Hyundai I30 II gen., 1.4 do gazu

[mariox]

Cześć!

 

Będę miał okazję nabyć auto jak w tytule. Rocznik 2014. Planuję zagazować.

Ma ktoś? Jak Wasze doświadczenia w tym temacie? Jaki zbiornik wejdzie w koło zapasowe (z tego, co miałem w poprzedniej pracy służbowego, to była dojazdówka, więc pewnie niewiele?). Jakieś problemy z wlewem gazu pod klapką?

Jedzie to w ogóle z gazem? Raz się przejechałem kiedyś Kią z tym silnikiem, raz Hultajem, oba bez gazu. Szału nie było, ale już dawno wyrosłem z piłowania do odcinki :). Czy trzeba na coś zwrócić uwagę, gazując?

 

Chętnie poczytam Wasze opinie

Edytowane 19 Stycznia 2020 przez mariox

[steyr]

1.4 100KM to masz regulację luzu zaworowego za pomocą całych popychaczy bez hydrauliki. Przy lpg tego bym pilnował, czyli okresowa kontrola i ewentualna korekta.

[wujek]

On sie co do zasady do gazu nie nadaje. W DE montowali do 1.6 ale i tak sie z tego wycofali. Jak do gazu to szukalbym Astry J 140KM albo Chevroleta Cruze 1.8. W miare nowe i tanie.

[steyr]

Nada się do gazu przy poprawnym montażu i regulacji, jedyny minus to ta regulacja zaworów. Robiłem rozeznanie bo było mocno na kupnie I30 z tych roczników ale 1.6 120KM. Konstrukcja silnika bardzo podobna do 1.4 100KM. Miałem kontakt z jednym użytkownikiem I30 II z 1.6 120km gdzie przy 13kkm założył instalacje lpg a przy 120kkm robił głowicę. Warsztat mu powiedział że w tym silniku luzu się nie reguluje tylko jeździ się aż padnie, i tak też zrobił w dodatku "filterki" od lpg sam sobie wymieniał a serwis instalacji lpg omijał szerokim łukiem. Przecież za 100kkm to nie możliwe żeby ciśnienie robocze na reduktorze lpg mogło ulec zmianie, no i wydatek takich wtryskiwaczy lpg jest stały od wyjęcia z pudełka do mechanicznego zgonu

Edytowane 20 Stycznia 2020 przez steyr

[Jettison]

i30 z oznaczeniem silnika G4LC ma regulacje hydrauliczną luzów zaworowych i do LPG jak najbardziej się nadaje. Poprzednie jednostki miały regulację szklankami

[steyr]

G4LC to raczej był montowany od 2017r w I30 PD.

[Jettison]

6 godzin temu, steyr napisał:

G4LC to raczej był montowany od 2017r w I30 PD.

chyba w '15 już były montowane:

https://www.proxyparts.pl/magazyn-czesci/czesc/kod-silnika/g4lc/czesc/silnik/id-czesci/7763530/

[mariox]

O proszę, nawet o tym luzie zaworowym nie pomyślałem. Wszyscy dookoła mówią, że ten silnik do gazu się jak najbardziej nadaje. Sprawdzę, jaki silnik jest w tym egzemplarzu.

[mariox]

No tak, silnik z regulacją ręczną. Opinie na temat gazowania różne, jedni odradzają, inni polecają. Kwestia tylko, jak mocno zużyte są szklanki w egzemplarzu, który bym mógł ewentualnie nabyć...

No sam nie wiem, biję się z myślami 

[steyr]

21 godzin temu, mariox napisał:

No tak, silnik z regulacją ręczną. Opinie na temat gazowania różne, jedni odradzają, inni polecają. Kwestia tylko, jak mocno zużyte są szklanki w egzemplarzu, który bym mógł ewentualnie nabyć...

No sam nie wiem, biję się z myślami 

 

Miałem podobny dylemat, praktycznie byłem na kupnie I30 w Kombi z 1.6 120KM z końcówki produkcji 2015-2016r. Nawet w Czechach byłem oglądać 1 auto przy salonowym ASO z używkami. Ale jednak sprawa stanęła na bezobsługowym pod tym względem 1.4tjet w Tipo. Bo po prostu używek 1-2 letnich Tipo od pierwszego właściciela nie było, a w I30 był jakiś wybór i auto tańsze. Auto tylko pod zasilanie lpg szukałem.