Jednak kupno Golf R było błędem - czyli jeden dzień w VeeDud Golf GTI Original...

[OZI]

Dostałem dziś GTI. Wersja specjalna bieda - czyli tzw Oryginalna - i limitowana 800sztuk - co ma niby nawiązywać do oryginalnego GTI z 1975...

 

 

Różnice od standardowej wersja bieda:

- brak 2 drzwi (wersja 3d w Australii nie ma),

- brak GPS - tylko Apple Play i Android,

- brak klamek na dotyk - pilot,

- brak przycisku start/stop - kluczyk,

- brak regulowanego zawieszenia,

- tylko dwa kolory: czerwony Tornado i biały.

 

Inne felgi niż GTI - Czarne 18’ Sevilla z czerwonym paskiem...

 

 

 

Reszta to samo co bieda czyli dual żonę AC, AEB, swiatla LED, czujniki + kamera przod, tył, 8’ infortainment etc

 

Silnik tez ten sam 2.0l z 230KM z 6s DSG.

 

Oczywiście tapicerka tartan czy czerwone podświetlanie drzwi jest..

 

 

Różnica w cenie ten model ze zdjęć 91k PLN do negocjacji, żeby na ulice wyjechać - zarejstrowany, 10 miesięcy ubezpieczenia i rejestracji zostało. 269km dziś ...

 

Podejrzewam, ze jakieś 3-4K PLN da się z tego urwać, chcą szybko wypchać (wskazówka - auto ma poniżej 300km a w opisie ma 1,500km - Ergo już bonus od VeeDud Oz wzięli, magiczne 1,500km za Service/executive driven).

 

Nowy - należy dołożyć jakieś 9k PLN... maja jeszcze jeden na placu - nowy biały.

 

I po całym dniu jazdy doszlem do wniosku, ze jednak zrobiłem złe kupując R ... - trzeba było kupić GTI Original..

 

Różnica w cenie jakieś 30k PLN, różnica w codziennej jeździe - w zasadzie minimalna...

 

- czuć różnice tych 80KM trochę, ale w zasadzie nie jest to na tyle zauważalne - wg mnie jakieś 6.5 sec patrząc na iCrap (wielce nie naukowe) od 0-100km/h

- jedyny minus - dźwięk z R i pierdnięcia przy zmianie biegów z tłumika nie dają takiego uśmiechu jak GTI...

 

Zakręty, minimalnie, jednak ucieka mimo elektronicznego LSD (dyfa?) vs R, ale żeby to wyczuć należy najpierw pojeździć R, dla kogos kto pierwszy raz wsiada do GTI, auto trzyma się jak przyklejone.

 

IMVHO Original oddaje bardziej duch lat 70tych, i całość jest tak dobra, ze IMVHO nie należy wydawać extra 30k PLN na R...

 

R jest stylistycznie brzydki jak żarcie z KFC czy McDonalds ... GTI jest stylistycznie jak obiad z Michelin restauracji ... - czerwony pasek ...

 

 

Wnętrze z tradycja, a nie morze czarnego plastiku i skory... nawet trzymając kierownice czerwona nic daje uśmiech i potwierdzenie ze mamy coś sportowego - w spodniach tez się może wydłużyć

 

 

 

Podejście model T tez dodaje uroku ...

 

Czerwony albo biały...

 

IMVHO wygrywa czerwone Tornado

 

 

 

 

 

Jedna rzecz jaka zauważyłem - wersja 3d ma większe/dłuższe drzwi - co niestety przy małej ilości bo oku stronach np parking - nie pomaga w wyciąganiu 4 liter z auta..

 

Tył, jak każde małe miejskie auto tez jest kara dla teściowej ... kochanka czy żona będzie narzekać ...

 

 

 

 

... ale na jedna osobę, lub dwie siedzące z przodu + kije do golf z tylu ...

 

 

Wydaje się, ze GTI jest świetnym autem...

- z historia,

- z fajna frajda z jazdy,

- z wygodnymi siedzeniami (z przodu),

- z fajnym piednieciem przy zmianie biegów,

- dobrze wydane 90k PLN...

 

 

 

GTI Original - trochę historii w nowym wydaniu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

 

 

[amciek]

Miło poczytać problemy pierwszego świata.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[kravitz]

Godzinę temu, OZI napisał:

I po całym dniu jazdy doszlem do wniosku, ze jednak zrobiłem złe kupując R

 

U Ciebie brałbym GTI u nas R.

Powód: u nas chyba ponad połowa dni w roku jest mokra. 

Teraz o tym nie pamiętamy, bo było bardzo fajne lato w PL, ale już za miesiąc... 

[mokrii]

Dostałem dziś GTI. Wersja specjalna bieda - czyli tzw Oryginalna - i limitowana 800sztuk - co ma niby nawiązywać do oryginalnego GTI z 1975...
 
 
 
 

Yyyy
Zaraz
A gdzie test R?


natapane mi5

[OZI]

Yyyy
Zaraz
A gdzie test R?


natapane mi5

Bedzie ale...


Powiedziałem sobie .... ze...
...
Napisze po roku... wraz z cała lista problemów co się rozleciało ....

... lub...

... publicznym odszczekania jak bardzo się myliłem co do Q wyklepania VW ...


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[bergerac]

1 godzinę temu, OZI napisał:

co ma niby nawiązywać do oryginalnego GTI z 1975...

rozumiem sentyment, ale tej tapicerki nie byłbym w stanie zaakceptować

[OZI]

Miło poczytać problemy pierwszego świata.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

Nie, to miało pokazac, ze GTI IMVHO jest świetnym codziennym autem - które potrafi ryczeć, pojechać jak trzeba, wyglada dość dobrze i przedłuża fujarkę - jeśli ktoś wierzy w historie i ikony motoryzacji.

Dodatkówo za 90k PLN jest dobra wartością IMVHO. Czyli o wiele rozsądniej jest wg mnie wydać mniej i dostać GTI niż więcej i dostać więcej - ale wartościowo to więcej ® się niestety w moim przypadku nie opłaca ...



Kiedys się z tego śmiałem ale teraz rozumiem, dlaczego u mnie na wsi sprzedaż R i GTI ma teraz prawie 30% udział w sprzedaży Golf. Czyli na prawie 2,000 Golf jakie lud kupił w zeszłym miesiącu - prawie 600 sztuk jest R i GTI...




Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

rozumiem sentyment, ale tej tapicerki nie byłbym w stanie zaakceptować

Dla mnie właśnie to jest jeden z największych plusów - imvho powinni jeszcze bardziej DSG bardziej jako piłka zrobić jak manual.





powinna być zrobiona opcja we wzorze z Alcantra tez, to by było IMVHO najlepsze rozwiązanie. Nie było ciepłych dni, ale powoli odkrywam ze w moich warunkach Alcantra jest najbardziej przyjazna dla mojego tyłeczka vs słońce...



Miłe w dotyku ale stylistycznie to wyglada jak dom pogrzebowy....


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

 
U Ciebie brałbym GTI u nas R.
Powód: u nas chyba ponad połowa dni w roku jest mokra. 
Teraz o tym nie pamiętamy, bo było bardzo fajne lato w PL, ale już za miesiąc... 

Ciekawi mnie jaka by była różnica na śniegu. Mówiąc to - to całkowicie szczerze elektroniczna smycz w GTI jest na tyle dobra, ze nawet jak lecisz z ‘launch control’ to nie rzuca GTI.




Sent from my iCrap X using Tapacrap

[iwik]

19 minut temu, OZI napisał:

Dodatkówo za 90k PLN jest dobra wartością IMVHO. Czyli o wiele rozsądniej jest wg mnie wydać mniej i dostać GTI niż więcej i dostać więcej - ale wartościowo to więcej ® się niestety w moim przypadku nie opłaca ...

 

 

Dobra cena 

U nas za tyle nawet Polo GTI się nie skonfiguruje.

[HARDTECHNO]

Widzę że zaciski nie są Brembo 4 tłok tylko seria 3xxMM?? CY ajkie tam pakują do sporta

[kravitz]

9 minut temu, OZI napisał:

Ciekawi mnie jaka by była różnica na śniegu

 

Tu nie chodzi o śnieg.

Ja mam swoje pierwsze auto 4x4, a kilka poprzednich miało jakieś tam blokady mielenia kołami przy ruszaniu.

Najlepszym i codziennym przykładem w okresie "mokrego asfaltu" jest skrzyżowanie typu T, gdzie Ty musisz skręcić w prawo, a na drodze na której skręcasz jest duży ruch.

Przy 4x4 czekasz na małą lukę, dajesz but w podłogę nawet na skręconych kołach i ruszasz jak na gąsienicach.

A przy napędzie tylko na przód albo Ci mieli jedno koło i ledwo ruszasz, albo przynajmniej jest jakaś chwila zawahania i nie wiesz czy zdążysz, czy jednak odpuścić czy może już zacząć przepraszać tego za Tobą... 

[kravitz]

17 minut temu, OZI napisał:

Dla mnie właśnie to jest jeden z największych plusów

 

Też tak uważam. Fajnie to wygląda  

 

18 minut temu, OZI napisał:

imvho powinni jeszcze bardziej DSG bardziej jako piłka zrobić jak manual.

 

Ten tego... 

 

[mokrii]

2 godziny temu, kravitz napisał:

ale już za miesiąc... 

ty i ja bedziemy startować normalnie a cała reszta bedzie buksować kołami 

[Filipfm]

1 godzinę temu, kravitz napisał:

tylko na przód albo Ci mieli jedno koło i ledwo ruszasz

 

LSD twoim przyjacielem jest 

[bergerac]

2 godziny temu, OZI napisał:

Dla mnie właśnie to jest jeden z największych plusów - imvho powinni jeszcze bardziej DSG bardziej jako piłka zrobić jak manual.

taką jedyneczkę GTI to bym przytulił 

[czacha]

Tak bardzo gadales na VW ze az go kupiles? Nie ogarniam  

[kravitz]

18 godzin temu, mokrii napisał:

ty i ja bedziemy startować normalnie a cała reszta bedzie buksować kołami 

 

Wczoraj spadł deszczyk a ja akurat wreszcie testowałem auto elektryczne. 

I co? Mocniejsze depniecie nawet już przy jeździe około 20km/h i...zakręcenie jednym kołem w miejscu było.

 

Czlowiek się odzwyczaił od takich rzeczy

[RSSSS]

22 godziny temu, OZI napisał:

Dostałem dziś GTI. Wersja specjalna bieda - czyli tzw Oryginalna - i limitowana 800sztuk - co ma niby nawiązywać do oryginalnego GTI z 1975...

 

 

Różnice od standardowej wersja bieda:

- brak 2 drzwi (wersja 3d w Australii nie ma),

- brak GPS - tylko Apple Play i Android,

- brak klamek na dotyk - pilot,

- brak przycisku start/stop - kluczyk,

- brak regulowanego zawieszenia,

- tylko dwa kolory: czerwony Tornado i biały.

 

Inne felgi niż GTI - Czarne 18’ Sevilla z czerwonym paskiem...

 

 

 

Reszta to samo co bieda czyli dual żonę AC, AEB, swiatla LED, czujniki + kamera przod, tył, 8’ infortainment etc

 

Silnik tez ten sam 2.0l z 230KM z 6s DSG.

 

Oczywiście tapicerka tartan czy czerwone podświetlanie drzwi jest..

 

 

Różnica w cenie ten model ze zdjęć 91k PLN do negocjacji, żeby na ulice wyjechać - zarejstrowany, 10 miesięcy ubezpieczenia i rejestracji zostało. 269km dziś ...

 

Podejrzewam, ze jakieś 3-4K PLN da się z tego urwać, chcą szybko wypchać (wskazówka - auto ma poniżej 300km a w opisie ma 1,500km - Ergo już bonus od VeeDud Oz wzięli, magiczne 1,500km za Service/executive driven).

 

Nowy - należy dołożyć jakieś 9k PLN... maja jeszcze jeden na placu - nowy biały.

 

I po całym dniu jazdy doszlem do wniosku, ze jednak zrobiłem złe kupując R ... - trzeba było kupić GTI Original..

 

Różnica w cenie jakieś 30k PLN, różnica w codziennej jeździe - w zasadzie minimalna...

 

- czuć różnice tych 80KM trochę, ale w zasadzie nie jest to na tyle zauważalne - wg mnie jakieś 6.5 sec patrząc na iCrap (wielce nie naukowe) od 0-100km/h

- jedyny minus - dźwięk z R i pierdnięcia przy zmianie biegów z tłumika nie dają takiego uśmiechu jak GTI...

 

Zakręty, minimalnie, jednak ucieka mimo elektronicznego LSD (dyfa?) vs R, ale żeby to wyczuć należy najpierw pojeździć R, dla kogos kto pierwszy raz wsiada do GTI, auto trzyma się jak przyklejone.

 

IMVHO Original oddaje bardziej duch lat 70tych, i całość jest tak dobra, ze IMVHO nie należy wydawać extra 30k PLN na R...

 

R jest stylistycznie brzydki jak żarcie z KFC czy McDonalds ... GTI jest stylistycznie jak obiad z Michelin restauracji ... - czerwony pasek ...

 

 

Wnętrze z tradycja, a nie morze czarnego plastiku i skory... nawet trzymając kierownice czerwona nic daje uśmiech i potwierdzenie ze mamy coś sportowego - w spodniach tez się może wydłużyć

 

 

 

Podejście model T tez dodaje uroku ...

 

Czerwony albo biały...

 

IMVHO wygrywa czerwone Tornado

 

 

 

 

 

Jedna rzecz jaka zauważyłem - wersja 3d ma większe/dłuższe drzwi - co niestety przy małej ilości bo oku stronach np parking - nie pomaga w wyciąganiu 4 liter z auta..

 

Tył, jak każde małe miejskie auto tez jest kara dla teściowej ... kochanka czy żona będzie narzekać ...

 

 

 

 

... ale na jedna osobę, lub dwie siedzące z przodu + kije do golf z tylu ...

 

 

Wydaje się, ze GTI jest świetnym autem...

- z historia,

- z fajna frajda z jazdy,

- z wygodnymi siedzeniami (z przodu),

- z fajnym piednieciem przy zmianie biegów,

- dobrze wydane 90k PLN...

 

 

 

GTI Original - trochę historii w nowym wydaniu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

 

 

 

Rozumiem, że u ciebie nie pada, więc napęd na wszystkie koła jest zbędny, ale starzejesz się jak taka różnica mocy nie robi ci różnicy.

Rkę samym softem podkręcisz i z dsg jest rakieta.

[OZI]

 
Dobra cena 
U nas za tyle nawet Polo GTI się nie skonfiguruje.

W oficjalnym cenniku jest $4,500 - jakies 12k PLN różnicy do wersji GTI - tak swoje drzwi extra, LCD reagujący na gesty etc - ale ... mnie się wlasnie podoba ta kwintesencja Golf Original - produkt powstał z dwóch powodów:

- marketing - przyciągnąć młodych ludzi wcześniej do GTI - oficjalna cena jest niższa niż Golf GTI z 2004 roku... - i to zadziałało, u dealerów z tych 800 sztuk zostało jakieś 40 aut nowych/demo - wiec wypchali wszystko w 3-4 miesiace....

- właściwości jezdne- temu GTI nic nie brakuje. Nasze wyposażenie bieda to w większości średnie wyposażenie w EU. To chyba potwierdzenie, ze bez gadgets da się jednak dalej żyć...





Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

 
Rozumiem, że u ciebie nie pada, więc napęd na wszystkie koła jest zbędny, ale starzejesz się jak taka różnica mocy nie robi ci różnicy.
Rkę samym softem podkręcisz i z dsg jest rakieta.

Starzeje się ... dalej wole The Stang niż GTI. Chyba kryzys wieki średniego - w GTI/R czuje się młodziej...



Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

Tak bardzo gadales na VW ze az go kupiles? Nie ogarniam  

@czacha
Nie kupiłem... wziąłem w roczny leasing, ale jest to pierwszy krok... na drodze VAG przekonania mnie do ich produktów.

Czyli krótki okres, i mam całe zaplecze prawników od leasing-u stających za mną jeśli bym musiał z VeeDud walczyc.

Z reszta ja nigdy nie mowilem, ze VAG nie jezdzi, ja zawsze mowilem, ze:
- Q wyklepania jest nienajlepsza,
- klienci są Beta testerami,
- kultura korporacyjna VW jest zła - etycznie - ale nie oro chodzi, chodzi o to jak cie producent wesprze jak coś pójdzie złe.

Od jakiegoś czasu przyznaje sam, ze VAG Australia ma największy skok % w tym 3cim, wsparcie dramatycznie się zmienia. Czyli ogólnie nie robią żadnego już problemu żeby np naprawić ci 5 letnie auto w ramach dobrej woli i pokryć np 100% kosztow. (zdrowy rozsądek dalej obowiązuje)

I to mnie sklonilo do spróbowania - jury is out - na dwa pierwsze punkty - Q wyklepania, i tester...


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

 
Ten tego... 
 

I właśnie o tym mówię - to jest sztuka vs księgowy




Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

 
Tu nie chodzi o śnieg.
Ja mam swoje pierwsze auto 4x4, a kilka poprzednich miało jakieś tam blokady mielenia kołami przy ruszaniu.
Najlepszym i codziennym przykładem w okresie "mokrego asfaltu" jest skrzyżowanie typu T, gdzie Ty musisz skręcić w prawo, a na drodze na której skręcasz jest duży ruch.
Przy 4x4 czekasz na małą lukę, dajesz but w podłogę nawet na skręconych kołach i ruszasz jak na gąsienicach.
A przy napędzie tylko na przód albo Ci mieli jedno koło i ledwo ruszasz, albo przynajmniej jest jakaś chwila zawahania i nie wiesz czy zdążysz, czy jednak odpuścić czy może już zacząć przepraszać tego za Tobą... 

To fakt, ale tez masz różnice między AWD czy stałym AWD czy 4WD.

4WD nic nie pobije.

AWD - widzę różnice jak R operuje vs jak Santa Fe np.

Santa Fe AWD jest guana - okropna, de facto napęd jest na przod i tyle, jedno koło się potrafi śliskac i elektronika nie jest tego w stanie wyłapać.

Wiec jednak AWD AWD innego producent nie równi.




Sent from my iCrap X using Tapacrap

[OZI]

Widzę że zaciski nie są Brembo 4 tłok tylko seria 3xxMM?? CY ajkie tam pakują do sporta

Nawet nie patrzyłem mówiąc szczerze, wiem ze APR by Brembo wymaga $1,560 dotacji dla dealera....


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[atlantic]

To podkreślanie w każdym poście o cenie 90k pln jest mega zabawne. Takie docinanie ze w waszej murzyńskiej rzeczywistości to jest tak naprawdę 2x więcej a ja hrabia z oziland mam to za pol darmo

[mokrii]

To podkreślanie w każdym poście o cenie 90k pln jest mega zabawne. Takie docinanie ze w waszej murzyńskiej rzeczywistości to jest tak naprawdę 2x więcej a ja hrabia z oziland mam to za pol darmo

Pomyliłeś kąciki.

natapane mi5

[RSSSS]

1 godzinę temu, OZI napisał:

 

Starzeje się ... dalej wole The Stang niż GTI. Chyba kryzys wieki średniego - w GTI/R czuje się młodziej...



Sent from my iCrap X using Tapacrap

 

 

Sam też zacząłem rozważać poliftowego mustanga gt, bo choć na papierze dużo więcej koni nie zyskał to odczuwalnie jest dużo bardziej zrywny.

[Maciej__]

Dnia 24.08.2018 o 16:35, bergerac napisał:

taką jedyneczkę GTI to bym przytulił 

 

Jezdziles tym?

Ja niedawno mialem okazje pojezdzic Golfem I ( nie GTI  co prawda)  ale za darmo bym tego nie chcial

[OZI]

 
Sam też zacząłem rozważać poliftowego mustanga gt, bo choć na papierze dużo więcej koni nie zyskał to odczuwalnie jest dużo bardziej zrywny.

@RSSSS

Różnica nie jest aż tak ogromna. Porównuje to co miałem vs rental w LAX z Hertz pare tygodni temu.

Q wyklepania jest taka sama, dalej zależy czy Jack Daniels pili w dniu składania....

Wagowo: 179.1W na kg w 2017 automatic fastback vs 188.1W na kg w 2018, nie jest to jakiś skok.

Dodatkowo już pojawia się info o problemach z 10s automatic, chyba ze idziesz po manual - wydaje się, ze będzie jak z problemami RS... - Ford - nie ma problemu, - user:



Kwestia ceny IMVHO tez, jak narazie wydaje się ze kupno modelu sprzed FC z 2017 jest najlepszym rozwiązaniem, płace są pełne...

Dodatkowo:

- problemy jakie ja miałem zostały wyeliminowane - dostałem nowa skrzynie po 3k km od wyjazdu z salonu,
- brak problemów wytworzonych przez nowa integracje - skrzynia/silnik,

Focus ST wyłazi z tym samym 2.3l co Stang - może być ciekawa kombinacja ...



mAbZ może coś powiedzieć, on już ma pomarańczowego GT w garażu


Sent from my iCrap X using Tapacrap

[format]

12 godzin temu, OZI napisał:

Czyli krótki okres, i mam całe zaplecze prawników od leasing-u stających za mną jeśli bym musiał z VeeDud walczyc.

Tzn ilu masz tych własnych prawników?

[OZI]

 

Jezdziles tym?

Ja niedawno mialem okazje pojezdzic Golfem I ( nie GTI  co prawda)  ale za darmo bym tego nie chcial

[mention=130764]koNik[/mention] by się z tobą nie zgodził

 

Ale to chyba pokazuje, ze dziś jest bardziej przyzwyczajenie do wygody niż do jazdy...

 

Jak Golf z lat 70tych nigdy nie jezdzielem to to nie było takie złe pare lat temu... (z tego co pamietam )...

 

MY2009...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sent from my iCrap X using Tapacrap

[sebaso]

Ja pierdzielę jaka hybryda, linia boczna i tył Mk I, przód Mk II a wnętrze od Fabii

[kravitz]

3 godziny temu, sebaso napisał:

Ja pierdzielę jaka hybryda, linia boczna i tył Mk I, przód Mk II a wnętrze od Fabii

 

Zgaduję, że to końcówka produkcji z RPA. Tam to tak właśnie tłukli unowocześniane, jak u nas Polonezy.

[bergerac]

 
Jezdziles tym?
Ja niedawno mialem okazje pojezdzic Golfem I ( nie GTI  co prawda)  ale za darmo bym tego nie chcial

Daaaawno. Ale sie spodziewam jak to jezdzi


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[OZI]

 
Zgaduję, że to końcówka produkcji z RPA. Tam to tak właśnie tłukli unowocześniane, jak u nas Polonezy.

Zgadza się. Ciekawe jest to, ze wiele rzeczy - zanim zrobili ‚upgrade’ miało więcej materiałów i ‚lepsze inżynieryjne’ wykonanie niż po.

Jeśli dobrze pamietam 2009 był ostatnim rokiem produkcji ...

De facto Polo Vivo stało się następca (cena/silnik)...






Sent from my iCrap X using Tapacrap

[kravitz]

Dnia 24.08.2018 o 13:28, OZI napisał:

Kiedys się z tego śmiałem ale teraz rozumiem, dlaczego u mnie na wsi sprzedaż R i GTI ma teraz prawie 30% udział w sprzedaży Golf. Czyli na prawie 2,000 Golf jakie lud kupił w zeszłym miesiącu - prawie 600 sztuk jest R i GTI...

 

Podepnę się już pod ten temat, aby nie tworzyć nowego.

 

Otóż ja mam co jakiś czas serdecznie dosyć swojego auta (tak raz na miesiąc  ), więc chodzą mi po głowie różne pomysły.

Tym razem żona chce mieć auto dla siebie, więc rozglądamy się za czymś mniejszym. Ja bym przejął jej auto.

 

No i zainteresował mnie GTI. Ale nie Golf, tylko Polo. Bo ma być przecież mniejsze.

 

Wszystko super, 200KM, DSG, duperele. Fajnie

Wchodzę na stronę. Jest, świeci się pozycja "zamów jazdę testową". 

No to wypełniam tam swoje dane.

 

Za 2-3 godzinki dzwoni telefon z jakiegoś tam centrum VW.

Pytają się,  jaki model tego Polo chcę testować. Kurde, guzik był pod "GTI", więc myślałem, że formularz te dane wysyła.

OK, mówię że GTI.

Pan prosi o chwilkę czasu, musi poszukać.

No i nic nie wyszukał.

Ja jestem z Warszawy, największe miasto w Polsce. W samej Warszawie i okolicach pewno mieszka ze 4mln luda (a jeszcze trochę dorzucisz z tymi co akurat tu przyjeżdżają z dalszych okolic.

Dodam jeszcze info o konglomeracji śląskiej, bo to pewnie podobny gabaryt jak na warunki polskie.

 

I wiesz co? W Warszawie nie mają ani jednej sztuki do jazdy testowej  Null

Najbliższa jest w Poznaniu. 300km odległość.

 

Już pędzę.

 

W ogóle mieli tylko dwie sztuki. Druga w Krakowie (nieco dalej, ale po zdecydowanie gorszych drogach).

Tam gdzie najwięcej ludzi mieszka nie przewidują jazd testowych. A Wawa i okolice to akurat nie jest najbiedniejszy region Polski.

 

Kraj 40mln luda. 

 

[marcindzieg]

8 minut temu, kravitz napisał:

I wiesz co? W Warszawie nie mają ani jednej sztuki do jazdy testowej  Null

Bo wszyscy testują i termin jest za dwa lata 

[kravitz]

2 minuty temu, marcindzieg napisał:

Bo wszyscy testują i termin jest za dwa lata 

 

Nie mają samochodu fizycznie, a nie że jest zajęty

[marcindzieg]

1 minutę temu, kravitz napisał:

 

Nie mają samochodu fizycznie, a nie że jest zajęty

Wstydzili się powiedzieć prawdę i powiedzieli że nie ma 

A na poważnie - czemu żona chce zmienić? Za duży?

[kravitz]

4 minuty temu, marcindzieg napisał:

Wstydzili się powiedzieć prawdę i powiedzieli że nie ma 

A na poważnie - czemu żona chce zmienić? Za duży?

 

Ja chcę zmienić swój. A żona akurat chce mniejsze auto, bo zasadniczo ma problem z parkowaniem w pracy.

Mniejsze jednak zawsze poręczniejsze i dwóch sporych auto nie potrzebujemy.

Byłoby 2w1. Ja bym miał spokojniejsze auto (dotychczasowe żony), a żona mniejsze.

Żona akurat niekoniecznie lubi spokojniejsze

[ZUBERTO]

2 godziny temu, kravitz napisał:

 

Nie mają samochodu fizycznie, a nie że jest zajęty

Właśnie przez to, że Warszawa nie jest najbiedniejszą to nie ma, bo wszystko wykupione.

[sherif]

2 godziny temu, marcindzieg napisał:

Bo wszyscy testują i termin jest za dwa lata 

Tak było z Superbem swego czasu i nikt nie marudził, że nie ma danej wersji silnikowej .

Kiedyś na stronie Subaru była rozpiska który salon ma jakie auta, więc nie trzeba drzwonić.

Odnośnie tematu mnie to jakoś nie dziwi, że akurat w danym mieście (Warszawie) nie mają bądź co bądź dość mało spotykanego auta (w danej wersji).

[wujek]

Sprzedaz tego polo pewnie marginalna vs diesel dla flot. Kto ma kupic to i tak kupi. Wsiadzie do high line zobaczy czy mu pasuje i zamowi GTI. Ja wszystkie moje auta kupilem bez jazdy probnej. Ba Fiesta w zyciu nie jechalem, kupilem we Wroclawiu nawet na oczy nie widzialem  Z kolei  pchala sie wszedzie na jazdy probne. 

[OZI]

Sprzedaz tego polo pewnie marginalna vs diesel dla flot. Kto ma kupic to i tak kupi. Wsiadzie do high line zobaczy czy mu pasuje i zamowi GTI[..]

Ale to jest totalnie nie w porządku wobec klienta, to po prostu świadczy o ‚manie klienta w d...’




Sent from my iPhone using Tapatalk

[OZI]

 
Podepnę się już pod ten temat, aby nie tworzyć nowego.
 
Otóż ja mam co jakiś czas serdecznie dosyć swojego auta (tak raz na miesiąc  ), więc chodzą mi po głowie różne pomysły.
Tym razem żona chce mieć auto dla siebie, więc rozglądamy się za czymś mniejszym. Ja bym przejął jej auto.
 
No i zainteresował mnie GTI. Ale nie Golf, tylko Polo. Bo ma być przecież mniejsze.
 
Wszystko super, 200KM, DSG, duperele. Fajnie
Wchodzę na stronę. Jest, świeci się pozycja "zamów jazdę testową". 
No to wypełniam tam swoje dane.
 
Za 2-3 godzinki dzwoni telefon z jakiegoś tam centrum VW.
Pytają się,  jaki model tego Polo chcę testować. Kurde, guzik był pod "GTI", więc myślałem, że formularz te dane wysyła.
OK, mówię że GTI.
Pan prosi o chwilkę czasu, musi poszukać.
No i nic nie wyszukał.
Ja jestem z Warszawy, największe miasto w Polsce. W samej Warszawie i okolicach pewno mieszka ze 4mln luda (a jeszcze trochę dorzucisz z tymi co akurat tu przyjeżdżają z dalszych okolic.
Dodam jeszcze info o konglomeracji śląskiej, bo to pewnie podobny gabaryt jak na warunki polskie.
 
I wiesz co? W Warszawie nie mają ani jednej sztuki do jazdy testowej  Null
Najbliższa jest w Poznaniu. 300km odległość.
 
Już pędzę.
 
W ogóle mieli tylko dwie sztuki. Druga w Krakowie (nieco dalej, ale po zdecydowanie gorszych drogach).
Tam gdzie najwięcej ludzi mieszka nie przewidują jazd testowych. A Wawa i okolice to akurat nie jest najbiedniejszy region Polski.
 
Kraj 40mln luda. 
 

@kravitz - ty Masz problem jak ja z tym ‚dosyc, ale u mnie jak się np przeleży lub pojeżdżę rental tego co chce to mi przechodzi.

Re: demo - IMVHO tak nie powinno być. U mnie premiera tego GTI była tydzień/10 dni temu.

Z ciekawości popatrzyłem dziś... w Sydney jest 10 demo, czyli jeszcze nie każdy salon ma demo - jeśli dobrze pamietam to Sydney ma 23-25 dealerów VeeDud.




Co ciekawe mój wsiowy ma, mogę się za ciebie przejechac


Kraj 25 miliona luda

Niestety to w PL IMVHO pokazuje właśnie, ze jeśli możesz olać klienta to olejesz...


Dwa - mnie się to nowe Polo GTI nie podoba, kosztuje więcej niż Golf GTI jak we wszystkie opcje wyposażysz bo nie ma żadnych negocjacji - nowy model - i w środku wyglada jak ... burdello

Czerwoni mi














Ale oczywiście moja opinia nie ma tu znaczenia, ja tym jeździł nie będę

Jednak popatrzyłbym na Golf GTI - w EU 3D kupi pewnie ze stock a nie jako limitowana edycja ... różnica w wymiarach IMVHO jest żadna...






Sent from my iCrap X using Tapacrap

[wujek]

9 godzin temu, OZI napisał:

 

 

Ale to jest totalnie nie w porządku wobec klienta, to po prostu świadczy o ‚manie klienta w d...’




Sent from my iPhone using Tapatalk

 

 

Maja bo moga. Sprzedaje sie tego bardzo malo wiec pewnie nie oplaca im sie trzymac takiego auta. Zreszta nie tylko VW to sako kila z ceed GT, hultaj i30N. Jedynie premium typu AMG czy M sa na miejscu i mozesz sie przejechac. Jestesmy malym rynkiem na tle UE dodatkowo ludzie wola kupic uzywke niz nowe.

[kravitz]

11 minut temu, OZI napisał:

Z ciekawości popatrzyłem dziś... w Sydney jest 10 demo, czyli jeszcze nie każdy salon ma demo - jeśli dobrze pamietam to Sydney ma 23-25 dealerów VeeDud.

 

No to tak na szybko wygląda, że w Warszawie i okolicach jest 14 dealerów.

Nie jest to dużo mniej niż w Sydney.

A demo nie mamy ani jednego.

 

 

Golf jest na pewno lepszy, ale już napisałem, że żona ma problem z parkowaniem w robocie.

Nie ma własnego miejsca parkingowego, stawia na ulicy parkując równolegle do krawężnika. Długość ma znaczenie.

I jest to jej już kolejna praca z taką sytuacją. Dlatego też ostatnio oglądaliśmy Fiata 500e. To był jeden z powodów.

Golf by nic nie zmienił pod tym względem w stosunku do Lancera.

 

Dodam, że ja sam też wolę jeździć mniejszymi autami. Mają zasadniczo wszystko lepiej jeśli chodzi o jazdę miejską.

W trasie jest pewien kłopot, ale jeszcze tak stary nie jestem.

 

Ja nie jestem wymagający jeśli chodzi o wyposażenie. Jakoś zatrzymałem się w latach 90tych i elektryka szyb/lusterek, wspomaganie kiery, klima i jakieś elektroniczne absy i stabilizacje mi wystarczają.

Napędu 4x4 który bardzo polubiłem nie będzie w GTI w żadnej wersji, więc nie ma czego szukać

Aktywny tempomat który chcę, jest w Polo GTI. I tyle.

 

Jest to moim zdaniem zlewanie klienta. Do oceny auta czy mi się podoba czy nie, nie potrzebuję jazdy próbnej. Mogę na nie popatrzeć na ulicy, a w razie czego usiąść w salonie w jakiejkolwiek wersji.

Ja chcę wiedzieć jak to jedzie, a GTI jest zasadniczo odmienne od innych wersji.

Czy nie za twarde, czy nie zrywa przyczepności pod byle depnięciem, czy z głośników nie leci jakieś tandetne V8 (takie czasy) i czy to jest wyłączalne.

Nie dowiem się tego prowadząc 1.0TSI, czy co tam teraz wkładają.

 

Odnośnie diesla dla flot jak to ktoś tutaj napisał. Chyba w nowym Polo nie mają już diesla 

[marcindzieg]

15 godzin temu, sherif napisał:

Odnośnie tematu mnie to jakoś nie dziwi, że akurat w danym mieście (Warszawie) nie mają bądź co bądź dość mało spotykanego auta (w danej wersji).

Ja się nie znam ale wydaje mi się że w najbogatszym regionie powinny być najbardziej wypasione wersje do testu. No chyba że się mylę i Wawa nie jest najbogatszym regionem w PL.

[pakuu1]

We Wrocławiu jak się dobrze pogadało to salon skody potrafił sprowadzić auto z innego miasta na jazdę testową - taki wymysł fabia z dsg

Polo GTI jest też w wersji testowej dla dziennikarzy, może uda się je "dorwać" na chwilę...