Cupra Ateca

[Cinos]

 

https://www.netcarshow.com/seat/2019-ateca_cupra/

 

jak dla mnie wyglada kozacko  

[Ryb]

Dlaczego ma znaczek Pontiaca?

[gzes]

8 minut temu, Ryb napisał:

Dlaczego ma znaczek Pontiaca?

To znaczek nowej marki Cupra

[sherif]

SUV z niskim prześwitem ... bez sensu

[Zbynek]

Z zewnątrz ciekawy, środek już na zdjęciach wygląda na tanią tandetę, na żywo na pewno nie będzie lepiej, tylko gorzej. No i znaczek nie pasujący do niczego.
Jak dla mnie dizajn nie nadrabia słabego środka, wybrałbym coś innego.

Taptaraptap

[shapyr]

57 minut temu, Cinos napisał:

jak dla mnie wyglada kozacko  

Jak dla mnie wygląda jak reszta "klocków" z grupy VAG, taka armia klonów.

[Manx]

46 minut temu, sherif napisał:

SUV z niskim prześwitem ... bez sensu

Owszem i do tego na niskoprofilowych oponach UHP (o miernych parametrach na błotku i śniegu)

To trochę jakby Usaina Bolta przed biegiem ubrać w gumiaki - potencjał jest, ale trochę elementów w jego wykorzystaniu przeszkadza.

SUV z wysokim zawieszeniem i wysoko umieszczonym środkiem jako auto do sportowe - szukam sensu tego połączenia i nic mi nie przychodzi do głowy 

Co jest do wszystkiego to jest do niczego, przez co ani to nie będzie dobry samochód sportowy, ani nie będzie to też praktyczny SUV którym można raz na ruski rok zjechać z asflatu odwiedzić ciocię na wsi.

Tak - dynamika prowadzenia na pewno będzie lepsza niż np. w RAV4 z dieslem... no ale to nadal nie auto sportowe.

Nie mówię, że to zły samochód, czy mi się nie podoba. Ja po prostu nie rozumiem koncepcji. Wizualnie mi się podoba.... i może o to chodzi, że on ma się tylko podobać - może to jest ten ukryty sens 

 

To że sportowa marka zaczyna od SUVa - też bez sensu. Myślałem, że jednak zaczną od Cupra Ibiza Concept z 2.0 TSI 200 KM (której zdjęcia krążą po necie).

[Cinos]

@Manx to auto wjedzie na rynek w połowie 2019r.

sądze ze zaczną od Leona....

[Joki]

8 minut temu, Manx napisał:

To trochę jakby Usaina Bolta przed biegiem ubrać w gumiaki

Odwrotnie. To jakby rolnik włożył lakierki i poszedł kartofle kopać.

[ZUBERTO]

Pomijając sens takiego SUVa (jak są chętni to zabronić nie można), zewnątrz mi się podoba, ale nad środkiem to wypadałoby popracowac.

[Manx]

17 minut temu, Cinos napisał:

@Manx to auto wjedzie na rynek w połowie 2019r.

sądze ze zaczną od Leona....

A ja sądzę że od Ibizy  - jest już gotowa.

https://www.motor1.com/news/233634/cupra-ibiza-concept-preview/

Może i obecnemu Leonowi Cupra zrobią jakiś mały Face-lifting i puszczą go jako Cupra Leon... ale wcale bym się nie zdziwił, gdyby w przyszłym roku wiosną pojawił się Cupra Leon bazujący na nowym Leonie mk4

[zinger]

1 godzinę temu, Zbynek napisał:

Z zewnątrz ciekawy, środek już na zdjęciach wygląda na tanią tandetę, na żywo na pewno nie będzie lepiej, tylko gorzej. No i znaczek nie pasujący do niczego.
Jak dla mnie dizajn nie nadrabia słabego środka, wybrałbym coś innego.

Taptaraptap
 

Nie wiem co rozumiesz przez tandetne więc ciężko mi się odnieść.

Środek identyczny jak w cywilnej wersji. W mojej ocenie jest bardzo przyzwoicie wykonany ale po Cuprze oczekiwal bym jednak czegos nieco innego. Na pewno brakuje tu jakichś sportowych dodatków które by ta wersję wyroznialy.

[sdss]

Ciekawe jaka cena pewnie koło 180-200 tyś zł. 

[Chalek]

Pierwsze co to po zakupie zmiana znaczka na seata 😁

[Jettison]

koła wystają poza obrys karoserii, przeglądu nie przejdzie :D

w salonie nie będzie tak agresywnie wyglądał

[format]

4 godziny temu, Manx napisał:

SUV z wysokim zawieszeniem i wysoko umieszczonym środkiem jako auto do sportowe - szukam sensu tego połączenia i nic mi nie przychodzi do głowy 

Co jest do wszystkiego to jest do niczego, przez co ani to nie będzie dobry samochód sportowy, ani nie będzie to też praktyczny SUV którym można raz na ruski rok zjechać z asflatu odwiedzić ciocię na wsi.

Tak - dynamika prowadzenia na pewno będzie lepsza niż np. w RAV4 z dieslem... no ale to nadal nie auto sportowe.

Cupra to takie auto sportowe jak Kiła od @K3 (no, może odrobinę lepsze) więc ja bym się tu aż tak nie ekscytował, to zwyczajnie nie jest sportowe auto.

A odnośnie SUV z dobrym butem, popatrz na byle X6. Generalnie wielki kloc z dobrym napędem będzie często lepszy od kompakta lekkiego kompakta z napędem złym.

[Igorek]

6 godzin temu, Cinos napisał:

 

https://www.netcarshow.com/seat/2019-ateca_cupra/

 

jak dla mnie wyglada kozacko  

Poza wydechami nic nie wskazuje na to, by miało to być coś szybszego. Ostre, dynamiczne kształty stosuje się powszechnie już jakiś czas, to samo z nieproporcjonalnie dużymi felgami czy wlotami powietrza. Doskonale widać, że jest to kolejny VAGopochodny produkt, który w tym przypadku wyróżnia się przygnębiającą kolorystyką wnętrza; nie ma choćby głupiej nitki na skórze kierownicy w kolorze czerwonym czy jakiegoś innego smaczku. Nuda, nuda, nuda. Ale pewnie jak wejdzie do sprzedaży i okaże się, że jest wersja bazowa, jeszcze bardziej bezpłciowa i tandentna, to ta wersja jednak nie jest taka najgorsza.

[Filipfm]

Zaczynac sportową markę od SUVA  pierwszy fail 

Caly czas nie wiem po co to zrobili - bo caly Seat mial byc "dynamiczna" marką 

 

A pamietacie corollę na otomoto/allegro z poduszkami zaklejonymi po januszowemu folią carbon? Ktos z Seacie ... znaczy sie w Cuprze sie zainspirowal

[wladmar]

3 minuty temu, Filipfm napisał:

Zaczynac sportową markę od SUVA

 

Się śmiej, ale SUV to SPORT Unility Vehicle  Sport to nie tylko skoki narciarskie, ale w angielskim oznacza aktywny tryb życia. I SUV kojarzy się z aktywnym wypoczynkiem. 

[Cinos]

15 godzin temu, Manx napisał:

A ja sądzę że od Ibizy  - jest już gotowa.

https://www.motor1.com/news/233634/cupra-ibiza-concept-preview/

Może i obecnemu Leonowi Cupra zrobią jakiś mały Face-lifting i puszczą go jako Cupra Leon... ale wcale bym się nie zdziwił, gdyby w przyszłym roku wiosną pojawił się Cupra Leon bazujący na nowym Leonie mk4

byłoby fajnie bo obecna Ibiza jest ładna

Leon miał teraz facelift rok temu jakoś

więc następny model sadze ze dopiero na równo z Golfem VIII ewentualnie pol roku wcześniej

 

ale co dziwne ze ta Ateca ma np. stary model radia, przeciez za rok to auto juz będzie staro wyglądać względem nowych modeli VAGa

[Filipfm]

45 minut temu, wladmar napisał:

 

Się śmiej, ale SUV to SPORT Unility Vehicle  Sport to nie tylko skoki narciarskie, ale w angielskim oznacza aktywny tryb życia. I SUV kojarzy się z aktywnym wypoczynkiem. 

 

Ale SUV bardziej kojarzy sie z dotarciem na miejsce uprawiana sportu  a nie sportową jazdę. Bo auto o sylwetce kiosku ruchu nigdy nie bedzie sportowe, jakichby nie dać szerokich kapci, "szpoilerów" i chwytliwych nazw. Tyle. Fizyki nie oszukasz i srodek ciezkosci na poziomie dachu aut sportowych, ba nawet zwyklego kompakta nie pomoze.

[Manx]

20 minut temu, Cinos napisał:

byłoby fajnie bo obecna Ibiza jest ładna

Leon miał teraz facelift rok temu jakoś

więc następny model sadze ze dopiero na równo z Golfem VIII ewentualnie pol roku wcześniej

 

ale co dziwne ze ta Ateca ma np. stary model radia, przeciez za rok to auto juz będzie staro wyglądać względem nowych modeli VAGa

1. Cupra Ibiza wydaje się wręcz pewna. Jeśli sprawdzą się plotki i bdzie tam 2.0 TSI 200 KM, to będzie bardzo ciekawa propozycja w tej klasie. Konkurencja jest mocna: Ford Fiesta ST, Renault Clio RS, Peugeot 208 GTI, VW Polo GTI.

2. Leon miał fl, ale w Cuprze dotychczas coś grzebią co roku - podnoszą moc o 10 KM i jeszcze jakieś subtelne zmiany dają. Przy okazji mogliby pzmienić logo z S na dwóch stykających się tyłkami ludków.

3. To chyba jest nawigacja Navi System Plus. Radio zmienić to pikuś - przy zmianie roku modelowego takie detale się zmienia.

[wladmar]

26 minut temu, Filipfm napisał:

 

Ale SUV bardziej kojarzy sie z dotarciem na miejsce uprawiana sportu  a nie sportową jazdę. Bo auto o sylwetce kiosku ruchu nigdy nie bedzie sportowe, jakichby nie dać szerokich kapci, "szpoilerów" i chwytliwych nazw. Tyle. Fizyki nie oszukasz i srodek ciezkosci na poziomie dachu aut sportowych, ba nawet zwyklego kompakta nie pomoze.

 

Ale ja o tym wiem. Tyle że ludzie generalnie przez "sport" rozumieją właśnie aktywny wypoczynek, aktywne życie. Np. turystyka. Tak jest na Zachodzie. I to właśnie dla nich jest "sport", tak się kojarzy, a nie z Mitsu Evo, to się kojarzy z "racing". I "racing car" to zupełnie coś innego niż "sport car". SUV to właśnie samochód sportowy w rozumieniu ludzi, bo pozwala żyć "aktywnie". 

[Filipfm]

12 minut temu, wladmar napisał:

 

Ale ja o tym wiem. Tyle że ludzie generalnie przez "sport" rozumieją właśnie aktywny wypoczynek, aktywne życie. Np. turystyka. Tak jest na Zachodzie. I to właśnie dla nich jest "sport", tak się kojarzy, a nie z Mitsu Evo, to się kojarzy z "racing". I "racing car" to zupełnie coś innego niż "sport car". SUV to właśnie samochód sportowy w rozumieniu ludzi, bo pozwala żyć "aktywnie". 

 

Pewnie zalezy od zrozumienia tematu "sport" 

Chodziło mi o to, ze to jakby BMW ogłosiło utworzenie marki "M" i zaprezentowało jako pierwsze model bazujący na X2 a nie M3 czy M5, które są głównie kojarzone z modelami M.

Tak jak dotychczas mowiles Cupra a myslales Leon i Ibiza a nie SUVy, VANy i inne szkarady

[wladmar]

3 minuty temu, Filipfm napisał:

 

Pewnie zalezy od zrozumienia tematu "sport" 

 

Tak, w marketingu samochodowym sport znaczy co innego, niż w rozumieniu przeciętnego Polaka. 

 

3 minuty temu, Filipfm napisał:

Chodziło mi o to, ze jakby BMW ogłosiło utworzenie marki "M" i zaprezentowało jako pierwsze model bazujący na X2 a nie M3 czy M5, które są głównie kojarzone z modelami M.

Tak jak dotychczas mowiles Cupra a myslales Leon i Ibiza a nie SUVy, VANy i inne szkarady

 

Myslę, że wcale rynek nie będzie zaskoczony, jeżeli marka M zacznie bazować na X. Zobacz, Porsche jest kojarzone z marką sportową i celuje od lat.... w SUVy! I nikogo to nie dziwi.

[Filipfm]

27 minut temu, wladmar napisał:

Tak, w marketingu samochodowym sport znaczy co innego, niż w rozumieniu przeciętnego Polaka. 

 

Mysle, ze to zalezy od marki. Renault Sport to nie Kadjar a Clio i Meganka.  Ford SR/ST to nie S-max czy Kuga tylko Fiesta i Focus. Chociaz jest tendecja, zeby vany i suvy robic w wersjach "sportawych" ładując dużo koni, szerokie kapcie na niskim profilu i obnizone zawieszenie. Jest to absurdalne w swojej koncepcji, bo ani to dobre na autostrade ani w teren na profilu 35 nie wjedziesz ale rynek to kupuje.

 

 

27 minut temu, wladmar napisał:

Myslę, że wcale rynek nie będzie zaskoczony, jeżeli marka M zacznie bazować na X. Zobacz, Porsche jest kojarzone z marką sportową i celuje od lat.... w SUVy! I nikogo to nie dziwi.

 

Z porsche to troche inna historia, bo oprocz SUV wszystko i tak jest sportowe nawet w podstawowych wersjach. A owczego pędu do SUVow nie da sie zatrzymac, czego dowodem jest pojawienie sie Lambo Ursusa  Benka Babayagi i innych potworków z sektora luksusowego

[wladmar]

10 minut temu, Filipfm napisał:

 

Mysle, ze to zalezy od marki. Renault Sport to nie Kadjar a Clio i Meganka.  Ford SR/ST to nie S-max czy Kuga tylko Fiesta i Focus. Chociaz jest tendecja, zeby vany i suvy robic w wersjach "sportawych" ładując dużo koni, szerokie kapcie na niskim profilu i obnizone zawieszenie. Jest to absurdalne w swojej koncepcji, bo ani to dobre na autostrade ani w teren na profilu 35 nie wjedziesz ale rynek to kupuje.

 

Piszesz o europejskim rozumieniu "sport", a obecnie dominuje amerykańskie rozumienie "sport", czyli duży bagażnik (żeby wrzucić grill), moc (żeby udźwignąć rodzinę, ważącą łącznie tonę) i mnóstwo napojów na kubki (żeby szejki z Maca było gdzie trzymać) i to wszystko jedzie na piknik, czyli uprawia sport   W Australii np. "sportowe" auto ma ciągnąć przyczepę z łodzią. Podoba się nam to czy nie, ale tak to obecnie jest. I nawet sportowe wersje europejskich samochodów są coraz większe i coraz mniej sportowe w naszym rozumieniu. I nie ma co się dziwić, że chcąc robić "sportowe" auta producent właśnie wypuszcza SUVa, bo to Sport Utility Vehicle, a wszelakie ST i RS lądują w kategorii "szybkie zabawki dla młodzieży" i tak są projektowane.

 

Cytuj

 

 

 

Z porsche to troche inna historia, bo oprocz SUV wszystko i tak jest sportowe nawet w podstawowych wersjach. A owczego pędu do SUVow nie da sie zatrzymac, czego dowodem jest pojawienie sie Lambo Ursusa  Benka Babayagi i innych potworków z sektora luksusowego

 

Bo ludzie chcą mieć wszystko w jednym i wychodzą takie potworki. Chcą mieć prześwit, bagażnik, wygląd, przestrzeń w środku i wyścigowe osiągi. I mamy takiego Cayenne 

[Filipfm]

13 minut temu, wladmar napisał:

 

Piszesz o europejskim rozumieniu "sport", a obecnie dominuje amerykańskie rozumienie "sport", czyli duży bagażnik (żeby wrzucić grill), moc (żeby udźwignąć rodzinę, ważącą łącznie tonę) i mnóstwo napojów na kubki (żeby szejki z Maca było gdzie trzymać) i to wszystko jedzie na piknik, czyli uprawia sport   W Australii np. "sportowe" auto ma ciągnąć przyczepę z łodzią. Podoba się nam to czy nie, ale tak to obecnie jest. I nawet sportowe wersje europejskich samochodów są coraz większe i coraz mniej sportowe w naszym rozumieniu. I nie ma co się dziwić, że chcąc robić "sportowe" auta producent właśnie wypuszcza SUVa, bo to Sport Utility Vehicle, a wszelakie ST i RS lądują w kategorii "szybkie zabawki dla młodzieży" i tak są projektowane.

 

 

Bo ludzie chcą mieć wszystko w jednym i wychodzą takie potworki. Chcą mieć prześwit, bagażnik, wygląd, przestrzeń w środku i wyścigowe osiągi. I mamy takiego Cayenne 

 

Tylko nikt Cupry Ateca nie wyślę do US czy OZ bo klienci by pekli że śmiechu i mieliby proces.

A z tym przeswitem to poszalales. Sporo SUV ma mocno kompaktowy prześwit, szczególnie w "sportawych" wersjach. 

I oczywiście można się sprzeczac, bo zapewne cayenka będzie szybsza od przeciętnego kompakta więc ktoś powie, że sportowe ale ja jestem daleki od nazywania tego typu aut sportowymi. Chociaz rynek motoryzacyjny ostatnio mocno zmienia definicje klasycznych wydawałoby się słów. Mamy 4 czy 5 drzwiowe coupe. Mamy kombi nazywane shootingbreak itp. To i kiosk ruchu można nazwać sport

[wladmar]

11 minut temu, Filipfm napisał:

 

Tylko nikt Cupry Ateca nie wyślę do US czy OZ bo klienci by pekli że śmiechu i mieliby proces.

 

 

11 minut temu, Filipfm napisał:

A z tym przeswitem to poszalales. Sporo SUV ma mocno kompaktowy prześwit, szczególnie w "sportawych" wersjach. 

I oczywiście można się sprzeczac, bo zapewne cayenka będzie szybsza od przeciętnego kompakta więc ktoś powie, że sportowe ale ja jestem daleki od nazywania tego typu aut sportowymi. Chociaz rynek motoryzacyjny ostatnio mocno zmienia definicje klasycznych wydawałoby się słów. Mamy 4 czy 5 drzwiowe coupe. Mamy kombi nazywane shootingbreak itp. To i kiosk ruchu można nazwać sport

 

No jakiś czas temu chyba Octavię Scout czy coś takiego reklamowali jako terenowe auto z powiększonym prześwitem, chyba 16 cm  Tak, zmienia się nazewnictwo i rozumienie sedna pojęć, tak już jest, nic na to nie poradzimy. Zdanie starych pierdzieli jak my nikogo nie interesuje, świat się zmienia. I w tym świecie ten Seat (czy tam Cupra) Ateca jest samochodem sportowym. Bo "sport" to obecnie zaparkowanie niedaleko skoczni i obserwowanie sportowców. I do tego są potrzebne "sportowe" auta.  

[zinger]

Czy sie Wam podoba czy nie i jak byście tych SUVow nie nazwali, swiat jest teraz taki, ze liczy sie kasa. A poniewaz teraz jest moda na wszelkiej maści SUVy, Crossovery itp to je producenci klepia na potęgę, bo nanich mają zarobek. A skoro to jest teraz modne, to czemu nie mieliby tez klepac, nazwijmy to, usportowionych wersji takich aut? Fakt, ze nie sa one ani terenowe ani sportowe nie ma najmniejszego znaczenia. Podobaja sie i to wystarczy.

Sam mialem jeszcze niedawno Ravke z 280KM i zapierdzielalo to fajnie i banan byl jak sie scigantow w bmw czy innym premium pod swiatlami zostawialo. A poza trase w zycu nie wyjechalem bo nie mialem takiej potrzeby. Po prostu mi sie takie auto podoba, lubie wygodnie wsiadac i wyzej siedzeic. I tyle.

Rozbijacie temat na atomy i dorabiacie ideologie, tam gdzie jej nie ma.

[wladmar]

7 minut temu, zinger napisał:

Czy sie Wam podoba czy nie i jak byście tych SUVow nie nazwali, swit jest teraz taki, ze licz sie kasa. A poniewaz teraz jest moda na wszelkiej maści SUVy, Crossovery itp to je producenci klepia na potęgę, bo nanich mają zarobek. A skoro to jest teraz modne, to czemu nie mieliby tez klepac, nazwjmy to, usportowionych wersji takich aut? Rozbijacie temat na atomy i dorabiacie ideologie, tam gdzie jej nie ma.

 

Ja tylko zwracam uwagę, że SUV z założenia jest właśnie autem sportowym. A że samo rozumienie pojecia "sport" jest inne u europejskiego nabywcy, inne u amerykańskiego, inne u polskiego a jeszcze inne u miłośnika motoryzacji niezależnie od narodowości, to inne zagadnienie i trzeba to mieć na uwadze. 

[maro_t]

1 godzinę temu, Manx napisał:

1. Cupra Ibiza wydaje się wręcz pewna. Jeśli sprawdzą się plotki i bdzie tam 2.0 TSI 200 KM, to będzie bardzo ciekawa propozycja w tej klasie. Konkurencja jest mocna: Ford Fiesta ST, Renault Clio RS, Peugeot 208 GTI, VW Polo GTI.

 

Do obecnej generacji Ibizy model Cupra pasuje imho jak do żadnej wcześniejszej. Dziwię się, że jeszcze go nie ma, bo przecież materiał jest w postaci bliźniaczego Polo GTI. Który zresztą na razie zbiera świetne recenzje. Przestali się bawić w jakieś 1.4 z dwoma sprężarkami, jest 2.0 TSI . Nie jest przerośnięty jak ostatnie generacje Golfa i daje taką frajdę jak dawne generacje Golfa GTI zanim urosły.

[wladmar]

6 minut temu, maro_t napisał:

 

Do obecnej generacji Ibizy model Cupra pasuje imho jak do żadnej wcześniejszej. Dziwię się, że jeszcze go nie ma, bo przecież materiał jest w postaci bliźniaczego Polo GTI. Który zresztą na razie zbiera świetne recenzje. Przestali się bawić w jakieś 1.4 z dwoma sprężarkami, jest 2.0 TSI . Nie jest przerośnięty jak ostatnie generacje Golfa i daje taką frajdę jak dawne generacje Golfa GTI zanim urosły.

 

No ale po co masz kupować Seata czy tam Cuprę, jak już jest Polo GTI? To jest właśnie to, czego nie rozumiem w przypadku Seata i dziwnej polityki VW. VW to VW, Skoda to tańszy i gorszy VW, Audi to droższy i lepszy VW. A Seat? Po co on w ogóle jest? 

[maro_t]

2 minuty temu, wladmar napisał:

 

No ale po co masz kupować Seata czy tam Cuprę, jak już jest Polo GTI? To jest właśnie to, czego nie rozumiem w przypadku Seata i dziwnej polityki VW. VW to VW, Skoda to tańszy i gorszy VW, Audi to droższy i lepszy VW. A Seat? Po co on w ogóle jest? 

 

To jest w sumie prawda. Chociaż jak sobie czytam testy i porównania to np. Ibiza od Polo różni się trochę sposobem prowadzenia, zestrojeniem zawieszenia, ogólnie jest taka trochę bardziej sportowa, ale poza tym faktycznie to są prawie te same auta. No i wygląd. Seaty są imho dużo ładniejsze.

[tomata]

2 godziny temu, Filipfm napisał:

 

Ale SUV bardziej kojarzy sie z dotarciem na miejsce uprawiana sportu  a nie sportową jazdę. Bo auto o sylwetce kiosku ruchu nigdy nie bedzie sportowe, jakichby nie dać szerokich kapci, "szpoilerów" i chwytliwych nazw. Tyle. Fizyki nie oszukasz i srodek ciezkosci na poziomie dachu aut sportowych, ba nawet zwyklego kompakta nie pomoze.

Jakoś ludzie kupują X5 w wersji M, czy SQ5 SQ7. Pewnie tu też się znajdą chętni 

[Manx]

37 minut temu, wladmar napisał:

 

No ale po co masz kupować Seata czy tam Cuprę, jak już jest Polo GTI? To jest właśnie to, czego nie rozumiem w przypadku Seata i dziwnej polityki VW. VW to VW, Skoda to tańszy i gorszy VW, Audi to droższy i lepszy VW. A Seat? Po co on w ogóle jest? 

Seat w  założeniach ma być w cenie Skody, ale bardziej designerski, bardziej sportowy (inne zestrojenie zawieszenia i układu kierowniczego), więcej sportowych wersji. W sumie to jest tak:  chcesz VW, jeśli ten znaczek podwyższa Ci ego i chcesz mieć najnowsze rozwiązania - idziesz po VW. Niepotrzebny Ci znaczek VW i niektóre najnowsze gadżety, to masz wybór- albo idziesz do Skody jesli ba być do bólu praktycznie albo do Seata jak chcesz trochę bardziej dynamiczny design i prowadzenie. M.in dlatego nie rozumiem koncepcji marki Cupra.... wyrywają najważeniejsze modele do innej marki, czyli co - Seaty będą teraz hiszpańskimi Skodami?

Są na rynku podobne konfiguracje: Fiat- Alfa Romeo, Chrysler- Dodge.

[grogi]

54 minuty temu, wladmar napisał:

 

No ale po co masz kupować Seata czy tam Cuprę, jak już jest Polo GTI? To jest właśnie to, czego nie rozumiem w przypadku Seata i dziwnej polityki VW. VW to VW, Skoda to tańszy i gorszy VW, Audi to droższy i lepszy VW. A Seat? Po co on w ogóle jest? 

 

VW jest dla średniaków. Audi dla bogaczy z domków. Skoda dla biedaków. A Seat dla dzieci pierwszych lub drugich... 

[wladmar]

6 minut temu, Manx napisał:

Seat w  założeniach ma być w cenie Skody, ale bardziej designerski, bardziej sportowy (inne zestrojenie zawieszenia i układu kierowniczego), więcej sportowych wersji. W sumie to jest tak:  chcesz VW, jeśli ten znaczek podwyższa Ci ego i chcesz mieć najnowsze rozwiązania - idziesz po VW. Niepotrzebny Ci znaczek VW i niektóre najnowsze gadżety, to masz wybór- albo idziesz do Skody jesli ba być do bólu praktycznie albo do Seata jak chcesz trochę bardziej dynamiczny design i prowadzenie.

 

Taka koncepcja ma sens, ale w praktyce jest inaczej, zwłaszcza w obliczu ostatniej dziwnej polityki VAG. Idzie się do Skody albo do VW. A do Seata się w ogóle nie idzie poza Hiszpanią.

 

6 minut temu, Manx napisał:

 

M.in dlatego nie rozumiem koncepcji marki Cupra.... wyrywają najważeniejsze modele do innej marki, czyli co - Seaty będą teraz hiszpańskimi Skodami?

Są na rynku podobne konfiguracje: Fiat- Alfa Romeo, Chrysler- Dodge.

 

No właśnie. Jeżeli Seat miał być pseudosportowym VW, taką ciekawszą Skodą, to po co ciekawe modele wypuszczać pod nową marką? Z kim ma konkurować Cupra? A czym stanie się Seat? Taką bardziej kanciastą Skodą? 

[Manx]

15 minut temu, wladmar napisał:

 

Taka koncepcja ma sens, ale w praktyce jest inaczej, zwłaszcza w obliczu ostatniej dziwnej polityki VAG. Idzie się do Skody albo do VW. A do Seata się w ogóle nie idzie poza Hiszpanią.

 

 

No właśnie. Jeżeli Seat miał być pseudosportowym VW, taką ciekawszą Skodą, to po co ciekawe modele wypuszczać pod nową marką? Z kim ma konkurować Cupra? A czym stanie się Seat? Taką bardziej kanciastą Skodą? 

Hiszpania to faktycznie - dla nich inny świat - nawet jakby ze swoim znaczkiem wypuścili krzesło na kołach z silnikiem od kosiarki, to by się sprzedało... bo hiszpańskie. Poza faktycznie nie jest różowo, ale radzą sobie coraz lepiej i zaczęli w końću zarabiać, bo po epoce dziwacznych pseudo-vanów (Altea, Leon II, Toledo, Altea XL) zaczęli się trzymać tego co miało być na początku, czyli VW z charakterkiem. I klienci tak kupują - choć są inne odmiany, to np. w PL rzadko widać na drodze współczesnego Seata w wersji innej niż Cupra lub FR - są, ale to rzadkość. W Hiszpanii sprzedaje się cała gama, a u nas przede wszytskim te ze sportem w tle.

Ludize w PL nie chcą np. Mii, Toledo, które kompletnie nie ma sportowego charakteru i nie ma fajnych wersji - Skoda Rapid której bez skupułów przykleili inny znaczek.... no i się nie sprzedaje.

[wujek]

Godzinę temu, maro_t napisał:

 

To jest w sumie prawda. Chociaż jak sobie czytam testy i porównania to np. Ibiza od Polo różni się trochę sposobem prowadzenia, zestrojeniem zawieszenia, ogólnie jest taka trochę bardziej sportowa, ale poza tym faktycznie to są prawie te same auta. No i wygląd. Seaty są imho dużo ładniejsze.

Fabia jest na starej plycie i nawet po FL zostanie. Minus, ze seat jest paskudny w srodku zwlaszcza na zdjeciach. Pewnie ta Ateca na zywo wyglada lepiej. Swoja droga Seat kojarzyl sie ze sportem a teraz pchaja sie w nowa nazwe. Nie rozumiem tej polityki. 

[Cinos]

2 godziny temu, wladmar napisał:

 

No ale po co masz kupować Seata czy tam Cuprę, jak już jest Polo GTI? To jest właśnie to, czego nie rozumiem w przypadku Seata i dziwnej polityki VW. VW to VW, Skoda to tańszy i gorszy VW, Audi to droższy i lepszy VW. A Seat? Po co on w ogóle jest? 

jechałeś kiedyś Leonem FR albo Cuprą?

czy nawet Ibizą 6L w porównaniu do Fabii I?

[wladmar]

10 minut temu, Cinos napisał:

jechałeś kiedyś Leonem FR albo Cuprą?

czy nawet Ibizą 6L w porównaniu do Fabii I?

 

Leonem nie, natomiast Ibizą tak i mogę porównać do Fabii. To samo. 

[mokrii]

23 godziny temu, wladmar napisał:

SUV to SPORT Unility Vehicle

a ja gupi zawsze myslalem ze Subaru Uniwersal Vehicle   

 

 

Dnia 22.02.2018 o 21:08, Chalek napisał:

Pierwsze co to po zakupie zmiana znaczka na seata

 

o to to   

Dnia 22.02.2018 o 23:45, Igorek napisał:

głupiej nitki na skórze kierownicy w kolorze czerwonym

 

no przeciez jest  złota jak znaczek  

21 godzin temu, wladmar napisał:

Octavię Scout czy coś takiego reklamowali jako terenowe auto z powiększonym prześwitem, chyba 16 cm

seryjna 14 -- scout 18 zatem wiesz

 

20 godzin temu, wladmar napisał:

No ale po co masz kupować Seata czy tam Cuprę, jak już jest Polo GTI?

 bo możesz nie chciec miec polo ?  

[jetbang]

Dnia 22.02.2018 o 18:23, Joki napisał:

Odwrotnie. To jakby rolnik włożył lakierki i poszedł kartofle kopać.

 

przypomniała mi sie sytuacja  jak jeden z pseudo deweloperów przyjechał na budowe rocznym lexem i wysiadł w walonkogumiakach  ...