Fili_P Napisano 19 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 19 Listopada 2019 Nie ruszane przez 2 lata alufelgi z oponami całorocznymi... Pomimo odkręcenia śrub i o stukania młotkiem gumowym oraz obsikanie wszelkich możliwych styków wd40 oraz sporego drewnianego draga zajęlo mi to w sumie prawie 2h.( Dla jednego koła z kapciem)... Także pierwszy to przypadek w którym stwierdzam że całoroczne to zło... I jakby mi tak przyszło z kapciem walczyć zimą po ciemku na trasie to modlilbym się żeby mieć to w opcji assistance 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 19 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 19 Listopada 2019 12 minut temu, Fili_P napisał: Nie ruszane przez 2 lata alufelgi z oponami całorocznymi... Pomimo odkręcenia śrub i o stukania młotkiem gumowym oraz obsikanie wszelkich możliwych styków wd40 oraz sporego drewnianego draga zajęlo mi to w sumie prawie 2h.( Dla jednego koła z kapciem)... Także pierwszy to przypadek w którym stwierdzam że całoroczne to zło... I jakby mi tak przyszło z kapciem walczyć zimą po ciemku na trasie to modlilbym się żeby mieć to w opcji assistance Na drugi raz-luzujesz sruby,przejezdzasz kilka metrow i gotowe Nie ma za co 8 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
camel00 Napisano 19 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 19 Listopada 2019 (edytowane) 10 minut temu, wlad napisał: Na drugi raz-luzujesz sruby,przejezdzasz kilka metrow i gotowe Nie ma za co Wystarczy podczas zakładania posmarować szpilki/śruby smarem miedzianym [Edit] …informacja znalazła mózg śruby zeszły, koło nie. …no to może trzeba posmarować pierścień centrujący ew. nie używać aluminiowych. Edytowane 19 Listopada 2019 przez camel00 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BOGUS Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 A że mnie się śmiali że a drodze nie zmieniłem zapasu tylko po assistance dzwoniłem...Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka 1 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Waldek40 Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 widziałem raz u wulkanizatora jak za pomocą młotka 10-15 kilo i kawałka sporej kantówki napierniczali w koło a felga aluminiowa nie chciała odpuścić Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 7 godzin temu, Fili_P napisał: Nie ruszane przez 2 lata alufelgi z oponami całorocznymi... Pomimo odkręcenia śrub i o stukania młotkiem gumowym oraz obsikanie wszelkich możliwych styków wd40 oraz sporego drewnianego draga zajęlo mi to w sumie prawie 2h.( Dla jednego koła z kapciem)... Także pierwszy to przypadek w którym stwierdzam że całoroczne to zło... I jakby mi tak przyszło z kapciem walczyć zimą po ciemku na trasie to modlilbym się żeby mieć to w opcji assistance to to jeszcze pikuś, ja ma problem żeby jeepa na lewarku podnieść 3 5 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
volf6 Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Wystarczyło przy montażu posmarować miejsce gdzie wchodzi felga na piastę i to niekoniecznie smarem miedzianym 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
stig Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Smar miedziany nie dla felg aluminowych. Zalecany jest ceramiczny 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zinger Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 8 godzin temu, Fili_P napisał: Nie ruszane przez 2 lata alufelgi z oponami całorocznymi... Pomimo odkręcenia śrub i o stukania młotkiem gumowym oraz obsikanie wszelkich możliwych styków wd40 oraz sporego drewnianego draga zajęlo mi to w sumie prawie 2h.( Dla jednego koła z kapciem)... Także pierwszy to przypadek w którym stwierdzam że całoroczne to zło... I jakby mi tak przyszło z kapciem walczyć zimą po ciemku na trasie to modlilbym się żeby mieć to w opcji assistance Faktycznie, niedobre te caloroczne, niedobre Tak w ogole, to warto na raz rok zamienic przod z tylem, zeby sie rowno zuzywaly. Przy okazji rozwiazesz powyzszy problem. 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 21 minut temu, volf6 napisał: Wystarczyło przy montażu posmarować miejsce gdzie wchodzi felga na piastę i to niekoniecznie smarem miedzianym Pewinie tak, ale ciężko się cofnac w czasie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
volf6 Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 1 minutę temu, Maciej__ napisał: Pewinie tak, ale ciężko się cofnac w czasie Teraz już wie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zinger Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 4 minuty temu, volf6 napisał: Teraz już wie Jak mawiali starozytni gorale (tudziez nekrofil) "lepiej pozno niz wcale" Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Majkiel Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 8 godzin temu, wlad napisał: Na drugi raz-luzujesz sruby,przejezdzasz kilka metrow i gotowe Nie ma za co Kilka lat temu jak zmieniałem zimowe stalówki w Fieście, to tylne felgi tak się zapiekły na bębnach, że dopiero jak pojechałem na pusty żwirowy parking to puściły 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
G.O.A.T. Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 9 godzin temu, Fili_P napisał: Nie ruszane przez 2 lata alufelgi z oponami całorocznymi... Pomimo odkręcenia śrub i o stukania młotkiem gumowym oraz obsikanie wszelkich możliwych styków wd40 oraz sporego drewnianego draga zajęlo mi to w sumie prawie 2h.( Dla jednego koła z kapciem)... Także pierwszy to przypadek w którym stwierdzam że całoroczne to zło... I jakby mi tak przyszło z kapciem walczyć zimą po ciemku na trasie to modlilbym się żeby mieć to w opcji assistance Bo nie posikane miedzianką. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
iwik Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Moje alu są na plastikowych pierścieniach centrujących, także schodzą leciutko. Co nie zmienia faktu, że tym fabrycznym kluczem z zestawu mógłbym się co najwyżej pooganiać od wilków jakbym się zatrzymał gdzieś w środku lasu... Jak przekładałem koła (zdajmowałem fabryczne stalówki) to nawet swoim krzyżakiem nie mogłem odkręcić śrub. Pomogła dopiero półmetrowa przedłużka (gazrurka) na kluczu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 16 minut temu, iwik napisał: Moje alu są na plastikowych pierścieniach centrujących, także schodzą leciutko. Co nie zmienia faktu, że tym fabrycznym kluczem z zestawu mógłbym się co najwyżej pooganiać od wilków jakbym się zatrzymał gdzieś w środku lasu... Jak przekładałem koła (zdajmowałem fabryczne stalówki) to nawet swoim krzyżakiem nie mogłem odkręcić śrub. Pomogła dopiero półmetrowa przedłużka (gazrurka) na kluczu. Ale to jest problem wadliwego montażu (dokręcenia śrub), a nie problem klucza. Gdyby było prawidłowo przykręcone, to i tym z zestawu dałbyś radę. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
iwik Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 (edytowane) 54 minuty temu, janusz napisał: Ale to jest problem wadliwego montażu (dokręcenia śrub), a nie problem klucza. Gdyby było prawidłowo przykręcone, to i tym z zestawu dałbyś radę. Być może, co nie zmienia faktu, że nie mam wpływu na to jak to montują w fabryce / warsztacie i w sytuacji awaryjnej, bez assistance, jestem w ciemnej d... (bo gazrurki ze sobą nie wożę) Edytowane 20 Listopada 2019 przez iwik Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
el_guapo Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 47 minut temu, iwik napisał: jak to montują w fabryce / warsztacie Jak dowalają na maxa pneumatem, a nie chce im się poganiać dookoła auta z kluczem dynamometrycznym, to opieprzasz i ostatni raz korzystasz z usług...proste 4 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 5 minut temu, el_guapo napisał: Jak dowalają na maxa pneumatem, a nie chce im się poganiać dookoła auta z kluczem dynamometrycznym, to opieprzasz i ostatni raz korzystasz z usług...proste Problem w tym, że nie zawsze jesteś przy robocie. Ja jak muszę zostawić auto w nieznanym warsztacie, to staram się później sprawdzić dokręcenie kół (tzn. luzuję śruby i dokręcam kluczem dynamometrycznym). Dobrze by było, żeby chłopaki w warsztatach sprawdzali dokręcenie chociaż zwykłym kluczem po wstępnym przyłapaniu pneumatykiem. Ale widziałem też jak "mechanik" najpierw dokręcił koło pneumatykiem, a później poklikał kluczem dynamometrycznym . Wyglądało to tak jakby nie miał pojęcia co i dlaczego robi. Wiedział tylko, że koła są dokręcone, ale już nie wiedział jakim momentem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ghost2255 Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 4 godziny temu, zinger napisał: Tak w ogole, to warto na raz rok zamienic przod z tylem, zeby sie rowno zuzywaly. Tez mam całoroczne. Ja raz w roku jeżdże poza sezonem zmiany opon, kiedy u wulkanizatora nie ma kolejek, na wyważenie i sprawdzenie kół. Polecam, nie będzie niespodzianek na drodze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 42 minuty temu, janusz napisał: Ale widziałem też jak "mechanik" najpierw dokręcił koło pneumatykiem, a później poklikał kluczem dynamometrycznym . No ale co Cię tak bawi? Jak miał pneumatyk ustawiony na odpowiednią wartość to jest OK. 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 55 minut temu, marcindzieg napisał: No ale co Cię tak bawi? Jak miał pneumatyk ustawiony na odpowiednią wartość to jest OK. Jakby miał pneumatyk z taką regulacją momentu, to by nie musiał chodzić i klikać. To był prosty klucz bez możliwości regulacji (może była dwustopniowa). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 4 minuty temu, janusz napisał: Jakby miał pneumatyk z taką regulacją momentu, to by nie musiał chodzić i klikać. To był prosty klucz bez możliwości regulacji (może była dwustopniowa). Zwykle jest to regulacja skokowa, dosyć zgrubna. I nie spotkałem się żeby miał akurat 110 Nm. Dlatego najpierw się wkręca pneumatykiem a potem precyzyjnie dokręca kluczem dynamometrycznym. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Zwykle jest to regulacja skokowa, dosyć zgrubna. I nie spotkałem się żeby miał akurat 110 Nm. Dlatego najpierw się wkręca pneumatykiem a potem precyzyjnie dokręca kluczem dynamometrycznym.Ale ja piszę o sytuacji, kiedy koło było dokrecone większym momentem i kluczem tylko to potwierdził, a nie "dociągnął" jak się powinno robić. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 2 minuty temu, janusz napisał: Ale ja piszę o sytuacji, kiedy koło było dokrecone większym momentem i kluczem tylko to potwierdził, a nie "dociągnął" jak się powinno robić. Jesteś pewien że było większym? Bo jak klucz ma ustawiony na 100 to jest to w zasadzie tylko kliknięcie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Jesteś pewien że było większym? Bo jak klucz ma ustawiony na 100 to jest to w zasadzie tylko kliknięcie.Jestem. Wiem jak działa klucz, widziałem prawidłowe dokręcanie koła przy użyciu klucza pneumatycznego i dynamometrycznego i widziałem co robił tamten mechanik. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 20 Listopada 2019 Autor Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 7 godzin temu, volf6 napisał: Wystarczyło przy montażu posmarować miejsce gdzie wchodzi felga na piastę i to niekoniecznie smarem miedzianym Panie! tak kupiłem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 20 Listopada 2019 Autor Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 6 godzin temu, volf6 napisał: Teraz już wie Pany! tak kupiłem - do moich zabawek używam grafitowego. lepiej mi się sprawdza niz miedziany i nie żre sie z alusami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 20 Listopada 2019 Autor Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 6 godzin temu, chojny napisał: Bo nie posikane miedzianką. kolega zajarzył, ze mówimy o odkręconym juz kole aluminiowym? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 20 Listopada 2019 Autor Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 15 godzin temu, wlad napisał: Na drugi raz-luzujesz sruby,przejezdzasz kilka metrow i gotowe Nie ma za co rozważałem to/może sie sprawdzić.. duży luz potem na otworach na śruby się robi? kawał płatu alu nie odchodzi od felgi na styku z bębnem po takiej akcji? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
G.O.A.T. Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 56 minut temu, Fili_P napisał: kolega zajarzył, ze mówimy o odkręconym juz kole aluminiowym? O tym właśnie przecież jest temat. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wlad Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 (edytowane) Godzinę temu, Fili_P napisał: rozważałem to/może sie sprawdzić.. duży luz potem na otworach na śruby się robi? kawał płatu alu nie odchodzi od felgi na styku z bębnem po takiej akcji? Nie stwierdzilem nigdy zadnych uszkodzen otworow na sruby.Co do uszkodzen alu w miejscu styku z bebnem-nie mam pojecia,nigdy tam nie sprawdzalem szczerze mowiac. Edytowane 20 Listopada 2019 przez wlad Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Fili_P Napisano 20 Listopada 2019 Autor Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Nie stwierdzilem nigdy zadnych uszkodzen otworow na sruby.Co do uszkodzen alu w miejscu styku z bebnem-nie mam pojecia,nigdy tam nie sprawdzalem szczerze mowiac.U mnie wyglądało jakby właśnie na tej całej płaskiej powierzchni styku zrobił się solno-mazisty klej ....., sam otwór centrujące dookoła nawet nie był specjalnie usyfiony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
r1sender Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 8 godzin temu, janusz napisał: Ale to jest problem wadliwego montażu (dokręcenia śrub), a nie problem klucza. Gdyby było prawidłowo przykręcone, to i tym z zestawu dałbyś radę. nie zawsze, sam doświadczyłem jak śrub nie mogłem ruszyć, a dokręcone dynamometrzycznym Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 nie zawsze, sam doświadczyłem jak śrub nie mogłem ruszyć, a dokręcone dynamometrzycznymA wkręciły się normalnie (lekko), nie były wilgotne i przesmarowane odpowiednim smarem? Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
r1sender Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 12 minut temu, janusz napisał: A wkręciły się normalnie (lekko), nie były wilgotne i przesmarowane odpowiednim smarem? Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka normalnie się wkręciły, śruby nowe z pudełka wyjęte, felgi nowe Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZUBERTO Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 7 godzin temu, el_guapo napisał: Jak dowalają na maxa pneumatem, a nie chce im się poganiać dookoła auta z kluczem dynamometrycznym, to opieprzasz i ostatni raz korzystasz z usług...proste Nie takie to proste. Mam dobrego mechanika, przynajmniej tak uważam. Na dodatek nie jest drogi. Niestety koła przykręca na maxa "dla pewności". Żal go rzucać z tego powodu. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
el_guapo Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 1 godzinę temu, ZUBERTO napisał: Mam dobrego mechanika 1 godzinę temu, ZUBERTO napisał: Niestety koła przykręca na maxa "dla pewności". Te dwie rzeczy się kłócą. Taka stara szkoła przykręcić aż "sok pojdzie". Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ZUBERTO Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 Teraz, el_guapo napisał: Te dwie rzeczy się kłócą. Taka stara szkoła przykręcić aż "sok pojdzie". Ideałów nie ma na świecie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kravitz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 21 godzin temu, camel00 napisał: Wystarczy podczas zakładania posmarować szpilki/śruby smarem miedzianym [Edit] …informacja znalazła mózg śruby zeszły, koło nie. …no to może trzeba posmarować pierścień centrujący ew. nie używać aluminiowych. Bez młota to nie robota Mi kiedyś w którymś aucie młotem właśnie koło zdejmowali. Chociaż były mieniane zima/lato, to tak jakos się "przykleiły" skubane do samochodu, że nie szło zdjąć. Śruby odkręcone, a koło jakby przyspawane. Po tej operacji musiałem zbiezność ustawiać, bo coś się tam pokrzywiło, ale nie pamiętam co Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 20 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 20 Listopada 2019 32 minuty temu, kravitz napisał: Bez młota to nie robota Mi kiedyś w którymś aucie młotem właśnie koło zdejmowali. Chociaż były mieniane zima/lato, to tak jakos się "przykleiły" skubane do samochodu, że nie szło zdjąć. Śruby odkręcone, a koło jakby przyspawane. Po tej operacji musiałem zbiezność ustawiać, bo coś się tam pokrzywiło, ale nie pamiętam co Jak to mówią tanio, szybko i dobrze nie da się pogodzić. Często ktoś na forum pisze, że przekłada opony za 60 PLN, więc takie są czasami tego efekty. Żaden szanujący się mechanik chcąc dobrze zrobić robotę (nie piszę o robocie po znajomości) nie będzie się bawił w zmianę opon za 60 PLN, bo na życie nie zarobi. Oczywiście nie oznacza to automatycznie, że ktoś kto bierze 200 PLN musi zrobić to dobrze. Przy wymianie kół (zwłaszcza w starszych autach) bardzo często trzeba oczyścić miejsce styku piasty i felgi i posmarować odpowiednim środkiem, żeby zminimalizować ryzyko wystąpienia problemu przy zdejmowaniu. Niestety mało który mechanik to robi (przynajmniej tak było kiedyś). 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
bielaPL Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 8 godzin temu, janusz napisał: Jak to mówią tanio, szybko i dobrze nie da się pogodzić. Często ktoś na forum pisze, że przekłada opony za 60 PLN, więc takie są czasami tego efekty. Żaden szanujący się mechanik chcąc dobrze zrobić robotę (nie piszę o robocie po znajomości) nie będzie się bawił w zmianę opon za 60 PLN, bo na życie nie zarobi. Oczywiście nie oznacza to automatycznie, że ktoś kto bierze 200 PLN musi zrobić to dobrze. Przy wymianie kół (zwłaszcza w starszych autach) bardzo często trzeba oczyścić miejsce styku piasty i felgi i posmarować odpowiednim środkiem, żeby zminimalizować ryzyko wystąpienia problemu przy zdejmowaniu. Niestety mało który mechanik to robi (przynajmniej tak było kiedyś). załóżmy że sezon zmian opon trwa 2mc (wiosna i jesień), ruch duży, więc po 10h roboty niech będzie, razem jakieś 44 dni. 2 auta opędzi w godzine. Przychód to 52800. Miesiecznie to 26000, niech jeszcze koszta ma na poziomie 10000 to i tak 16tys wpada. Nawet jak wyliczenia są złe to niech zarobi połowę z tego 8tys. Myślę że na życie zarobi spokojnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
steyr Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 Koła w wszystkich autach które "obsługuje" w rodzinie, czyli mam z nimi styczność na co dzień [ 6 sztuk] dokręcam z momentem ~120Nm. Nie zdarzyło mi się żeby któreś koło się poluzowało, przy zdejmowaniu jak już to wspomagam się uderzeniem ręki po oponie i koła schodzą bez problemu. Mam znajomego który i tak poprawia po mnie w myśl zasady, że póki śruba nie wyda pewnego dźwięku to uznaje że nie jest dokręcona. Taka natura, z kolei inna osoba z rodziny koła w seiczento dokręca tak w swojej Scanii Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
G.O.A.T. Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 Subaru zaleca 100NM i tak przykręcam. Dowalenie pneumatem powoduje, że odkręcenie nakrętek to misja... raz mi tak jakiś tuman dowalił. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krisker Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 20 godzin temu, janusz napisał: Ale widziałem też jak "mechanik" najpierw dokręcił koło pneumatykiem, a później poklikał kluczem dynamometrycznym . To jest obrazek z 80% warsztatów wulkanizacyjnych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 To jest obrazek z 80% warsztatów wulkanizacyjnych.Nie sądzę. Po pierwsze chyba jeszcze 80% nie używa klucza dynamometrycznego, a jak już używają, to jednak większość prawidłowo. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
janusz Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 4 godziny temu, bielaPL napisał: załóżmy że sezon zmian opon trwa 2mc (wiosna i jesień), ruch duży, więc po 10h roboty niech będzie, razem jakieś 44 dni. 2 auta opędzi w godzine. Przychód to 52800. Miesiecznie to 26000, niech jeszcze koszta ma na poziomie 10000 to i tak 16tys wpada. Nawet jak wyliczenia są złe to niech zarobi połowę z tego 8tys. Myślę że na życie zarobi spokojnie. Pominąłeś jedną kwestię w mojej wypowiedzi "chcąc dobrze zrobić robotę". Ty założyłeś, że da się dobrze wymienić opony w 30 minut łącznie z przyjęciem auta, oczyszczeniem felg, wystawieniem rachunku itp. I to zarobić na życie też wziąłeś zbyt dosłownie, bo są ludzie którym 1000 PLN wystarcza na miesiąc i tacy, którym 10 000 PLN jest mało. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
steyr Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 (edytowane) 20 godzin temu, marcindzieg napisał: Jesteś pewien że było większym? Bo jak klucz ma ustawiony na 100 to jest to w zasadzie tylko kliknięcie. Pneumat ma ustawiony np. na ~200Nm, dokręca pneumatem a później sprawdza kluczem dynanometrycznym z nastawą 100Nm. I tak mamy koła dokręcone na 200Nm Dlatego do dokręcania śrub używam grzechotki pneumatycznej, później dokręcam na gotowo. Edytowane 21 Listopada 2019 przez steyr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
marcindzieg Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 Teraz, steyr napisał: Pneumat ma ustawiony np. na ~200Nm, dokręca pneumatem a później sprawdza kluczem dynanometrycznym z nastawą 100Nm. I tak mamy koła dokręcone na 200Nm Może mieć i na 800. Wtedy do odkręcenia potrzebna jest przedłużka. Jednak nie o takich piszemy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Krisker Napisano 21 Listopada 2019 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2019 1 godzinę temu, janusz napisał: Nie sądzę. Po pierwsze chyba jeszcze 80% nie używa klucza dynamometrycznego, a jak już używają, to jednak większość prawidłowo. Zapewniam Cię, że w takim Olsztynie jest tak, jak napisałem. Najpierw pneumatyk na maksa, potem tylko poklikać dynamometrykiem. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.