Brak katalizatorów a przegląd techniczny.

[szuro]

Witam, po raz pierwszy na przeglądzie technicznym mierzyli mi normę emisję spalin. Z racji tego, że zamiast katalizatorów zamontowane były tłumiki przelotowe, pan diagnosta po pomiarze stwierdził, że auto znacznie przekracza dopuszczalne normy i przeglądu nie podbije ( niestety nie poprosiłem o wydruk z maszyny ). Dał mi 14 dni na poprawki. Patrząc po cenach katalizatorów do a4 b5 2,8 V6 nie było mi wcale wesoło :D. Skusiłem się więc na katalizatory uniwersalne o których wcześniej poczytałem skrajne opinie. Wczoraj odebrałem auto od tłumikarza i pojechałem na przegląd poprawkowy i tu niespodzianka. Katy działają i to ponad oczekiwania. Moja a4 jest z 99 r. więc łapie się pod EURO 2, natomiast po założeniu katów spełnia wymogi dla dużo młodszych aut. Tym razem wziąłem wydruk
z maszyny i tak:

CO    0.00   ( norma 0,3 )

HC     19     ( norma 100 )

Lambda 1.01  ( norma od 0,97 do 1,03 )

 

Podsumowując, po pierwsze nie ma co się bać uniwersalnych katów ( moje były z firmy AWG ) a po drugie coraz więcej stacji diagnostycznych zaczyna badać normy emisji spalin także miejcie się na uwadze hehe . 

[sherif]

W końcu się nauczyli badać spaliny. Kilka razy im musiałem przypominać , że w końcu za to płacę.

[wujek]

Benzyny, dieseli nie trzepia.

[cesarz]

No u mnie przegląd niczm się nie róznił od tych z poprzednich lat. Zawieszenie, hamulce, światła, klakson - dziękuje do widzenia

[swienty]

5 minut temu, cesarz napisał:

No u mnie przegląd niczm się nie róznił od tych z poprzednich lat. Zawieszenie, hamulce, światła, klakson - dziękuje do widzenia

 

Wczoraj byłem ciężarowym  zawieszenie, hamulce, światła  klaksonu i spalin nie sprawdzali, stacja okręgowa. 

Całkiem szybko to poszło, i to bez znajomości oraz bez pomocy papierka z wizerunkiem W. Jagiełło.  

[ccfan]

Ja dzisiaj właśnie byłem na przeglądzie i pierwszy raz od X lat sprawdzano mi spaliny. 3 letni Focus MK3, ale zrobiony wydech ze sportowym katem EURO3 i... zmieściłem się w max normie  Na początku wynik był po za, ale diagnosta trochę przytrzymał silnik na wyższych obrotach, aż bardziej zagrzał się kat i udało się. 

[swienty]

2 minuty temu, ccfan napisał:

3 letni Focus MK3, ale zrobiony wydech ze sportowym katem EURO3

 

Jakie Euro3 skoto auto ma 3 lata?  

[el_diablo]

56 minut temu, cesarz napisał:

No u mnie przegląd niczm się nie róznił od tych z poprzednich lat. Zawieszenie, hamulce, światła, klakson - dziękuje do widzenia

 

U mnie tak samo.

[Tre-Bor]

Godzinę temu, wujekcybul napisał:

Benzyny, dieseli nie trzepia.

i LPG

[marcindzieg]

Godzinę temu, swienty napisał:

 

Jakie Euro3 skoto auto ma 3 lata?  

5 albo 6. 3 to ma mój Forek z 2000 roku.

[swienty]

3 minuty temu, marcindzieg napisał:

5 albo 6. 3 to ma mój Forek z 2000 roku.

 

Ale ja to wiem, dlatego pytam.  

[Citric]

Jeszcze nigdy mi się nie zdarzyło, żeby diagnosta nie sprawdził emisji spalin, a korzystałem z 3 stacji diagnostycznych w ostatnich 12 latach.

[Manx]

1 godzinę temu, wujekcybul napisał:

Benzyny, dieseli nie trzepia.

Jest to tym bardziej kuriozalne. Znacznie częściej spotyka się kopcącego diesla niż kopcącego benzyniaka.

[sherif]

6 minut temu, Manx napisał:

Jest to tym bardziej kuriozalne. Znacznie częściej spotyka się kopcącego diesla niż kopcącego benzyniaka.

a normy są na jedno i drugie.

 

Nawet po lekturze AK widać jak diagności podchodzą do tematu w niektórych miejscach robią, w niektórych im się nie chce .

Ciekaw jestem jak widzą grata wjeżdżającego do SKP, za którym jest niebieski/gryzący dym, co wtedy robią ..

[kemosabe]

Godzinę temu, robciolas napisał:

i LPG

Ja mam lpg ale spaliny sprawdzają co roku.

 

Generalnie przegląd niewiele różnił się od tych z lat poprzednich, ale również w latach poprzednich sprawdzali dosyć solidnie (w porównaniu do stacji, do której jeździłem kilka lat temu).

Wychodzę jednak z założenia, że skoro już płacę, to niech sprawdzą ile się da - przynajmniej będę wiedział, jak coś będzie nie tak. Zwłaszcza że Astra ma już swoje lata i przebieg, więc wolę wiedzieć jeśli coś trzeba poprawić i to po prostu poprawić.

[Lato8]

Im większy złom tym bardziej się go sprawdza

[kemosabe]

11 minut temu, Lato8 napisał:

Im większy złom tym bardziej się go sprawdza

Myślę, że to bardziej zależy od SKP.

 

 

[wujek]

Godzinę temu, sherif napisał:

a normy są na jedno i drugie.

 

Nawet po lekturze AK widać jak diagności podchodzą do tematu w niektórych miejscach robią, w niektórych im się nie chce .

Ciekaw jestem jak widzą grata wjeżdżającego do SKP, za którym jest niebieski/gryzący dym, co wtedy robią ..

To samo co policja ignoruja. Slyszales ostatnio, ze policjant dowod zabral za spaliny? 

[Ozarek]

2 godziny temu, swienty napisał:

Jakie Euro3 skoto auto ma 3 lata?  

1 godzinę temu, marcindzieg napisał:

5 albo 6. 3 to ma mój Forek z 2000 roku.

skupcie się obaj i przeczytajcie ze zrozumieniem, serio nie kumacie tego co tam jest?

2 godziny temu, ccfan napisał:

zrobiony wydech ze sportowym katem EURO3

 

[sherif]

27 minut temu, wujekcybul napisał:

To samo co policja ignoruja. Slyszales ostatnio, ze policjant dowod zabral za spaliny? 

Tak. Ostatnio była jakaś akcja (AFAIR w Warszawie), sprawdzali auta i zatrzymywali dowody. Jakiś nowy sprzęt do sprawdzania dostali, sporo (nowych) diesli poległo.

 

EDIT:

http://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2018-01-27/walka-ze-smogiem-policja-bada-spaliny-i-odbiera-dowody-rejestracyjne-ekskluzywnych-diesli/

[shapyr]

29 minut temu, sherif napisał:

sporo (nowych) diesli poległo.

Nowe (czyli wg mnie takie, które mają normę Euro 5 i 6, reszta to już jednak nieco starsze są) to mogły polec tylko wtedy gdy mają wyciętego DPF-a. W dieslach bada się zadymienie a nie skład spalin.

[sherif]

2 minuty temu, shapyr napisał:

Nowe (czyli wg mnie takie, które mają normę Euro 5 i 6, reszta to już jednak nieco starsze są) to mogły polec tylko wtedy gdy mają wyciętego DPF-a. W dieslach bada się zadymienie a nie skład spalin.

tytuł mówi o "ekskluzywnych" , więc może chodzić o te bez dpf

[ZUBERTO]

2 godziny temu, Citric napisał:

Jeszcze nigdy mi się nie zdarzyło, żeby diagnosta nie sprawdził emisji spalin, a korzystałem z 3 stacji diagnostycznych w ostatnich 12 latach.

Ja korzystałem z kilku i tez zawsze badali spaliny. Może to wina LPG, a może taka bialostocka norma?

Nie wiem co im tam wychodziło, ale badali.

[4thelement]

5 godzin temu, wujekcybul napisał:

Benzyny, dieseli nie trzepia.

diesel też sprawdzają 

w styczniu w fabii mi sprawdzali 

za to w grudniu w golfie benzynie nie sprawdzali 

jak widać loteria

[Artur_W_wa]

Od ok 20 lat robię przeglądy normalnie, i auta od malucha przez Ładę, Lublina po bardziej współczesne przechodziły badanie wraz ze spalinami. Przy gaźnikach i LPG był komentarz lub regulacja. 

PS

Jak jechalem 126  to mi wszyscy kazali brać Jagiełłę, a diagnosta był zdziwiony jak mu pominięcie wytykałem i się pytał czy chcę ryzykować.

Nie

nigdy nie dalem Jegielly ani innych biletów NBP

Tak

Kilka razy cos poszło na badanie powtórne

Tak

Maluch nigdy nie był na poprawce

[electrofinger]

Benzyny, dieseli nie trzepia.

Mi raz diagnosta chciał sprawdzić obecnego Diesla ale mu się nie udało. Audi odmówiło wkręcenia silnika na postoju na wysokie obroty.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka

[Maciej__]

13 minut temu, electrofinger napisał:

Mi raz diagnosta chciał sprawdzić obecnego Diesla ale mu się nie udało. Audi odmówiło wkręcenia silnika na postoju na wysokie obroty.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka
 

 

Sporo wspolczesnych aut ma takie ograniczenie

[kenickie]

59 minut temu, electrofinger napisał:

Mi raz diagnosta chciał sprawdzić obecnego Diesla ale mu się nie udało. Audi odmówiło wkręcenia silnika na postoju na wysokie obroty.
 

Audi..."Przeglądu nie podbiję, jedź Pan do ASO na aktualizację i wróć!"

 

[electrofinger]

Audi..."Przeglądu nie podbiję, jedź Pan do ASO na aktualizację i wróć!"
 

Już mi to ASO ze trzy razy chciało nowy soft wgrać ale im nie pozwalam.
Znajomy powiedział że jak już nie będę miał wyjścia i mi zmienią to żebym się zgłosił to mi wgra stary.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka

[szuro]

Godzinę temu, electrofinger napisał:

Mi raz diagnosta chciał sprawdzić obecnego Diesla ale mu się nie udało. Audi odmówiło wkręcenia silnika na postoju na wysokie obroty.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka
 

a w dieslu jak już to nie sprawdza się czasem tylko poziomu zadymienia i to na wolnych obrotach ?

[electrofinger]

a w dieslu jak już to nie sprawdza się czasem tylko poziomu zadymienia i to na wolnych obrotach ?

Nie. Diadnosta przygotował "skrzynkę", popodłączał i wsadził rurkę w wydech a potem zaczą deptać po gazie no ale poległ. Zapytał tylko czy mam DPF to odpowiedziałem że mam i żeby sobie zajżał w wydech.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka

[DamU]

Za to koledze w Saxo diesel przygazowali do czerwonego pola.

Mi nie sprawdzali ani w diesel ani w Pb.

Tak na marginesie jak sprawdzają jak jest podwójny wydech w wersjach:

a) jedna rura dzielona po drodze na dwie (tak mam w SC)

b) dwie osobne rury od kolektorów (tak będę miał w Camaro )

[sherif]

32 minuty temu, DamU napisał:

Za to koledze w Saxo diesel przygazowali do czerwonego pola.

Mi nie sprawdzali ani w diesel ani w Pb.

Tak na marginesie jak sprawdzają jak jest podwójny wydech w wersjach:

a) jedna rura dzielona po drodze na dwie (tak mam w SC)

b) dwie osobne rury od kolektorów (tak będę miał w Camaro )

W jeden wkładają, jak nie zadziała to zmieniają w drugi.

[jimbo22]

23 godziny temu, szuro napisał:

Witam, po raz pierwszy na przeglądzie technicznym mierzyli mi normę emisję spalin. Z racji tego, że zamiast katalizatorów zamontowane były tłumiki przelotowe, pan diagnosta po pomiarze stwierdził, że auto znacznie przekracza dopuszczalne normy i przeglądu nie podbije ( niestety nie poprosiłem o wydruk z maszyny ). Dał mi 14 dni na poprawki. Patrząc po cenach katalizatorów do a4 b5 2,8 V6 nie było mi wcale wesoło :D. Skusiłem się więc na katalizatory uniwersalne o których wcześniej poczytałem skrajne opinie. Wczoraj odebrałem auto od tłumikarza i pojechałem na przegląd poprawkowy i tu niespodzianka. Katy działają i to ponad oczekiwania. Moja a4 jest z 99 r. więc łapie się pod EURO 2, natomiast po założeniu katów spełnia wymogi dla dużo młodszych aut. Tym razem wziąłem wydruk
z maszyny i tak:

CO    0.00   ( norma 0,3 )

HC     19     ( norma 100 )

Lambda 1.01  ( norma od 0,97 do 1,03 )

 

Podsumowując, po pierwsze nie ma co się bać uniwersalnych katów ( moje były z firmy AWG ) a po drugie coraz więcej stacji diagnostycznych zaczyna badać normy emisji spalin także miejcie się na uwadze hehe . 

No jak ja sprzedawalem E38, to kupujący pojechali ze mną do SKP. E38 katalizatorów nie miało, miało tłumiki z nierdzewki - śliczne. Przeszło przegląd bez zastrzeżeń. 

Byłem w szoku. Generalnie diagnosta jest "swojak" - podbijam u niego 4-5 razy w roku, znamy się. Ale tutaj nie musiałem nic kombinować. takze wniosek jest taki: maszyny do pomiaru spalin - idealne nie są

[wujek]

5 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Sporo wspolczesnych aut ma takie ograniczenie

Wlasciwie to nie rozumiem czemu. U mnie sobie zdjalem ale jak bylo to tylko do 3krpm krecil na luzie.

[PanMaciej]

Mi na przeglądzie tylko raz sprawdzali spaliny. Mimo, że kata nie miałem, pomar wyszedł w normie Teraz, od dwóch lat, mam inny wydech (kompletny Walkera), oczywiście dalej bez katalizatora i dwa tygodnie temu na przeglądzie... nie sprawdzili Ale zgodność VIN-u już tak (a przez 7 lat nikt nigdy tego nie zrobił).

[iwik]

Dobrze by było jakby zaczęli wreszcie porządnie sprawdzać

Niestety to raczej wyjątek nie reguła. W grudniu przede mną robił przegląd jakiś śmierdziel, ewidentnie bez katalizatora (w hali aż w oczy szczypało jak wyjechał) i dostał stempel

[Lato8]

W tym zawodzie im jesteś gorszy tym lepszym.

 

Inna reguła mówi, im diagnosta starszy tym lepszy ( bo już do kanału nie chce się wchodzić, dużo rzeczy nie zauważa ).

[sherif]

2 godziny temu, iwik napisał:

Dobrze by było jakby zaczęli wreszcie porządnie sprawdzać

Niestety to raczej wyjątek nie reguła. W grudniu przede mną robił przegląd jakiś śmierdziel, ewidentnie bez katalizatora (w hali aż w oczy szczypało jak wyjechał) i dostał stempel

Dzisiaj się dowiedziałem, że niektóre SKP mają już pomontowane kamery, więc będzie jakiś bat na diagnostów.

Plan jest, żeby wszystkie SKP miały kamery włączone w sieć nadzoru.

[magister384]

Z tym batem to się tak nie rozpędzajcie, wiecie jaka sytuacja jest z diagnostami. Nikt z was nie chciał by robic państwowych uprawnień i pracować u prywaciarza któremu trzeba nabijać licznik pozytywnych przeglądów bo jak naklepiesz za dużo negatów albo będziesz zabierał dowody to wypad bo psujesz interes. Sytuacja sie zmieni tylko w tedy jak będziemy pracownikami państwowymi oddelegowani ze starostwa lub TDT.

[maras77]

Dnia 23.02.2018 o 08:17, electrofinger napisał:

Mi raz diagnosta chciał sprawdzić obecnego Diesla ale mu się nie udało. Audi odmówiło wkręcenia silnika na postoju na wysokie obroty.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka
 

 

U mnie też na postoju 4 tyś to max.

[volf6]

Dnia 23.02.2018 o 09:43, szuro napisał:

a w dieslu jak już to nie sprawdza się czasem tylko poziomu zadymienia i to na wolnych obrotach ?

Skąd pomysł z wolnymi obrotami Na wolnych to kopcą już kompletne szroty co olej piją i to głównie benzyny

Bada się zadymienie ale właśnie podczas przyśpieszania, znaczy zwiększania obrotów (czyli gaz do dechy). Oczywiście jak auto ma odcięcie na postoju na poziomie 3 k obrotów to badanie jest bez sensu

Z drugiej strony ciekawe co będzie (kto zapłaci za naprawę) jak korba wyjdzie bokiem przy takim badaniu

[Lato8]

Czemu ma korba wyjsc bokiem.

 

Jak sie silnik rozleci to nie ma możliwości wykonać badania i wynik N.

 

Naprawić i na poprawkę

[volf6]

18 minut temu, Lato8 napisał:

Czemu ma korba wyjsc bokiem.

W jednym na 1000 moze i bez powodu, z jakiejś przyczyny te nowsze mają ograniczone obroty na luzie.

Kto zepsuł (diagnosta) niech naprawia

[szuro]

15 godzin temu, volf6 napisał:

Skąd pomysł z wolnymi obrotami Na wolnych to kopcą już kompletne szroty co olej piją i to głównie benzyny

Bada się zadymienie ale właśnie podczas przyśpieszania, znaczy zwiększania obrotów (czyli gaz do dechy). Oczywiście jak auto ma odcięcie na postoju na poziomie 3 k obrotów to badanie jest bez sensu

Z drugiej strony ciekawe co będzie (kto zapłaci za naprawę) jak korba wyjdzie bokiem przy takim badaniu

Kumpel który ma diesla w błąd mnie wprowadził, ale już doczytałem sobie załącznik do rozporządzenia i macie rację  

[electrofinger]

 

U mnie też na postoju 4 tyś to max.

Właśnie sprawdziłem i u mnie na postoju kręci do 2400obr. Od ok 4400 zaczyna się czerwone pole.

Wysłane z mojego SM-G800H przy użyciu Tapatalka

[sherif]

19 godzin temu, volf6 napisał:

W jednym na 1000 moze i bez powodu, z jakiejś przyczyny te nowsze mają ograniczone obroty na luzie.

Kto zepsuł (diagnosta) niech naprawia

i czemu ma niby służyć te ograniczenie ?

Może ja mam stary (MY16) ale u mnie kreci na N do 5krpm

[marcindzieg]

3 minuty temu, sherif napisał:

i czemu ma niby służyć te ograniczenie ?

Może ja mam stary (MY16) ale u mnie kreci na N do 5krpm

W Kile też się kręci ale ja mam 2009.

[cbr]

Dnia 22.02.2018 o 13:47, wujekcybul napisał:

Benzyny, dieseli nie trzepia.

Wczoraj robiłem przegląd (No Pb), spalin nie sprawdzali.

[62545tomasz]

dzisiaj byłem na przeglądzie 21 letnim mondeo mk2 1.8 16V + lpg, wszystko idealnie;), ale spalin nie sprawdzali;)