Śruby zabezpieczające się wyrobiły...

[awruK]

Wyrobiły się śruby zabezpieczające. Niestety nasadka na nich przeskakuje . Jak to ogarnąć żeby nie zniszczyć felgi?

 Śruby są niestety osadzone głęboko, dokładnie tak jak na foto:

[DamU]

Wpisz w Google hasło "nasadka do obrobionych śrub", rozwiązań jest sporo - pewno coś dobierzesz. Zależy jakie to są śruby zabezpieczające.

Wulkanizatorzy też powinni sobie poradzić.

[janusz]

30 minut temu, Lupus napisał:

Wyrobiły się śruby zabezpieczające. Niestety nasadka na nich przeskakuje . Jak to ogarnąć żeby nie zniszczyć felgi?

 Śruby są niestety osadzone głęboko, dokładnie tak jak na foto:

 

Kluczem nasadowym uniwersalnym tego nie ogarnie?

[spad]

36 minut temu, janusz napisał:

Kluczem nasadowym uniwersalnym tego nie ogarnie?

 

Przeważnie śruby zabezpieczające są okrągłe i wzorek w środku. Właśnie po to żeby nasadowym nie ogarnąć.

[janusz]

7 minut temu, spad napisał:

 

Przeważnie śruby zabezpieczające są okrągłe i wzorek w środku. Właśnie po to żeby nasadowym nie ogarnąć.

Nie wiem jakie śruby ma autor wątku i myślałem o tego typu kluczu: uniwersalny klucz nasadowy

P.S.

Właśnie sobie przypomniałem, że szwagier miał problem ze śrubami (czy nakrętkami) w kołach (dodge durango) i takim kluczem sobie poradził.

Edytowane 29 Października 2019 przez janusz

[volf6]

Jak te super klucze nie dadzą rady to zostaje dopasować rurkę (stalową) na śrubę i w środku obspawać/przyspawać śrubę do rurki

[bob96]

Godzinę temu, volf6 napisał:

Jak te super klucze nie dadzą rady to zostaje dopasować rurkę (stalową) na śrubę i w środku obspawać/przyspawać śrubę do rurki

Wcześniej jeszcze porządnie postukać po śrubie  Własnie wróciłem z garażu, kolega miał ten sam problem z wyrobioną nasadką. Obił porządnie   śruby i pełny sukces.

[patgaw]

Godzinę temu, volf6 napisał:

Jak te super klucze nie dadzą rady to zostaje dopasować rurkę (stalową) na śrubę i w środku obspawać/przyspawać śrubę do rurki

 

Jak to sie robi skoro sruba siedzi wewnatrz tunelu?

[bob96]

37 minut temu, patgaw napisał:

Jak to sie robi skoro sruba siedzi wewnatrz tunelu?

Dopasowujesz rurkę na łeb śruby, wcześniej ucinasz taki kawałek żeby wystawał po za felgę i spawacz do niej nakrętkę M20 . Przez otwór w rurce spawasz elektrodą, przetestowane osobiście z pełnym sukcesem

[delco]

3 godziny temu, Lupus napisał:

Wyrobiły się śruby zabezpieczające. Niestety nasadka na nich przeskakuje . Jak to ogarnąć żeby nie zniszczyć felgi?

 Śruby są niestety osadzone głęboko, dokładnie tak jak na foto:

Czuję się jak Lucyfer - kiedys były takie zestawy do wykrecania śrub bez łba.... wiercilo sie otwór w śrubie w miare centalnie  i wkrecało taki wichajster z lewym gwintem i po złapaniu oporu śruba wykrecała sie sama.... a dla berdziej porzadnych technicznie były nawet gwintowniki i śruby a lewym gwintem....

[cumel]

5 minut roboty  Ale bez spawarki się nie obejdzie. Wpadnij to Ci to ogarnę

[awruK]

26 minut temu, bob96 napisał:

Dopasowujesz rurkę na łeb śruby, wcześniej ucinasz taki kawałek żeby wystawał po za felgę i spawacz do niej nakrętkę M20 . Przez otwór w rurce spawasz elektrodą, przetestowane osobiście z pełnym sukcesem

Tylko ta śruba nie ma łba a obrotowy kołnierz na zewnątrz, żeby nie było zbyt łatwo...

Coś jak na foto:

 

[HARDTECHNO]

@cumel jeżeli ma fiatowske fabryczne zabezpieczenie to może mieć płaskie śruby dodatkowo z pierścieniem który się okręca dookoła. Wzorek na łbie śruby. Możliwe jest też głębokie osadzenie samej śruby. Kiedyś miałem problem z takowa. Ale pneumat plus mocny docisk dał radę.

 

Nie wykluczam.migomatu bo pewnie coś by pokombinował. Jak szybciej i wygodniej...

[awruK]

5 minut temu, cumel napisał:

5 minut roboty  Ale bez spawarki się nie obejdzie. Wpadnij to Ci to ogarnę

Brzmi kusząco, ale do Żywca mi nie po drodze.

[awruK]

8 minut temu, HARDTECHNO napisał:

@cumel jeżeli ma fiatowske fabryczne zabezpieczenie to może mieć płaskie śruby dodatkowo z pierścieniem który się okręca dookoła. Wzorek na łbie śruby. Możliwe jest też głębokie osadzenie samej śruby. Kiedyś miałem problem z takowa. Ale pneumat plus mocny docisk dał radę.

 

Nie wykluczam.migomatu bo pewnie coś by pokombinował. Jak szybciej i wygodniej...

Niestety to właśnie fiatowskie fabryczne rozwiązanie. A gumiarz z pneumatykiem poległ...

Edytowane 29 Października 2019 przez Lupus

[bob96]

32 minuty temu, Lupus napisał:

Tylko ta śruba nie ma łba a obrotowy kołnierz na zewnątrz, żeby nie było zbyt łatwo...

Przy spawaniu ruchomy kołnierz nie przeszkadza. Rurkę spawasz do łba śruby, chodzi tylko oto  żeby zabezpieczyć ściankę felgi przed odpryskami i dobrze połączyć spawem rurkę od środka z łbem śruby. Spawanie elektrodą daje najlepsze dojście i przetop.

[bob96]

29 minut temu, Lupus napisał:

Niestety to właśnie fiatowskie fabryczne rozwiązanie. A gumiarz z pneumatykiem poległ

Miałem kiedyś identyczne problemy ze śrubami zabezpieczającymi w Marei Weekend. Zgubiłem klucz i żaden fachowiec nie poradził sobie z wykręceniem. Trzech fachowców poległo, dopiero spawanie rurki do łba śruby rozwiązało problem.     

[cumel]

2 godziny temu, bob96 napisał:

Przy spawaniu ruchomy kołnierz nie przeszkadza. Rurkę spawasz do łba śruby, chodzi tylko oto  żeby zabezpieczyć ściankę felgi przed odpryskami i dobrze połączyć spawem rurkę od środka z łbem śruby. Spawanie elektrodą daje najlepsze dojście i przetop.

Do takich robót to mam tiga i długie porcelanki  Bezstresowo mogę sobie złapać nakrętkę do takiej śruby przy tym mocno ją rozgrzewając co ułatwia jej odkręcenie. Urwana szpilka głowicy po spawaniu wykręciła się bez najmniejszego oporu 

[kravitz]

14 godzin temu, Lupus napisał:

Niestety to właśnie fiatowskie fabryczne rozwiązanie. A gumiarz z pneumatykiem poległ...

 

Jedź do innego gumiarza.

Mi kiedyś odkręcili koła, jak zgubiłem nasadkę.

Trochę się pomęczyli, ale poszło.

Z tego co pamiętam, to nabili na tą śrubę jakąś swoją nasadkę.

Też to był Fiat, a śruby (a właściwie nakrętki) nie wystawały, tylko były schowane

Edytowane 30 Października 2019 przez kravitz

[Oscar_]

19 godzin temu, Lupus napisał:

Wyrobiły się śruby zabezpieczające. Niestety nasadka na nich przeskakuje . Jak to ogarnąć żeby nie zniszczyć felgi?

 Śruby są niestety osadzone głęboko, dokładnie tak jak na foto:

ja jak zgubiłem nasadkę to pojechałem do mojego kolegi mechaniora , z osłony termicznej która jest w każdym aucie nad tłumikiem zrobił rulon , wsadził na śrubę w feldze .Potem wziął pręt gwintowany grubości ja wiem jak mały palec , długi ze 20 cm , wygiął w L a następnie przyspawał migomatem do śruby i odkręcił dziadostwo. Od tej pory nie mam śrub zabezpieczających.

[Filipfm]

20 godzin temu, Lupus napisał:

Wyrobiły się śruby zabezpieczające. Niestety nasadka na nich przeskakuje . Jak to ogarnąć żeby nie zniszczyć felgi?

 Śruby są niestety osadzone głęboko, dokładnie tak jak na foto:

 

 

mnie pomogl taki zestaw

https://allegro.pl/oferta/wykretaki-nasadki-klucze-zabezpieczen-zlodziejek-7495016882

[awruK]

4 minuty temu, Filipfm napisał:

 

mnie pomogl taki zestaw

https://allegro.pl/oferta/wykretaki-nasadki-klucze-zabezpieczen-zlodziejek-7495016882

Takim sie nie podejdzie. Te śruby mają obracajacy się kołnierz

[Filipfm]

Teraz, Lupus napisał:

Takim sie nie podejdzie. Te śruby mają obracajacy się kołnierz

 

no to zostaje

[pawel_78]

Dnia 29.10.2019 o 18:07, Lupus napisał:

Niestety to właśnie fiatowskie fabryczne rozwiązanie. A gumiarz z pneumatykiem poległ...

Używanie klucza pneumatycznego do śrub zabezpieczających  to gwarancja powstania kłopotu jak nie od od razu to za jakiś czas.
Takie śruby zawsze popuszczam ręcznie a dopiero potem idzie pneumat.
Do tego takie śruby (nakładki do ich odkręcenia) średnio znoszą za mocne dokręcenie lub długi czas nieodkręcania.

[wlad]

11 godzin temu, pawel_78 napisał:

Używanie klucza pneumatycznego do śrub zabezpieczających  to gwarancja powstania kłopotu jak nie od od razu to za jakiś czas.
Takie śruby zawsze popuszczam ręcznie a dopiero potem idzie pneumat.
Do tego takie śruby (nakładki do ich odkręcenia) średnio znoszą za mocne dokręcenie lub długi czas nieodkręcania.

Niestety gumiarze zwykle maja kape na oczach-aby szybciej.U mnie pare lat temu dzieki zbyt mocnemu zakreceniu srub poszla  nasadka odkrecajaca-tydzien przed wyjazdem do PL.Na szczescie nowa nasadka przywedrowala z Niemiec w ciagu 3 dni.Od tej pory przed wymiana opon wymieniam  sruby zabezpieczajace na zwykle -to trwa doslownie minute a oszczedza wiele stresu w przyszlosci.

[volf6]

@wlad to w UK kradną felgi

[wlad]

3 minuty temu, volf6 napisał:

@wlad to w UK kradną felgi

Odkad ukradli mi kolo od roweru to jakos nie ufam tutejszej patologii.

Ale na zasadzie-sa sruby zabezpieczajace w nowokupionym aucie? Git!

Nie ma srub? Spoko,jakos trzeba z tym zyc

[krowka]

1 godzinę temu, wlad napisał:

U mnie pare lat temu dzieki zbyt mocnemu zakreceniu srub poszla  nasadka odkrecajaca-

Koła dokręca się kluczem dynamometrycznym, a nie pneumatem jak to mają "fachoffcy" w zwyczaju. Jeżeli jest inaczej, to należy pouczyć/zmienić miejscówkę.

[komandos80]

Dnia 29.10.2019 o 13:46, Lupus napisał:

Wyrobiły się śruby zabezpieczające. Niestety nasadka na nich przeskakuje . Jak to ogarnąć żeby nie zniszczyć felgi?

 Śruby są niestety osadzone głęboko, dokładnie tak jak na foto:

Zrobiles juz?
Niedawno mialem dokladnie ten sam problem w Bravo zony.
Sruby oryginalne, fiatowskie.

Pojechalem do wulkanizatora, ale odeslali mnie do http://autobodo.pl/

5m roboty, 35zl i sruba odkrecona. U mnie cale szczescie tylko jedna sie obrobila.

[artipb]

Taka rada na przyszłość.W dzisiejszych czasach śruby zabezpieczające należy wyrzucić natychmiast po zakupie auta.Przy nowych felgach ewentualny złodziej odkręci takim kluczem uniwersalnym, przy starych o ile w ogóle będzie się komuś chciało, też odkręci,a jak nie to zniszczy próbując.Zresztą w mojej okolicy wieki nie widziałem auta na cegłówkach/piastach na parkingu,a ten 1%ryzyka załatwia skutecznie AC.

Wszelkie śruby zabezpieczające felgi najlepiej zabezpieczają felgi przed właścicielem i warsztatem, który auto ogarnia.