Zajrzeć do klimy czy nie?

[Cinos]

Nie ruszałem klimy od 6 lat w sumie, poza wymianą filtru kabinowego  

 

Dziś miałem akurat termometr w aucie z czujnikiem więc sprawdziłem.

Temp zewnętrzna 26 stopni, dość duszno, wilgotno.

 

2/4 bieg wentylatora - 7.5'C z nawiewu, po włączeniu obiegu zamkniętego spada do 6.4'C

3/4 bieg wentylatora - rośnie do 8.5'C z nawiewu i utrzymuje

1/4 bieg wentylatora - 6.5'C

 

Jak sprężarka kręci się szybciej,  jedzie dłużej przez minutę na obrotach powyżej >2000obr/min to spada jeszcze o 0.3-0.4'C

 

Ruszać czy nie? Ile powinno być z nawiewu przy włączonej AC na full i połowa mocy wentylatora? Pewnie sporo ma tutaj do gadania wilgotność, bo kapało równo.

[rwIcIk]

Świetne wyniki :Ok:

 

[swienty]

45 minut temu, Cinos napisał:

Ruszać czy nie?

 

Nie, bo i po co?  

[kaczorek79]

Każdy przypadek będzie inny, ostatnio sprawdzona Astra J, pięcioletnia, jeden właściciel od nowości i nic nigdy nie grzebane, miała 330g czynnika zamiast 600g. Chłodziła bardzo dobrze. Druga Astra J, ale ośmioletnia miała niecałe 400g/600g. Niektóre Skody z 2014/2015 potrafią mieć połowę czynnika w układzie. Moje e46 ma 16 lat, a ubytek znikomy, robiłem w 2016r i teraz po 3 latach, ubyło 70g. 

Przy mniejszej ilości czynnika też może dobrze chłodzić, a czasem nawet mocniej.

[Cinos]

3 godziny temu, swienty napisał:

 

Nie, bo i po co?  

bo myślałem że powinna być bardziej wydajna i może być bliżej 2-3'C niż 7

zastanawiam się też nad olejem, ma już trochę lat, a to on smaruje ją.

 

31 minut temu, kaczorek79 napisał:

Przy mniejszej ilości czynnika też może dobrze chłodzić, a czasem nawet mocniej.

o, a to czemu?

ja to bardziej pod kątem oleju w sprężarce myślę...

w silniku co rok, a ta sprężarka ma ten sam czynnik i olej już 6 lat 

nie wiem jaka jest trwałość tego typu specyfików

[volf6]

Przecież przy wymianie/uzupełnianiu czynnika to niewielka ilość oleju jest odzyskiwana, większość zostaje w układzie, głównie sprężarce.

Trwałość oleju raczej duża, rosyjskie lodówki potrafiły i 40 lat chodzić bez serwisu i to dzień w dzień  a nie od świeta jak w aucie

[Cinos]

44 minuty temu, volf6 napisał:

Przecież przy wymianie/uzupełnianiu czynnika to niewielka ilość oleju jest odzyskiwana, większość zostaje w układzie, głównie sprężarce.

Trwałość oleju raczej duża, rosyjskie lodówki potrafiły i 40 lat chodzić bez serwisu i to dzień w dzień  a nie od świeta jak w aucie

Nawet nie wiedziałem, myślałem że ściągają i dają cały nowy.

No to na razie nic nie ruszam  dzięki!

[kaczorek79]

2 godziny temu, Cinos napisał:

o, a to czemu?

ja to bardziej pod kątem oleju w sprężarce myślę...

w silniku co rok, a ta sprężarka ma ten sam czynnik i olej już 6 lat 

nie wiem jaka jest trwałość tego typu specyfików

Przy mniejszej ilości czynnika może on się wydajniej rozprężyć na parowniku i w efekcie dać niższą temperaturę.

W sprężarce mamy ok 150-200 ml oleju, przy serwisie jest odciągnięte ok 20 ml oleju.

[Lato8]

Chodzi o chlodzenie samej sprezarki. Z jednej strony tloczy i sie nagrzewa a z powrotu ciagnie zimny gaz ktory ja schladza.

 

Nowe sprężarki dzialaja caly czas i braki czynnika powoduja szybsze zużycie. 

[Smigiel]

14 godzin temu, Cinos napisał:

Ruszać czy nie?

 

Ja w każdym aucie robię co dwa lata,maksimum co 3. I chodzi raczej o odciągnięcie czynnika, oczyszczenie, usunięcie wilgoci i ewentualne uzupełnienie wyciągniętego oleju. Osuszacz z filtrem dłużej pociągnie, a może i reszta podzespołów w układzie też. W SC II robiłem po 2 latach, brakowało ok 100 g czynnika, a odciągnięty olej był ciemniejszy niż nowy uzupełniony. Koszt w porównaniu do naprawy ewentualnych uszkodzeń niewielki (120 zł z ozonowaniem).

[fanlan]

14 godzin temu, Cinos napisał:

1/4 bieg wentylatora - 6.5'C

 

Idealnie.

Po serwisie bodaj 6 stC jest norma chociaz zalezy od temp otoczenia i budowy ukladu i moze sie lekko wahac

Uklad idealnie szczelny. Tylko filtry wymieniac i ogien:)

[Camel]

9 godzin temu, volf6 napisał:

Przecież przy wymianie/uzupełnianiu czynnika to niewielka ilość oleju jest odzyskiwana, większość zostaje w układzie, głównie sprężarce.

Trwałość oleju raczej duża, rosyjskie lodówki potrafiły i 40 lat chodzić bez serwisu i to dzień w dzień  a nie od świeta jak w aucie

 

Moim rodzicom padła z 10 lat temu taka już "nowoczesna" a w tym samym dniu sąsiad wyrzucał chyba "mińsk" czy jakoś tak, który miał z 30 lat.

Do tej pory u nich działa i nie chcą abym im kupił nową lodówkę, chociaż przy starcie "światło przygasa" i rachunki za prąd są na bank przez nią większe. Ale się uparli, że ta się nie popsuje jak inne po 6 latach.

[marcindzieg]

10 godzin temu, volf6 napisał:

Trwałość oleju raczej duża, rosyjskie lodówki potrafiły i 40 lat chodzić bez serwisu i to dzień w dzień  a nie od świeta jak w aucie

 

Porównanie z tyłka. Lodówka stoi w miejscu, cały czas w tych samych warunkach. W aucie wszystko cały czas się rusza i pracuje w dużym zakresie temperatur.

[volf6]

3 godziny temu, marcindzieg napisał:

 

Porównanie z tyłka. Lodówka stoi w miejscu, cały czas w tych samych warunkach. W aucie wszystko cały czas się rusza i pracuje w dużym zakresie temperatur.

I dlatego olej się zużywa

To czemu go nie wymieniają w całości?

[fanlan]

4 godziny temu, Camel napisał:

 

Moim rodzicom padła z 10 lat temu taka już "nowoczesna" a w tym samym dniu sąsiad wyrzucał chyba "mińsk" czy jakoś tak, który miał z 30 lat.

Do tej pory u nich działa i nie chcą abym im kupił nową lodówkę, chociaż przy starcie "światło przygasa" i rachunki za prąd są na bank przez nią większe. Ale się uparli, że ta się nie popsuje jak inne po 6 latach.

na starej 24 letniej, dwuagregatowej  lodowce placilem miesiecznie za prad ok 30 zl, mierzone 1,61 kWh/24h

Nowa zuzywa ok 0,8 kwH, ile wytrzyma na jednym agregacie? oby 10 lat

Po wymianie lodowki i starej zamrazarki MORS na nowa rachunki za prad spadly ok 30-35zl miesiecznie.

[Vadero]

Jak dobrze chlodzi, to nie ruszalbym.Kiedys przeglądy robilem co rok, poza marnowaniem kasy nie widze sensu.

[Camel]

3 godziny temu, Vadero napisał:

Jak dobrze chlodzi, to nie ruszalbym.Kiedys przeglądy robilem co rok, poza marnowaniem kasy nie widze sensu.

 

Generalnie teraz wychodzę z tego samego punku widzenia:

1. Boję się że gdzieś załapię propan butan zamiast czynnika,

2. W poprzednich nowych autach robiłem przeglądy i do 8-9 lat zawsze było OK. Tylko w skodzie raz wąż się rozszczelnił

3. W starym BMW "dowaliłem" czynnika jak w skraplaczu zaczęło piszczeć przy uruchomionej klimie - znak rozpoznawczy, mało  czynnika (w firmowych skodach i toyotach był taki sam efekt)

4. W ostatniej megance olałem temat i jak miała ponad 3 lata sprzedawałem i chłodziła jak dzika

5. obecnie mam ten nowszy czynnik i dopóki dopóty   będzie chłodzić i "nie piszczeć" olewam temat