EV AK Pionierzy!

[Fili_P]

Dnia 15.09.2018 o 23:21, mrBEAN napisał:

Jeśli w ogóle, to będzie to pudełko na kołach i nikt tego nie będzie chciał.

zroidelko : https://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-samochody-elektryczne/samochodyelektryczne/news-halo-halo-bedzie-ten-jezdzacy-prototyp-polskiego-elektryka,nId,2631471

Edytowane 17 Września 2018 przez Fili_P

[kravitz]

Dnia 15.09.2018 o 23:21, mrBEAN napisał:

Jeśli w ogóle, to będzie to pudełko na kołach i nikt tego nie będzie chciał.

 

Trudno powiedzieć.

Ludzie dziwne są

[Polarny]

Dnia 12.09.2018 o 01:14, PawelWaw napisał:

Btw w wawie mozna tanio potestowac autko.

Zasugerowawszy się tą informacją, potestowałem.

I jestem rozczarowany - przede wszystkim hałasem. Silnik słychać bardzo wyraźnie i głośno, a dodatkowo przy zwolnieniu i toczeniu się wydaje jakieś dźwięki niczym generatory nieodkrytych jeszcze cząstek z wieży Citi 17 z Halflife'a.

No i cena - ponad 120 tys. za de facto taczkę mniejszą chyba od clio ...

[Maxit]

1 minutę temu, Polarny napisał:

I jestem rozczarowany - przede wszystkim hałasem. Silnik słychać bardzo wyraźnie i głośno, a dodatkowo przy zwolnieniu i toczeniu się wydaje jakieś dźwięki niczym generatory nieodkrytych jeszcze cząstek z wieży Citi 17 z Halflife'a. 

No to jestem w szoku... Pierwszy raz słyszę, żeby ktoś w elektryku skarżył się na hałas....

W ioniqu nie mam takich doznań. Jedyne, co, to faktycznie przy mocnym odzyskiwaniu energii jest taki dźwięk jak z zabawki napędzanej kołem zamachowym.

[Polarny]

12 minut temu, Maxit napisał:

No to jestem w szoku... Pierwszy raz słyszę, żeby ktoś w elektryku skarżył się na hałas....

W ioniqu nie mam takich doznań. Jedyne, co, to faktycznie przy mocnym odzyskiwaniu energii jest taki dźwięk jak z zabawki napędzanej kołem zamachowym.

Chyba TTTM. Jechałem jako pasażer Ioniqiem hybrydą i było OK.

Sam mam silnik w rowerze i też jest cicho (za wyjątkiem jakiegoś rezonansu przy 12-14 km/h, ale to do sprawdzenia). A hamowanie silnikiem też u mnie słychać, ale nie o tym dźwięku piszę w przypadku Zoe. Tam jest dźwięk odrzutowca przy przyspieszaniu - nie to że nieprzyjemny, ale jednak za głośny no i ta dziwna "muzyka" gdy się toczę.

 

[Igorek]

42 minuty temu, Maxit napisał:

No to jestem w szoku... Pierwszy raz słyszę, żeby ktoś w elektryku skarżył się na hałas....

W ioniqu nie mam takich doznań. Jedyne, co, to faktycznie przy mocnym odzyskiwaniu energii jest taki dźwięk jak z zabawki napędzanej kołem zamachowym.

Jeździłem jakiś czas temu Zoe bo myślałem o kupnie nówki z mocnym silnikiem i dużą baterią. Dźwięk silnika jest, taki samolotowy, ale da się wytrzymać. Moc zdecydowanie za mała, prawdopodobnie mocniejsza wersja byłaby co najwyżej wystarczająca. Natomiast hałas od uszczelek drzwi był tak duży, że kilkukrotnie sprawdzałem, czy na pewno je domknąłem. Potem żona mi powiedziała, że z tyłu też hałasowało mocno od drzwi i słabo słyszała co się dzieje z przodu. Ogólnie autko zdecydowanie do miasta, ja zrezygnowałem z zakupu.

[Pidu]

Jeździłem jakiś czas temu Zoe bo myślałem o kupnie nówki z mocnym silnikiem i dużą baterią. Dźwięk silnika jest, taki samolotowy, ale da się wytrzymać. Moc zdecydowanie za mała, prawdopodobnie mocniejsza wersja byłaby co najwyżej wystarczająca. Natomiast hałas od uszczelek drzwi był tak duży, że kilkukrotnie sprawdzałem, czy na pewno je domknąłem. Potem żona mi powiedziała, że z tyłu też hałasowało mocno od drzwi i słabo słyszała co się dzieje z przodu. Ogólnie autko zdecydowanie do miasta, ja zrezygnowałem z zakupu.

Jestem wrażliwy na hałas i żadne Zoe którym jechałem nie hałasowało od uszczelek przy prędkościach autostradowych. Osobiście bardzo lubię dźwięk przy przyspieszeniu, jest bardziej słyszalny w motorach Q niż R. W kwestii mocy właśnie wszedł na rynek model 110KM z motorem w wersji R. Cena za nowy uważam że jest wysoka, na wyspach używka w wieku 1.5 - 2 lat i przebiegiem była do kupienia w bardzo atrakcyjnej cenie, ale to się zmienia od roku i ceny poszły do góry o jakieś 20%.

[Ralph78]

Dalej trzeba płacić miesięczną opłatę za leasing baterii w Zoe?

[Pidu]

Dalej trzeba płacić miesięczną opłatę za leasing baterii w Zoe?

Nie wiem jak w PL, w UK jest opcja wynajmu baterii lub baterii na własność (model i - jako taki musi być zamówiony z fabryki). Nie ma opcji zmiany leasingu na własność (wykupienia baterii), przynajmniej w tej chwili.

[Ralph78]

Nie wiem jak w PL, w UK jest opcja wynajmu baterii lub baterii na własność (model i - jako taki musi być zamówiony z fabryki). Nie ma opcji zmiany leasingu na własność (wykupienia baterii), przynajmniej w tej chwili.

Mnie właśnie bardziej chodzi o UK lub Irlandię. W obydwu przypadkach trzeba płacić leasing więc dla mnie odpada. Miałem wczoraj taki przebłysk czy nie kupić jako drugie auto do miasta tylko.

[grogi]

3 godziny temu, Pidu napisał:

9 godzin temu, Ralph78 napisał:

Dalej trzeba płacić miesięczną opłatę za leasing baterii w Zoe?

Nie wiem jak w PL, w UK jest opcja wynajmu baterii lub baterii na własność (model i - jako taki musi być zamówiony z fabryki). Nie ma opcji zmiany leasingu na własność (wykupienia baterii), przynajmniej w tej chwili.

Nieprawda - można wykupić baterię. 

[Ralph78]

Teraz, grogi napisał:

Nieprawda - można wykupić baterię. 

Orientujesz się w kosztach ?

[grogi]

1 minutę temu, Ralph78 napisał:

Orientujesz się w kosztach ?

€8000 za nową, 10% deprecjacji rok do roku. czyli za 3 letnią jakieś 5000-6000 euro. Tak orientacyjnie - musiałbyś zadzwonić do Renault i spytać. Wiem, że można nawet kupić w UK, a lease wykupić u nas.

[Ralph78]

Teraz, grogi napisał:

€8000 za nową, 10% deprecjacji rok do roku. czyli za 3 letnią jakieś 5000-6000 euro. Tak orientacyjnie - musiałbyś zadzwonić do Renault i spytać. Wiem, że można nawet kupić w UK, a lease wykupić u nas.

To za drogo. Leaf wyjdzie taniej, bez żadnego kłopotu z wykupem baterii. Do tego większe auto, nie żebym potrzebował ale jest. Na pewno bardziej rozsądny zakup.

[Pidu]

Nieprawda - można wykupić baterię. 

Nie będę szedł w zaparte, bo rzeczy się zmieniają, ale to co przytoczyłeś pojawiło się w artykule jakieś 2 miesiące temu i forumowicze RZOC zweryfikowali u źródła - Renault UK - jako fake. Jest spory wątek na ich stronie FB. Podane koszty w artykule i deprecjacja to kopia z umowy wynajmu baterii i dotyczy jej wartości m.in. do ubezpieczenia. Wedle mojej wiedzy od tego czasu nic się nie zmieniło, ale nie śledzę aż tak gorliwie. Gdzie znalazłeś takie info?

[Igorek]

11 godzin temu, Pidu napisał:

Dnia 17.09.2018 o 17:15, Igorek napisał:

Jeździłem jakiś czas temu Zoe bo myślałem o kupnie nówki z mocnym silnikiem i dużą baterią. Dźwięk silnika jest, taki samolotowy, ale da się wytrzymać. Moc zdecydowanie za mała, prawdopodobnie mocniejsza wersja byłaby co najwyżej wystarczająca. Natomiast hałas od uszczelek drzwi był tak duży, że kilkukrotnie sprawdzałem, czy na pewno je domknąłem. Potem żona mi powiedziała, że z tyłu też hałasowało mocno od drzwi i słabo słyszała co się dzieje z przodu. Ogólnie autko zdecydowanie do miasta, ja zrezygnowałem z zakupu.

Jestem wrażliwy na hałas i żadne Zoe którym jechałem nie hałasowało od uszczelek przy prędkościach autostradowych. Osobiście bardzo lubię dźwięk przy przyspieszeniu, jest bardziej słyszalny w motorach Q niż R. W kwestii mocy właśnie wszedł na rynek model 110KM z motorem w wersji R. Cena za nowy uważam że jest wysoka, na wyspach używka w wieku 1.5 - 2 lat i przebiegiem była do kupienia w bardzo atrakcyjnej cenie, ale to się zmienia od roku i ceny poszły do góry o jakieś 20%.

Może się mylę i ten dźwięk nie pochodzi konkretnie z uszczelek. W każdym razie gwizdało, szumiało i przeszła mi ochota na jazdę tym powyżej 50mph. Dynamika też była taka, że łyknąć jakąś ciężarówkę na jednopasmówce to można zapomnieć. 

[Igorek]

Godzinę temu, grogi napisał:

€8000 za nową, 10% deprecjacji rok do roku. czyli za 3 letnią jakieś 5000-6000 euro. Tak orientacyjnie - musiałbyś zadzwonić do Renault i spytać. Wiem, że można nawet kupić w UK, a lease wykupić u nas.

Jak ja pytałem to nie było takiej opcji a było to z 3 miesiące temu. Chociaż tez nie mogę byc pewien bo ogólnie słabo jest z przeszkoleniem sprzedawców

[gregoryj]

A slyszeli czy jezdzili  Mondeo Hybrid Plug in? Pismaki z autoswiata testowali. Podobno ma kosztowac 140 tysi (porownywalnie do diesla). Zasieg elektryczny 50 km. Spalinowy robi w cyklu atkinsona, przez co spalanie na trasie jak 1,4 tsi albo starsze TDI - przy 100km/h ok 5l, przy 120 6l

Wady: mniejszy bagaznik - 380 litrow oraz wyjaca skrzynia

[delco]

49 minut temu, gregoryj napisał:

 przez co spalanie na trasie jak 1,4 tsi albo starsze TDI - przy 100km/h ok 5l, przy 120 6l

Tyle to mi pali V70 z silnikiem D4.....- gdzie jest korzyść ? w mieście?

[gregoryj]

4 minuty temu, delco napisał:

Tyle to mi pali V70 z silnikiem D4.....- gdzie jest korzyść ? w mieście?

korzysc, ze pali tyle samo, mozna na samym pradzie pojezdzic za pol darmo i kosztuje tyle co diesel. Z definicji powinien byc mniej awaryjny. Nie bedzie mial tez zakazu wjazdu do stref zero emission w miastach. Jesli ktos tylko polubi CVT i zaakceptuje mniejszy bagaznik ....

 

Nie wiem co to za silnik, ale moze gazik by sie dalo wmontowac .... choc ford juz dawno przeszedl na bezposredni wtrysk.

[Maciej__]

17 godzin temu, grogi napisał:

€8000 za nową, 10% deprecjacji rok do roku. czyli za 3 letnią jakieś 5000-6000 euro. Tak orientacyjnie - musiałbyś zadzwonić do Renault i spytać. Wiem, że można nawet kupić w UK, a lease wykupić u nas.

 

Wypas, za 8kEUR to ja bede mial paliwa do miejkiego autka na jakies 7-8 lat

 

 

[zinger]

1 godzinę temu, gregoryj napisał:

A slyszeli czy jezdzili  Mondeo Hybrid Plug in? Pismaki z autoswiata testowali. Podobno ma kosztowac 140 tysi (porownywalnie do diesla). Zasieg elektryczny 50 km. Spalinowy robi w cyklu atkinsona, przez co spalanie na trasie jak 1,4 tsi albo starsze TDI - przy 100km/h ok 5l, przy 120 6l

Wady: mniejszy bagaznik - 380 litrow oraz wyjaca skrzynia

Chyba bym Priusa wolal. Sprawdzone, niezawodne rozwiazania, bagaznik podobny.

[Ryb]

14 minut temu, zinger napisał:

Chyba bym Priusa wolal. Sprawdzone, niezawodne rozwiazania, bagaznik podobny.

 

No ale tego to się przecież nie da do Priusa porównać. To jest normalne auto klasy D, a Prius to przy tym jakaś wydumka.

 

[zinger]

4 minuty temu, Ryb napisał:

 

No ale tego to się przecież nie da do Priusa porównać. To jest normalne auto klasy D, a Prius to przy tym jakaś wydumka.

 

Nie do konca. Prius jest oczywiscie mniejszy od Mondeo na zewnatrz, ale ma specyficzna konstrukcje i naprawde duzo miejsca w srodku (duzy rozstaw osi), jak na swoje wymiary zewn. Wiem co pisze, mialem 2 gen i bez problemu miescilismy sie w 4 os rodzine na wakacyjne wyjazdy w lecie i zima. Bagazniki maja praktycznieakie same.

Z tych dwoch wybieram Priusa, takze z uwagi na bezproblemowa eksploatacje, serwisowanie i pozniejsza odsprzedaz (Priusy mocno trzymaja cene i sa juz chetnie kupowane z drugiej reki).

[delco]

1 godzinę temu, gregoryj napisał:

 Nie bedzie mial tez zakazu wjazdu do stref zero emission w miastach.

A w gazetach pisali że hybrydy nie bedą mogły wjeżdżać...

[gregoryj]

3 minuty temu, delco napisał:

A w gazetach pisali że hybrydy nie bedą mogły wjeżdżać...

Ale chyba z roznica czy zwykla hybryda czy hybryda plugin

[ppmarian]

Ale chyba z roznica czy zwykla hybryda czy hybryda plugin

Ładnie ze nie. Tylko 100% EV i CNG będzie za free

Wysłane z tel.

[Maciej__]

1 minutę temu, ppmarian napisał:

Ładnie ze nie. Tylko 100% EV i CNG będzie za free

Wysłane z tel.
 

 

Tylko kiedys to bedzie w PL?

2040 czy moze bardziej 2060?

 

[delco]

12 minut temu, gregoryj napisał:

Ale chyba z roznica czy zwykla hybryda czy hybryda plugin

Właśnie nie pamiętam... myslałem że podpowiesz....

[Majkiel]

Dnia 15.09.2018 o 23:21, mrBEAN napisał:

Jeśli w ogóle, to będzie to pudełko na kołach i nikt tego nie będzie chciał.

Wszystko zależy jeszcze od ceny.

Jeśli to pudełko będzie w miarę tanie, to nawet jak będzie dwuosobowe sprawdzi się jako środek transportu do pracy. Nawet nie musi mieć mega zasięgu. 

Po co dzień w dzień wozić powietrze w dużym aucie jadąc samemu, jam można takim pudełkiem, którego dodatkowo nie trzeba tankować tylko wieczorem albo pod firmą podłączyć do gniazdka.

Rano dziecko do przedszkola/szkoły, potem do pracy, z powrotem odebrać dziecko, szybie zakupy i do domu. Jeśli do tego będą konkretne ulgi (tańsze parkowanie, przeglądy, ubezpieczenie, strefy tylko dla elektryków) to takie toczydełko jako kolejne autko ma rację bytu, tylko raczej dla posiadaczy domków,  którzy mają gdzie postawić i naładować takiego elektrycznego smarta  

 

Niestety, cena pewnie będzie jak za przyzwoity segment A, osiągi raczej mizerne i nawet jeśli to by było 4-ro osobowe, to każdy zamiast wydawać X złotych na dodatkowe auto do miasta, jak zechce taniej/oszczędniej/bardziej ekologicznie, dołoży połowę tej sumy np do hybrydowej wersji normalnego samochodu.

[grogi]

19 godzin temu, Igorek napisał:

Jak ja pytałem to nie było takiej opcji a było to z 3 miesiące temu. Chociaż tez nie mogę byc pewien bo ogólnie słabo jest z przeszkoleniem sprzedawców

 

20 godzin temu, Pidu napisał:

20 godzin temu, grogi napisał:

Nieprawda - można wykupić baterię. 

Nie będę szedł w zaparte, bo rzeczy się zmieniają, ale to co przytoczyłeś pojawiło się w artykule jakieś 2 miesiące temu i forumowicze RZOC zweryfikowali u źródła - Renault UK - jako fake. Jest spory wątek na ich stronie FB. Podane koszty w artykule i deprecjacja to kopia z umowy wynajmu baterii i dotyczy jej wartości m.in. do ubezpieczenia. Wedle mojej wiedzy od tego czasu nic się nie zmieniło, ale nie śledzę aż tak gorliwie. Gdzie znalazłeś takie info?

Dałbym się pociąć, że czytałem na oficjalnej stronie Renault. I byłbym teraz szpetny - bo znaleźć tego nie mogę... Więc może faktycznie to była plotka?

[Igorek]

31 minut temu, grogi napisał:

 

Dałbym się pociąć, że czytałem na oficjalnej stronie Renault. I byłbym teraz szpetny - bo znaleźć tego nie mogę... Więc może faktycznie to była plotka?

Ciężko powiedzieć. Renault jest bardzo niespójne pod względem informacji zamieszczanych w sieci. Umawiałem się na jazdę próbną przez formularz to nikt się ze mną nie skontaktował. Umówiłem się ponownie to dostałem telefon i zaproszenie ale okazało się, że przydzielono mnie do najbliższego dilera (jak wybrałem) ale nie miał on w ofercie elektryków. Trochę pogadałem ze sprzedawcą i zarzekał się, że gwarancja na baterię jest tylko pięcioletnia mimo informacji na www o ośmiu latach. Twierdził, że wie co mówi, bo niedawno był na szkoleniu z elektryków jakie mają wejść do ich oferty. Jazdę próbną miałem już w innym salonie, oficjalnego dystrybutora elektryków. Tam też informacja o gwarancji jedynie na 5 lat. Na stronie Renault nadal jest info, że 8, choć ciężej to znaleźć bo była jakaś zmiana graficzna strony. Ciężko się czegokolwiek konkretnie dowiedzieć, Renault chyba rzeczywiście liczy na entuzjastów zamiast czytelnie zaprezentować co ma do zaoferowania.

[ppmarian]

Ciężko powiedzieć. Renault jest bardzo niespójne pod względem informacji zamieszczanych w sieci. Umawiałem się na jazdę próbną przez formularz to nikt się ze mną nie skontaktował. Umówiłem się ponownie to dostałem telefon i zaproszenie ale okazało się, że przydzielono mnie do najbliższego dilera (jak wybrałem) ale nie miał on w ofercie elektryków. Trochę pogadałem ze sprzedawcą i zarzekał się, że gwarancja na baterię jest tylko pięcioletnia mimo informacji na www o ośmiu latach. Twierdził, że wie co mówi, bo niedawno był na szkoleniu z elektryków jakie mają wejść do ich oferty. Jazdę próbną miałem już w innym salonie, oficjalnego dystrybutora elektryków. Tam też informacja o gwarancji jedynie na 5 lat. Na stronie Renault nadal jest info, że 8, choć ciężej to znaleźć bo była jakaś zmiana graficzna strony. Ciężko się czegokolwiek konkretnie dowiedzieć, Renault chyba rzeczywiście liczy na entuzjastów zamiast czytelnie zaprezentować co ma do zaoferowania.

W Kangoo EV mam 3lata na calosc i 5 lat gwaracji na Aku.

Wysłane z tel.

[Igorek]

1 minutę temu, ppmarian napisał:

W Kangoo EV mam 3lata na calosc i 5 lat gwaracji na Aku.

Wysłane z tel.
 

I to się zgadza. Ja mam cały czas na myśli Zoe a tam jest 8 lat gwarancji na baterię 40kWh

[Maxit]

Przejdę na chwilę od teorii do praktyki..

 

Po miesiącu użytkowania znów zaczęliśmy dostawać mandaty za parkowanie, nawet po tym jak przykleiliśmy naklejkę EE.

Po napisaniu reklamacji dostaliśmy informację, że zgłosili samochód do służb kontrolnych tylko na czas ważności pozwolenia czasowego (!). Wysłaliśmy zatem skan stałego dowodu. Otrzymaliśmy anulowanie wszystkich mandatów, oraz informację, że auto zostało zgłoszone do służb kontrolnych w całym kraju i że trwale przestaniemy dostawać mandaty...

 

Pożyjemy, zobaczymy...

[rwIcIk]

To Polska właśnie. Tu wszystko musi być skomplikowane.

[Fili_P]

To Polska właśnie. Tu wszystko musi być skomplikowane.

Uwierz mi nie jest tak tragicznie jak się porobiło na Wegrzech

...

[Maxit]

16 minut temu, Fili_P napisał:

Uwierz mi nie jest tak tragicznie jak się porobiło na Wegrzech

Poczekaj.... Dobra zmiana wzoruje się na Węgrach... Wszystko przed nami !

[mrBEAN]

Dnia 20.09.2018 o 13:28, Majkiel napisał:

Wszystko zależy jeszcze od ceny.

Jeśli to pudełko będzie w miarę tanie, to nawet jak będzie dwuosobowe sprawdzi się jako środek transportu do pracy. Nawet nie musi mieć mega zasięgu. 

Po co dzień w dzień wozić powietrze w dużym aucie jadąc samemu, jam można takim pudełkiem, którego dodatkowo nie trzeba tankować tylko wieczorem albo pod firmą podłączyć do gniazdka.

Rano dziecko do przedszkola/szkoły, potem do pracy, z powrotem odebrać dziecko, szybie zakupy i do domu. Jeśli do tego będą konkretne ulgi (tańsze parkowanie, przeglądy, ubezpieczenie, strefy tylko dla elektryków) to takie toczydełko jako kolejne autko ma rację bytu, tylko raczej dla posiadaczy domków,  którzy mają gdzie postawić i naładować takiego elektrycznego smarta  

 

Niestety, cena pewnie będzie jak za przyzwoity segment A, osiągi raczej mizerne i nawet jeśli to by było 4-ro osobowe, to każdy zamiast wydawać X złotych na dodatkowe auto do miasta, jak zechce taniej/oszczędniej/bardziej ekologicznie, dołoży połowę tej sumy np do hybrydowej wersji normalnego samochodu.

 

Były i są tanie konstrukcje na rynku, Tata miała zawojować rynek i inne tego typu. Jest Renault Twizzy itp.

 

Nigdy nie będzie taniej niż Passat po lifcie w TDIku także tu jest kłopot.

Kto ma kasę to kupi coś konkretniejszego, kto nie ma będzie upalał kolejne generacje Golfa, aktualnie top jest Golf IV.

 

Elektryki powszechnie za 20 lat, może.

[mrBEAN]

Dnia 20.09.2018 o 15:36, Maxit napisał:

Przejdę na chwilę od teorii do praktyki..

 

Po miesiącu użytkowania znów zaczęliśmy dostawać mandaty za parkowanie, nawet po tym jak przykleiliśmy naklejkę EE.

Po napisaniu reklamacji dostaliśmy informację, że zgłosili samochód do służb kontrolnych tylko na czas ważności pozwolenia czasowego (!). Wysłaliśmy zatem skan stałego dowodu. Otrzymaliśmy anulowanie wszystkich mandatów, oraz informację, że auto zostało zgłoszone do służb kontrolnych w całym kraju i że trwale przestaniemy dostawać mandaty...

 

Pożyjemy, zobaczymy...

 

Ciekawe z tym pozwoleniem czasowym

[Maxit]

1 minutę temu, mrBEAN napisał:

Ciekawe z tym pozwoleniem czasowym

Polska specyfika w pełnej krasie. Na każdym kroku musisz udowadniać, że nie jesteś wielbłądem...

[kravitz]

I jeszcze ciekawy test pod kątem tutejszej dyskusji

 

Mały samochodzik, teoretycznie powinien zużywać mało prądu.

Deklaracje jedno, a "spalanie" swoje

 

Zasięg dobry do niekomplikowanej jazdy do pracy i nazad.

Jak coś sobie wymyślimy pozałatwiać na mieście, to już może być słabo.

 

Testujący twierdzi, że cena x2 do zwykłego benzyniaka. Nie sprawdzałem.

 

 

 

[twinsen]

Dnia 20.09.2018 o 23:32, Fili_P napisał:

Uwierz mi nie jest tak tragicznie jak się porobiło na Wegrzech

...
 

A coś więcej?

[Fili_P]

A coś więcej?

Pisałem po wakacjach w jakim wątku. Rozrośnięta biurokracja (ale prawie każdy ma "jakas" pracę i zazwyczaj szwagier ciotki szefa jest znajomym w urzedzie-wiec "da się załatwić")/rosnące łapówkarstwo i monopolo-okigarchicznosc w kierunku putinowskim=nie znasz ziomków Orbana z nadania w różnych spółkach=wyżej niż d.... nie podskoczysz/media jednokierunkowe(w godzinnym dzienniku 1/2 to straszni uchodźcy druga 1/2 to OrbaniZbaw)/Praktycznie zerowy wpływ na to co się wokół ciebie dzieje=marazm,tumiwisizm,ogólny rosnący [kurza twarz] na świat i egzystencję... Kierunek=wracamy do komuny, ale teraz nie kolektywnie PZPR a Orban i oligarchowie... Itd...

A w tym konkretnym przypadku konieczność posiadania czegoś na kształt trzech dowodów osobistych z dokładnie tymi samymi danymi ale wydawanymi przez trzy różne urzędy itd...

 

...

 

 

 

[kravitz]

Artykuł wygląda jak sponsorowany przez Toyotę, ale myślę, że trochę prawdy tam jest. A może więcej nawet niż trochę

Niewygodna prawda o elektrykach

 

Dwa cytaty

 

Cytuj

Firma doradcza A.T. Kearney wyliczyła, że wytworzenie 1 kWh energii elektrycznej z tego surowca wiąże się z emisją 650 g dwutlenku węgla. Biorąc pod uwagę fakt, że przeciętny elektryk zużywa 16 kWh prądu na 100 km, to na tym dystansie tak naprawdę "emituje" 10,4 kg CO2. Po 104 g na każdy kilometr, czyli podobnie, co wiele aut benzynowych i więcej niż choćby auta hybrydowe.

 

 

Cytuj

 bo dzisiaj litowo-jonowe akumulatory polimerowe nadają się do przetworzenia w co najwyżej 50-60 proc. Resztę trzeba utylizować(..)

 

niektóre marki, jak np. japoński Lexus stosują baterie niklowo-metalowo-wodorkowe.

Po pierwsze dlatego, że znacznie dłużej zachowują wysoką sprawność (nierzadko po 500 tys. przebiegu ich sprawność wynosi 85-90 proc.), a po drugie – nie ma problemu z ich recyklingiem. Podlegają przetworzeniu w 100 proc.

 

 

 

[Igorek]

13 godzin temu, kravitz napisał:

Artykuł wygląda jak sponsorowany przez Toyotę, ale myślę, że trochę prawdy tam jest. A może więcej nawet niż trochę

Dobrze, że zauważyli fakt emisji dwutlenku węgla przy rafinacji ropy, niedobrze, że już nie doliczyli tego do wyniku hybryd. Poza tym sprzedawany w Polsce prąd nie powstaje wyłącznie z węgla a takie wzięto założenie. W ogóle Polska jest zacofana pod względem stanu hybryd, elektryków i powstawania prądu, niech wezmą za przykład jakiś bardziej rozwinięty kraj (może Norwegię ) i wtedy policzą jak to jest z emisją CO2 przy produkcji 1kWh.

Z bateriami tematu nie znam wystarczająco ale z doświadczeniem z komórkami pamiętam, że baterie NimH to był jakiś tam etap rozwoju aż nastały wreszcie wydaje baterie litowe.

Masz rację, bardzo czuć tutaj sponsoring Toyoty 

EDIT: Wszedłem na stronę Nissana aby zobaczyć co piszą o recyklingu baterii a oczom mym ukazał się e-nv200 wyposażony w silnik 109kW i baterię 40kWh, z nowego Leaf'a. Czyli mamy też już na rynku całkiem ciekawy samochód z gatunku vanowatych 

Edytowane 9 Października 2018 przez Igorek

[grogi]

Dnia 9.10.2018 o 08:48, kravitz napisał:

Artykuł wygląda jak sponsorowany przez Toyotę, ale myślę, że trochę prawdy tam jest. A może więcej nawet niż trochę

Niewygodna prawda o elektrykach

Popatrz w górę... Tak jest takie jasne, świecące kółko... W praktyce nieskończone źródło ropy energii elektrycznej...

 

Na to, że w jakimś pierdziszewie węgiel to wciąż czarny bóg, nic nie poradzę. 

 

 

 

A w kwestii baterii NiMH - one są, porównianiu do litowych, diabelnie ciężkie. 

Edytowane 12 Października 2018 przez grogi

[mrBEAN]

Dnia 9.10.2018 o 09:48, kravitz napisał:

Artykuł wygląda jak sponsorowany przez Toyotę, ale myślę, że trochę prawdy tam jest. A może więcej nawet niż trochę

 

Żeby zwiększyć prawdę w porównaniu to poszukaj ile energii potrzeba na wydobycie, transport i rafinację ropy naftowej 

 

[mrBEAN]

Po długich bojach w głowie, u mnie nastąpiła zmiana kodu na Hyundai z przodu.

Na ten moment jestem w szoku jak wydajny jest ten samochód. LEaf był osczędny ale ten wariat to majstersztyk.

Zaczynamy upalanie 

 

 

 

 

[Igorek]

Kupiłeś?