Kompletny bark zasilania

[darius456]

Dzien dobry, 

 

Jade sobie spokojnie moim 1.9JTD 115KM MW, droga normalna, "Polska" czyli mała dziurka tu i tam. Parkuję pod sklepem, wyłączam silnik i wtedy wszystko gaśnie. Normalnie Kononowicz, nie ma niczego. Kompletny bark prądu, zegary ciemne, radio nie działa itd. Samochod nie reaguje na kluczyk, tzn. po przekreceniu w stacyjce jest kompletna cisza.

 

Co sprawdziłem:

1. Akumulator, napiecie w spoczynku 12,2V podczas pracy silnika 13,9V (sprawdzane MES jak i zwykłym meteksem)

2. Sprawdzilem przekaźniki, kazdy dziala, tak profilaktycznie może trochę dla bajeru zamieniłem miejscami (kazdy o jedna pozycje w prawo) zarówno czerwone jak i czarne. Zmierzyłem rezystancje styków glownych kazdgo z nich i wszystko ok.

3. Pomimo braku pradu w kabinie, napiecie dochodzi do "dużych bezpiecznikow" kolo akumulatora. Chodzi mi o te przykrecane, a nie wciskane. Wciskane zamierzam dzisiaj wyciagnac jeden po drugim i sprawdzić, ale podejrzewam że wszystko będzie dobrze.

4. Sprawdzilem kostkę stacyjki, styki ładne nie zaśniedziałe.

 

A teraz Quick Fix... wystarczy porzadnie PIE@_#_#&&#& (zamknąć) maską i zaczyna coś bzyczeć pod maska. Próbowałem znaleźć źródło dźwięku, ale nie dałem rady. Brzmi jak przekaźnik, ale macałem wszystkie przekaźniki w trakcie bzyczenia i zaden nie drgał, nie czułem wibracji, a dzwiek nie ustępował. Po chwili dźwięk sam zniknął (stopniowo ucichł). No i po tej akcji zasilanie powróciło. Nawet mogłem odpalić silnik.... ale... zgasilem go i znow to samo.

Znow pomoglo walniecie klapą... za którymś razem.

 

Sprawa jest o tyle dziwna, że nie zawsze wystepuje. Czasami mogę go zgasić i odpalic normalnie.

 

Takie bzyczenie już kiedyś miałem, ale myślałem że to elektromagnes od EGR, teraz w to watpie. Ps. Co sie stanie jak odepnę wtyczkę od EGR i odpalę fiacika?

 

Ja juz nie mam pomysłów. Moze Wy mi pomożecie.

 

Pozdrawiam.

[HARDTECHNO]

No fix jak malo kiedy.

 

Skoro dlubales juz w okolicy skrzynki z bezpiecznikami pod maska. 

To teraz pytanie jak wyglada sama skrzynka ( tzw sciezki jak ja rozbebesYsz na czesci 1) 

 

Mi tez swirowal stilo pradowo. Winna okazala sie magiczna skrzynka z bezpiecznikami pod maska. Rozebralem ja na czesci 1 i co zobaczylem to zasniedziale styki na sciezkach itp.

Porzadnie wszystko wyczyscilem i Stilo od tamtej pory nie zrobilo focha elektrycznego.

Poczytaj ponizej i tak wygladaly moje sciezki.

Mozesz jeszcze sprawdzic mase i kabel pod aku . lubi sie przecierac ... 

Sprawdz

[mikomir]

Witam,

Schemat głównego zasilania. Jak choć trochę znasz się na elektryce to sobie poradzisz ze znalezieniem problemu. Nie używaj miernika elektronicznego, tylko zrób sobie próbnik z dwóch żarówek po 21 W, tak abyś sprawdzał prądem ok 4 A.

H001 to stacyjka, bezpiecznik F3 odpowiada za dostarczenie napięcia do stacyjki - od niego zacznij.

"Bzyczeniem" może być iskrzenie na obluzowanym oczku, zacisku, gnieździe przekaźnika itd.

 

[darius456]

Jesteście wielcy... dzięki za odpowiedzi.

 

Prawdopodobne przyczyny jakie zlokalizowałem:

1. Luźna klema od +, wyczyściłem i wywaliłem wg. mnie zbedny czerwony plastik w około. Teraz wchodzi o wiele głębiej i dało się porządnie przykręcić.

2. Przy klemie minusowej jeden z przewodów był luźny w konektorze oczkowym. Zarobiłem nowy konektor i przeczysciłem kleme.

 

Dzisiaj zrobilem po mieście jakies 40km i brak problemów. Zobaczymy jak bedzie jutro.

[darius456]

Ps. Czy 13.9V to taki standard ladowania dla stilo. Mam tak od początku, ale dzisiaj sobie zmierzyłem w VW i tam bylo 14,3V?

[Wafer]

U mnie po regeneracji alternatora było 13.9V i tak się trzyma do dziś, raczej to norma w stilo.

 

Co do wtyczki od EGR, możesz śmiało wypiąć i odpalić, nic się nie stanie Przy dłuższej jeździe z odpiętą wtyczką może wywalić błąd, do skasowania KKL/ELM'em bez problemu, o ile sam nie zniknie po pewnym czasie po ponownym podpięciu

[mikomir]

14 godzin temu, darius456 napisał:

Ps. Czy 13.9V to taki standard ladowania dla stilo. Mam tak od początku, ale dzisiaj sobie zmierzyłem w VW i tam bylo 14,3V?

Moje Stilony (a miałem ich 2 ) miały podobnie, jeździj i nie zawracaj sobie głowy.

[Morgan]

wartość napięcia na odpalonym może być od 14,2 do 13,8 jeśli będzie poza tymi granicami to wtedy trzeba zaczynać szukać przyczyny