kaczorek79 Napisano 17 Maja 2018 Udostępnij Napisano 17 Maja 2018 Jak to jest ze zmianami w silnikach 1.2 8V w Punciaku II? Czy w wersji FL są jeszcze przepustnice na linkę, ewentualnie jakie są zmiany w stosunku do 1.2 z roczników 99-2002? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 19 Maja 2018 Udostępnij Napisano 19 Maja 2018 Z tego co wiem to silniki w PII FL 1.2 68 KM są już kolizyjne w przeciwieństwie do odmiany 60 KM, więc z rozrządem trzeba uważać. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 19 Maja 2018 Autor Udostępnij Napisano 19 Maja 2018 7 godzin temu, Pepcio napisał: Z tego co wiem to silniki w PII FL 1.2 68 KM są już kolizyjne w przeciwieństwie do odmiany 60 KM, więc z rozrządem trzeba uważać. Te 68KM, to dopiero weszły od Fiata 500 chyba i miały zmienne fazy rozrządu. W PII FL 2003-2005 były zwykłe 1.2 60 KM, tylko nie wiem jakie tam zmiany w osprzęcie poczynili. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
steyr Napisano 20 Maja 2018 Udostępnij Napisano 20 Maja 2018 Jak zmieniasz silnik to uważaj, w wersji z klimą jest inne koło pasowe i inaczej jest osadzony czujnik położenia koła pasowego w pompie oleju. Przechodziłem taki temat ostatnio, tylko zmieniałem sam dół silnika. Suma sumarum najkorzystniej wyszło przełożyć pompę oleju z starego silnika. 65KM czy 68KM weszły dopiero od GP. Ja mam P2 FL ale 1.2 16v i nie ma już linki pedału przyspieszenia. Nie miałem do czynienia w wersją po FL z 1.2 8v, same przed FL no i tutaj były linki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pepcio Napisano 21 Maja 2018 Udostępnij Napisano 21 Maja 2018 Dnia 19.05.2018 o 23:10, kaczorek79 napisał: Te 68KM, to dopiero weszły od Fiata 500 chyba i miały zmienne fazy rozrządu. W PII FL 2003-2005 były zwykłe 1.2 60 KM, tylko nie wiem jakie tam zmiany w osprzęcie poczynili. Byłem przekonany, że widziałem kiedyś punto II z tym silnikiem, ale mogę się mylić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
denus Napisano 21 Maja 2018 Udostępnij Napisano 21 Maja 2018 Dnia 17.05.2018 o 20:07, kaczorek79 napisał: Jak to jest ze zmianami w silnikach 1.2 8V w Punciaku II? Czy w wersji FL są jeszcze przepustnice na linkę, ewentualnie jakie są zmiany w stosunku do 1.2 z roczników 99-2002? Wszystkie 1.2 8V miały przepustnice na linkę. 1.2 16V miał potencjometr w pedale gazu. W FL pozostało tak samo, jedynie chyba w 2004 czy 2005 roku były zmiany w silniku i 8V stał się kolizyjny. Można go poznać po innej pokrywie zaworów i wkręcanym korku oleju. Wcześniej był wciskany. Inny też jest rozrząd. 16V zawsze były kolizyjne. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 21 Maja 2018 Autor Udostępnij Napisano 21 Maja 2018 57 minut temu, denus napisał: Wszystkie 1.2 8V miały przepustnice na linkę. 1.2 16V miał potencjometr w pedale gazu. W FL pozostało tak samo, jedynie chyba w 2004 czy 2005 roku były zmiany w silniku i 8V stał się kolizyjny. Można go poznać po innej pokrywie zaworów i wkręcanym korku oleju. Wcześniej był wciskany. Inny też jest rozrząd. 16V zawsze były kolizyjne. Czyli z przepustnicą jest po staremu, dobrze wiedzieć. Wszystkie Fl, jakie widzę z 2003-2005 roku mają starą pokrywę zaworów z wciskanym korkiem, ale np różne obudowy filtra powietrza (na okrągły i prostokątny filtr) i w związku z tym filtrem zastanawiałem się, czy aby korpus przepustnicy nie jest inny. Części do Fiatów ciężko mi w katalogach rozszyfrować, bo oni jakoś z Tec Doc nie współpracują i wszystko jest podane dla nr silnika, albo dla nr oe. Inne marki podają w częściach od/do mm/rrrr Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
denus Napisano 21 Maja 2018 Udostępnij Napisano 21 Maja 2018 Nie pamiętam, z którego roku miał znajomy PII FL, ale już chyba z inną pokrywą. Na pewno silnik miał inny rozrząd, szerszy pasek i rolkę już z samonapinaczem na sprężynie. Przepustnica była jak w starszych rocznikach. Jak masz problem z doborem części to poszukaj ePer'a w wersji online. Wpiszesz VIN i poda Ci numery katalogowe części dla danego auta. Po nich będzie łatwiej coś znaleźć. http://eper.fiatklubpolska.pl/navi?FORCED=TRUE Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pipper Napisano 22 Maja 2018 Udostępnij Napisano 22 Maja 2018 11 godzin temu, denus napisał: Wszystkie 1.2 8V miały przepustnice na linkę. 1.2 16V miał potencjometr w pedale gazu. W FL pozostało tak samo, jedynie chyba w 2004 czy 2005 roku były zmiany w silniku i 8V stał się kolizyjny. Można go poznać po innej pokrywie zaworów i wkręcanym korku oleju. Wcześniej był wciskany. Inny też jest rozrząd. 16V zawsze były kolizyjne. Korek nie jest wyznacznikiem, miałem od nowości P2fl z kwietnia 2005r - produkcja, wrzesień 1 rejestracja, korek wciskany, cienka świeca, szeroki pasek rozrządu, taki jak w "fefnastce". Te już były kolizyjne Silniki 69KM 1,2 8v weszły na koniec Pandy 2, w P2 Classic były 1,2 60KM do końca jego produkcji. U mnie było Euro 4 i linka do sterowania przepustnicą Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.