają się dobrze 

[4thelement]

3 godziny temu, futrzak napisał:

 

Tak, legendy mają się dobrze 

Wejdź na grupę c5x7 i poczytaj ile w tym aucie się może schrzanić 

[futrzak]

40 minut temu, 4thelement napisał:

Wejdź na grupę c5x7 i poczytaj ile w tym aucie się może schrzanić 

 

Po pierwsze to dyskusja była o zawieszenie C5 klasycznym vs hydro (w tej części), a po drugie to na grupach/forach w znakomitej większości przewijają się te same problemy, które to znowu w znakomitej większości szybko się diagnozuje i usuwa. Niestety, ludzie zamiast oddać gdzie trzeba/przewietrzyć komputerem diagnostycznym rzeźbią po omacku i takie efekty. C5 (czy inne podobne francuzy) to nie stary golf, gdzie szwagier powiedział co można wymienić, część była na szrocie i poszło. Przy normalnym serwisie odwdzięczają miłą i bezproblemową eksploatacją. A to, że koszt naprawy może przekroczyć 50% wartości mocno starszego pojazdu - można sprzedać i kolejny zadaje te same pytania