Kto przeszedł na wielosezonowe i nie żałuje

[jahooo 4]

Prosiłbym o opinie osób które wcześniej jeździły na dwóch kompletach opon. A teraz jeżdżą na jednym.  Jakie są wasze obserwacje na temat głośności, oporów toczenia. czy trzymania na śniegu.  Czy dziś są już na rynku opony które w naszym zmiennym klimacie zastąpią godnie dwa komplety. Czy ktoś wrócił do dwóch kompletów opon po przygodzie z wielosezonowymi

Edited February 15, 2019 by jahooo

[zinger 1434]

W tym temacie juz chyba wszystko napisano, takze na AK;)

Opini bedzie zapewne wiele, a moja jest taka, ze jak do jazdy po miescie to takie nadaja sie idealnie. I dlatego 3 lata temu wymienilem w aucie zony na GY Vector 4s i poki co bez zastrzezen. Dodam, ze jest to opona ze sniezynka. Nestepne tez beda caloroczne.

[ZUBERTO 4063]

Ja wróciłem do 2 kompletów w 1 z aut, ale tylko dlatego że oba auta jeździły dużo i po slabych wioskowych drogach ostatniej kategorii odśnieżania.

Dodam, że jakiejś tragedii nie było i na tych drogach, ale w kopnym śniegu jednak różnica byla (a opony wielosezonowe to nie było premium, jakieś Kumho i Nexen).

Teraz 1 samochód nie rusza się z miasta i niepotrzebnie kupiłem do niego nówki letnie, trza było dobić też zimowe i przejść na wielosezonowe.

Edited November 30, 2018 by ZUBERTO

[Pipper 680]

2 godziny temu, jahooo napisał:

Prosiłbym o opinie osób które wcześniej jeździły na swych kompletach opon. A teraz jeżdżą na jednym.  Jakie są wasze obserwacje na temat głośności, oporów toczenia. czy trzymania na śniegu.  Czy dziś są już na rynku opony które w naszym zmiennym klimacie zastąpią godnie dwa komplety. Czy ktoś wrócił do dwóch kompletów opon po przygodzie z wielosezonowymi

Ja kupiłem niedawno pojazd na GY vector 4seasons suv.... I kupiłem zimowe tradycyjne. Na lato kupię letnie.

To moja opinia, do tej pory miałem zawsze lato/zima i tak zostanie.

[pejus1982 470]

Mam GY Vector i jak dla mnie są idealne. W zimę lepiej trzymają niż 4 letnie zimowe Uniroyall.

[kokosz 50]

Mam to samo, auto robi 6kkm rocznie wokół komina więc szkoda sensu ma 2 komplety.
Przednie prawie zeszły do 4mm i na dniach wezmę na próbę Falken as210.

W tym temacie juz chyba wszystko napisano, takze na AK;)
Opini bedzie zapewne wiele, a moja jest taka, ze jak do jazdy po miescie to takie nadaja sie idealnie. I dlatego 3 lata temu wymienilem w aucie zony na GY Vector 4s i poki co bez zastrzezen. Dodam, ze jest to opona ze sniezynka. Nestepne tez beda caloroczne.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[czachabrava 467]

Kupiłem już 4 komplet dla siebie opon wielosezonowych. Zamawiałem też w rodzinie i kolegom i jeszcze nikt nie narzekał.

[kmark2 30]

Kilka dni temu założyłem wielosezonówki. Jak do tej pory (ok. 400km, Podbeskidzie i Czechy) jest lepiej niż na zimówkach. Przesiadłem się z trzyletnich zimówek Dunlop SP Winter Sport 4D na Nokian Weatherproof.

[TWENTIS 360]

Kiedyś kupiłem przez przypadek do małego FWD i okazało się rewelacją.

Potem do nastepnego FWD już mocniejszego.

Założyłem też do dużego ciężkiego kombi RWD.

Wszędzie bardzo pozytywne odczucia.

Teraz mam też w mocnym 4x4 też nie mam zastrzeżeń [oprócz tego, że poząbkowały - ale to wina auta a nie opon]

 

Zawsze GY 4S.

 

Z plusów - nie muszę wymieniać, bardzo dobre zachowanie.

Z minusów - na pewno głośniejsze.

 

W żadnym aucie nie zniszczyły się szybciej - w sensie po 3 latach bieżnik był normalnie zużyty  - nie np.: o połowę.

Ze śniegu pod blokiem wygrzebywały się zawsze normalnie.

 

 Podsumowując - do małego miejskiego auta, kompakta po mieście i czasem na trase rewelacja.

Do mocnego auta [>150 KM] jeżdżącego pod 200 km/h  - NIE.

[futrzak 4052]

Dnia 30.11.2018 o 13:35, jahooo napisał:

Prosiłbym o opinie osób które wcześniej jeździły na swych kompletach opon. A teraz jeżdżą na jednym. 

 

Od lat "jeżdżę" na takich oponach w samochodach różnej mocy i w znakomitej większości nie są to jazdy w koło komina. 
W sumie większość to A/S i np. góry zimą  W życiu nie wrócę do opon sezonowych (w kontekście pytania), ale jak najbardziej z nich również korzystam. 

[BojaR 2]

Wszystko zależy jak i gdzie jeździsz. Służbowym robię ok 40kkm i tam zmiany imho mają sens bo opony się zużyją

Własnym, zresztą świeżo zakupionym, wyjechałem z salonu na wielosezonowych GY4S gen 2.

Z założenia samochód ma robić niskie przebiegi i nie chce mi się zmieniać opon/felg.

Mogę też sobie pozwolić na opony premium co było by trudniejsze przy 2 kompletach

Prowadzenie super ale przejechałem dopiero 700km

Edited December 9, 2018 by BojaR

[PiotrekDCI 21]

Witam,

 

w sierpniu zakupiłem Barum wielosezon jako pierwsze w życiu, oprócz tego, że są trochę głośniejsze od letnich na asfalcie to chyba normalne. Przetestowałem je w polskich górach z miesiąc temu przy opadzie śniegu około 15 cm. Drogi lokalne pokryte w całości białym puchem. Specjalnie je pomęczyłem i w "dużym zakresie: pracowały jak zimówki, gdzie wszyscy na letnich albo "rów" albo jazda na awaryjnych w tempie 20 km/h*. Ogólnie jestem zadowolony bo jest wygoda, nawet jak będę musiał je sprzedać jako używane po trzech sezonach to i tak dla mnie warto nie odwiedzać wulkanizacji dwa razy do roku.

 

* ja przyjechałem w niedzielę inni turyści w piątek gdzie nie było nawet płatka śniegu

[ArcybiskupCanterbury 7719]

Jeździłem na 2 oponach wielosezonowych i opinie mam skrajne.  Tzn. GY Vector 4seasons był świetny - ale po 40 tys. stracił właściwości zimowe.

Drugi to Uniroyal (nie pamiętam nazwy) - beznadziejne i zimą i w lecie. Na mokrym przód potrafił uciekać już przy 40-50 km/h na ostrych zakrętach - TOTALNA BEZNADZIEJA

Teraz mam GY Vector 4seazons II. gen - w warunkach jesiennych super, zimą jeszcze nie jeździłem, choć te niewielkie ilości śniegu nie robią na nich większego wrażenia.

Auto cały czas to samo - Mondeo 125 KM.

Z racji balonowego rozmiaru opon niegodnego AK-owicza (205/55/16) GY kupuję wzmocnione (94V/XL), Uniroyale były zwykłe, czyli 91V - być może to jest przyczyną, że jeździ się na nich tak, że auto przewala się z boku na bok na zakrętach. 

[Passio 4103]

Dnia 30.11.2018 o 13:35, jahooo napisał:

Prosiłbym o opinie osób które wcześniej jeździły na swych kompletach opon. A teraz jeżdżą na jednym.  Jakie są wasze obserwacje na temat głośności, oporów toczenia. czy trzymania na śniegu.  Czy dziś są już na rynku opony które w naszym zmiennym klimacie zastąpią godnie dwa komplety. Czy ktoś wrócił do dwóch kompletów opon po przygodzie z wielosezonowymi

Wklejam mój post z innego wątku, dotyczy Michelin CrossClimate.

 

„Ja również. 255/45/R18

W porządku. Wydają mi się lepsze od Kleberów (bodajże Quadraxer; jeździłem nimi w rozmiarze R16 w innym aucie) i chyba lepsze od wcześniejszej wersji Nokianow (w samochodzie żony, też R16). „Lepsze” oznacza „cichsze”, „mniej ślizgające się”.

Na Michelinach robiłem przez dwa lata bardzo długie trasy (Dania, Łotwa) i nie było złych, oponowych zdarzeń. Mnóstwo też jeździłem pomPolsce, w tym dwukrotnie w stricte zaśnieżonej aurze w górach (Bukowina, Krynica). Było ok.

 

Obecnie żonie kupuję do samochodu Nokiany Weatherproof 225/40/R18 i 245/40/R18, trochę skuszony pozytywnymi opiniami, a trochę wiedziony ciekawością w relacji do Michelinów. Jeżdżę na wielosezonowych oponach już ponad 10 lat, przede wszystkim z powodów trudności z wymianą opon, zawsze ciężko mi się umawiać na wymiany imnigdy nie pamiętam, z którym samochodem miałbym akurat teraz jechać na wymianę  Ostatnie zimówki, jakie mieliśmy, zakładałem w marcu, bo żona mi kazała przed wyjazdem w góry założyć takowe, bo całą zimę przejeździłem na letnich. Cały warsztat miał rechot, a ja powiedziałem „dość”  

 

A, miałem jeszcze Goodyeary 4Seasons czy jakoś tak, to były R15. Bardzo przyzwoite.”.

[format 17992]

Do mocnego auta [>150 KM] jeżdżącego pod 200 km/h  - NIE.

Z powodu hałasu czy czegoś więcej?

tapatalked

[TWENTIS 360]

Z powodu hałasu czy czegoś więcej?

tapatalked

Hałas i zabkowanie

[iwik 2090]

Wiem, że porównanie z d... ale pierwszy raz tej zimy miałem okazję sprawdzić właściwości zimowe całorocznych pirelek.

Wyjazd golfem sv z nieodśnieżonego miejsca parkingowego (kilkanaście cm świeżego śniegu do samej osłony pod silnikiem) - żaden problem

(sąsiedzi na starych oponach się wypychali)

Epica na starych zimówkach (bieżnika sporo, ale guma 9 lat) wyraźnie gorzej na śniegu, choć też wyjechałem.

 

Ale na mokrym to już przepaść na korzyść całorocznych. Tych opon w epice już na kolejną zimę nie założę - pewnie kupię również całoroczne.

[kokosz 50]

Wspomniane przeze mnie wyżej Falken as210 zaliczam do grupy udanych zakupów, śnieg pozytywnie zaliczony.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[blackfun 63]

Ja już w trzecim samochodzie będę zakładał całoroczne. Jak na razie mam same pozytywne doświadczenia.

Do tej pory jeździłem na VREDESTEIN QUATRAC 4 i Michelin CrossClimate.

Dzisiaj zakładam Nexen N'Blue 4 Season.

[grogi 1542]

10 minut temu, blackfun napisał:

Ja już w trzecim samochodzie będę zakładał całoroczne. Jak na razie mam same pozytywne doświadczenia.

Do tej pory jeździłem na VREDESTEIN QUATRAC 4 i Michelin CrossClimate.

Dzisiaj zakładam Nexen N'Blue 4 Season.

Opisz proszę wrażenia z tych ostatnich  

[blackfun 63]

Z Nexenów? Zakładam je do Opla Corsy C, który jeździ praktycznie tylko po mieście.

W dodatku jeździ nim moja żona, więc ja nie będę miał zbyt wielu okazji do przejażdżki. Ale tak czy inaczej postaram się je wypróbować przede wszystkim na śniegu.

[grogi 1542]

Dnia 8.02.2019 o 11:43, blackfun napisał:

Z Nexenów? Zakładam je do Opla Corsy C, który jeździ praktycznie tylko po mieście.

W dodatku jeździ nim moja żona, więc ja nie będę miał zbyt wielu okazji do przejażdżki. Ale tak czy inaczej postaram się je wypróbować przede wszystkim na śniegu.

Wyważyły się bez problemu? Biją czy jakies podobne problemy?

[Mars_wrc 341]

Ja również przesiadłem się na wielosezonówki.

W E39 mam BF Goodrich'e All Season'y, a w Golfie Nokiany Weatherproof'y. BMW się za dużo nienajeździłem, bo stoi teraz i czeka na kupca, ale z Nokianów w Golfie po 6kkm jestem zadowolony. I na śniegu i na suchym fajnie dają radę i ja na pewno już nie wrócę do sezonowych w aucie do jazdy na codzień.

[r1sender 18448]

Dnia ‎14‎.‎02‎.‎2019 o 00:28, grogi napisał:

Wyważyły się bez problemu? Biją czy jakies podobne problemy?

drugi rok na Nexenach wielosezonowych jeżdżę, 3miasto, Kościerzyna, Kartuczy i okoliczne wiochy. Z oponami nic się nie dzieje, nie ząbkują, nie ma problemów z wyważeniem, nie ma bicia, nigdzie się nie wybrzuszyły,  nic się złego nie dzieje.. Nie ma się czego czepić. Jeżdżą w aucie które żadnych systemów nie ma. 

[62545tomasz 154]

muszę coś kupić

widzę, że przeważaja opinie o GY

 

[kokosz 50]

W tym temacie juz chyba wszystko napisano, takze na AK;)
Opini bedzie zapewne wiele, a moja jest taka, ze jak do jazdy po miescie to takie nadaja sie idealnie. I dlatego 3 lata temu wymienilem w aucie zony na GY Vector 4s i poki co bez zastrzezen. Dodam, ze jest to opona ze sniezynka. Nestepne tez beda caloroczne.

Na tyle nie wyząbkowały się?

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

[PAWELwaw84 77]

Właśnie przeszedłem na opony wielosezonowe. Wybrałem na przód Michelin CrossClimate+ a na tył Continental AllSeasonContact. Wrazenia bardzo pozytywne na suchym i na mokrym. Na sniegu juz chyba w tym sezonie nie przetestuje. Opony bardzo ciche mimo ze Continental na etykiecie ma niby az 72dB.

[shapyr 1333]

3 godziny temu, PAWELwaw84 napisał:

Wybrałem na przód Michelin CrossClimate+ a na tył Continental AllSeasonContact. 

Z czego wynika taka dziwna kombinacja?

[PAWELwaw84 77]

Dluga historia. Zmienilem mieszkanie na takie bez piwnicy, nie mam gdzie skladowac opon wiec kupilem uzywane caloroczne. Komplet nowy w moim rozmiarze to 2500zl a byc moze wkrotce bede sprzedawal auto, bo rodzina sie powiekszyla wiec bez sensu by bylo inwestowac. Za 1000zl wyrwalem z koncowki 2017r z 6.5mm bieznika takie wlasnie dwie nienaprawiane pary. Ciezko bylo skompleyowac 4szt jednego prpducenta w takim stanie.

[62545tomasz 154]

kupiłem nokiany nowe całoroczne 

i strasznie głośne są na autostradzie, jakby samolot startował, a chciałem kupić continentala, sprzedawca mnie namówił i zrobił o 100 zł niższą cenę na sztucę na nokianie... skusiłem się, ale nie wiem czy dobrze... zrobiłem

na razie przejechane prawie nic bo z 1000 km... huczą;)

na miasto ok

prędkości autostradowe i powyżej troszkę lipa

 

[fred77 5376]

Dnia 30.11.2018 o 13:35, jahooo napisał:

Prosiłbym o opinie osób które wcześniej jeździły na dwóch kompletach opon. A teraz jeżdżą na jednym.  Jakie są wasze obserwacje na temat głośności, oporów toczenia. czy trzymania na śniegu.  Czy dziś są już na rynku opony które w naszym zmiennym klimacie zastąpią godnie dwa komplety. Czy ktoś wrócił do dwóch kompletów opon po przygodzie z wielosezonowymi

Do Nissana Terrano już na samym początku kupiłem wielosezonowe opony. Głównie z uwagi na cenę jednego kompletu kół, opony z felgami to koszt od 2000zł do 2500zł.

Wcześniej do samochodu żony kupiłem dwa komplety kół. Obecnie nowy samochód żony ma już opony wielosezonowe.

Ogólnie dałem sobie spokój z dwoma kompletami kół.

Jeżeli chodzi o głośność to różnicę słychać tylko jeżeli założyłbym jakieś terenowe kartoflaki. Poza tym nie widzę żadnej różnicy.

Trzymanie na śniegu? Nie pamiętam kiedy musiałem jeździć w jakimś kopnym śniegu lub śniegowym błocie. Obecnie zim już nie ma i prawdopodobnie już nie będzie, a jak spadnie jakiś śnieg to przeważnie od razu jest posolony i znika.

Opory toczenia zależne są od tego czy ktoś pilnuje prawidłowego ciśnienia.

 

Poza tym przy oponach wielosezonowych odpada nam magazynowanie kół, sezonowa wymiana i związana z tym strata czasu i czasami kasy.

 

 

 

Edited April 22 by fred77

[TWENTIS 360]

Kupiłem Apollo namówiony przez znajomego z wulkanizacji. Mega super. Az bylem w szoku.

[KotLarry 1469]

Dnia 25.12.2018 o 11:01, format napisał:

 

 

Z powodu hałasu czy czegoś więcej?

tapatalked
 

 

 

Dopowiem tak od siebie.

Póki Bravo miało ~170KM to jeszcze nie czułem tak bardzo tego, że wielosezon to NIE opona sportowa.

Od kiedy koni jest 230 wyraźnie widać, że moje opony nie mogą startować do miana sportowych -

głównie przez to, że słabiej kleją i moment je łatwiej zrywa. Bardziej sportowa opona bardziej by się wgryzała w asfalt.

 

 

Niemniej piszę o ostrzejszej jeździe i tym że nieco łatwiej tracą przyczepność przy większej dynamice.

 

[VREDESTEIN QUATRAC 5 225/45/17 9?Y XL]

[format 17992]

4 minuty temu, KotLarry napisał:

Póki Bravo miało ~170KM to jeszcze nie czułem tak bardzo tego, że wielosezon to NIE opona sportowa.

Od kiedy koni jest 230 wyraźnie widać, że moje opony nie mogą startować do miana sportowych -

 

Doszedłem do identycznych wniosków po dwóch latach z crossclimate  

[Spajdi 246]

 
Doszedłem do identycznych wniosków po dwóch latach z crossclimate  

Crossclimate+ czy stare? Słabo trzymają? Jaki samochód/moc?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[format 17992]

Crossclimate+ czy stare? Słabo trzymają? Jaki samochód/moc?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Nie wiem, dot z końca 2017. No generalnie po dwóch latach szału nie ma, ale ja mam bardzo słaby napęd. 200hp/300Nm i ośka.

tapatalked

[Camel 28]

20 godzin temu, Spajdi napisał:

Crossclimate+ czy stare? Słabo trzymają? Jaki samochód/moc?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

bez plusa były lepsze miały "A na wodzie", plusy mają już "B".

 

[Spajdi 246]

Crossclimate+, Vector 4seasons czy Continental allseasoncontact w rozmiarze 205/55R16 jeżeli priorytetem jest przyczepność od wiosny do jesieni, a zimowe parametry są drugorzędne?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

[t_kucyk 259]

Bridgestone w Grande Punto 1.4 16V.

Dobrze się sprawują, ale w zakresie granicznym na zakrętach na suchym odstają od 12 letnich letnich Continentali.

[PAWELwaw84 77]

Tak jak pisałem wyżej przyszedł czas na zmianę auta, wraz z ktorą również zakupiłem wielosezonówki. Tym razem do prawie 2t SUVa wpadły Vredestein Quatrac Pro 235/50 R19. Mino że etykieta krzyczy 71dB lub więcej wydają się być ciche. Do przyczepności nie mam uwag. Są dobre na suchym, mokrym i w śniegu dają radę(tylko 1 dzień miałem okazję je testować w takich warunkach). Polecam chociaż trudno mi je porównać do poprzednich Michelin i Continentali, bo trakcja kompakta i wielkiego SUVa to jednak dwie różne bajki.

[TWENTIS 360]

Matador allweather evo
Bez zastrzezen.
Bieznik jak GY4s