BMW 3 GT po roku - krótki test

[Piotrus]

Pacjent to BMW 3 GT 318d, wiek 1 rok przebieg 35kkm. Dzisiaj oddałem po rocznym wynajmie i mam kilka refleksji.

 

Z perspektywy użytkownika całkiem poprawne auto. Wbrew obiegowej opinii nt jakości nowych BMW nie rozpadło się po 5kkm, nie stało w serwisie miesiącami a pod maskę trzeba było zaglądać tylko żeby dolać płynu do spryskiwacza. Wnętrze po roku jak nowe, nic nie skrzypiało itd, aczkolwiek oglądałem taką po 4 latach i środek żył własnym życiem na nierównościach.Byc może kwestia eksploatacji.

 

Co mi się podobało :

-duża ilość miejsca w środku

-komfort podróżowania

-automatyczna skrzynia ZF 8g

-wydajne ledy w podstawowej wersji

-dobrze brzmiące audio już w podstawowej wersji

 

Co mi przeszkadzało:

-słabe fotele w podstawowej wersji

-tapicerka Sensatec (czyli po polsku skóra z plastikowej świni), idealna na taxi (można przelecieć szmatą na mokro) ale w lato strasznie się na niej pociłem

-słaba odporność na boczny wiatr, na autostradzie jak wiało strach było jechać szybciej niż 160 kmh

 

 

W jeździe miejskiej po Wwie zużycie paliwa wg kompa wyszło mi na poziomie 7.2 l/100, przy spokojnej jeździe w trasie dało się zejść poniżej 6, max zużycie jakie zanotowałem przy pełnym ogniu na autoatradzie to 8.3.

Kosztów eksploatacji właściwie brak bo przeglądy są w cenie, klocki hamulcowe wg kompa należy wymienić za około 15kkm (czyli po 50kkm przebiegu).

 

Jak to w klasie premium przy konfigurowaniu trzeba zwrócić uwagę czego się nie wybrało-np fotele w podstawowej wersji nie mają regulacji podparcia lędźwiowego. 

 

Ogólnie jestem zadowolony i nie żałuję wyboru, za chwilę odbieram kolejną 3kę, tym razem sedana.

 

[Maciej__]

8 minut temu, Piotrus napisał:

Ogólnie jestem zadowolony i nie żałuję wyboru, za chwilę odbieram kolejną 3kę, tym razem sedana.

 

To jest jakas ogolnodostepna oferta? Jaki wychodzi miesieczny koszt za uzytkowanie?

[mrBEAN]

5 minut temu, Maciej__ napisał:

Jaki wychodzi miesieczny koszt za uzytkowanie?

 

Podejrzewam, że nieprzyzwoicie wysoki 

 

Tak czy inaczej w sumie dobre pytanie. Ciekaw jestem ile wyszło za km.

[sdss]

Pewnie z 1500 zł z ubezpieczeniem miesięcznie + paliwo. Tylko czy to się kalkuluje?

[komor]

30 minut temu, sdss napisał:

Pewnie z 1500 zł z ubezpieczeniem miesięcznie + paliwo. Tylko czy to się kalkuluje?

 

To by była całkiem dobra oferta

[Piotrus]

Poniżej 2kPLN z ubezpieczeniem, bez opon, przy czym to jest oferta pod flotę kilku takich aut. Aha, nie zamierzam tego w żaden sposób udowadniać

 

Trzeba tylko pamiętać że to jest oferta tu i teraz, rok temu były dobre warunki na 3GT a dzisiaj identyczna wyszła już drożej chociaż cena bazowa nie uległa zmianie, dlatego biorę sedana.

 

No i zostaje kwestia wyceny ponadnormatywnego zużycia. Zobaczymy na ile mnie skasują po opini rzeczoznawcy, kolega dostał 1kPLN ale miał lekko przytarty zderzak którego nie naprawił.

[Piotrus]

49 minut temu, mrBEAN napisał:

 

Podejrzewam, że nieprzyzwoicie wysoki 

 

Tak czy inaczej w sumie dobre pytanie. Ciekaw jestem ile wyszło za km.

auto z ubezpieczeniem 66gr

opony zimowe z wymianą 5gr (wystarczą mi na 2 sezony)

paliwo jakieś 28gr 

 

Wszystko netto.

 

 

[sdss]

33 minuty temu, komor napisał:

 

To by była całkiem dobra oferta

Zależy jaka wersja ale pewnie taka za okolo 115tyś zł i jaka opłata wstępna zakładam koło 10%. Wartosci netto.

[Manx]

Godzinę temu, Piotrus napisał:

Jak to w klasie premium przy konfigurowaniu trzeba zwrócić uwagę czego się nie wybrało-np fotele w podstawowej wersji nie mają regulacji podparcia lędźwiowego. 

Dla mnie jest to najgorszy przejaw oszczędności BMW - rzuca się w oczy od razu i rozczarowuje. W każdym modelu w podstawie dają taborety, których prędzej spodziewałbym się w jakimś tanim samochodzie miejskim, a nie w BMW którym czasem kusi pojechać dynamiczniej. Nie ważne czy to 1, 3, 4 czy X3 - do przyzwoitych foteli trzeba dopłacić.

[sherif]

6 minut temu, Manx napisał:

Dla mnie jest to najgorszy przejaw oszczędności BMW - rzuca się w oczy od razu i rozczarowuje. W każdym modelu w podstawie dają taborety, których prędzej spodziewałbym się w jakimś tanim samochodzie miejskim, a nie w BMW którym czasem kusi pojechać dynamiczniej. Nie ważne czy to 1, 3, 4 czy X3 - do przyzwoitych foteli trzeba dopłacić.

Nie do końca tak jest, w BMW trzeba być czujnym z tymi fotelami. Dwóch kolegów 2 lata temu miało 525xd (nowe), jeden miał komfortowe siedzenia, drugi sportowe. W tych pierwszych dało się wysiedzieć choć rewelacji nie było (zrobiłem trasę nim do MUC), w drugim było kiepsko po 100km  i kolega narzekał, że najgorsze siedzenia od czasu malucha. Kolega był już bliski wymianie foteli ale cena go trochę ostudziła 22k per krzesło .

[Piotrus]

Czyli wychodzi na to że lepiej wziąć te bez dopłaty bo i tak wszystkie są niewygodne

 

Dla mnie standardowe fotele są ok poza brakiem podparcia lędźwiowego, mam nadzieję że dopłata do regulacji rozwiąże problem.