Rozterki zakupowe - po raz n-ty

[Ryb]

2 minuty temu, hefi napisał:

Nie wiem
Ja mam jeden guzik działa - nie działa
Nie jeździ po betonach, nie szarpie, po prostu sobie jest. Czy z acc czy bez, działa tak samo. W mieście nieprzydatne bo nie używam kierunkowskazów.

 

No, jak chcesz się wychylić zza ciężarówki żeby sprawdzić czy można wyprzedzać to warto toto wyłączyć bo będzie walczył. Bo rowerzystów to nauczyłem się już z kierunkowskazem wyprzedzać.

[twinsen]

12 godzin temu, Dark_Knight napisał:

 

No, jak chcesz się wychylić zza ciężarówki żeby sprawdzić czy można wyprzedzać to warto toto wyłączyć bo będzie walczył. Bo rowerzystów to nauczyłem się już z kierunkowskazem wyprzedzać.

 

Dlatego w Polsce to jest nieużywalne, bo kto będzie wrzucał kierunkowskaz jak chce popatrzeć czy może wyprzedzić  

[Ryb]

21 minut temu, twinsen napisał:

Dlatego w Polsce to jest nieużywalne, bo kto będzie wrzucał kierunkowskaz jak chce popatrzeć czy może wyprzedzić  

 

Wtedy właśnie to wyłączam. Ale to sporadyczne przypadki, bo ja unikam dróg z jednym pasem, nawet jeśli muszę nadłożyć drogi. Komfort i bezpieczeństwo są ważniejsze.

 

[stig]

13 godzin temu, Dark_Knight napisał:

Bo rowerzystów to nauczyłem się już z kierunkowskazem wyprzedzać.

Dzięki Chociaż kierunkowskaz mnie tak nie interesuje jak bezpieczny odstęp podczas tego manewru

[Ryb]

5 minut temu, stig napisał:

Dzięki Chociaż kierunkowskaz mnie tak nie interesuje jak bezpieczny odstęp podczas tego manewru

 

A to inna sprawa.

 

Ale BTW, podobno niektóre z tych systemów FCM widzą też rowerzystów

[stig]

6 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

A to inna sprawa.

 

Ale BTW, podobno niektóre z tych systemów FCM widzą też rowerzystów

Niech widzą. W rowerze mam tez mam urządzenie (radar) które ostrzega mnie przed pojazdem zbliżającym się z tylu z odległości prawie 200m. Zabezpieczam się, ale strach z tyłu głowy siedzi. 

Edytowane 19 Października 2020 przez stig

[twinsen]

31 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Wtedy właśnie to wyłączam. Ale to sporadyczne przypadki, bo ja unikam dróg z jednym pasem, nawet jeśli muszę nadłożyć drogi. Komfort i bezpieczeństwo są ważniejsze.

 

 

W ogóle bym się nie czepiał jakby np. były jakieś klawisze na kierownicy typu "ulubione" i można by tam sobie zaprogramować co się chce. A jak chcę wyłączyć Lane Assist to muszę się przebić przez menu infotaiment, albo przycisk na dźwigni kierunkowskazu, wskazać to w małym menu na zegarach i wyłączyć. Nie ma tak że jednym kliknięciem wyłączam albo włączam. Ja myślę że Niemcy o ergonomii wiedzą nic  

[delco]

22 godziny temu, twinsen napisał:

 

Niestety, czułość jest jedna. Może kodowaniem da się coś pomieszać ale w tym nie chcę grzebać bo się nie znam. 

Wniesek z tego ze kupiłeś zły samochód - konik nie mógłby Ci jakoś doradzic?

[delco]

21 godzin temu, twinsen napisał:

 

To jest kącik merytoryczny. Tu akurat nie zamierzam robić sobie jaj. Zapraszam na jazdę testową, nadal.

Ale czy Tobie nie wychodzi to czasami mimochodem? - niejako automatycznie?

[twinsen]

Teraz, delco napisał:

Ale czy Tobie nie wychodzi to czasami mimochodem? - niejako automatycznie?

 

Czy ja wiem? To bardziej uczulenie ludzi którzy przyzwyczaili się że na HP śmieszkuję i potem jak coś napiszę na technicznych to nie są w stanie tego oddzielić  

[delco]

Godzinę temu, twinsen napisał:

bo kto będzie wrzucał kierunkowskaz jak chce popatrzeć czy może wyprzedzić

No IMO kazdy - bo uprzedzać nalezy o zamiarze wykonania manewru...

[twinsen]

Teraz, delco napisał:

No IMO kazdy - bo uprzedzać nalezy o zamiarze wykonania manewru...

 

No to jak się upewnisz to się chowasz, wrzucasz i sygnalizujesz zamiar  Wychylanie się to raczej rzecz powszechna, ale nigdy nie widziałem by ktoś wtedy sygnalizował. Jak ktoś tak bez przerwy miga, to jest nawet postrzegany jako ten co już musi i nie może poczekać  

[delco]

4 minuty temu, twinsen napisał:

No to jak się upewnisz to się chowasz,

Naprawdę po upewnieniu sie że możesz wyprzedzac chowasz się i dopiero po chwli wyprzedzasz? Bo ja zazwyczaj po upewnieniu się,  jak widze że moge to nie odczekuje 5 sekund tylko wyoprzedzam od razu...

[twinsen]

3 minuty temu, delco napisał:

Naprawdę po upewnieniu sie że możesz wyprzedzac chowasz się i dopiero po chwli wyprzedzasz? Bo ja zazwyczaj po upewnieniu się,  jak widze że moge to nie odczekuje 5 sekund tylko wyoprzedzam od razu...

 

Ja to robię tak: wychylam się i jak nie ma miejsca to się chowam. A jak jest to wtedy wrzucam kierunkowskaz i wyprzedzam. No chyba że ten za mną był szybszy z kierunkowskazem to się chowam  

[hefi]

 
A to inna sprawa.
 
Ale BTW, podobno niektóre z tych systemów FCM widzą też rowerzystów

Tak, antykolizyjny widzi pedalazy i dawców

[Ryb]

Godzinę temu, stig napisał:

Niech widzą. W rowerze mam tez mam urządzenie (radar) które ostrzega mnie przed pojazdem zbliżającym się z tylu z odległości prawie 200m. Zabezpieczam się, ale strach z tyłu głowy siedzi. 

 

Ja nie jeżdżę rowerem po drogach. Nie mam tyle odwagi.

 

[Ryb]

Godzinę temu, twinsen napisał:

 

W ogóle bym się nie czepiał jakby np. były jakieś klawisze na kierownicy typu "ulubione" i można by tam sobie zaprogramować co się chce. A jak chcę wyłączyć Lane Assist to muszę się przebić przez menu infotaiment, albo przycisk na dźwigni kierunkowskazu, wskazać to w małym menu na zegarach i wyłączyć. Nie ma tak że jednym kliknięciem wyłączam albo włączam. Ja myślę że Niemcy o ergonomii wiedzą nic  

 

No to kicha. U mnie jest guzik. Ten z tymi pasami pod ogrzewaniem kółka.

 

 

 

 

[twinsen]

Teraz, Dark_Knight napisał:

No to kicha. U mnie jest guzik. Ten z tymi pasami pod ogrzewaniem kółka.

 

A mogłem wziąć jagulara  

[Ryb]

51 minut temu, delco napisał:

Naprawdę po upewnieniu sie że możesz wyprzedzac chowasz się i dopiero po chwli wyprzedzasz? Bo ja zazwyczaj po upewnieniu się,  jak widze że moge to nie odczekuje 5 sekund tylko wyoprzedzam od razu...

 

Ale też wtedy dopiero wrzucam kierunkowskaz, a nie za każdym razem gdy zbliżam się do linii, żeby sobie popatrzeć. A bez kierunkowskazu lub wyłączenia systemu to on się do linii nie pozwoli zbliżyć i nic nie będziesz widział.

 

[Ryb]

1 minutę temu, twinsen napisał:

 

A mogłem wziąć jagulara  

 

Nie, nie mogłeś. 

 

 

Ale mogłeś wziąć mojego Mitasubiczi. Tam kierownica była prosto, serwis stał na baczność gdy tylko coś mi się nie podobało, auto pamiętało o obiegu zamkniętym i nie było systemu spychającego Cię do rowu.

 

[rwIcIk]

5 minut temu, Dark_Knight napisał:

No to kicha. U mnie jest guzik. Ten z tymi pasami pod ogrzewaniem kółka.

 

U mnie jest przycisk na desce z lewej strony kiery.

W menu ustawia się poziom ostrzegania/wspomagania.

 

[hefi]

 
No to kicha. U mnie jest guzik. Ten z tymi pasami pod ogrzewaniem kółka.
 

 
 
 

Gdzie się ustawia odległość na acc?

[delco]

Godzinę temu, Dark_Knight napisał:

 

Ale też wtedy dopiero wrzucam kierunkowskaz, a nie za każdym razem gdy zbliżam się do linii, żeby sobie popatrzeć. A bez kierunkowskazu lub wyłączenia systemu to on się do linii nie pozwoli zbliżyć i nic nie będziesz widział.

 

Ja tam jak nie mam zamiaru wyprzedzać to jade 50-100 m za TIRem i nie mam powodu wygladania zza niego.... a jak chcę wyprzedzać to zanim wyjże wrzucam kieunkowskaz, redukuje bieg i po upewnieniu sie że moge wyprzedzać robie to bez zbednej zwłoki....- tak wiem leszcz jestem...

[Ryb]

2 godziny temu, hefi napisał:

Gdzie się ustawia odległość na acc?

 

To jest jakieś zdjęcie z netu wersji bez ACC. Wersje z ACC mają guziki na prawo i lewo od guzika "RES".

 

[Ryb]

2 godziny temu, delco napisał:

Ja tam jak nie mam zamiaru wyprzedzać to jade 50-100 m za TIRem i nie mam powodu wygladania zza niego....

 

No pięknie ale mowa o sytuacji gdy mam zamiar wyprzedzać przecież. Po co inaczej wyglądać zza niego?

 

2 godziny temu, delco napisał:

a jak chcę wyprzedzać to zanim wyjże wrzucam kieunkowskaz, redukuje bieg i po upewnieniu sie że moge wyprzedzać robie to bez zbednej zwłoki....- tak wiem leszcz jestem...

 

Serio? Najpierw redukujesz i włączasz kierunkowskaz a potem wyglądasz żeby się przekonać że z naprzeciwka jedzie 10 aut? I tak może kilkanaście razy, za każdym łukiem drogi?

 

[delco]

2 minuty temu, Dark_Knight napisał:

Serio? Najpierw redukujesz i włączasz kierunkowskaz a potem wyglądasz

Serio? wygladasz - co  raczej wiąże sie z przekroczeniem osi jezdni - bez zasygnalizowania kierunkowskazem?

[Ryb]

5 minut temu, delco napisał:

Serio? wygladasz - co  raczej wiąże sie z przekroczeniem osi jezdni - bez zasygnalizowania kierunkowskazem?

 

Tak. A jak inaczej sprawdzić czy coś jedzie z naprzeciwka? Nie mam zdolności widzenia przez inne pojazdy niestety.

 

[sherif]

12 minut temu, delco napisał:

Serio? wygladasz - co  raczej wiąże sie z przekroczeniem osi jezdni - bez zasygnalizowania kierunkowskazem?

Tak a jak inaczej zobaczyć co się dzieje za większym autem ?

Sygnalizuje jak już zdecyduje o wyprzedzaniu. Czasem jest to odrazu, czasem po kilku razach. Czasem wsytarczy zbliżyć się do osi jezdni, czasem trzeba ją przekroczyć.

 

Na początku też mnie lane assist trochę irytował jak korygował, ale jest to delikatna korekta, więc można ją "przełamać" i właśnie najbardziej wyczuwalna przy takim wychylaniu. U mnie jest od tego przycisk na ekranie, ale nigdy tego nie wyłączam, podobnie jak auto stopu.

[Ryb]

10 minut temu, sherif napisał:

Tak a jak inaczej zobaczyć co się dzieje za większym autem ?

Sygnalizuje jak już zdecyduje o wyprzedzaniu. Czasem jest to odrazu, czasem po kilku razach. Czasem wsytarczy zbliżyć się do osi jezdni, czasem trzeba ją przekroczyć.

 

Na początku też mnie lane assist trochę irytował jak korygował, ale jest to delikatna korekta, więc można ją "przełamać" i właśnie najbardziej wyczuwalna przy takim wychylaniu. U mnie jest od tego przycisk na ekranie, ale nigdy tego nie wyłączam, podobnie jak auto stopu.

 

Gdybym nie miał guzika na kierownicy to nie chciałoby mi się szukać żeby wyłączyć. Aż takie upierdliwe to nie jest.

 

[sherif]

25 minut temu, Dark_Knight napisał:

 

Gdybym nie miał guzika na kierownicy to nie chciałoby mi się szukać żeby wyłączyć. Aż takie upierdliwe to nie jest.

 

W Skodzie mam fizyczny przycisk, ale też nigdy nie wyłączam. Takie sytuacje są dość specyficzne na szczęście, poza tym na jednopasmowych drogach często oznakowanie jest w takim stanie, ze system jest nieaktywny.

[Elephant]

W dniu 18.10.2020 o 13:31, K3 napisał:

 

U mnie działa ok, Nawet jak widzi tylko jedną stronę. A żółte mają priorytet, wtedy ignoruje białe...

Używałem w PL, nie zauważyłem takich problemów jak masz w VW...

Bo takie problemy to ma tylko Twinsen. Ale ok tyłu latach można się przyzwyczaić

[twinsen]

15 minut temu, Elephant napisał:

Bo takie problemy to ma tylko Twinsen. Ale ok tyłu latach można się przyzwyczaić

 

Takie problemy ma VW i masz podlinkowany filmik jak zachowuje się Tiguan z tym systemem.

Co ja poradzę, że inni mieli rację - nie kupuj nigdy VW, przekonasz się jakie to badziewie  

Hawno w lukrowanym papierku, każdy musi się raz w życiu naciąć  

[sdss]

7 minut temu, twinsen napisał:

 

Takie problemy ma VW i masz podlinkowany filmik jak zachowuje się Tiguan z tym systemem.

Co ja poradzę, że inni mieli rację - nie kupuj nigdy VW, przekonasz się jakie to badziewie  

Hawno w lukrowanym papierku, każdy musi się raz w życiu naciąć  

 Mi się tak auto nie zachowuje. Dobrze,  że  nie kupiłem VW.

[Elephant]

17 minut temu, twinsen napisał:

 

Takie problemy ma VW i masz podlinkowany filmik jak zachowuje się Tiguan z tym systemem.

Co ja poradzę, że inni mieli rację - nie kupuj nigdy VW, przekonasz się jakie to badziewie  

Hawno w lukrowanym papierku, każdy musi się raz w życiu naciąć  

tak

[twinsen]

1 minutę temu, Elephant napisał:

tak

 

Silnik spoko, prowadzenie super - ale elektronika w sensie infotaiment i sposób jego obsługi - tragiczny. W Aronie czy Skodzie są fajne kółeczka do głośności czy opcji w menu kokpitu - tutaj nie, knefle nieintuicyjne jak szlag. 

[rwIcIk]

W dniu 18.10.2020 o 17:23, twinsen napisał:

To poczytaj to:

https://shawncreed.com/blog/personal/2018-volkswagen-tiguan-quality-issues.htm

 

Nie jest różowo.

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/testy-dlugodystansowe/volkswagen-tiguan-w-tescie-dlugodystansowym-jednak-nie-taki-idealny/qwww0w7?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR1nFq70xYmA9lnoUEYfLRY5a9XNB6CgrRIC9xsTuhU_c3NnFlOASFgLtNc

 

Pierwsze ślady korozji

Lekkie zapocenia od oleju, wyciek płynu chłodniczego.

Pęknięcie w głowicy przy gwincie świecy.

Ułamany kawałek synchronizatora w skrzyni DSG.

... i podsumowali, że jest bardzo dobrze, bo producent o wadach wie i je systematycznie poprawia

 

[bergerac]

W dniu 19.10.2020 o 11:18, twinsen napisał:

 

W ogóle bym się nie czepiał jakby np. były jakieś klawisze na kierownicy typu "ulubione" i można by tam sobie zaprogramować co się chce. A jak chcę wyłączyć Lane Assist to muszę się przebić przez menu infotaiment, albo przycisk na dźwigni kierunkowskazu, wskazać to w małym menu na zegarach i wyłączyć. Nie ma tak że jednym kliknięciem wyłączam albo włączam. Ja myślę że Niemcy o ergonomii wiedzą nic  

poważnie, nie ma przycisku do lane assist ? To akurat mega głupie.

[twinsen]

1 minutę temu, bergerac napisał:

poważnie, nie ma przycisku do lane assist ? To akurat mega głupie.

 

No, nie ma osobnego. Ale ponoć da się zrobić tak by domyślnie był wyłączony albo pamiętał stan.

[bergerac]

1 minutę temu, twinsen napisał:

 

No, nie ma osobnego. Ale ponoć da się zrobić tak by domyślnie był wyłączony albo pamiętał stan.

dziwne trochę, z tym się chyba nie spotkałem jeszcze w żadnym aucie, ewentualnie w żadnych którym jeździłem nie było to na tyle irytujące, żebym musiał szukać i wyłączyć. Tak naprawdę jedynym autem w którym wyłączyłem LA był Mercedes. Działanie tego systemu było na tyle agresywne, że nie czułem się komfortowo.

[twinsen]

57 minut temu, rwIcIk napisał:

Nie jest różowo.

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/testy-dlugodystansowe/volkswagen-tiguan-w-tescie-dlugodystansowym-jednak-nie-taki-idealny/qwww0w7?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=moto&fbclid=IwAR1nFq70xYmA9lnoUEYfLRY5a9XNB6CgrRIC9xsTuhU_c3NnFlOASFgLtNc

 

Pierwsze ślady korozji

Lekkie zapocenia od oleju, wyciek płynu chłodniczego.

Pęknięcie w głowicy przy gwincie świecy.

Ułamany kawałek synchronizatora w skrzyni DSG.

... i podsumowali, że jest bardzo dobrze, bo producent o wadach wie i je systematycznie poprawia

 

 

To może ja jednak powinienem się cieszyć z tego paska  Wyprodukowali go jeszcze w 2019  

[twinsen]

2 minuty temu, bergerac napisał:

dziwne trochę, z tym się chyba nie spotkałem jeszcze w żadnym aucie, ewentualnie w żadnych którym jeździłem nie było to na tyle irytujące, żebym musiał szukać i wyłączyć. Tak naprawdę jedynym autem w którym wyłączyłem LA był Mercedes. Działanie tego systemu było na tyle agresywne, że nie czułem się komfortowo.

 

No to już wiesz że w VW jest on schowany w podmenu  A ja i tak mam komfortowo, bo mam przycisk na dźwigni kierunkowskazów którym mogę to menu wywołać. Jak ktoś ma uboższą wersję, to musi macać ekran infotaiment, a podczas jazdy się do takich nastaw nie dostanie  

[wujek]

6 minut temu, twinsen napisał:

 

No, nie ma osobnego. Ale ponoć da się zrobić tak by domyślnie był wyłączony albo pamiętał stan.

W manetce od długich nie ma? U mnie pamięta ale teraz jest nowa moda i wyłączyli pamietanie. 

[twinsen]

1 minutę temu, wujek napisał:

W manetce od długich nie ma? U mnie pamięta ale teraz jest nowa moda i wyłączyli pamietanie. 

 

No jest w tej manetce, ale nie że bezpośrednio, bo to wywołuje menu w którym to muszę wybrać i zatwierdzić OK.

[wujek]

Teraz, twinsen napisał:

 

No jest w tej manetce, ale nie że bezpośrednio, bo to wywołuje menu w którym to muszę wybrać i zatwierdzić OK.

Ja to tylko na autostradzie uzywam nie lubię jak mi kierownicę szarpie. Choć działa to całkiem nieźle. 

[twinsen]

11 minut temu, wujek napisał:

Ja to tylko na autostradzie uzywam nie lubię jak mi kierownicę szarpie. Choć działa to całkiem nieźle. 

 

Najlepsza jest ostatnia reklama Volvo  Pokazuje rodzinę która wstaje o 4:30 żeby zawieźć dzieci do żłobka czy przedszkola i prezentuje działanie tylnych czujników na ruch poprzeczny oraz właśnie asystenta pasa ruchu  Jak ktoś jest na tyle zmęczony że zjeżdża pod cieżarówkę to nie powinien jechać autem  Dlatego ja tego systemu nie lubię, bo nie wsiadam na kierę zmęczony na maksa żeby on mi musiał coś poprawiać.

[rwIcIk]

35 minut temu, wujek napisał:

Ja to tylko na autostradzie uzywam nie lubię jak mi kierownicę szarpie. Choć działa to całkiem nieźle. 

Ja ostatnio wyłączyłem i byłem zdziwiony, że auto nie trzyma pasa, że trzeba więcej kręcić kierą

Włączyłem z powrotem

 

[sdss]

2 godziny temu, wujek napisał:

W manetce od długich nie ma? U mnie pamięta ale teraz jest nowa moda i wyłączyli pamietanie. 

VAG 2020 i pamięta. 
 

 

[zinger]

Nie wiem, czy to kwestia oczekiwan, czy samego uzytkowania, czy co... ale chyba nie doswiadczylem ani jednego problemu z opisywanych tutaj przez Twinsena (co prawda nie mam passata, ale rozwiazania te same w wiekszosci bo to standard w grupie). Moze Ci jakiegos wybrakowanego sprzedali czy co?

[Maciej__]

1 minute ago, zinger said:

Nie wiem, czy to kwestia oczekiwan, czy samego uzytkowania, czy co... ale chyba nie doswiadczylem ani jednego problemu z opisywanych tutaj przez Twinsena (co prawda nie mam passata, ale rozwiazania te same w wiekszosci bo to standard w grupie). Moze Ci jakiegos wybrakowanego sprzedali czy co?

 

Raczej upatrywalbym problemu w czynniku ludzkim

 

[sdss]

8 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Raczej upatrywalbym problemu w czynniku ludzkim

 

W pewnym wieku technologia zaczyna  przerastać użyszkodnika