Sprzedaż samochodów w Polsce - sierpień 2017

[Jaruga]

1. Skoda Octavia: 1380 egzemplarzy
2. Skoda Fabia: 1279
3. Opel Astra: 1073
4. Volkswagen Golf: 1013

5. Skoda Rapid: 761
6. Toyota Yaris: 730
7. Ford Focus: 678
8. Volkswagen Passat: 627
9. Fiat Tipo: 605
10. Toyota Auris: 597
11. Dacia Duster: 582
12. Skoda Superb: 521
13. Renault Clio: 503
14. Hyundai Tucson: 483
15. Kia Sportage: 469
16. Toyota Corolla: 457
17. Kia cee'd: 447
18. Dacia Sandero: 444
19. Toyota C-HR: 443
20. Nissan Qashqai: 440
21. Kia Rio: 429
22. Volkswagen Tiguan: 399
23. Opel Corsa: 392
24. Volkswagen Golf Sportsvan: 375
25. Renault Megane: 367
26. Toyota Avensis: 352
27. Toyota RAV4: 345
28. Ford Mondeo: 336
29. Opel Insignia: 324
30. Skoda Kodiaq: 317
31. Seat Leon: 314
32. Volkswagen Polo: 311
33. Hyundai i20: 307
33. Opel Mokka: 307
33. Renault Captur: 307
36. Hyundai i30: 264
37. Dacia Dokker: 256
38. Suzuki Vitara: 253
39. BMW Serii 3: 244
40. Nissan Micra: 237
41. Skoda Citigo: 234
42. Mazda3: 233
43. Ford B-Max: 232
43. Mazda CX-3: 232
45. Honda Civic: 231
46. BMW Serii 5: 227
47. Mercedes GLC: 226
47. Peugeot 208: 226
49. Mazda CX-5: 221
49. Audi Q5: 221

 

Sprzedaż ogólna o 17,8% wyższa niż przed rokiem (bardzo udanym). Wygląda ze mamy boom, co widać z resztą po postach na AK

[wladmar]

I widać, po odrzuceniu Dokkerów i innych Rapidów (flotowozy), że prywatnie ludzie też sporo kupują 

[spad]

Ciekawie wygląda wysoka pozycja Passata i spadek małych suv-ów. Sierpień znowu pobił rekordy sprzedaży.

[TomekD000]

28 minut temu, wladmar napisał:

I widać, po odrzuceniu Dokkerów i innych Rapidów (flotowozy), że prywatnie ludzie też sporo kupują 

 

no nie wiem czy prywatnie...

 

Cytuj

Zatem dynamiczny wzrost sprzedaży samochodów w Polsce nie jest dowodem lepszej kondycji finansowej Polaków. Pokazuje tylko współczesny trend we flotach, które częściej wymieniają auta na nowe. Sierpień był rekordowy pod względem sprzedaży flotowej, bo do klientów instytucjonalnych trafiło 72,7 proc. osobówek. W tej grupie odnotowano wzrost o 26,71 proc.

źródło

[Manx]

53 minuty temu, wladmar napisał:

I widać, po odrzuceniu Dokkerów i innych Rapidów (flotowozy), że prywatnie ludzie też sporo kupują 

Zależy co rozumiesz jako prywatnie . Te zestawienia mogą wprowadzić w błąd. Dużo osób kupuje samochody w leasingu na działalność gospodarczą. Ponieważ są w leasingu to widać je jako flota (bo właścicielem jest firma leasingowa), a w praktyce służą do prywatnego użytku np. tylko do wożenia dzieci do przedszkola  Absolutnie nikogo za to palcem nie wytykam - piszę tylko po to by pokazać, jak tak rozdzielane dane mogą zmylić. 

[wladmar]

8 minut temu, Manx napisał:

Zależy co rozumiesz jako prywatnie . Te zestawienia mogą wprowadzić w błąd. Dużo osób kupuje samochody w leasingu na działalność gospodarczą. Ponieważ są w leasingu to widać je jako flota (bo właścicielem jest firma leasingowa), a w praktyce służą do prywatnego użytku np. tylko do wożenia dzieci do przedszkola  Absolutnie nikogo za to palcem nie wytykam - piszę tylko po to by pokazać, jak tak rozdzielane dane mogą zmylić. 

 

Jak dla mnie to użytek absulutnie prywatny, forma prawna nie ma znaczenia. 

[rwIcIk]

Podobno idziemy na pół miliona w tym roku

A Tucson i Sportage wysoko wśród SUVów, tuż za Dusterem.

 

[kravitz]

24 minuty temu, wladmar napisał:

 

Jak dla mnie to użytek absulutnie prywatny, forma prawna nie ma znaczenia. 

 

To jest użytek prywatny, ale w statystykach jest jako flota. I tyle.

W Polsce samochodu jako człowiek bez dzialalności nie odliczysz sobie od podatku.

A są kraje gdzie jak widać jest to możliwe bez kombinowania. O ile pamiętam @OZI takie coś trenuje.

Nie wiem czy jest taka sytuacja w Europie. Nigdy mnie to nie dotyczyło.

 

Zapewne zależy to od kraju, na czym konkretnie danemu rzadowi zależy.

W Australii gdzie jest podobno kiepsko z komunikacją zbiorową, rząd chce zapewnić mobilność mieszkańców, aby nie byli wykluczeniu z rynku pracy przez odległość miejsca zamieszkania od miejsca pracy.

W Europie gdzie same odległości są mniejsze, a transport publiczny lepszy, może nie być promowania kupna samochodu prywatnego.

 

Tak czy siak, zwykły Jasiu prowadzący JDG i wystawiający 12 faktur w roku, który bierze Fabię w leasing, jest flotowcem, a nie osobą prywatną.

[wladmar]

42 minuty temu, kravitz napisał:

 

To jest użytek prywatny, ale w statystykach jest jako flota. I tyle.

 

 

Ale patrząc na to, jakie auta są w zestawieniu można łatwo wyeliminować prawdziwie flotowe auta. Nikt o zdrowych zmysłach nie kupi dla siebie np. Dokkera. 

[Rado_]

9 minut temu, wladmar napisał:

 

Ale patrząc na to, jakie auta są w zestawieniu można łatwo wyeliminować prawdziwie flotowe auta. Nikt o zdrowych zmysłach nie kupi dla siebie np. Dokkera. 

A Fabia? toz to typowy flotowóz.

[wladmar]

4 minuty temu, Rado_ napisał:

A Fabia? toz to typowy flotowóz.

 

Ale tu już prywata się zdarza. Mniej w przypadku Rapida.

[Nubirski]

Ciekawie wygląda wysoka pozycja Passata i spadek małych suv-ów. Sierpień znowu pobił rekordy sprzedaży.

Ciekawa jest pozycja Skody Kodiaq. To nowość, a ostro wyskoczyła. Czesi mogą być dumni.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[grogi]

21 minut temu, Nubirski napisał:

Ciekawa jest pozycja Skody Kodiaq. To nowość, a ostro wyskoczyła. Czesi mogą być dumni.

 

Umierają z dumy, że Polacy kupują Kodiaqa... :D

[Vadero]

5 godzin temu, spad napisał:

Ciekawie wygląda wysoka pozycja Passata i spadek małych suv-ów. Sierpień znowu pobił rekordy sprzedaży.

jak teraz passka 2.0tdi wyposazonego w to co potrzeba mozesz miec za 100kpln to co sie dziwisz?

rok temu za tyle mogles mieć golfa.

[wujek]

7 godzin temu, wladmar napisał:

I widać, po odrzuceniu Dokkerów i innych Rapidów (flotowozy), że prywatnie ludzie też sporo kupują 

Niestery nie wrzucalem niedawno fizoli za lipiec. Klasa B kroluje w prywatnych. Zreszta calkiem slusznie kto o zdrowych zmyslach wyda 100k na auto? Jak juz go stac to ma sluzbowe. 

[wujek]

4 godziny temu, Rado_ napisał:

A Fabia? toz to typowy flotowóz.

No gdzie idzie jak swieze buleczki dla fizoli. 

 

[Manx]

6 godzin temu, wladmar napisał:

 

Jak dla mnie to użytek absulutnie prywatny, forma prawna nie ma znaczenia. 

Tak jest - zagadza się. Bo tak jest, ale w statystykach to liczą jako sprzedaż do flot, bo nabywcą pojazdu jest firma leasingowa.

[Polarny]

27 minut temu, wujekcybul napisał:

Zreszta calkiem slusznie kto o zdrowych zmyslach wyda 100k na auto? Jak juz go stac to ma sluzbowe. 

Chyba mieszkamy w różnych światach, bo oba powyższe zdania są dziwne.

Mój znajomy (nie ma służbowego) kupił ostatnio E-Klasę, po czym, po roku, Mustanga. Oba nowe.

[wujek]

4 minuty temu, Polarny napisał:

Chyba mieszkamy w różnych światach, bo oba powyższe zdania są dziwne.

Mój znajomy (nie ma służbowego) kupił ostatnio E-Klasę, po czym, po roku, Mustanga. Oba nowe.

Chyba w roznych  Jako osoba fizyczna nie mam żadnych korzysci z kupna nowego drogiego auta. A przy obencym ruchu i moich trasach nie ma znaczenia czy jade BMW czy Swift bo i tak malo kiedy 120 przekraczam. Jak bylem JDG to co innego. Zreszta ja potrzebuje auto tylko czasami w weekend wiec to moga byc rozne swiaty. 

[mrBEAN]

7 godzin temu, TomekD000 napisał:

 

no nie wiem czy prywatnie...

 

źródło

 

Znajdź proszę ile z tych "firm" to spółki cywilne i jednoosobowe działalności gospodarcze.

Wtedy będzie pełny obraz.

 

Podpowiem tylko, że w Polsce mamy już ponad 3 MILIONY jednoosobowych działalności gospodarczych.

[Jaruga]

3 godziny temu, Nubirski napisał:

Ciekawa jest pozycja Skody Kodiaq. To nowość, a ostro wyskoczyła. Czesi mogą być dumni.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
 

 

Równie dobrze można gratulować Polakom opla astry... 

[TomekD000]

15 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Znajdź proszę ile z tych "firm" to spółki cywilne i jednoosobowe działalności gospodarcze.

Wtedy będzie pełny obraz.

 

Podpowiem tylko, że w Polsce mamy już ponad 3 MILIONY jednoosobowych działalności gospodarczych.

 

Ja to doskonale wiem, tylko idąc tym tokiem można by powiedzieć, że każde auto nie ważne przez kogo kupowane finalnie jest użytkowane przez "kowalskiego". Większość tych z korpo jak i JDG jeżdzi do sklepu, szkoły, na wakacje itd. itd.

[mrBEAN]

19 minut temu, TomekD000 napisał:

 

Ja to doskonale wiem, tylko idąc tym tokiem można by powiedzieć, że każde auto nie ważne przez kogo kupowane finalnie jest użytkowane przez "kowalskiego". Większość tych z korpo jak i JDG jeżdzi do sklepu, szkoły, na wakacje itd. itd.

 

To już sam sobie odpowiedziałeś dlaczego to Twoje stwierdzenie "no nie wiem czy prywatnie..." nie ma większego sensu 

[TomekD000]

9 minut temu, mrBEAN napisał:

 

To już sam sobie odpowiedziałeś dlaczego to Twoje stwierdzenie "no nie wiem czy prywatnie..." nie ma większego sensu 

no na czymś trzeba się oprzeć, w coś wierzyć  dane obrazują, że kupowane są auta jeśli to się opłaca, a kowalskiemu się nie opłaca (czyli nie stać go na utratę wartości) bo całą utratę wartości musi wziąć na klatę co innego biznes

[mrBEAN]

3 minuty temu, TomekD000 napisał:

co innego biznes

 

Tu można polemizować.

 

Przy zakupie i użytku mieszanym (znakomita większość) możesz odliczyć 50% VATu i dochodowego.

Przy sprzedaży musisz odprowadzić CAŁY VAT i CAŁY dochodowy.

 

Opłaca się to tylko przy dłuuuugim użytkowaniu.

Chcąc wymienić auto po 2-3 latach często można być w plecy zamiast do przodu.

 

[steyr]

U mnie właśnie dość dużo ostatnio pojawiło się Tucson-ów, i to nie tylko w moim rejonie

[Polarny]

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

Chyba w roznych  Jako osoba fizyczna nie mam żadnych korzysci z kupna nowego drogiego auta. A przy obencym ruchu i moich trasach nie ma znaczenia czy jade BMW czy Swift bo i tak malo kiedy 120 przekraczam. Jak bylem JDG to co innego. Zreszta ja potrzebuje auto tylko czasami w weekend wiec to moga byc rozne swiaty. 

Ale jeżeli ktoś jeździ nie tylko w weekend i jest na DG, to nie znaczy od razu że jest chory bo kupuje auto za 100 tys. lub więcej. Wszyscy moi znajomi kupują nowe i w tych granicach: passaty, superby, outlander, C5, kodiaq, accord, a4, a nawet motocykl za 95 tys. (nie pamiętam, jaki). 

[rwIcIk]

3 godziny temu, wujekcybul napisał:

 Zreszta calkiem slusznie kto o zdrowych zmyslach wyda 100k na auto? Jak juz go stac to ma sluzbowe. 

Niektórzy pracują na etacie i kupują takue auta prywatnie

 

[format]

 

 

 

 

Opłaca się to tylko przy dłuuuugim użytkowaniu.

Chcąc wymienić auto po 2-3 latach często można być w plecy zamiast do przodu.

 

 

Przede wszystkim to główna przyczyna dla której opłaca się wynajem długoterminowy czy też leasing z wysokim wykupem.

 

 

tapatalked

 

 

 

[rwIcIk]

Prywatnie najem może się opłacić zamiast kredytu.

[Rado_]

8 godzin temu, rwIcIk napisał:

Niektórzy pracują na etacie i kupują takue auta prywatnie

 

No właśnie, dlaczego nie mieli by kupować? Cos Wujek namieszał.

[Maciej__]

13 minut temu, Rado_ napisał:

No właśnie, dlaczego nie mieli by kupować? Cos Wujek namieszał.

 

Ale wujek ma sporo racji...W takim segmencie sprzedaz prywatna to pewnie jakies ulamek %.

Zeby kupic auto za 100+kPLN to raczej dochody musza byc sporo powyzej "sredniej AK", a wtedy albo ludzie uciekaja na DG, albo przysluguja im auta sluzbowe.

Oczywiscie znajdzie sie jakas grupa ktora kupic sobia fure za 150kPLN zarabiajac srednia krajowa, ale nie robilbym z tego reguly

[Rado_]

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

Ale wujek ma sporo racji...W takim segmencie sprzedaz prywatna to pewnie jakies ulamek %.

Zgadza się, ale ja nie o tym

[spad]

14 godzin temu, Vadero napisał:

jak teraz passka 2.0tdi wyposazonego w to co potrzeba mozesz miec za 100kpln to co sie dziwisz?

rok temu za tyle mogles mieć golfa.

 

Zgadza się, o dziwo pasek staje się coraz bardziej dostępnym dla Kowalskiego pojazdem. A nawet wersja podstawowa oferuje dobry wypas dla zwykłego zjadacza chleba. 

[gorex]

Widać Octavia jest jak demokracja. Gówniany samochód, ale lepszego nie ma  .

 

 

[iwik]

10 godzin temu, rwIcIk napisał:

Prywatnie najem może się opłacić zamiast kredytu.

Chyba tylko przy wysokim koszcie kredytu.

Swoją drogą patrzyłem na oferty kredytowe na stronach producentów i generalnie jest słabiutko w porównaniu z tym co było parę lat temu (mówię o ofertach typu 50/50 do 4 x 25%)

Albo prowizja za udzielenie wywalona w kosmos (powyżej 5%), albo "obowiązkowe ubezpieczenie spłaty kredytu" za jedyne kilka tysięcy PLN, albo kombo obu tych opłat. Ale oczywiście oprocentowanie "0%" 

[wujek]

2 godziny temu, Rado_ napisał:

No właśnie, dlaczego nie mieli by kupować? Cos Wujek namieszał.

Margines sprzedazy. Zobacz ile BMW sprzedaje 3ki w miesiacu jedna moze dwie z tej puli to osoby fizyczne. Oczywiscie sa firmy gdzie nie ma sluzbowek to idziesz do Mercedesa i kupujesz.... Ale w praktyce to ulamek sprzedazy normalnie to idziesz i kupujesz pezota czy inna skode.

[Ryb]

20 godzin temu, wladmar napisał:

 

Jak dla mnie to użytek absulutnie prywatny, forma prawna nie ma znaczenia. 

 

Jednak fałszuje obraz, bo samochód kupowany w ten sposób jest wyraźnie tańszy, więc klient który kupiłby np. Fabię za tę samą cenę może jeździć Octavią.

[wujek]

9 minut temu, iwik napisał:

Chyba tylko przy wysokim koszcie kredytu.

Swoją drogą patrzyłem na oferty kredytowe na stronach producentów i generalnie jest słabiutko w porównaniu z tym co było parę lat temu (mówię o ofertach typu 50/50 do 4 x 25%)

Albo prowizja za udzielenie wywalona w kosmos (powyżej 5%), albo "obowiązkowe ubezpieczenie spłaty kredytu" za jedyne kilka tysięcy PLN, albo kombo obu tych opłat. Ale oczywiście oprocentowanie "0%" 

Reiffeisen z pol roku temu mial A klase za o ile dobrze pamietam 1300zl. Przy 20% wplaty na focusa rata bedzie cos kolo tego. Przy zalozeniu, ze jezdzisz 3 lata i sprzedajesz najem jest rozsadny ale jeden minus traci sie znizki bo auto na Ciebie nie ubezpieczone.

[wujek]

Teraz, Ryb napisał:

 

Jednak fałszuje obraz, bo samochód kupowany w ten sposób jest wyraźnie tańszy, więc klient który kupiłby np. Fabię za tę samą cenę może jeździć Octavią.

Otoz to. Swoja droga nie rozumiem polityki sprzedazy. Co innego firma co bierze 50 Clio a co innego 1osDG i bierze jedno clio ale nadal taniej od fizola

[wladmar]

8 minut temu, wujekcybul napisał:

Otoz to. Swoja droga nie rozumiem polityki sprzedazy. Co innego firma co bierze 50 Clio a co innego 1osDG i bierze jedno clio ale nadal taniej od fizola

 

Nie. Przy kupnie 1 auta salon traktuje jednakowo DG i fizola. Zyskuje się na podatkach, sprzedawca nie ma z tym nic wspólnego. Ale i przy sprzedaży potem się traci (podatek dochodowy jeżeli sprzęt się zamortyzował + VAT).  

[wujek]

29 minut temu, wladmar napisał:

 

Nie. Przy kupnie 1 auta salon traktuje jednakowo DG i fizola. Zyskuje się na podatkach, sprzedawca nie ma z tym nic wspólnego. Ale i przy sprzedaży potem się traci (podatek dochodowy jeżeli sprzęt się zamortyzował + VAT).  

Nie  Inna cena jest na DG. Co sie traci trzymasz pol roku dluzej i nic sie nie traci.

[wladmar]

10 minut temu, wujekcybul napisał:

Nie  Inna cena jest na DG. 

 

Nie zauważyłem nigdy czegoś takiego. 

[Ryb]

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

Otoz to. Swoja droga nie rozumiem polityki sprzedazy. Co innego firma co bierze 50 Clio a co innego 1osDG i bierze jedno clio ale nadal taniej od fizola

 

DG kupi w leasingu, więc diler przytuli prowizję. DG nie histeryzuje szukając najtańszego ubezpieczenia, DG serwisuje samochód w ASO i DG zwykle robi większe przebiegi, więc serwisów będzie więcej a po nowy samochód przyjdzie szybciej. 

Dodajmy to wszystko do siebie i wyjdzie, że o statystycznego DG opłaci się dbać.

[Ryb]

3 minuty temu, wladmar napisał:

 

Nie zauważyłem nigdy czegoś takiego. 

 

Jest inaczej. Elastyczność sprzedawców przy zakupie w leasingu jest często nieporównywalna. Nie twierdzę że wszędzie, ale ja się spotkałem z zupełnie inną rozmową na hasło "leasing, duże przebiegi, długa gwarancja (czyt. dużo serwisów w ASO)", z którym dilerem bym nie rozmawiał.

 

[wladmar]

1 minutę temu, Ryb napisał:

 

Jest inaczej. Elastyczność sprzedawców przy zakupie w leasingu jest często nieporównywalna. Nie twierdzę że wszędzie, ale ja się spotkałem z zupełnie inną rozmową na hasło "leasing, duże przebiegi, długa gwarancja (czyt. dużo serwisów w ASO)", z którym dilerem bym nie rozmawiał.

 

 

Leasing tak. Ale mi chodzi po prostu o zakup pojedynczego samochodu na DG. Tu salon nic nie zyskuje, więc nic nie daje. 

[Ryb]

1 minutę temu, wladmar napisał:

 

Leasing tak. Ale mi chodzi po prostu o zakup pojedynczego samochodu na DG. Tu salon nic nie zyskuje, więc nic nie daje. 

 

Też zyskuje. Statystycznie człowiek z DG będzie z większym prawdopodobieństwem serwisował u nich bez oszczędzania, sam serwis będzie częściej a klient szybciej przyjdzie po kolejne nowe auto.

[wladmar]

Teraz, Ryb napisał:

 

Też zyskuje. Statystycznie człowiek z DG będzie z większym prawdopodobieństwem serwisował u nich bez oszczędzania, sam serwis będzie częściej a klient szybciej przyjdzie po kolejne nowe auto.

 

Nie zauważyłem czegoś takiego, ale może zależy od marki i zdolności negocjacyjnych. 

[Ryb]

Teraz, wladmar napisał:

 

Nie zauważyłem czegoś takiego, ale może zależy od marki i zdolności negocjacyjnych. 

 

Ja zauważyłem, że sprzedawcy chętnie wypytują czym się zajmuję, ile jeżdżę, co robi żona, czym jeździ żona, jak długo już mamy poprzednie samochody etc. I z każdą kolejna odpowiedzią robią się coraz milsi.

[Rado_]

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

normalnie to idziesz i kupujesz pezota czy inna skode.

Za 100 tys z powyzszych to bedzie nic specjalnego