Skocz do zawartości
wawo

immobilizer!

Rekomendowane odpowiedzi

Więc (tydzien po wymianie w padace rozrusznika): immo gaśnie, napięcie podawane na pompę i nic. Wywala check 53 - usterka immo. Świeci się. Ten check był nieaktywny, ale był od 15 lat. Info: daje się odpalić na gazie, czyli gaz tak wpięty w inst. elektryczną, że nie unieruchamia go immo. Co robić (oprócz usunięcia immo/złomowania)?

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Immo powinien odłączać zapłon, więc na gazie by nie odpalił :hmm:.

Zakręć rozrusznikiem i zobacz, czy świece mokre.

Jak tam masz silnik?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Immo odcina zwykle zasilanie pompy paliwa dlatego skoro odpala na gazie, tu szukałbym przyczyny. Można zasilić do testu na krótko.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)
9 godzin temu, Joki napisał:

Immo odcina zwykle zasilanie pompy paliwa dlatego skoro odpala na gazie, tu szukałbym przyczyny. Można zasilić do testu na krótko.

Z pewnościa, jesli dioda nie gasła, pompa zasysała a potem NIC. I tak dzieje sie teraz, mimo że dioda gaśnie. Nie ma rożnicy: zachowuje się tak samo jak dla aktywnego immobiliziera (pomimo zgaśnięcia diody). Dla ułatwienia: wczoraj i dziś odpalił jakby nigdy nic.

Silnik standardowy: 1,5 DOHC

Edytowane przez wawo

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Czyli coś z elektryką...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, DoLeCk napisał:

Czyli coś z elektryką...

Wniosek słuszny, czyli jakie wskazówki daje możnosc bezproblemowego (w miarę) awaryjnego odpalenia na lpg wersus brak tegoz na noPb - a obwody immo w lanosie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Czy za każdym razem jak immo się odblokuje słyszysz jak pompa pracuje przed odpaleniem?

Może przekaźnik pompy trzeba sprawdzić, może samą pompę paliwa, przejście na przewodach pompa - przekaźnik - komputer.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

U mnie to była słaba jedna z mas. To było inne auto. Podczas jakiejś drobnej naprawy mechanik odkręcał od silnika płytkę z masami żeby mieć lepszy dostęp. I później zakręcił nakrętkę palcami i najwyraźniej nie dociągnął kluczem. Po kilku miesiącach przyszła zima, metal się skurczył i nie było kontaktu. Pompa się nie włączała bo komputer nie widział sygnału odblokowania z immo.

Raz odpalałraz nie. Im zimniej tym gorzej. Nikt nie potrafił naprawić. Najlepsi spece wymyślali cuda-wianki. Kazali kupować komputer, immobilizer, i inne graty a nikt nie sprawdził mas. Sam doszedłem.

Także różnie może być. 

  • Lubię to 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
8 godzin temu, DoLeCk napisał:

Czy za każdym razem jak immo się odblokuje słyszysz jak pompa pracuje przed odpaleniem?

Może przekaźnik pompy trzeba sprawdzić, może samą pompę paliwa, przejście na przewodach pompa - przekaźnik - komputer.

Yes. Pompa nowa, pudełko oryginalne :hehe:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
6 godzin temu, Joki napisał:

U mnie to była słaba jedna z mas. To było inne auto. Podczas jakiejś drobnej naprawy mechanik odkręcał od silnika płytkę z masami żeby mieć lepszy dostęp. I później zakręcił nakrętkę palcami i najwyraźniej nie dociągnął kluczem. Po kilku miesiącach przyszła zima, metal się skurczył i nie było kontaktu. Pompa się nie włączała bo komputer nie widział sygnału odblokowania z immo.

Raz odpalałraz nie. Im zimniej tym gorzej. Nikt nie potrafił naprawić. Najlepsi spece wymyślali cuda-wianki. Kazali kupować komputer, immobilizer, i inne graty a nikt nie sprawdził mas. Sam doszedłem.

Także różnie może być. 

Ostatnio w tym bolidzie była wymieniana pompa (tu mas chyba nie ma),  rozrusznik (na pych jechał), alternator (laweta). A kostkę stacyjki jeszcze sobie wymieniłem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

To element, a połączenia?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
3 godziny temu, DoLeCk napisał:

To element, a połączenia?

Widzisz, nie mam niczego wspólnego z elektryką. Połączenia masowe przy bloku silnika powinno być ok - to z przedpoprzedniego postu wynikałoby.  Nie strajkował wczoraj.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Pierwszy lepszy filmik z YT:

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Świetnie, i co z tego wynika dla punktów masowych?

 

Edytowane przez Orochimaru
Usunałęm nieregulaminowy cytat.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
3 godziny temu, wawo napisał:

Świetnie, i co z tego wynika dla punktów masowych?

jak Cię wkurza samochód to go sprzedaj, a nie naskakuj na ludzi:oki: Każdy stara się jak może, żeby Ci pomóc.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

A co ma punkt masowy do sprawdzenia przejścia na przewodach?!?

Czytasz ze zrozumieniem czy wąchasz muchy we własnym nosie?

 

Punkty masowe możesz sprawdzić przez ich porządne oczyszczenie.

 

  • Lubię to 1

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Dnia 18.02.2018 o 20:22, r1sender napisał:

jak Cię wkurza samochód to go sprzedaj, a nie naskakuj na ludzi:oki: Każdy stara się jak może, żeby Ci pomóc.

Gdzie Ty tu widzisz naskakiwanie na ludzi? Uważasz, ni mając podstaw z zakresu elektrotechniki sprawdzić obwody immobiliser na podst filmiku z netu? Wyluzuj chłopie. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Filmik miał Ci tylko zobrazować jak jest to trudna czynność.

Schemat w ręce, oznaczyć, które odpowiadają za immo, zasilanie pompy i sprawdzić przejście czy jest.

Jeśli nie masz w tym kierunku żadnych predyspozycji, oddaj do zaufanego zakładu, który zajmie się tym za Ciebie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Mi kiedyś przy takich objawach przegniła lub się przetarła jakaś wiązka od immo.

Działo się to jakieś 13 lat temu i robiło ASO, więc niestety za dużo nie kojarzę.

Podobno standardowa awaria to była, pogrzeb więc tu w archiwum lub na jakimś innym forum.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników, przeglądających tę stronę.

×

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.