Maxit Napisano 15 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 15 Grudnia 2018 Pomimo, że do srogiej zimy nam daleko obserwuję bardzo duże różnice w zużyciu energii. W lato zużywaliśmy 12-13 kWh/100km W tej chwili zużywamy 16-18 kWh/100km Zważywszy, że nie przegrzewamy środka, a temperatury jeszcze nie są bardzo niskie zastanawiam się skąd tak duże różnice. Czyżby opony zimowe/felgi "nie aero"? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 Wydajność akumulatorów spada wraz z temp.? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Joki Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 1 minutę temu, rwIcIk napisał: Wydajność akumulatorów spada wraz z temp.? Zużycie nie ma nic do wydajności. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
format Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 10 godzin temu, Maxit napisał: Zważywszy, że nie przegrzewamy środka, a temperatury jeszcze nie są bardzo niskie zastanawiam się skąd tak duże różnice. Czyżby opony zimowe/felgi "nie aero"? Dziwne, z tego co zauważyłem utrzymanie 20 stopni w kabinie połyka 2-3kW. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
rwIcIk Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 5 minut temu, Joki napisał: Zużycie nie ma nic do wydajności. No ale nie potrzebuje więcej pojemności aku zużyć, by tak samo jechać, jak wtedy, gdy było ciepło? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Joki Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 2 minuty temu, rwIcIk napisał: No ale nie potrzebuje więcej pojemności aku zużyć, by tak samo jechać, jak wtedy, gdy było ciepło? Potrzebuje ale zużycie to niezależny wskaźnik. Tak jak niezależnie czy ogrzewasz domek prądem z elektrowni węglowej czy atomowej zużycie jest takie same chociaż sprawność i wydajność elektrowni może być różna. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 16 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 3 godziny temu, format napisał: Dziwne, z tego co zauważyłem utrzymanie 20 stopni w kabinie połyka 2-3kW. U nas auto mieszka w garażu, gdzie zawsze jest sporo cieplej, niż na zewnątrz. Do kompletu mamy jeszcze efekt opisany w sąsiednim wątku, więc (jak na razie) używanie przycisku HEAT nie jest potrzebne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 9 godzin temu, format napisał: Dziwne, z tego co zauważyłem utrzymanie 20 stopni w kabinie połyka 2-3kW. Tu jest pewien haczyk Pokazuje chwilowy pobór na takim poziomie, ale to jest wskazanie na godzinę, a nie na 100 km Czyli przy średniej 50 km/h to już będzie 2x tyle, a przy średniej 25 km/h x4, a to już konkretne wartości. Ogólnie porównując elektryka do spalinowego trzeba przestawić myślenie o 180*. Jako, że spalinowy generuje potężne ilości ciepła i ogrzewanie jest z odpadu, to rozsądniej będzie traktować niskie wiosenno-letnio jesienne zużycie w elektryku jako bonus, a nie, że zimą zużywa dużo za dużo. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 (edytowane) 19 godzin temu, Maxit napisał: Pomimo, że do srogiej zimy nam daleko obserwuję bardzo duże różnice w zużyciu energii. W lato zużywaliśmy 12-13 kWh/100km W tej chwili zużywamy 16-18 kWh/100km Zważywszy, że nie przegrzewamy środka, a temperatury jeszcze nie są bardzo niskie zastanawiam się skąd tak duże różnice. Czyżby opony zimowe/felgi "nie aero"? W elektryku wszystko zaczyna mieć znaczenie. Raz, że wskazania są bardzo dokładne (większa i dokładniejsza skala niż w spalinowym). Druga sprawa to mała pojemność baku, bo to tak, jakby było jakieś 10 l paliwa do dyspozycji. Z moich obserwacji i doświadczeń, oczywiście ogrzewanie odgrywa znaczącą rolę i porównując do spalinowego należy odwrotnie spojrzeć na tematykę. Zużycia zimowe przyjąć jako bazowe, a te letnie traktować jako bonus sprawności elektryka. Spalinowy zawsze generuje ogrzewanie, bo cały czas generuje straty, w elektryku jak ciepło te straty wyłączamy, a zimą elektryk też chodzi niejako "ze stratami" - ogrzewaniem. To co u @format już napisałem, na wskaźniku możesz poobserwować, ile co zużywa. Z moich aktualnych obserwacji (temp. rzędu -5 do 0*C) auto zimne potrafi nawet pobierać początkowo 5 kW, a jak już się wygrzeje to mniej więcej ok. 1 kW. Tylko te wartości podane są niejako na godzinę, i tu sporo zależy od średniej prędkości. Bo jeśli auto kręci się po mieście i powiedzmy ma średnią 25 km/h, to przyjmując średni pobór na poziomie 1,5 kW, to realnie schodzi nam z baterii 6 kWh na 100 km, i tyle doliczane jest do zużycia średniego na 100 km. Druga sprawa opory toczenia. Już w Leafie zaobserwowałem, ku mojemu wielkiemu zdziwieniu, że duża rolę odgrywa woda/śnieg na jezdni. Wbrew pozorom są to spore wartości też i zauważalne. Wystarczy wilgotna nawierzchnia i już minimalnie można zaobserwować zwiększone zużycie. W deszczu i stojącej wodzie na drodze, wyraźnie problem zauważalny. Do tego sporo też pobiera silnik wycieraczek Błoto pośniegowe itd. to już się nie mówi nawet Opony, ich klasa i ciśnienie to kolejny temat. Też ma znaczenie. Felgi aero również, ale przy większych prędkościach. Wiatr i opory z nim związane to wiadomka Jak przeczyta to ktoś kto rozważa elektryka lub jest ich hejterem, to się przerazi chyba i padnie ze śmiechu Edytowane 16 Grudnia 2018 przez mrBEAN 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 9 godzin temu, rwIcIk napisał: Wydajność akumulatorów spada wraz z temp.? Wydajność spada ale nie ma to wpływu na zużycie tylko na ewentualny przebieg/dystans jaki się pokona. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 16 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 (edytowane) Dodam jeszcze, że ja już notuję wartości rzędu 18-20 kWh, ale warunki zimowe i jeżdżę agresywniej niż latem Latem grzecznie/normalnie jeżdżąc, wyniki ok. 10 kWh były realne. Jak jeździłem dynamicznie latem to ok. 14 kWh, a teraz ok. 18-20 kWh. Na razie budżet wytrzymuje jakoś te zimowe 5,6 zł (20 kWh x 0,28 zł) za 100 km Ogólnie zimą wolniej nie znaczy lepiej, bo ogrzewanie jest na minuty Edytowane 16 Grudnia 2018 przez mrBEAN Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 16 Grudnia 2018 Autor Udostępnij Napisano 16 Grudnia 2018 Grubo... u nas wzrosła średnia póki co do 14.2 kWh/100km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
awruK Napisano 19 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2018 (edytowane) Dnia 16.12.2018 o 20:06, mrBEAN napisał: Na razie budżet wytrzymuje jakoś te zimowe 5,6 zł (20 kWh x 0,28 zł) za 100 km Gdzie ty masz taki tani prąd? Za przesył nie płacisz? Edytowane 19 Grudnia 2018 przez Lupus Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
koNik Napisano 19 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2018 Dnia 16.12.2018 o 09:51, format napisał: Dziwne, z tego co zauważyłem utrzymanie 20 stopni w kabinie połyka 2-3kW. To chyba dużo. 2kW Webasto suche robi w środku chodząc na max piekarnik. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
format Napisano 19 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2018 5 godzin temu, Lupus napisał: Gdzie ty masz taki tani prąd? Za przesył nie płacisz? Zapewne G12as Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 19 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 19 Grudnia 2018 8 godzin temu, Lupus napisał: Gdzie ty masz taki tani prąd? Za przesył nie płacisz? Taryfa G12W. Te 0,28 zł to już z uwzględnieniem i uśrednieniem wszystkich opłat dodatkowych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Gość krawiec Napisano 20 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 20 Grudnia 2018 Zaraz zaraz ale w lecie dochodzi klima.. Chłodzenie ciągnie mniej? Krawiec Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 26 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 26 Grudnia 2018 Dnia 20.12.2018 o 17:59, krawiec napisał: Zaraz zaraz ale w lecie dochodzi klima.. Chłodzenie ciągnie mniej? Krawiec Jeśli jako bazową temperaturę przyjmiemy 20-22*C wewnątrz, to łatwiej z 25 czy 30*C zrobić 22, niż z -10. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kartonik Napisano 28 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2018 W lecie dochodzi nagrzanie kabiny od słońca i w tedy trzeba temperaturę zbić np. z 50*C. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Marvel3 Napisano 28 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2018 Dnia 20.12.2018 o 17:59, krawiec napisał: Zaraz zaraz ale w lecie dochodzi klima.. Chłodzenie ciągnie mniej? Krawiec No klima akurt "ciągnie" całkiem sporo Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 28 Grudnia 2018 Udostępnij Napisano 28 Grudnia 2018 5 godzin temu, kartonik napisał: W lecie dochodzi nagrzanie kabiny od słońca i w tedy trzeba temperaturę zbić np. z 50*C. W praktyce otwierasz okno na chwilkę i już jest inna sytuacja. Konkretne dane będę miał jak minie okrągły rok. Z połowicznych obserwacji sumarycznie jednak ogrzewanie jest bardziej obciążające w naszym klimacie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 6 Kwietnia 2019 Udostępnij Napisano 6 Kwietnia 2019 Dzisiaj trochę się kręciłem po okolicy nigdzie się nie spiesząc, i przymuliłem dość konkretnie Jazda 40-70 km/h. Przy obecnych stawkach koszt 100 km wyszedł poniżej 3 zł 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 6 Kwietnia 2019 Autor Udostępnij Napisano 6 Kwietnia 2019 U nas średnie zużycie doszło max do 15.1 kWh/100km, obecnie zaczęło spadać. Dziś założyłem letnie koła i auto ma wyraźnie mniejsze opory toczenia. Będzie taniej Ja dziś dla odmiany poganiałem Ioniqa ile wlezie - przekroczyłem 160km/h Znajomy, który ze mną podróżował był w szoku, że to tak sprawnie jeździ... 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 7 Kwietnia 2019 Udostępnij Napisano 7 Kwietnia 2019 9 godzin temu, Maxit napisał: U nas średnie zużycie doszło max do 15.1 kWh/100km, obecnie zaczęło spadać. Dziś założyłem letnie koła i auto ma wyraźnie mniejsze opory toczenia. Będzie taniej Ja dziś dla odmiany poganiałem Ioniqa ile wlezie - przekroczyłem 160km/h Znajomy, który ze mną podróżował był w szoku, że to tak sprawnie jeździ... U mnie po okresie zimowym (październik-marzec) średnia na poziomie 15,5 kWh (z gniazdka liczone). Teraz trochę spadać będzie ale zakładam, że średniorocznie można przyjąć 15 kWh w moim przypadku. U Was zupełnie inna specyfika użytkowania, z zużycie podobne, ciekawe Licznikowe 172 km/h idzie I pobiera wtedy ok. 40 kW. Co ciekawe przy, 140 km/h pobór jest prawie połowę niższy i kształtuje się na poziomie 22 kW. Muszę zweryfikować jeszcze raz ten pobór przy Vmax, bo dziwnie nieproporcjonalne ale może TTTM Upalamy dalej i na jesień raporty. Aaaaa jeszcze raporty z upałów w między czasie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 30 Maja 2019 Udostępnij Napisano 30 Maja 2019 Jazda przepisowa po górskim terenie. 70% teren zabudowany, 30% wojewódzkie/krajówki. Ogólnie spokojna jazda ze wszystkimi. Sporo potrafi wycisnąć z tej małej bateryjki 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HelixSv Napisano 30 Maja 2019 Udostępnij Napisano 30 Maja 2019 Godzinę temu, mrBEAN napisał: Jazda przepisowa po górskim terenie. 70% teren zabudowany, 30% wojewódzkie/krajówki. Ogólnie spokojna jazda ze wszystkimi. Sporo potrafi wycisnąć z tej małej bateryjki Imponujace. 30% więcej niż "real range" na ev-database. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 30 Maja 2019 Udostępnij Napisano 30 Maja 2019 28 minut temu, Cezh napisał: Imponujace. 30% więcej niż "real range" na ev-database. We wrześniu 2018 robiłem bardzo podobną trasę tylko wtedy było oszczędnie z zamulaniem, najpierw, bo daleko do domu, a ładowarek po drodze brak, a później bliżej domu już jazda na wynik (70 km/h na 90, i 50 na 50) z ciekawości co wyjdzie. I wyszło tak: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 1 Czerwca 2019 Autor Udostępnij Napisano 1 Czerwca 2019 Ja dziś troszkę pośmigałem po okolicznych wioskach i wyszła mi średnia 10,6. Teraz auto na sznurku ładuje się na jutrzejszy "czelendż"... Mamy zaplanowaną trasę 180km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 1 Czerwca 2019 Autor Udostępnij Napisano 1 Czerwca 2019 Dnia 30.05.2019 o 21:31, mrBEAN napisał: Jazda przepisowa po górskim terenie. 70% teren zabudowany, 30% wojewódzkie/krajówki. Ogólnie spokojna jazda ze wszystkimi. Sporo potrafi wycisnąć z tej małej bateryjki BTW. Patrząc po wskazaniach drogomierza, to sporo już przejechałeś Ioniqiem. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 2 Czerwca 2019 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 18 godzin temu, Maxit napisał: Ja dziś troszkę pośmigałem po okolicznych wioskach i wyszła mi średnia 10,6. Teraz auto na sznurku ładuje się na jutrzejszy "czelendż"... Mamy zaplanowaną trasę 180km 180 km to nawet można lekko zaszaleć z prędkością Przyjemnej podróży Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Raku Napisano 2 Czerwca 2019 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 W elektryku wszystko zaczyna mieć znaczenie. Raz, że wskazania są bardzo dokładne (większa i dokładniejsza skala niż w spalinowym). Druga sprawa to mała pojemność baku, bo to tak, jakby było jakieś 10 l paliwa do dyspozycji. Z moich obserwacji i doświadczeń, oczywiście ogrzewanie odgrywa znaczącą rolę i porównując do spalinowego należy odwrotnie spojrzeć na tematykę. Zużycia zimowe przyjąć jako bazowe, a te letnie traktować jako bonus sprawności elektryka. Spalinowy zawsze generuje ogrzewanie, bo cały czas generuje straty, w elektryku jak ciepło te straty wyłączamy, a zimą elektryk też chodzi niejako "ze stratami" - ogrzewaniem. To co u @format już napisałem, na wskaźniku możesz poobserwować, ile co zużywa. Z moich aktualnych obserwacji (temp. rzędu -5 do 0*C) auto zimne potrafi nawet pobierać początkowo 5 kW, a jak już się wygrzeje to mniej więcej ok. 1 kW. Tylko te wartości podane są niejako na godzinę, i tu sporo zależy od średniej prędkości. Bo jeśli auto kręci się po mieście i powiedzmy ma średnią 25 km/h, to przyjmując średni pobór na poziomie 1,5 kW, to realnie schodzi nam z baterii 6 kWh na 100 km, i tyle doliczane jest do zużycia średniego na 100 km. Druga sprawa opory toczenia. Już w Leafie zaobserwowałem, ku mojemu wielkiemu zdziwieniu, że duża rolę odgrywa woda/śnieg na jezdni. Wbrew pozorom są to spore wartości też i zauważalne. Wystarczy wilgotna nawierzchnia i już minimalnie można zaobserwować zwiększone zużycie. W deszczu i stojącej wodzie na drodze, wyraźnie problem zauważalny. Do tego sporo też pobiera silnik wycieraczek Błoto pośniegowe itd. to już się nie mówi nawet Opony, ich klasa i ciśnienie to kolejny temat. Też ma znaczenie. Felgi aero również, ale przy większych prędkościach. Wiatr i opory z nim związane to wiadomka Jak przeczyta to ktoś kto rozważa elektryka lub jest ich hejterem, to się przerazi chyba i padnie ze śmiechu Czyli w lecie jest dylemat, klima albo otwarte okno, nie wróć, otwarte okno to też opory zwiększone. Czyli dojeżdżasz do celu mokry jak p po basenie, ale szczęśliwy, bo bez dodatkowego ładowania? Wynikiem miziania po telefonie powstała ta wiadomość. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 2 Czerwca 2019 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 2 godziny temu, Raku napisał: Czyli w lecie jest dylemat, klima albo otwarte okno, nie wróć, otwarte okno to też opory zwiększone. Czyli dojeżdżasz do celu mokry jak p po basenie, ale szczęśliwy, bo bez dodatkowego ładowania? Wynikiem miziania po telefonie powstała ta wiadomość. Tak Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
HelixSv Napisano 2 Czerwca 2019 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 7 godzin temu, Raku napisał: Czyli w lecie jest dylemat, klima albo otwarte okno, nie wróć, otwarte okno to też opory zwiększone. Czyli dojeżdżasz do celu mokry jak p po basenie, ale szczęśliwy, bo bez dodatkowego ładowania? Wynikiem miziania po telefonie powstała ta wiadomość. Trafiłeś w sedno tarczy! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 2 Czerwca 2019 Autor Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 10 godzin temu, mrBEAN napisał: 180 km to nawet można lekko zaszaleć z prędkością Jechaliśmy po "żółtych" drogach, więc prędkość 90/100 km/h Klima cały czas włączona. Dojechaliśmy do garażu ze wskazaniem zasięgu 69km. Zupełnie na luzie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mrBEAN Napisano 2 Czerwca 2019 Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 4 minuty temu, Maxit napisał: Jechaliśmy po "żółtych" drogach, więc prędkość 90/100 km/h Klima cały czas włączona. Dojechaliśmy do garażu ze wskazaniem zasięgu 69km. Zupełnie na luzie To bdb wynik. Jakie zużycie wyszło z tej trasy? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 2 Czerwca 2019 Autor Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 (edytowane) 9 godzin temu, Raku napisał: Czyli w lecie jest dylemat, klima albo otwarte okno, nie wróć, otwarte okno to też opory zwiększone. Czyli dojeżdżasz do celu mokry jak p po basenie, ale szczęśliwy, bo bez dodatkowego ładowania? Mógłbym zakpić, ale odpowiem Ci poważnie. Przez całą dzisiejszą podróż używałem klimatyzacji i nawet wentylowania fotela.... Na kawałku autostrady jechałem wolniej, niż jechałbym autem spalinowym. Nie musiałem sobie nic więcej narzucać/odmawiać. Cała podróż kosztowała 12pln Edytowane 2 Czerwca 2019 przez Maxit Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maxit Napisano 2 Czerwca 2019 Autor Udostępnij Napisano 2 Czerwca 2019 2 minuty temu, mrBEAN napisał: To bdb wynik. Jakie zużycie wyszło z tej trasy? 10.6 kWh/100km 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.