698km w aucie (prawie) idealnym - Hybrid - Lexus RX 450h

[OZI]

Jescze nie tak dawno - AK sie dzielilo na Lanos i Punto

Potem bylo Dag-wood i Fix It Again Tony.

 

Dzis ci co najbardziej krzyczeli ze Rudolph Diesel jest ach - och - masturbacja! - tak jeszcze pare lat temu  wolaja, ze:

- przyszlosc to EV,

- ewntualnie malutkie EU butelki po Coke - oczywiscie z Turbo + Supercharger + jeszcze jedno Turbo  -bo 'przeciez na co ci 6, 8 cylindrow 'jak nie ma gdzie tym jechac' [...]

 

Drudzy ze 'przyszlosc to Hybrid  - Diesel jest fuj!

 

Tak to przyszlosc!

 

Niedlugo pewnie na AK pojawia sie glosy - ze 'na co 4 cylindry' jak '3' sa swietne!

 

 

AK tez zwiastowalo - juz 10 lat temu totalny downsizing - brak V8, brak V6 - tak - caly swiat patrzy na EU krzywosc banana! Achtung!

A tu stal sie Brexit - a tu reszta swiata dalej klepie V8, V6, ktore staja sie coraz efektownijsze, pala coraz mniej ...

 

A jakby polaczyc jedno i drugie? Z jednej strony ten swiat - co wg  AK mial wyginac -z tym co niektorzy na AK teraz uwazaja teraz za idealne?

 

Hmm - Hybrid z V6 - czy powstalo by auto idealne?

 

 

Moze znow nie dla wsyzstkich ... ale jak dla mnie tak ... znalazlem!

 

Lexus RX450h.

W wielu sredniej klasy dzielnicach RX sa jedne z najpopularniejszych SUV. 698km udowodnilo mi dlaczego...

 

Brzydki a moze kreatywny?

Wielu patrzy na RX jak na jakies dzielo pijanego stylisty...

 

Coz patrzac na inne auto np JEEP - klasa ta sama co RX (za 1/2 ceny  ... - popularne auto dla matek z dziecmi [...] - chyba nie da sie ukryc ze RX wyglada ....

szkradne...

 

 

 

 

Patrzac na Dodge Nitro jakiegos mlodego gniewnego - lat 21 - to RX czuje sie przy nim jak by mial z 80lat.

Tak stylistyka jest bardzo kontrowersyjna mowiac dyplomatycznie...

 

 

 

 

 

 

 

 

Ale to wszystko mija gdu wejdziemy do srodka. Auto w wersji bieda (Lexus bieda - zeby bylo jasne), opcji ZERO.

 

Siedzenia sa tak wygodne, ze zrobily u mnie od razu na #2. Po wlaczeniu grzania 4 liter w ten zimowy dzien - skoczyly na #1.

Nie tylko dobrze trzymaja na boki, nie tylko maja skore ktora jest z zywego zwierzka - sprawdzilem! - ale ich grubosc, ich ustawienie powododuje to,

ze zapominamy o tym jak auto wyglada - ot nie musimy go ogladac. To nie dotyczy tylko kierowcy, kazde siedzenie jest, grube, ustawiane, wygodne, etc ...

 

Az mi sie chcialo z tylu siedziec...

 

 

 

 

\

 

 

 

 

Wykonczenie -  jak to zawsze w Lexus jest na cholernie dobrym poziomie, ani nic nie skrzypi - tak rental gdzie kazdy to auto pociaga na max.... -ani

nic nie halasuje.

 

Wkladajac kierownice w lapki tez mi sie bardzo podoba. Nagle odkrylem, ze moj juz 3 letni Lexus sie postarzal ... takiej kierownicy nie ma! Milicja!

Tyl - nie tylko ma mase miejsca, w koncu auto jest 5 osobowe - ta sama platforma co Toyota Kluger/Highlander, ktora jest 7 osobowa (2+3+2).

 

Tylne siedzenie mozna teoreycznie na plasko rozlozyc - i poczuc sie jak w limo z kierowca.

 

 

 

 

 

Jedna rzecz ktora naprawde uderza - to auto jest tak odizolowane od swiata zewnetrzengo, ze kazdy najmniejszy szept przy nie zaleznie jakiej predkosci slychac.

 

Nie wiem ile kg izolacji wrzcili w to auto, ale to jest zdecydowanie najlepiej wyciszone auto jakim kiedykolwiek jezdzilem.

 

Ot po prostu wykonczenie, materialy, jakosc wyklepania jest na tak wysokim poziomie - ze nie moglem znalesc ani jednej rzeczy ktora by mi sie nie podobala...

 

Infotainment system tez poprawi... 12' LCD -w koncu !!!!

 

 

 

 

Szukalem, dotykalem, bagaznik odtowrzylem, podnioslem oslone akumulatora, popatrzylem na kolo zapasowe ... i nic nie moglem znalesc...

Ba! znow uderzyla mnie szczegolosc Lexus do szczegolow - wychodzac z tak wygodnej kabiny, mozemy sie poprudzic zmieniajac kolo.

 

Wiec Lexus dodaje 'valet kit' do wymiany kola zapasowego:

- rekawiczki - wiele ma np Audi ok

- h20 - w buteleczce wymieszana z gel na bakterie - Audi brak, Merc ma....

- ale ani Audi ani Merc nie daje recznika zeby sobie lapki wysuszyc po wymianie kola  

 

Gotta Love Lexus!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O wyposazeniu nie bede pisal, bo chyba oczywiste jest ze takie zeczy jak BSM, LKA, PSA czy Smart Cruise Control sa w standardzie. Adaptacyjne zawieszenie tez, pelna elektryka, czy wireless ladowanie telefonu . etc etc...

 

 

 

 

 

 

 

 

Brooooooooom - Brooooooooooooom

 

Jazda - hmm- jak dla mnie znow idealna - uwielbiam skradac sie za ludzmi w Hybrid, a jak potrzeba to nagle 6 cylindorw budzi sie do zycia i jedziemy.

Wszystko IMVHO nastepuje dosc plynnie.

Z mojej jazdy tylko po miescie zrobilem 9.2l - znow benzyny 91 ...

Patrzac na wielkosc auta, to IMVHO nie wiele.

Missus Ozi zrobila ok 300km po za miastem - zlecielismy do ok 7l przy spokojnej jezdzie - ale wg niej przy trybie przechodzenia z silnika elektycznego do V6 - nie jest to jednak tak lagodne.

ale warto tez dodac, ze Missus Ozi miala caly tryb (zawieszene, silnik) Sport.

 

           

 

 

9.2l 91RON

 

 

 

 

Pod maska mamy dobrze znany silnik 3.5l V6 (2GR) - dajacy 193kW -  lub na EU pieniadze - 262KM i  335Nm @ 4600rpm. Calosc jak o w Hybrid polaczone z ... CVT

Ale polaczony z Hybrid - te wartosci daja razem 230kW  lub jak ktos znow woli 308KM

 

Co niby wg federalnej naklejki ma u mnie dawac ... takie spalanie

 

    

 

 

 

 

 

 

 

W koncu po dlugisz poszukiwaniach znalazlem cos czego nie lubialem  ... tak! Tradycje w Lexus trudno umieraja.... - tak - mimo wkleoania 12' LCD do auta, pooprawienia menu etc ...

... calosc dalej kontorlujemy laskim Dildo na tunelu! Co za idiotyczny i niewygodny jak na 2018 pomysl.

Generalnie, Info system to najslabsza rzecz tego auta, ale jak na rodzinny Premium SUV, to sie naprawde da wybaczyc - patrzac na wsystko inne.

 

 

 

 

Ile?

 

 

 

4 lata lub 100k km gwarancji

 

 

Sugerowana cena detaliczna u mnie na wsi jest A$90,160 - 246k PLN, ale na moje pytanie dealer sam zasugerowal ze mozemy zaczac negocjacje od 'niskich $80k' a na $80k konczac ...

bez negocjacji i zadnych opcji - zeby bylo jasne 'dywaniki' sa w Lexus standard z fabryki.

 

Czyli powiedzmy za 218k PLN da sie tym autem wyjechac....

 

Ale ....mimo wszystkiego ach i och 450h bym nie kupil.

698km w tym aucie potwierdzilo to.

698km potwierdzilo rowniez ze jak moj Lexus, pardon Missus Ozi Lexus pozyje jeszcze rok/moze dwa - to nastepnym autem bedzie Lexus, i zalezy co sie stanie z GS/IS - moze byc na wymarciu - najprawdopodobiej bedzie to RX ale BEZ Hybrid...

 

 

  

 

 

Dlaczego?

Nie dlatego, ze mi sie nie podoba... od czysta ekonomia... w glebokiej czarnej mam Hybrid jak sugerowana cena detaliczna na RX350 z 3.5l V6 - jest znacznie niższa niż 450h

 

Otoz ten sam Lexus bez Hybrid RX350 z samym V6 bez Hybrid -  Sugerowana Cena Detaliczna to A$81,421 = 224k PLN - $10k  czy 27k PLN kupuje duzo benzyny - ok 8,000 litrow - czyi de facto placi za uzywanie auta w prawie calym jego zyciu - 70-80k km - zostaje zaplacenie za 20k km.

 

Wiec nie bede dorabial ideologi i teoretyzowal jak to jest wspaniale - w gleboko mam mniejsze spalanie skoro musze za 'ochrone srodowiska' zaplacic

 

PAtrzac jak sie RX od MY16 sprzedaje 2.1mil sztuk od poczatku produkcji tej generacji (9-2015) tylko ok 20% jest wersja 450h ...

 

Moj lokalny dealer ma RX350 demo do sprzedania dzis - za .... $63k - 174 PLN -  z 3k km na liczniku....

 

Czyli za roznice mozna kupic jeszcze wiecej benzyny niz zaplacic za Hybrid ...

 

Auto idealne ....  tylko technologia i idealnosc niestety kosztuje [...]

 

 

 

 I z powrotem na stare śmieci ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[pezot500]

rx 450h ma 313KM, jest wolne (7.7s/100), a do tego ma niską prędkość max 200 km/h.... to już słabsze o 100KM Audi Q7 3.0 tdi 218 KM przyspiesza o pól sekundy szybciej i ma dużo wyższą v-max... a do tego jest z 50 tys. zl tańsze... rx 350 nie jest oferowane  w Polsce

 

ekonomiczny sens zakupu?  dla ekologii ? Przecież w nim pracuje 270 KM v6 - gdzie tu ekologia?

[rwIcIk]

1. Na AK nikt nie twierdził i nie popiera 3 cylindrów zamiast 4

2. Hybrydy mają sens, jeśli eliminujemy diesle

3. Lexusy są strasznie brzydkie

4. Wnętrze, jak wnętrze - IMO nie ma się czym zachwycać - może jest ciut lepiej, jak w Toyocie, ale to nadal zwykłe auto, nie widać tam luksusu

 

[OZI]

rx 450h [...]
 
ekonomiczny sens zakupu?  dla ekologii ? Przecież w nim pracuje 270 KM v6 - gdzie tu ekologia?

Inaczej by tego nie łączyli

IMVHO - wielu co kupuje 450h wierzy, ze ochraniają planetę ...

Tak samo jak coraz więcej ludzi wierzy w wiatrak zamiast węgla

Ja mówię całkowicie szczerze, ze gdyby cena RX350 i RX450h była taka sama to bym Hybrid wybrał, ale takto nie widzę w tym ŻADNEGO sensu - chyba ze chce się ‚dobrze poczuc’

RX300 mnie nie interesuje - nie lubię wysilonych suszarek w takiej wielkości autach ... a o wiele lepiej się poczuje zostawiajac sobie gruby plik w kieszeni ... muszę być dziwny




Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

1. Na AK nikt nie twierdził i nie popiera 3 cylindrów zamiast 4
2. Hybrydy mają sens, jeśli eliminujemy diesle
3. Lexusy są strasznie brzydkie
4. Wnętrze, jak wnętrze - IMO nie ma się czym zachwycać - może jest ciut lepiej, jak w Toyocie, ale to nadal zwykłe auto, nie widać tam luksusu
 

1. Poczekaj - za rok to zobaczymy
2. Zgoda. Więcej - to pokazuje ze można zrobić całkiem przyjemne auto z tego ...
3. Również zgoda
4. Tu trzeba niestety wsiąść - zdjęcia tego nie oddadzą. Q podkładania, cisza w środku, wygoda etc / nie płacisz za ‚pusta’ markę - płacisz za to ze facet który klepał Toyota przez 25 lat teraz składa Lexus...

Płacisz za to ze ci 2kg pianki w drzwi wrzuca ...

Nade wszystko płacisz za obsługę klienta....

Jutro idę np na tor pojeździć LC500.

Generalnie w tym egzemplarzu co jeździłem jest czarne wnętrze. Ja czarnych wnętrz nie lubię

Ja lubię burdel, czerwień, bordowe, kremowe, wiśniowe etc...


Jak dla mnie to np to...
Nie każdy znów musi lubiec












Sent from my iCrap X using Tapacrap

[zinger]

Kolega ma 450 w benzynie, jakas srednia wersja wyposazenia. Nie wnikalem co ma albo czego nie ma jesli chodzi o bajery. Ale srodek jest ogromny, miejsca z przodu i tylu od groma i brak tunelu pod nogami na srodku, co niestety ma wiekszosc aut. Do tego mega wygodne i wentylowane (chyba tylko przod) fotele. No i poziom serwisu, w Polsce chyba nieosiagalny dla innych marek.

[Ryb]

3 godziny temu, OZI napisał:

Sugerowana cena detaliczna u mnie na wsi jest A$90,160 - 246k PLN, ale na moje pytanie dealer sam zasugerowal ze mozemy zaczac negocjacje od 'niskich $80k' a na $80k konczac ...

bez negocjacji i zadnych opcji - zeby bylo jasne 'dywaniki' sa w Lexus standard z fabryki.

 

Czyli powiedzmy za 218k PLN da sie tym autem wyjechac....

 

U nas 351 900 PLN, więc my patrzymy trochę inaczej. Założę się, że 351kPLN Ty też byś nie dał. 

 

Za 375k można u nas mieć JGC SRT. A Trailhawka (wybór mi bliższy) za 271 600. Więc dla mnie taki Lexus nie ma racji bytu.

 

[prebek]

Jak zawsze, fantastyczny opis samochodu. Podziwiam i uwielbiam Twoje opisy autek którymi jeździsz.

dosyć chwalenia  

Przed czasem miałem dylemat wyboru 

Do ostatniego etapu weszli Lexus NX300h i BMW X4 {Rudolph Diesel}  

cena na dzień dobry podobna 

co mnie denerwowało w Lexusie hałas wysokich obrotów i duże spalanie przy przelotach autostradowych no i słabe podejście handlowca do klienta - mały rabat i chyba jego słaba wiara w to że to auto będę chciał kupić

W salonie BMW było milsze podejście i lepsze obniżki, lepsze podejście do spraw finansowania - no i wybrałem BMW 

[zinger]

6 godzin temu, Ryb napisał:

 

U nas 351 900 PLN, więc my patrzymy trochę inaczej. Założę się, że 351kPLN Ty też byś nie dał. 

 

Za 375k można u nas mieć JGC SRT. A Trailhawka (wybór mi bliższy) za 271 600. Więc dla mnie taki Lexus nie ma racji bytu.

 

To cena wyjsciowa. Inny znajomy doatal oferte na taka hybryde z 350 na 270 xhyba zeszli ale rocznik 2017 to byl.

[OZI]

[...]Ale srodek jest ogromny, miejsca z przodu i tylu od groma i [...]Do tego mega wygodne i wentylowane (chyba tylko przod) fotele. No i poziom serwisu, w Polsce chyba nieosiagalny dla innych marek.

I imvho to auto sie prawie tylko dla środka kupuje - dla silnika tez, ale tego wiekszosc tu nie doceni, bo EU ma inne warunki.

Drugie prawie to obsluga klienta.

Sent from my Samshiite Note8

[OZI]

12 hours ago, Ryb said:

U nas 351 900 PLN, więc my patrzymy trochę inaczej. Założę się, że 351kPLN Ty też byś nie dał. 

 

napocilem sie i sie Tapatalk ....z...al - z pamieci

 

W skrocie NIE -

 

Probowalem znalesc cos wspolnego - np praca minimalna.

Jesli mnie google nie mylio to wychodzi 13.80 PLN na h pracy.

352k PLN/13.80PLN (gros)= 25.5k h pracy, = 12lat zeby na auto zarobic nie jedzac

 

U mnie masz $18.93(gros) min place federalna na h - cena auta $90k/18.93 = 4 lata zeby na tego samego Lexus zarobic.

 

Inaczej odwracajac relacje - 12lat vs placa minmalna daje mi to budget $355k na auto.

 

Nie widze totalnie sensu w moim okresie zycia wywalac $350k na auto ... zadne -czy to jest JEEP SRT8 czy nie -

 

Odwrocmy - 4 lata pracy x minimalna placa = 109k PLN - jakby 450h w PL kosztowal 110k PLN to bys polecial do salonu i kupoil nie?

 

 

 

[OZI]

12 hours ago, prebek said:

Jak zawsze, fantastyczny opis samochodu.

Tks @prebek

 

 

12 hours ago, prebek said:

Do ostatniego etapu weszli Lexus NX300h i BMW X4

Popularne - X-shopping u mnie tez zaraz napisze dlaczego ...

 

12 hours ago, prebek said:

no i słabe podejście handlowca do klienta - mały rabat i chyba jego słaba wiara w to że to auto będę chciał kupić

W salonie BMW było milsze podejście i lepsze obniżki, lepsze podejście do spraw finansowania - no i wybrałem BMW

 

I nie ma nic w tym zlego, 300h jest ... hmm dziwna bestia IMVHO. Jak dla mnie to jest dobre auto miejskie.

 

BMW  -to jest chyba swiatowa tendencja. Prawie 100% klientow - chyba 97% u mnie z pamieci Lexus to osoby prywatne - badz profesjonalisci - czyli leasing/chattel mortgage etc - korporacja nie kupuja Lexus.

 

Teraz BMW - jest ogromny nacisk na klienta corporate - jakbym na AK opublikowal liste cennika BMW - to nominalnie AK placi wiecej za Skoda Superb w wersji bieda niz ja za BMW 330 Shadow Edition

 

Ostatno Audi tez sie pcha, widze wysyp RS3 i S3 + A4... u mnie w robocie - ostatni miesiac 2x nowe RS3 + 1x S3 - na 21 na ten parking -   z ciekawosci popatrzylem ile Audi wola... - po otrzymaniu logins i popatrzeniu jaki ogromna jest roznica w salonie a jaka ja bym musial zaplacic ...  + 4 lat service za darmo etc - wyglada ze to AUdi chce wypchac auto a nie ja kupujac ...

 

Popatrz na sprzedaz BMW Fleet. Cena BMW 530 ze wszystkimi modyfikacjami dla mojej policji stanowej jest ponizej 150k PLN z fabryki. Dochodzi service za free. Wymiana aut, co dwa lata lub 80k km - co kolwiek pierwsze - czyli mowimy o ok 600 sztuk na rok -  Tylko, ze potem te 530 sa zabierane z powrotem na statek, wysylane do EU i .. rozbierane - nie trafiaja do prywatnego obrotu.

 

 

 

Nie da sie ukryc ze pewien typ klienta ma o wiele lepiej w BMW czy AUDI.... - najlepsze jest to ze filozofia Lexus to popiera ...

 

Lexus oficjalnie mowi, ze nie wzrost za wszelka cene, tylko wzrost przy kontrolowanej obsludze klienta ... co jest prawda, ale nikt w Lexus nie wspomina ze ta obsluga klienta de facto zaczyna sie jak kupisz auto a nie jak kupujesz ...a nie powinno.

 

 

Napisz cos o X4 ... 2.0l  czy 3.0l ?

 

 

 

[OZI]

6 hours ago, zinger said:

270 xhyba

270 bylo w starej generacji . Ciekawa wersja - powstala z mysla o kliencie ... Made in China...

 

 

 

 

 

[prebek]

7 godzin temu, OZI napisał:

Tks @prebek

...

 

.....

 

 

Napisz cos o X4 ... 2.0l  czy 3.0l ?

 

 

 

2,0 Diesel, M pakiet, 190 km

Prędkość maksymalna	212 km/h
Przyśpieszenie do 100 km/h	8,1 s
Norma Euro	Euro 6
Liczba miejsc	5
Liczba drzwi	5
Moc	190 KM,
Momen obrotowy	270 Nm, 3
Pojemność skokowa silnika	1995 cm3,
Rodzaj katalizatora	Katalizator (3-drożny), Katalizator (DPF)
Liczba cylindrów	4,
Pojemność zbiornika paliwa	67 l
Emisja CO2	od 138 g/km do 199 g/km
Skrzynia biegów	Automatyczna, Manualna
Napęd	na 4 koła, Stały napęd na 4 koła

 

[Ryb]

8 godzin temu, OZI napisał:

napocilem sie i sie Tapatalk ....z...al - z pamieci

 

W skrocie NIE -

 

Probowalem znalesc cos wspolnego - np praca minimalna.

Jesli mnie google nie mylio to wychodzi 13.80 PLN na h pracy.

352k PLN/13.80PLN (gros)= 25.5k h pracy, = 12lat zeby na auto zarobic nie jedzac

 

U mnie masz $18.93(gros) min place federalna na h - cena auta $90k/18.93 = 4 lata zeby na tego samego Lexus zarobic.

 

Inaczej odwracajac relacje - 12lat vs placa minmalna daje mi to budget $355k na auto.

 

Nie widze totalnie sensu w moim okresie zycia wywalac $350k na auto ... zadne -czy to jest JEEP SRT8 czy nie -

 

Odwrocmy - 4 lata pracy x minimalna placa = 109k PLN - jakby 450h w PL kosztowal 110k PLN to bys polecial do salonu i kupoil nie?

 

 

 

 

Wtedy kupiłbym oba. I Lexa i Jeepa.

[zinger]

14 godzin temu, OZI napisał:

270 bylo w starej generacji . Ciekawa wersja - powstala z mysla o kliencie ... Made in China..

 

Mialem na mysli ze z 350tys pln zeszli mu na 270tys z wersje hybrydowa takiej 450.

[OZI]

Mialem na mysli ze z 350tys pln zeszli mu na 270tys z wersje hybrydowa takiej 450.

Haha, - widać jak inaczej to przeczytałem


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

2,0 Diesel, M pakiet, 190 km

Rozumiem ze F26 a nie G02?


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[prebek]

5 godzin temu, OZI napisał:

 

Rozumiem ze F26 a nie G02?


Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

no niestety pare chwil przed premierą G02 i mam F26

[prebek]

no niestety pare chwil przed premierą G02 i mam F26

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[apcon]

To ja coś dorzucę w temacie.

Jestem Jeepnięty - miałem XJ, WG, WK, żona jeździ Renegade. Mam skarpetki Jeepa, koszulki, bluzy, scyzoryk i saperkę z logo Jeep. Chorowałem na nowego JGC, minimum raz w roku chodziłem na jazdy próbne aby się nacieszyć. Przyszedł w końcu moment, kiedy mogłem sobie kupić auto za kwotę rzędu 250-300 kPLN.

 

I mam Lexusa RX450h :).

 

Jestem mega zadowolony, mam auto ciche, komfortowe, ekonomiczne, duże. NIEZAWODNE. Mam serwis Lexusa, gdzie nic nie jest problemem i jestem tam klientem a nie petentem.

Zupełnie przez przypadek trafiłem na jazdę próbną Lexusem, dostałem auto na weekend do testowania i pojeździłem testowym autem (200t) po salonach konkurencji. Wsiadałem i jeździłem Mercedesem, Volvo, Audi, Skoda (z obowiązku), Land Roverem, Infiniti.

ŻADNE auto nie było tak wygodne, ciche i komfortowe. I po przejściach z serwisem Jeepa, gdzie cokolwiek skutecznie załatwić oznacza kontakt z centralą Fiat Auto Poland, zdecydowałem się na bardzo dobre auto z wzorowym serwisem.

 

I mam takie same odczucia co do Lexusa jak OZI na antypodach - nic dodać nic ująć, auto (prawie) idealne.

Poza tym uwielbiam jego posty i minitesty.

 

A ze stajni Jeepa kupię sobie WJ do lekkich pojeżdżawek w terenie i delektowania się V8 (nie bądź łosiem kup V8 ). Naprawię go w swoim zaprzyjaźnionym serwisie na częściach z anglika.

A na co dzień mam gwarancję mobilności...

[akisel]

13 minut temu, apcon napisał:

 

I mam Lexusa RX450h :).

 

Jestem mega zadowolony, mam auto ciche, komfortowe, ekonomiczne, duże. NIEZAWODNE.

A na co dzień mam gwarancję mobilności...

jak, możesz, jedno pytanie, jeśli jeździłeś 200T przed zakupem

teraz, potrząc do tyłu

wybrałbyś jeszcze raz 450H?

miałem to na weekend i mam mieszane uczucia

z jednej strony, to "nie jedzie" (ok, na jazde próbną przyjechałem V8-420KM )

czyli 200T będzie jeszcze gorzej...

z drugiej strony, jeśli i to i to nie jedzie, to czy warto dokładać tyle kasy na 450H

 

[kanu]

Jak ma "jechać" i stać cię na paliwsko to nikt nie broni.

Druga sprawa do czego Ci będzie slużyło i gdzie w większości jeździsz, jak miasto i krótkie odcinki diesel nie bardzo, benzyna zwykła też będzie żreć, hybryda już lepiej i ekonomiczniej.

Jak latasz na trasie nonstop to diesiel.

 

Dla każdego coś dobrego, martwi mnie tylko nagonka i marketing wpychania na siłe, że to ekologia, że te diesle takie złe, a w tle taki Szyszko wycina pół lasu i tu nikt nie marudzi, że to ekologia.

A jak dojdzie do tego fakt, że cały tansport ladowy po drogach opiera się na ciężarówkach w dieslu, to zaraz się okaże, ze nam wszystko zacznie drożeć bo diesla z rynku wypchnęło na rzecz drogich technologii...

 

Powiem tak, jeździłem Audi i w TDI i benzynie, przesiadłęm się do japońskiej hybrydy i mimo surowego designu  wnetrza to auto spełnia moje oczkiwania bardziej niż Audi. Ale może to już ten wiek...

[apcon]

32 minuty temu, akisel napisał:

jak, możesz, jedno pytanie, jeśli jeździłeś 200T przed zakupem

teraz, potrząc do tyłu

wybrałbyś jeszcze raz 450H?

miałem to na weekend i mam mieszane uczucia

z jednej strony, to "nie jedzie" (ok, na jazde próbną przyjechałem V8-420KM )

czyli 200T będzie jeszcze gorzej...

z drugiej strony, jeśli i to i to nie jedzie, to czy warto dokładać tyle kasy na 450H

 

Wybrałbym jeszcze raz 450h. Przede wszystkim dlatego, że w trasie przy prędkościach autostradowych mam czym przyśpieszać (w przeciwieństwie do 200t i np. XC90) bo V6 robi swoje. Z drugiej strony w mieście mam bardzo rozsądne spalanie. Odczucie że nie jedzie wynika być może ze specyfiki CVT. A żeby ją wykorzystać trzeba zmienić przyzwyczajenia. Ale to CVT daje bardzo dużo +++ temu autu, bo taka płynność jazdy jest przy skrzyni stopniowanej nie do osiągnięcia.

Lubię też tryb jazdy melexem i jak napisał OZI skradanie się na parkingu

 

[Filipfm]

37 minut temu, apcon napisał:

Ale to CVT daje bardzo dużo +++ temu autu, bo taka płynność jazdy jest przy skrzyni stopniowanej nie do osiągnięcia.

 

Sporo jezdze jako pasazer w Aurisach Hybrid i oczywiscie nie ma co porownywac wyciszenia do Lexa, jednak porownujac w klasie, to zdecydowanie kulturalniej mi sie jezdzi Hyundaiem Ionic ze zwykłym automatem. 

[akisel]

16 godzin temu, apcon napisał:

Wybrałbym jeszcze raz 450h. Przede wszystkim dlatego, że w trasie przy prędkościach autostradowych mam czym przyśpieszać (w przeciwieństwie do 200t i np. XC90) bo V6 robi swoje. Z drugiej strony w mieście mam bardzo rozsądne spalanie. Odczucie że nie jedzie wynika być może ze specyfiki CVT. A żeby ją wykorzystać trzeba zmienić przyzwyczajenia. Ale to CVT daje bardzo dużo +++ temu autu, bo taka płynność jazdy jest przy skrzyni stopniowanej nie do osiągnięcia.

Lubię też tryb jazdy melexem i jak napisał OZI skradanie się na parkingu

 

prawie, że namówiłeś

z tym melex tryb, to w przypadku RX, też lexus za mocno się nie postarał (mogł by robić pare km więcej ) 

jeszcze nie mogę dorwać na jazdę próbną X5 hybryde

pzdr

[OZI]

[...]200T [...]
miałem to na weekend i mam mieszane uczucia
z jednej strony, to "nie jedzie" (ok, na jazde próbną przyjechałem V8-420KM )
czyli 200T będzie jeszcze gorzej...
[...]
 

Dla mnie to 200T nie jedzie ... a 200t jeździłem w:
- IS
-GS
- NX

Ale nie w RX.

I pierwsze odczucie jest ze to... rzeczywiście 200t nie jedzie w żadnym aucie.

Ale myśle IMVHO ze u mnie to jest bardziej psychiczne nastawienie, ja oczekuje od auta min 6 cylindrów - ze jak nadepniesz to czujesz ze coś się dzieje - nie moze ze się rusza ale wydaje hałas...

IS z Turbo - hmm - porównując np z BMW 330 to jest w moim odczuciu nie tyle wolniejszy, co inaczej reaguje - ta różnica jak Turbo się włączy jest odczuwalna.

200t chyba najgorszy był w NX, podejrzewam - bez sprawdzania ze auto najcięższe - cięższe niż GS?

IMVHO waga robi swoje. Mam teraz to / i to tez nie jedzie zanim Turbo się nie włączy...



Jakby nie było RX jest ciężki - w połączeniu z T - nie jest to IMVHO najlepsze rozwiązanie...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[OZI]

Wybrałbym jeszcze raz 450h. Przede wszystkim dlatego, że w trasie przy prędkościach autostradowych mam czym przyśpieszać (w przeciwieństwie do 200t i np. XC90) bo V6 robi swoje. Z drugiej strony w mieście mam bardzo rozsądne spalanie. Odczucie że nie jedzie wynika być może ze specyfiki CVT. A żeby ją wykorzystać trzeba zmienić przyzwyczajenia. Ale to CVT daje bardzo dużo +++ temu autu, bo taka płynność jazdy jest przy skrzyni stopniowanej nie do osiągnięcia.
Lubię też tryb jazdy melexem i jak napisał OZI skradanie się na parkingu
 

Dużo już km z RX zrobiłeś?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[apcon]

3 godziny temu, OZI napisał:

 

Dużo już km z RX zrobiłeś?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

11 000 km