No dobra, jak rozpoznać jakie ładowanie przyjmuje mi samochód?

[format]

Tak więc, po AC kura moja ładuje się max jakimiś 8.2kW. Jako że zacząłem kombinować żeby samodzielnie zbudować sobie trójfazową ładowarkę na platformie openevse lub podobnej to pojawia się pytanie, czy te 8kW jest zasilaniem trójfazowym czy to coś w stylu 240V na 32A? Głupio byłoby mi zrobić ładowarkę, po czym wykorzystywać tylko 1/3 z niej  

[marcindzieg]

47 minut temu, format napisał:

czy te 8kW jest zasilaniem trójfazowym czy to coś w stylu 240V na 32A?

Raczej na pewno trójfazowy. Z takim amperażem w przypadku jednej fazy się nie spotkałem.

[format]

1 minutę temu, marcindzieg napisał:

Raczej na pewno trójfazowy. Z takim amperażem w przypadku jednej fazy się nie spotkałem.

 

Zakładam że z 375A@400V DC które leci w każdej ładowarce 150kW też rzadko się spotykasz  

[marcindzieg]

Teraz, format napisał:

 

Zakładam że z 375A@400V DC które leci w każdej ładowarce 150kW też rzadko się spotykasz  

Na jednej fazie?

[format]

3 minuty temu, marcindzieg napisał:

Na jednej fazie?

 

Ale że chciałbyś przesyłać prąd stały trójfazowo?

[marcindzieg]

19 minut temu, format napisał:

 

Ale że chciałbyś przesyłać prąd stały trójfazowo?

Pytałeś o zasilacz 8.2 kW, który pewnie chcesz gdzieś podłączyć do gniazda. Więc Ci odpowiadam - nie spotkałem się jednofazowym odbiornikiem o takim obciążeniu. Zresztą to by było bez sensu bo nie za bardzo by było gdzie go podłączyć. Bo maksymalne łącze 1-fazowe jest owszem - 8 kW ale to na całość mieszkania. Zresztą wtedy chyba można maks 6 kW podłączyć.

Ładowarki 150 KW wcześniej też są gdzieś do sieci podłączone. Zapewne nie do jednej fazy i zapewne nie do żadnego źródła DC ponieważ z tego co wiem nie przesyła się w ten sposób prądu z elektrowni.

Edytowane 15 Października 2020 przez marcindzieg

[format]

6 minut temu, marcindzieg napisał:

Pytałeś o zasilacz 8.2 kW, który pewnie chcesz gdzieś podłączyć do gniazda. Więc Ci odpowiadam - nie spotkałem się jednofazowym odbiornikiem o takim obciążeniu.

 

Powiedzmy że nie mam problemu by wygospodarować jedną fazę i zabezpieczyć ją 32A. Pytanie czy wiesz w ogóle o czym mówisz czy po prostu tak mi doradzasz żeby doradzać i gdy okaże się że Skoda jednak ma prostownik jednofazowy to przestaniesz odpisywać, a ja 1000+zł wywalę w błoto?

[marcindzieg]

13 minut temu, format napisał:

zabezpieczyć ją 32A

min 50.

 

13 minut temu, format napisał:

gdy okaże się że Skoda jednak ma prostownik jednofazowy

Nie wiem jaki ma Skoda więc się więcej nie wypowiadam. Piszę Ci tylko że takich odbiorników się nie spotyka. Myślałem że to będzie jakaś wskazówka ale OK - nie wypowiadam się więcej.

[format]

52 minuty temu, marcindzieg napisał:

Piszę Ci tylko że takich odbiorników się nie spotyka. Myślałem że to będzie jakaś wskazówka ale OK - nie wypowiadam się więcej.

 

Nie ma co się obrażać. Zwyczajnie zwracam uwagę że w serdecznych poradach same dobre chęci nie wystarczają gdy nie bardzo ma się pojęcie o czym się mówi. Można po prostu, mając bardzo dobre intencje, komuś zaszkodzić.

Podpowiem tylko że zdecydowana większość trójfazowych ładowarek AC przystosowana jest do ładowania mocą 22kW. Jakie stosuje się przy nich zabezpieczenie na jednej fazie możesz sobie policzyć

 

PS. Albo nie, zrobię to ja 22/3=7.3kW=7300W

7300/230=31.7A

 

[marcindzieg]

32 minuty temu, format napisał:

Nie ma co się obrażać.

Nie obrażam się. Po prostu Ci sugeruję że przy jednej fazie możesz mieć problem techniczny, który może okazać się nie do przejścia. Więc wszystko pozostałe jest nieważne.

 

Trzy fazy to inny świat. Choćby dlatego że tam jest 400 V i dostarczasz prąd czterema a nie dwoma kablami. Do tego są straty na współczynniku mocy.

Tu masz tabelkę:

[mrBEAN]

4 godziny temu, format napisał:

Tak więc, po AC kura moja ładuje się max jakimiś 8.2kW. Jako że zacząłem kombinować żeby samodzielnie zbudować sobie trójfazową ładowarkę na platformie openevse lub podobnej to pojawia się pytanie, czy te 8kW jest zasilaniem trójfazowym czy to coś w stylu 240V na 32A? Głupio byłoby mi zrobić ładowarkę, po czym wykorzystywać tylko 1/3 z niej  

W danych technicznych powinno być. Na 99% jedna faza.

Edytowane 15 Października 2020 przez mrBEAN

[mrBEAN]

3 godziny temu, marcindzieg napisał:

Raczej na pewno trójfazowy. Z takim amperażem w przypadku jednej fazy się nie spotkałem.

Większość w autach jest jednofazowa także nie wiem co spotykałeś?!
 

Dopiero teraz się implementuje w droższych konstrukcjach 11kW z 3-faz jako standard, lub za dopłatą.
 

Od początku EV tylko ZOE obrało inny kierunek ale tam podyktowane było brakiem DC.

Edytowane 15 Października 2020 przez mrBEAN

[mrBEAN]

3 godziny temu, format napisał:

 

Powiedzmy że nie mam problemu by wygospodarować jedną fazę i zabezpieczyć ją 32A. Pytanie czy wiesz w ogóle o czym mówisz czy po prostu tak mi doradzasz żeby doradzać i gdy okaże się że Skoda jednak ma prostownik jednofazowy to przestaniesz odpisywać, a ja 1000+zł wywalę w błoto?

Są gotowe rozwiązania w tym budżecie, ale rozumiem, że chodzi o robić, a nie mieć  Zadowolenie +1000% na koniec i to jest zrozumiałe.

[format]

5 minut temu, mrBEAN napisał:

Są gotowe rozwiązania w tym budżecie

 

AC 8kW?

[marcindzieg]

20 minut temu, mrBEAN napisał:

Większość w autach jest jednofazowa także nie wiem co spotykałeś?!

I do czego to podłączyć? Bo przejrzałem oferty sklepów i nie znalazłem gniazdka jednofazowego na więcej niż 16 A. Pytam teraz z czystej ciekawości bo może rzeczywiście czegoś nie wiem.

[mrBEAN]

16 minut temu, format napisał:

 

AC 8kW?

Jasne, i to z regulacją 10-12-16-20-24-32A. Mam taką od dwóch lat i malina. 
 

Szukaj pod hasłem: EVSE Zencar 32A

 

Osobiście kupowałem na Ali, ale teraz masz rynek już mocno rozwinięty w tej kwestii. 
 

Zwracać tylko uwagę, by wtyczka była T2. 1-faz 32A są tańsze, 3-faz 32A droższe. 

Są też inni producenci tego szpeju: EVSE 32A i czytać, przeglądać. 

[mrBEAN]

12 minut temu, marcindzieg napisał:

I do czego to podłączyć? Bo przejrzałem oferty sklepów i nie znalazłem gniazdka jednofazowego na więcej niż 16 A. Pytam teraz z czystej ciekawości bo może rzeczywiście czegoś nie wiem.

Wpinasz to w gniazdo siłowe zabezpieczone na 32A. 

[marcindzieg]

9 minut temu, mrBEAN napisał:

Wpinasz to w gniazdo siłowe zabezpieczone na 32A. 

Faktycznie na to nie wpadłem

[format]

I do czego to podłączyć? Bo przejrzałem oferty sklepów i nie znalazłem gniazdka jednofazowego na więcej niż 16 A. Pytam teraz z czystej ciekawości bo może rzeczywiście czegoś nie wiem.

Źle szukałeś: https://allegro.pl/oferta/gniazdo-stale-32a-3p-230v-niebieskie-ip44-123-6-9441092965?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr&csi=30073cb9-b8fe-40ea-8d93-35eb96ad913c

tapatalked

[format]

Jasne, i to z regulacją 10-12-16-20-24-32A. Mam taką od dwóch lat i malina. 
 
Szukaj pod hasłem: EVSE Zencar 32A
 
Osobiście kupowałem na Ali, ale teraz masz rynek już mocno rozwinięty w tej kwestii. 
 
Zwracać tylko uwagę, by wtyczka była T2. 1-faz 32A są tańsze, 3-faz 32A droższe. 

Są też inni producenci tego szpeju: EVSE 32A i czytać, przeglądać. 

No najtańsze na allegro 2150 pln. Trochę dużo.

tapatalked

[mrBEAN]

21 minut temu, format napisał:

No najtańsze na allegro 2150 pln. Trochę dużo.

tapatalked
 

https://usimport.pl/produkt/ladowarka-evse-type-1-32a-zencar-na-gniazdo-silowe-32a/
 

https://www.milivolt.pl/produkt/evse-schuko-na-typ-2-o-mocy-74kw-przenosna-stacja-ladowania-z-wymienna-koncowka-do-gniazda-schuko-te-oraz-cee-5-pin/

 

Tak na szybko z telefonu.

[mrBEAN]

@format

Tu jeszcze po taniości coś. Na Ali też takie są. 9xx zł
 

Zobacz ofertę: Kabel Green Cell GC Type 2 7.2kW 32A 1-fazowy https://allegro.pl/oferta/kabel-green-cell-gc-type-2-7-2kw-32a-1-fazowy-9614849942?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Edytowane 15 Października 2020 przez mrBEAN

[format]

[mention=129698]format[/mention]
Tu jeszcze po taniości coś. Na Ali też takie są. 9xx zł
 
Zobacz ofertę: Kabel Green Cell GC Type 2 7.2kW 32A 1-fazowy https://allegro.pl/oferta/kabel-green-cell-gc-type-2-7-2kw-32a-1-fazowy-9614849942?utm_medium=app_share&utm_source=facebook

Ale to jest sam kabel

tapatalked

[mrBEAN]

31 minut temu, format napisał:

Ale to jest sam kabel

tapatalked
 

Haha, faktycznie

To na Ali evse po tyle  

913,51 zł  31％ Off | Type 2 EV Charger Level 2 32 Amp Portable Electric Vehicle Charger CEE Plug 220V-240V  EVSE Car Charging Cable, IEC 62196-2
https://a.aliexpress.com/_B1YE0T

[format]

Haha, faktycznie
To na Ali evse po tyle  
913,51 zł  31％ Off | Type 2 EV Charger Level 2 32 Amp Portable Electric Vehicle Charger CEE Plug 220V-240V  EVSE Car Charging Cable, IEC 62196-2
https://a.aliexpress.com/_B1YE0T

Też to znalazłem. Jakieś opinie?

tapatalked

[mrBEAN]

2 minuty temu, format napisał:

Też to znalazłem. Jakieś opinie?

tapatalked
 

Nie znam, i nie widziałem tego wcześniej. 
Zencar mam i mogę polecić, Duosida również przetestowana. 

[K3]

14 godzin temu, format napisał:

Tak więc, po AC kura moja ładuje się max jakimiś 8.2kW. Jako że zacząłem kombinować żeby samodzielnie zbudować sobie trójfazową ładowarkę na platformie openevse lub podobnej to pojawia się pytanie, czy te 8kW jest zasilaniem trójfazowym czy to coś w stylu 240V na 32A? Głupio byłoby mi zrobić ładowarkę, po czym wykorzystywać tylko 1/3 z niej  

 

Takie coś znalazłem...

Cytat

vehicle limited to 3.6kW on single-phase

vehicle limited to 7.2kW on three-phase

 

[format]

9 godzin temu, K3 napisał:

Takie coś znalazłem...

 

A te które ładują się 11, albo 22kW?

[mrBEAN]

10 godzin temu, K3 napisał:

 

Takie coś znalazłem...

 

Podaj źródło, bo to nie jest zgodne z rzeczywistością. Z jednej fazy na pewno przyjmie 7 kW. 
 

Tak na szybko przeglądając, tu jest właściwie rozpisane. 
 

https://pod-point.com/guides/vehicles/skoda/2020/citigo-e-iv

Edytowane 16 Października 2020 przez mrBEAN

[HelixSv]

1 hour ago, mrBEAN said:

Podaj źródło, bo to nie jest zgodne z rzeczywistością. Z jednej fazy na pewno przyjmie 7 kW. 
 

Tak na szybko przeglądając, tu jest właściwie rozpisane. 
 

https://pod-point.com/guides/vehicles/skoda/2020/citigo-e-iv

 

https://ev-database.org/car/1189/Volkswagen-e-Up

 

Tu też. Trzeba trochę przewinąć w dół. 

[format]

W dniu 16.10.2020 o 09:39, Cezh napisał:

 

https://ev-database.org/car/1189/Volkswagen-e-Up

 

Tu też. Trzeba trochę przewinąć w dół. 

 

Czyli jednak 7.2kW da się tylko trójfazowo

[format]

W dniu 16.10.2020 o 08:11, mrBEAN napisał:

Podaj źródło, bo to nie jest zgodne z rzeczywistością. Z jednej fazy na pewno przyjmie 7 kW. 

 

Okazuje się że kolega miał rację.

[mrBEAN]

1 minutę temu, format napisał:

 

Okazuje się że kolega miał rację.

Na to wychodzi
Nie nadążam

 

Ciekawy wynalazek, z 2 faz pociągnęli. 
W sumie korzystnie, bo wystarcza przyłącze 3x16A, by mieć max. 7 kW.

Bo to był minus aut z 1-faz 32A, gdy wpinasz się w słupek 11 kW (3x16A), to dostajesz tylko 3,6 kW. 
 

W Twoim przypadku evse 3-faz są trochę droższe ale przyszłościowe

 

 

[format]

Na to wychodzi
Nie nadążam
 
Ciekawy wynalazek, z 2 faz pociągnęli. 
W sumie korzystnie, bo wystarcza przyłącze 3x16A, by mieć max. 7 kW.
Bo to był minus aut z 1-faz 32A, gdy wpinasz się w słupek 11 kW (3x16A), to dostajesz tylko 3,6 kW. 
 
W Twoim przypadku evse 3-faz są trochę droższe ale przyszłościowe
 
 

Zgadza się, poza tym zdecydowanie prościej jest mi obciążyć dwie fazy 16A niż jedną 32A.

tapatalked

[mrBEAN]

Teraz, format napisał:

Zgadza się, poza tym zdecydowanie prościej jest mi obciążyć dwie fazy 16A niż jedną 32A.

tapatalked
 

Oczywiście, i dobrze, że w tym kierunku to idzie. Punkt dla VAGa

[mrBEAN]

W dniu 16.10.2020 o 09:39, Cezh napisał:

 

https://ev-database.org/car/1189/Volkswagen-e-Up

 

Tu też. Trzeba trochę przewinąć w dół. 

Najśmieszniejsze jest to, ze tu też zaglądałem, tylko oczywiście zamiast przejrzeć całą tabelkę grzecznie, to wzrokowo jednorazowy rzut na pierwszą kolumnę

Starość nie radość