Pomysł na auto. Duże wymagania za niewiele.

[marcindzieg]

3 minuty temu, Polarny napisał:

Jak już pisałem - wolę kilka godzin jechać w komforcie i raz na te kilka godzin przejechać zakręt nieco wolniej niż się wytrząść kilka godzin, a na zakręcie zaoszczędzić 2 sekundy.

 

Ale Grand jest bardzo komfortowy. Naprawdę nie jesteś w stanie ogarnąć tego że są auta łączące komfort z bardzo dobrym prowadzeniem?

[AstraC]

23 minuty temu, Polarny napisał:

Jak już pisałem - wolę kilka godzin jechać w komforcie i raz na te kilka godzin przejechać zakręt nieco wolniej niż się wytrząść kilka godzin, a na zakręcie zaoszczędzić 2 sekundy.

 

Piszesz takie bzdury, że aż przykro patrzeć.

Więc napisze jeszcze raz. Grand C-MAX jest samochodem komfortowym, a do tego bardzo stabilnym i pewnie się prowadzącym, i to nie tylko jak na klasę, ale ją przewyższając.

I tak Ford ma całą listę wad, ale akurat jak jechałem nim po autostradach i tych górskich drogach, nie widziałem jakościowych niedoróbek wnętrza, czy innych drażniących dupereli, za to prowadził się genialnie, a silnik był wystarczająco żwawy.

Ale, żeby odpisać Ci w twoim tonie.

"Wolę mieć pewne zawieszenie i stabilny samochód nawet w wietrzne dni, czy lepiej trzymający się drogi na górskich droach niż 280KM, których użyję dwa razy na 1200km".

[Polarny]

Godzinę temu, AstraC napisał:

Ale, żeby odpisać Ci w twoim tonie.

"Wolę mieć pewne zawieszenie i stabilny samochód nawet w wietrzne dni, czy lepiej trzymający się drogi na górskich droach niż 280KM, których użyję dwa razy na 1200km".

Może cały czas po górach jeździsz i ci jest to potrzebne. Ja przez kilka lat straciłem pewnie z 10 minut z tytułu gorszego prowadzenia w zakrętach. Z powodu wiatru żadnego problemu nigdy nie odczuwałem, więc tu coś wymyślasz.

 

Co do niepotrzebnej mocy, to pisałem już wiele razy i wiem, że to zbyt skomplikowane i się z tym nie przebiję. Ale spróbuję kolejny raz: moc maksymalna nie przydaje się do tego, by cały czas piłować silnik na wysokich obrotach i korzystać z max. przyspieszenia, lecz do tego, by przy niższych obrotach, bez piłowania, samochód był dynamiczny. Czyli ja osiągnę ten sam efekt co ty, tylko że bez słuchania tartaku spod maski. A takie średnio dynamiczne przyspieszenia zdarzają ci się trochę częściej niż raz na 600 km?

 

[Ryb]

1 godzinę temu, marcindzieg napisał:

Ale Grand jest bardzo komfortowy. Naprawdę nie jesteś w stanie ogarnąć tego że są auta łączące komfort z bardzo dobrym prowadzeniem?

 

To Ty nie jesteś w stanie ogarnąć, że jak jakieś auto robi coś lepiej od Skody to natychmiast musi wszystko inne robić źle. Inaczej mogłoby się okazać, że Skoda nie jest najlepsza, a to przecież niemożliwe.

 

PS. Nie sądziłem że ten wątek będzie żył tak długo. Dopóki autor (czy tam kolega autora) nie kupi Skody to będzie tkwił w błędzie. Tymczasem powinien przejechać się po salonach i pojeździć tymi samochodami, zwłaszcza że lista jest jednak dość krótka.

 

 

[AstraC]

Godzinę temu, Polarny napisał:

Może cały czas po górach jeździsz i ci jest to potrzebne. Ja przez kilka lat straciłem pewnie z 10 minut z tytułu gorszego prowadzenia w zakrętach. Z powodu wiatru żadnego problemu nigdy nie odczuwałem, więc tu coś wymyślasz.

 

Co do niepotrzebnej mocy, to pisałem już wiele razy i wiem, że to zbyt skomplikowane i się z tym nie przebiję. Ale spróbuję kolejny raz: moc maksymalna nie przydaje się do tego, by cały czas piłować silnik na wysokich obrotach i korzystać z max. przyspieszenia, lecz do tego, by przy niższych obrotach, bez piłowania, samochód był dynamiczny. Czyli ja osiągnę ten sam efekt co ty, tylko że bez słuchania tartaku spod maski. A takie średnio dynamiczne przyspieszenia zdarzają ci się trochę częściej niż raz na 600 km?

 

Prawie masz rację.

Przejeżdżałem 300-400km na 6 biegu, w zakresie prędkości w zasadzie 70-140 i nie byłem wcale mułem na drodze, a przyspieszałem jak wszyscy. To co słyszałem znacznie bardziej od silnika to boks na dachu i opony zimowe przy 20*C na betonowych autostradach, a mimo to nie musiałem krzyczeć w środku, żeby rozmawiać.

Tylko potrafię wskazać wady swojego samochodu, a czy twój posiada choć jedną?

PS. Też tak kiedyś broniłem Opla, może wyrośniesz jeszcze?

[Polarny]

Godzinę temu, AstraC napisał:

Przejeżdżałem 300-400km na 6 biegu, w zakresie prędkości w zasadzie 70-140 i nie byłem wcale mułem na drodze, a przyspieszałem jak wszyscy.

No widzisz - a ja mogę przyspieszyć szybciej.

Luksus zapasu mocy naprawdę daje duży komfort.

1 godzinę temu, AstraC napisał:

Tylko potrafię wskazać wady swojego samochodu, a czy twój posiada choć jedną?

Oczywiście - tylko że te wady mi nie przeszkadzają tak bardzo i są nikłe w porównaniu do zalet.

O jednej z nich zresztą mówimy, więc po co pytasz?

1 godzinę temu, AstraC napisał:

PS. Też tak kiedyś broniłem Opla, może wyrośniesz jeszcze?

To jest właśnie to, czego nikt tu nie rozumie. Ja nie bronię skody jako marki. Bronię samochodu wygodnego i z dobrymi osiągami, a jednocześnie tańszego od konkurencji, która do zaoferowania ma właściwie tylko znaczek i podobno lepsze spasowanie (ciekawe, czy ktoś je mierzył).

Jakiś czas temu była niezła gównoburza, gdzie broniłem citroena xm. Bo też był wygodny (najwygodniejsze auto, jakim w życiu jechałem) i miał świetne osiągi. Też powinienem z tego wyrosnąć?

[Ryb]

Godzinę temu, Polarny napisał:

No widzisz - a ja mogę przyspieszyć szybciej.

Luksus zapasu mocy naprawdę daje duży komfort.

 

Yyyy... Ale ustalmy coś... Bo Ty nie masz tych 280KM o których piszą tu koledzy, więc nie możesz przyspieszyć szybciej. ZTCP to Ty masz 160KM pod maską i tylko pięknie tutaj teoretyzujesz jakby to było gdybyś miał więcej.

 

 

[Ryb]

2 godziny temu, AstraC napisał:

Prawie masz rację.

Przejeżdżałem 300-400km na 6 biegu, w zakresie prędkości w zasadzie 70-140 i nie byłem wcale mułem na drodze, a przyspieszałem jak wszyscy. To co słyszałem znacznie bardziej od silnika to boks na dachu i opony zimowe przy 20*C na betonowych autostradach, a mimo to nie musiałem krzyczeć w środku, żeby rozmawiać.

Tylko potrafię wskazać wady swojego samochodu, a czy twój posiada choć jedną?

PS. Też tak kiedyś broniłem Opla, może wyrośniesz jeszcze?

 

Ej, dałeś się nabrać! Kolega nam tu pisze tak, jakby miał 280KM a tymczasem ma 160. Polemizujesz z fantazjami, więc nie wygrasz.

 

[ZUBERTO]

3 godziny temu, Ryb napisał:

PS. Nie sądziłem że ten wątek będzie żył tak długo. Dopóki autor (czy tam kolega autora) nie kupi Skody to będzie tkwił w błędzie. Tymczasem powinien przejechać się po salonach i pojeździć tymi samochodami, zwłaszcza że lista jest jednak dość krótka.

Jak ogarnie temat to zdam relacje, ale boje się, że będzie nie w temacie wątku, bo zapewne nie będzie mu dane testować 280KM na górskich serpentynach.

[slawekw]

Dobry wieczór,

ponieważ tak się składa, że ujeżdżam dokładnie takie autko jak opisał autor wątku.

I jest to stety-niestety właśnie Skoda.

Ma dużo zalet, dla mnie jedną z nich był właśnie znaczek na masce (miała nie rzucać się mocno w oczy). Wyposażenie prawie max.

 

Ma też wady: 6 i 7 miejsce nie mają isofix co może dyskwalifikować to auto jako rodzinne. Jest dość głośne przy prędkościach 140+ i nie nazwałbym go ekonomicznym (TSI 2.0).

[AstraC]

5 godzin temu, Ryb napisał:

 

Ej, dałeś się nabrać! Kolega nam tu pisze tak, jakby miał 280KM a tymczasem ma 160. Polemizujesz z fantazjami, więc nie wygrasz.

 

Wiesz mam ten samochód od roku, i jeżdżąc nim po mieście wręcz go nie lubię. Drażnią mnie duperele, Ale jak jadę w trasie doceniam parę zalet jakie ma. 

I fakt zapomnialem, że te 280KM to tylko fantazja, a rzeczywistość jest taka, że ma całe 10KM więcej.

[mrBEAN]

Dnia 9.04.2019 o 12:03, ZUBERTO napisał:

SUV, 4x4, automat, 7 miejsc, benzyna, fabrycznie nowy.

Pogrzebałem i w okolicach do 200 brutto, a dokładnie 150-170, Olx wypluło Skodę K-cos tam i VW Tiguana jakiegoś powiększonego (jakiś nowy Seat też był).

 

Nie ma nic innego w takiej kasie?

Przy rezygnacji z benzyny byłoby lepiej?

Czy o 4x4 lub automacie trza zapomnieć?

 

 

Hyundai Santa Fe.

Bez sensu upierać się przy benzynie w aucie typu klocek.