Skocz do zawartości

Crossover - ale jaki?


husky83

Rekomendowane odpowiedzi

Wiem wiem, wszystkie te crossover to napompowane maluchy za dużo wyższą cenę. Ale czas wymienić Punto na coś innego. No i niby wybór (nie)łatwy, bo aut wielkości Punta jest sporo. Ale żona chce coś większego. Nie dłuższego/szerszego, tylko wyższego, a konkretnie coś z większym prześwitem. A że ja tam lubię wysokie auta (od maleńkości w terenówkach), to jakoś nie protestuję, tym bardziej, że to bardziej auto dla mnie (ona 'zgarnęła' Grand Picasso, ja jeżdżę tylko tankować 

😂).

 

No ale tutaj zaczyna się dylemat. 

Kompletnie nie znam segmentu crossoverów. Nastawiałem się na coś małego i taniego - Sandero Stepway, ale silnik tylko 90KM ze skrzynią 5 biegową. Niestety, wymagane 6 biegów, bardzo mile widziane > 100KM, więc odpada. Podwyższamy budżet do ok 70-80k brutto. Tylko w którą stronę iść? Oczywiście wiadomo, jazda próbna to podstawa, ale przecież nie będę testował każdego crossovera na rynku (chociaż w sumie czemu nie?). 

Wszelkie z grupy VAG - podziękuję. Nie wiem dlaczego. Po prostu w nienawiści do tych marek zostałem wychowany 😉

 

Co mam 'upatrzone':

1. Peugeot 2008 1.2 130KM 

2. Hyundai Kona 1.0 120KM 

3. Ford EcoSport - 125KM

 

Chociaż aut dużo więcej, Renault Capture, Kia Stonic i parę innych... 

Póki co obstawałem przy pierwszych dwóch, ale Kona podobno potrafi bardzo dużo spalić... Oczywiście kwestia dołożenia LPG też wchodzi w grę (w przypadku każdego auta, nie tylko KONA), chociaż oczywiście to bardzo podwyższy cenę samochodu (bo tutaj to już nie gaz za 2000, a gaz w fazie ciekłej, więc koszt pewnie ok. 6k, jak nie lepiej) no i jeszcze trzeba dostać zgodę od leasingodawcy. 

EcoSport - cóż, z doświadczenia wiem, że tylna klapa w postaci drzwi otwieranych na bok to nie jest najlepsze rozwiązanie w warunkach miejskich (chociaż akurat w mieście to nie widują mnie często)

Peugeot 2008 - na początku bardzo mi się podobał, ale im dłużej patrzę tym mniej mi się podoba (na rzecz Kony). 

 

Duster, Vitara - to juz za duże samochody

Co możecie powiedzieć o tych wozidłach, może jeszcez jakieś inne warte rozpatrzenia? 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nic nie doradzę ale niezmiernie jestem ciekaw co nie tak z tym?

5 minut temu, husky83 napisał:

z doświadczenia wiem, że tylna klapa w postaci drzwi otwieranych na bok to nie jest najlepsze rozwiązanie w warunkach miejskich

 

Jeździłem kiedyś CR-V II i to było najfajniejsze, że nawet kiedy auto było dostawione prawie na styk do ściany czy innego auta, wystarczyło lekko uchylić drzwi żeby wstawić plecak czy torbę z zakupami. Z klapą podnoszoną do góry zawsze trzeba rozchlapiać na oścież.

:hmm:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nie żebym się czepiał ale dajesz wymóg powyżej 100KM i piszesz że 90 KM to za mało. To tylko 10 kuni różnicy, przy autach tej masy naprawdę nie robi.

Po drugie skrzynia piątka odpada - a dlaczego? Dobrze zestopniowana piątka spokojnie daje rady.

Myślę że tak dobrałeś wymagania by odstrzelić wspomniane auto i tyle. :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Teraz, Joki napisał:

Nic nie doradzę ale niezmiernie jestem ciekaw co nie tak z tym?

 

Jeździłem kiedyś CR-V II i to było najfajniejsze, że nawet kiedy auto było dostawione prawie na styk do ściany czy innego auta, wystarczyło lekko uchylić drzwi żeby wstawić plecak czy torbę z zakupami. Z klapą podnoszoną do góry zawsze trzeba rozchlapiać na oścież.

:hmm:

Tylko że klapa nie potrzebuje 1.5m miejsca żeby w pełni się otworzyć 🙂

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

2 minuty temu, Cinek napisał:

Nie żebym się czepiał ale dajesz wymóg powyżej 100KM i piszesz że 90 KM to za mało. To tylko 10 kuni różnicy, przy autach tej masy naprawdę nie robi.

Po drugie skrzynia piątka odpada - a dlaczego? Dobrze zestopniowana piątka spokojnie daje rady.

Myślę że tak dobrałeś wymagania by odstrzelić wspomniane auto i tyle. :)

100KM mile widziane, ale nie konieczne. Ale 6 biegów już tak. Masz rację z tym zestopniowaniem, ale w Sandero niestety nie jest zbyt dobrze - oglądałem masę testów, porównań itd i na autostradzie przy 120Km/h obroty i hałas już całkiem spory.  Gdyby tam była skrzynia 6 biegowa już bym nim jeździł :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 minuty temu, husky83 napisał:

100KM mile widziane, ale nie konieczne. Ale 6 biegów już tak. Masz rację z tym zestopniowaniem, ale w Sandero niestety nie jest zbyt dobrze - oglądałem masę testów, porównań itd i na autostradzie przy 120Km/h obroty i hałas już całkiem spory.  Gdyby tam była skrzynia 6 biegowa już bym nim jeździł :)

Golf - skrzynia piątka, przy 160 hm/h całkiem znośnie.

Czyli nie skrzynia jest problemem tylko ogólnie słabe wygłuszenie. ;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 minut temu, husky83 napisał:

100KM mile widziane, ale nie konieczne. Ale 6 biegów już tak. Masz rację z tym zestopniowaniem, ale w Sandero niestety nie jest zbyt dobrze - oglądałem masę testów, porównań itd i na autostradzie przy 120Km/h obroty i hałas już całkiem spory.  Gdyby tam była skrzynia 6 biegowa już bym nim jeździł :)

Tu chodzi bardziej o wyciszenie auta. Ubiegły tydzień przejeździłem Fiatem 500X z wypożyczalni, silnik 1.6 Mjet 120 KM, skrzynia 6MT. Przy 120 km/h na szóstym biegu było 2000 rpm, a hałas większy niż w mojej beemce przy 200 km/h i ok 5000 rpm. Najwięcej decybeli szło od wiatru i opon. Auto było prawie nowe, nie miało nawet roku i powiem Ci, że poza tym hałasem przy szybszej jeździe, to całkiem poprawny samochód, małe wymiary zewnętrzne, sporo miejsca w środku, dobre właściwości terenowe i wysoki prześwit (jeździłem trochę po górach i poza asfaltem), 3 tryby jazdy do wyboru. Z minusów, to mały skręt i ciężki do poprawnego ustawienia klimatronik, albo za mocno wieje na nogi, albo za mocno w twarz (pewnie za bardzo jestem przyzwyczajony do BMW). Niestety po tygodniu wsiedliśmy z rodziną do e46 i po pierwszym ruszeniu wszyscy zdziwieni, że kompletny brak wibracji, hałasu i komfort jak w Maybachu, to tak porównując wyciszenie i pracę 4 cyl diesla z 6 cyl benzyną.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

30 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Bez przesady... Zalezy kto i gdzie ma tym jezdzic.

 

417cm to mniej jak kompakt i porownywalnie do innych tego typu aut - mokka ma 10cm więcej, a duster to już kolos ze swoimi 430cm ;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 minutę temu, Koonrad napisał:

 

417cm to mniej jak kompakt i porownywalnie do innych tego typu aut - mokka ma 10cm więcej, a duster to już kolos ze swoimi 430cm ;)

 

 

Maly to jest dla mnie Fiat 500 czy Aygo ;]

Jechalem taka Vitara i na brak miejsca z przodu wg mnie nie mozna narzekac.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Maly to jest dla mnie Fiat 500 czy Aygo ;]

Jechalem taka Vitara i na brak miejsca z przodu wg mnie nie mozna narzekac.

 

ale autor napisał że vitara jest za duża a rozważa puga2006 który ma 1cm mniej jak vitara :phi:

vitara jest mała i jednym z mniejszych aut tego typu, a aygo to inna klasa 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, husky83 napisał:

Co mam 'upatrzone':

1. Peugeot 2008 1.2 130KM 

2. Hyundai Kona 1.0 120KM 

3. Ford EcoSport - 125KM

 

1.0 od Hultaja pracuje jak diesel... Zresztą, na osłonie silnika nawet to napisali: GDI...

 

hyundai_kona_crossover_2018_orange_004_2

 

Jak chcesz kiedyś zagazować, to po drodze CI będzie z Kapturem 0.9 TCe (albo Daćką). Wtrysk pośredni, zawory regulowane hydrauliką, turbo ze stałą geometrią... Uturbione 90KM jeździ całkiem przyzwoicie, brakiem 6-tego biegu bym się zupełnie nie przejmował - w większości przypadków nie daje absolutnie niczego, bo biegi są po prostu ciaśniej zestawione. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja, a wlasciwie moja zona po przejrzeniu calego segmentu (troche rozszerzonego, bo bralismy pod uwage Tiguana) wybierala pomiedzy Mazda Cx-3 a Pugiem 2008. Ostatecznie wybrala Puga, ale Mazda rowniez barfzo fajna.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z ciekawych ogłoszeń widziałem Nissana kaszkaja acenta 1.2 za równe 70k PLN.
Może jeszcze da się za podobne $ znaleźć gdzieś Suzuki scrossa 1.0t.
Na droższe nie patrzyłem, bo to bez sensu wydawać wiecej na auto wielkości kompakta. A tańsza jest tylko Dacia duster... i jakieś dychawiczne wolnossące 1.4 czy 1.6 w ssangyongach czy kia.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 godzin temu, HARDTECHNO napisał:

Fiat 500x z 1.4tjet 170km ostatnio na otomoto byl demo z 250km przebiegu 2017 z cene 62.000

Nie ma takiego silnika, to jest MultiAir 😉 Co więcej ja ze swojej strony polecam jednak wersję 140KM, ale jak ktoś chce z automatem AT9 benzynę, z napędem 4x4, to tylko MA 170KM ze wszelkimi konsekwencjami (na różnych forach ludzie piszą, że skrzynia AT9 idealnie współpracuje tylko z MJ 2.0, z benzyną ma taką sobie kulturę pracy).
Co do demo - takich się nie kupuje - to moje zdanie. Do tego gwarancja od roku leci.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

11 godzin temu, kaczorek79 napisał:

Tu chodzi bardziej o wyciszenie auta. Ubiegły tydzień przejeździłem Fiatem 500X z wypożyczalni, silnik 1.6 Mjet 120 KM, skrzynia 6MT. Przy 120 km/h na szóstym biegu było 2000 rpm, a hałas większy niż w mojej beemce przy 200 km/h i ok 5000 rpm. Najwięcej decybeli szło od wiatru i opon.

Cisza jest zależna również od wersji auta. Kwestia tego, czy przednia szyba była wyciszona, jakie opony zamontowane, do tego silnik MA słychać wewnątrz w czasie jazdy dopiero od około 3tyś. obrotów. MJ nie miałem okazji w 500X jeździć, ale w testach Renka/500X są głosy, że silnik cichy nie jest. Przy 120km/h moim zdaniem jest cicho - przynajmniej w moim - przy tej prędkości wiatr słychać, jeżeli wieje z boku i wali po relingach.
Inna sprawa, dlaczego dziwne jest to, że wiatr bardziej słyszalny? Buda jednak stawia większy opór, więc porównywanie z autem innej klasy i segmentu jest co najmniej nie na miejscu.

Co do wyboru auta. Trzeba ruszyć tyłek sprzed komputera/tabletu i wybrać się na wycieczkę po salonach. Pojeździć każdym autem, które wpadnie w łapki i wybrać najodpowiedniejszy dla siebie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

13 godzin temu, HARDTECHNO napisał:

Fiat 500x z 1.4tjet 170km ostatnio na otomoto byl demo z 250km przebiegu 2017 z cene 62.000

Niezbyt podobają mi się 500'tki, do tego 'demo' jest używane (dla mnie to nie problem) = leasing już nie na tak preferencyjnych warunkach. 

Ale przyjrzę się im, może jakimś cudem się przekonam 🙂

 

13 godzin temu, Cinek napisał:

Golf - skrzynia piątka, przy 160 hm/h całkiem znośnie.

Czyli nie skrzynia jest problemem tylko ogólnie słabe wygłuszenie. ;)

 

Ale Sandero to nie Golf  🙂 Ma raczej krótkie przełożenia niestety...

13 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Jak chcesz LPG to nie szukaj silnika z bezpośrednim wtryskiem.

Policzyłes wogole czy te 6000 ma sens?

Mi wyszło, że nie.

Jak LPG to Opel Mokka albo SsangYoung jakiś mi do głowy wpada.

Tylko niewiele aut jest z pośrednim :(

Obydwa które wymieniłeś całkowicie nie są w moim guście niestety :(

 

A te 6000zł to wcale nie tak dużo - robię ok. 20kkm rocznie. 

Jeśli auto miałoby spalać 7l benzyny / 8l gazu to na każde 100km oszczędzam 19zł (przy cenach 5zł/2zł), a z tego prosty rachunek, że 6000zł zaoszczędzę po 31kkm, czyli po półtora roku, później gaz będzie na siebie zarabiał.

 

2 godziny temu, bielaPL napisał:

Jest okrutnie brzydki 🙂

13 godzin temu, Fili_P napisał:

Ale aktualna Vitara jest mala

...
 

Wiem, wymiarami się mieści, ale wizualnie wydaje się bardzo duża  i bardziej toporna. Vitara mimo wszystko wygląda już jak rasowe terenowe auto (no i jest wersja 4x4), a ja oczekuję czegoś pośredniego... 

 

11 godzin temu, grogi napisał:

 

1.0 od Hultaja pracuje jak diesel... Zresztą, na osłonie silnika nawet to napisali: GDI...

 

hyundai_kona_crossover_2018_orange_004_2

 

Jak chcesz kiedyś zagazować, to po drodze CI będzie z Kapturem 0.9 TCe (albo Daćką). Wtrysk pośredni, zawory regulowane hydrauliką, turbo ze stałą geometrią... Uturbione 90KM jeździ całkiem przyzwoicie, brakiem 6-tego biegu bym się zupełnie nie przejmował - w większości przypadków nie daje absolutnie niczego, bo biegi są po prostu ciaśniej zestawione. 

No właśnie ten 6 bieg by mi się bardzo przydał. Codziennie robię jakieś 40km autostradą, gdzie przy 130km/h sandero już zaczyna wyć (wniosek z filmików na youtube). 

10 godzin temu, iwik napisał:

Z ciekawych ogłoszeń widziałem Nissana kaszkaja acenta 1.2 za równe 70k PLN.
Może jeszcze da się za podobne $ znaleźć gdzieś Suzuki scrossa 1.0t.
Na droższe nie patrzyłem, bo to bez sensu wydawać wiecej na auto wielkości kompakta. A tańsza jest tylko Dacia duster... i jakieś dychawiczne wolnossące 1.4 czy 1.6 w ssangyongach czy kia.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
 

Nie wiem czemu, ale Quashkai (czy jak go się tam pisze) mi się nie podoba 🙂 Fakt, że jest w tej cenie, więc można mu się przyjrzeć.

Scross to już (chyba) nie ta klasa tylko troszkę większe auto, no i za 70k nie widziałem (ale jakoś specjalnie nie szukałem, bo zdaje mi się, że startowa cena była dużo wyższa). Duster - za duży. 

1 godzinę temu, krowka napisał:

Cisza jest zależna również od wersji auta. Kwestia tego, czy przednia szyba była wyciszona, jakie opony zamontowane, do tego silnik MA słychać wewnątrz w czasie jazdy dopiero od około 3tyś. obrotów. MJ nie miałem okazji w 500X jeździć, ale w testach Renka/500X są głosy, że silnik cichy nie jest. Przy 120km/h moim zdaniem jest cicho - przynajmniej w moim - przy tej prędkości wiatr słychać, jeżeli wieje z boku i wali po relingach.
Inna sprawa, dlaczego dziwne jest to, że wiatr bardziej słyszalny? Buda jednak stawia większy opór, więc porównywanie z autem innej klasy i segmentu jest co najmniej nie na miejscu.

Co do wyboru auta. Trzeba ruszyć tyłek sprzed komputera/tabletu i wybrać się na wycieczkę po salonach. Pojeździć każdym autem, które wpadnie w łapki i wybrać najodpowiedniejszy dla siebie.

 

Tylko te jazdy próbne chciałbym ograniczyć do powiedzmy 3 modeli 🙂

 

10 godzin temu, bergerac napisał:

Ja, a wlasciwie moja zona po przejrzeniu calego segmentu (troche rozszerzonego, bo bralismy pod uwage Tiguana) wybierala pomiedzy Mazda Cx-3 a Pugiem 2008. Ostatecznie wybrala Puga, ale Mazda rowniez barfzo fajna.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Poproszę o opinie na temat 2008 🙂

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

35 minut temu, husky83 napisał:

Tylko niewiele aut jest z pośrednim :(

Obydwa które wymieniłeś całkowicie nie są w moim guście niestety :(

 

A te 6000zł to wcale nie tak dużo - robię ok. 20kkm rocznie. 

Jeśli auto miałoby spalać 7l benzyny / 8l gazu to na każde 100km oszczędzam 19zł (przy cenach 5zł/2zł), a z tego prosty rachunek, że 6000zł zaoszczędzę po 31kkm, czyli po półtora roku, później gaz będzie na siebie zarabiał.

Gadałeś z gazownikiem juz o instalce, za 6000 zalozysz 6 generacje bez dotrysku?

Tez robie 20kkm i po sprawdzeniu cen, obgadaniu mozliwosci, sam gazownik odradzal pod wzgledem oplacalnosci.

Całe zycie jezdze na LPG i jakos ciezko z 7 benzyny uzyskac 8 LPG, ale moze na bezposrednim to nie problem.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

54 minuty temu, husky83 napisał:

Jeśli auto miałoby spalać 7l benzyny / 8l gazu

 

Przy wtrysku bezpośrednim to może uzyskasz spalnie 4l gazu i 3.5l benzyny - równocześnie...

 

Gazowanie wtrysku bezpośredniego jest zupełnie bez sensu - bo jeśli robisz przebiegi, które ekonomicznie uzasadniają sens takiej instalacji, to duże lepiej trulać się kopciuchem. 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

24 minuty temu, grogi napisał:

 

Przy wtrysku bezpośrednim to może uzyskasz spalnie 4l gazu i 3.5l benzyny - równocześnie...

 

Gazowanie wtrysku bezpośredniego jest zupełnie bez sensu - bo jeśli robisz przebiegi, które ekonomicznie uzasadniają sens takiej instalacji, to duże lepiej trulać się kopciuchem. 

Ale przy bezpośrednim jest albo tak jak piszesz albo w 100% gaz, bez grama benzyny, zależy jaką technologię się zastosuje

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

22 minuty temu, grogi napisał:

 

Przy wtrysku bezpośrednim to może uzyskasz spalnie 4l gazu i 3.5l benzyny - równocześnie...

 

Gazowanie wtrysku bezpośredniego jest zupełnie bez sensu - bo jeśli robisz przebiegi, które ekonomicznie uzasadniają sens takiej instalacji, to duże lepiej trulać się kopciuchem. 

Mam zagazowany wtrysk bezpośredni. Auto 4x4, 243 KM. Spalanie w mieście bez korków to ok. 12 LPG i 2 noPB a na trasie koło 10 LPG i ok. 1,5 noPB oczywiście na 100 km, tyle że nie muszę być zawsze pierwszy ze świateł i każdego wyprzedzać.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 godzinę temu, husky83 napisał:

Niezbyt podobają mi się 500'tki, do tego 'demo' jest używane (dla mnie to nie problem) = leasing już nie na tak preferencyjnych warunkach. 

Ale przyjrzę się im, może jakimś cudem się przekonam 🙂

 

Jeśli kupujesz demo od dilera to otrzymanie leasingu na tych samych warunkach jak dla aut nowych jest wielce prawdopodobne. Sprawdzone. Inna rzecz, że leasingi dilerów czasem szału nie robią i można znaleźć lepszy na własną rękę.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

29 minut temu, Ryb napisał:

 

Jeśli kupujesz demo od dilera to otrzymanie leasingu na tych samych warunkach jak dla aut nowych jest wielce prawdopodobne. Sprawdzone. Inna rzecz, że leasingi dilerów czasem szału nie robią i można znaleźć lepszy na własną rękę.

 

Np. VW ma inną ofertę dla aut nowych i zarejestrowanych. Nawet jeżeli to auto stoi w salonie z przebiegiem zerowym, ale dealer musiał wziąć na siebie, to VW już daje inne warunki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 minuty temu, spad napisał:

 

Np. VW ma inną ofertę dla aut nowych i zarejestrowanych. Nawet jeżeli to auto stoi w salonie z przebiegiem zerowym, ale dealer musiał wziąć na siebie, to VW już daje inne warunki.

 

Diler jednak jeśli chce sprzedać to może jednym ruchem skorygować cenę, po której to korekcie klient będzie miał finalnie taniej. Rzadko się zdarza żeby nówka wychodziła taniej od demo, nawet jeśli uwzględnimy różnice w finansowaniu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

31 minut temu, Ryb napisał:

 

Diler jednak jeśli chce sprzedać to może jednym ruchem skorygować cenę, po której to korekcie klient będzie miał finalnie taniej. Rzadko się zdarza żeby nówka wychodziła taniej od demo, nawet jeśli uwzględnimy różnice w finansowaniu.

 

W moim przypadku dealer VW nie mógł tego zrobić, po prostu produkt finansowania z opcją zdania pojazdu po okresie umowy był niedostępny. I nic się nie dało zrobić.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 minuty temu, spad napisał:

 

W moim przypadku dealer VW nie mógł tego zrobić, po prostu produkt finansowania z opcją zdania pojazdu po okresie umowy był niedostępny. I nic się nie dało zrobić.

 

Ok, ja nie twierdzę że zawsze się uda ale po prostu nie trzeba skreślać demówek z definicji, tylko warto sprawdzić każdy przypadek z osobna.  :ok:

 

Ja na przykład ostatni leasing wziąłem nie od dilera lecz od banku w którym mam status klienta mogącego negocjować warunki umów i po tych negocjacjach oprocentowanie leasingu mam lepsze niż dawał diler.

;)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 godziny temu, grogi napisał:

 

Przy wtrysku bezpośrednim to może uzyskasz spalnie 4l gazu i 3.5l benzyny - równocześnie...

 

Gazowanie wtrysku bezpośredniego jest zupełnie bez sensu - bo jeśli robisz przebiegi, które ekonomicznie uzasadniają sens takiej instalacji, to duże lepiej trulać się kopciuchem

parę dni temu na wyborczej był artykuł który przekonywał że do Hybrydy gaz ma sens , dla mnie totalnie odjechane pomysły trzy rodzaje paliwa :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 godziny temu, Ryb napisał:

 

Ok, ja nie twierdzę że zawsze się uda ale po prostu nie trzeba skreślać demówek z definicji, tylko warto sprawdzić każdy przypadek z osobna.  :ok:

 

Ja na przykład ostatni leasing wziąłem nie od dilera lecz od banku w którym mam status klienta mogącego negocjować warunki umów i po tych negocjacjach oprocentowanie leasingu mam lepsze niż dawał diler.

;)

 

To zastanawiajace. I raczej 98% klientow nie dostanie lepszej oferty od banku niz importer

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Co do tego spalania i LPG - fakt, nie pytałem żadnego gazownika, tylko czytałem że w okolicach 6k takie instalacje dla tego silnika. 

Ale nawet przy spalaniu 8l benzyny / 10l gazu = 40zł  /  20zł, czyli 20zł różnicy na 100km. Nawet przy cenie 10k za taką instalację to jest 50kkm, więc fakt - dużo więcej, bo 2,5 roku, ale auto zamierzam mieć przez 7-10 lat. 

No ale ok, to wartości bardzo orientacyjne przy założeniu że mowa o instalacji bez chłodzenia paliwem (czyli 100% gaz), a w sumie nie wiem która kosztuje 6k i jakie są realne różnice w spalaniu 🙂

 

Nissan, Vitara, S-cross, ASX - po lekkim doinwestowaniu i z silnikami które by mnie interesowały (moc / skrzynia), niestety cena ostro do góry :(

Mokka z LPG - niby ciekawa propozycja, ale jemu strasznie wiszą bebechy i ten prześwit wcale za duży nie jest :(

Więc na pewno wybiorę się do salonów, żeby zobaczyć / przejechać się dwoma autami: Hyundai Kona i Peugeot 2008. No i jeszcez ten ecoSport mi gdzieś tam w głowie...

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

5 godzin temu, husky83 napisał:

Nissan, Vitara, S-cross, ASX - po lekkim doinwestowaniu i z silnikami które by mnie interesowały (moc / skrzynia), niestety cena ostro do góry :(

Więc na pewno wybiorę się do salonów, żeby zobaczyć / przejechać się dwoma autami: Hyundai Kona

 

Z ciekawości - ile to jest "ostro do góry"?

Skonfigurowałem sobie z ciekawości Hultaja i wyszło ponad 130k ;] 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 minuty temu, camel00 napisał:

 

Z ciekawości - ile to jest "ostro do góry"?

Skonfigurowałem sobie z ciekawości Hultaja i wyszło ponad 130k ;] 

Kona to nowość i pewnie dużych rabatów nie dają - ale kto wie - Hyundai potrafi i kilkanaście % zejść z ceny.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zobacz jeszcze na Ssangyounga Tivoli. Wygląd kwestią gustu, może się podobać albo nie, ale opinie zbiera dobre, cena też okej i z tego o pamiętam można gazować u dealera z zachowaniem gwarancji.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

6 godzin temu, spad napisał:

Zobacz jeszcze na Ssangyounga Tivoli. Wygląd kwestią gustu, może się podobać albo nie, ale opinie zbiera dobre, cena też okej i z tego o pamiętam można gazować u dealera z zachowaniem gwarancji.

Napisał wcześniej, że całkowicie nie jest w jego guście.

Odnosze wrażenie, że jak zwykle, za dużo kolega chce połączyć ze sobą i ciężko coś pasujacego znaleźć.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Poproszę o opinie na temat 2008

Nie wiem co Cie interesuje, ale to dosc fajne auto. Ja wzialem wersje 110 km automat. Zona taki testowala i uznala, ze spokojnie jej wystarczy.
Dobrze sie prowadzi, ma przyzwoicie zesteojone zawieszenie. Zona sie kreci po miescie, ale ja zrobilem jedna trasę i jest znacznie lepiej niz sie spodziewalem.
Uklad kierowniczy bardzo fajny. Wygodny w srodku, miejsca ok jak na ten rozmiar. Czesto biore w weekend jak mam sie pokrecic po miescie, bo nie dosc, ze wygodnie to jeszcze lubie tym jezdzic.
Spalanie po miescie okolo 9 litrow. Fajnie dziala navi i carplay.

Z minusow - nie mozna dokupic keyless i elektrycznego recznego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

10 godzin temu, ZUBERTO napisał:

Napisał wcześniej, że całkowicie nie jest w jego guście.

Odnosze wrażenie, że jak zwykle, za dużo kolega chce połączyć ze sobą i ciężko coś pasujacego znaleźć.

Nie,ja po prostu chce poznać Wasze opinie i ewentualne doświadczenia. 

 

8 godzin temu, Fili_P napisał:

A ten no tramwajo-lokomotywo-dzik.... Czyli Jukę?

...
 

Sam odpowiedziałeś 🙂 o ile lubię auta niebanalne (w końcu jeździłem Lybra!) i podobaja mi się nowe Citroeny o tyle juke zupełnie nie...

 

54 minuty temu, bergerac napisał:


Nie wiem co Cie interesuje, ale to dosc fajne auto. Ja wzialem wersje 110 km automat. Zona taki testowala i uznala, ze spokojnie jej wystarczy.
Dobrze sie prowadzi, ma przyzwoicie zesteojone zawieszenie. Zona sie kreci po miescie, ale ja zrobilem jedna trasę i jest znacznie lepiej niz sie spodziewalem.
Uklad kierowniczy bardzo fajny. Wygodny w srodku, miejsca ok jak na ten rozmiar. Czesto biore w weekend jak mam sie pokrecic po miescie, bo nie dosc, ze wygodnie to jeszcze lubie tym jezdzic.
Spalanie po miescie okolo 9 litrow. Fajnie dziala navi i carplay.

Z minusow - nie mozna dokupic keyless i elektrycznego recznego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie auto będzie głównie jako transport do pracy (40km wiochami, powrót 40km autostrada) i interesuje mnie jak się sprawuje w takich warunkach no i jakie spalanie;-) teraz jest przyzwyczajony do Punta, które bierze 5l na takiej mieszanej trasie. Tutaj liczę się z wyższym spalaniem,bo to benzyniak i do tego wyższy,z większymi oporami powietrza. Do nie dawna nie zwracałem na to uwagi,ale teraz widzę że musi mieć jednak kawałek bagażnika, żeby mieścił się wózek 😉

Keyless.. nigdy nie miałem, ale podobno bardzo przydatne. Elektryczny reczny-mam w citroenie i sam nie wiem czy to wadą czy zaleta...

Chyba w przyszłym tygodniu przejadę się tym peugeotem i hultajem, zobaczymy który lepiej się prowadzi... 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 minuty temu, husky83 napisał:

U mnie auto będzie głównie jako transport do pracy (40km wiochami, powrót 40km autostrada) i interesuje mnie jak się sprawuje w takich warunkach no i jakie spalanie;-) teraz jest przyzwyczajony do Punta, które bierze 5l na takiej mieszanej trasie. Tutaj liczę się z wyższym spalaniem,bo to benzyniak i do tego wyższy,z większymi oporami powietrza. Do nie dawna nie zwracałem na to uwagi,ale teraz widzę że musi mieć jednak kawałek bagażnika, żeby mieścił się wózek 😉

Keyless.. nigdy nie miałem, ale podobno bardzo przydatne. Elektryczny reczny-mam w citroenie i sam nie wiem czy to wadą czy zaleta...

 Chyba w przyszłym tygodniu przejadę się tym peugeotem i hultajem, zobaczymy który lepiej się prowadzi... 

myślę, że na takich traskach jesteś w stanie zejść do 6,5 litra. OK, ja mam automat, więc to też nie do końca dobre porównanie. Wózek się mieścił, ale i tak lepiej przymierzyć.

Edit - do przebiegów dziennych 80 km nie myślałbym o innim silniku niż diesel.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

3 minuty temu, bergerac napisał:

Edit - do przebiegów dziennych 80 km nie myślałbym o innim silniku niż diesel.


Bez przesady, diesel w takim aucie bedzie sie zwracal ze 100kkm...

A to pewnie jakies 5 lat jazdy ;]

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1 minutę temu, Maciej__ napisał:

Bez przesady, diesel w takim aucie bedzie sie zwracal ze 100kkm...

A to pewnie jakies 5 lat jazdy ;]

 

A to zależy jaki wypas będzie dodatkowo chciał - czasem z dieslem może wyjść taniej :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Godzinę temu, bergerac napisał:


Nie wiem co Cie interesuje, ale to dosc fajne auto. Ja wzialem wersje 110 km automat. Zona taki testowala i uznala, ze spokojnie jej wystarczy.
Dobrze sie prowadzi, ma przyzwoicie zesteojone zawieszenie. Zona sie kreci po miescie, ale ja zrobilem jedna trasę i jest znacznie lepiej niz sie spodziewalem.
Uklad kierowniczy bardzo fajny. Wygodny w srodku, miejsca ok jak na ten rozmiar. Czesto biore w weekend jak mam sie pokrecic po miescie, bo nie dosc, ze wygodnie to jeszcze lubie tym jezdzic.
Spalanie po miescie okolo 9 litrow. Fajnie dziala navi i carplay.

Z minusow - nie mozna dokupic keyless i elektrycznego recznego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

Kurcze, duże to spalanie w mieście jak na takie w sumie niewielkie auto. Kysz kysz z silnikiem 1,2 115 KM palił mi w mieście 8 litrów, w trasie 6,9 przy dynamiczno-ekonomicznej jeździe, czyli takie 110 poza miastem, 130 na autostradach.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.