1.0 t-gdi opinie

[Michal888]

5 godzin temu, bielaPL napisał(a):

spoko, mało ryzykujesz, już ponad dekadę producenci wypuszczają turbobenzyny i to jeździ, nie słychać w tym silniku na razie o jakiś wadach

 

Dzięki za odpowiedź. W poniedziałek jadę go oglądać/testować - 65k km, 2018 rok, jeszcze dwa i pół roku gwarancji producenta i 40k PLN, tak to się prezentuje. 

[czachabrava]

5 godzin temu, Michal888 napisał(a):

 

Dzięki za odpowiedź. W poniedziałek jadę go oglądać/testować - 65k km, 2018 rok, jeszcze dwa i pół roku gwarancji producenta i 40k PLN, tak to się prezentuje. 

 

Jak egzemplarz dobry to będziesz zadowolony. Może kultura pracy silnika nie jest jakaś wysoka, ale w tej budzie spala bardzo małe ilości paliwa i dynamika jest zadowalająca.

[wujek]

W dniu 13.01.2023 o 13:24, Michal888 napisał(a):

 

Dzięki za odpowiedź. W poniedziałek jadę go oglądać/testować - 65k km, 2018 rok, jeszcze dwa i pół roku gwarancji producenta i 40k PLN, tak to się prezentuje. 

Sporo wyłączeń wiec w praktyce masz gwarancje na układ napędowy.

[alvin]

Pytanko o turbo w i30 z 2019 (podobno w Kia też to występuje): turbo na zimnym silniku zawsze działa na pół gwizdka? Jak lekko nabiera temp to 2x więcej mocy. Pytałem w serwisie z ciekawości (weryfikacja informacji z neta) i dostałem info, że TAK MOŻE BYĆ, w ASO

[format]

6 minut temu, alvin napisał(a):

turbo na zimnym silniku zawsze działa na pół gwizdka

 

Zapewne to zabezpieczenie na mapie wtrysku żebyś sobie pieca nie zabił.

[alvin]

1 godzinę temu, format napisał(a):

 

Zapewne to zabezpieczenie na mapie wtrysku żebyś sobie pieca nie zabił.

 

Jasne, rozumiem, że to tak zaprojektowano (jak pisałem, gdzieś w necie na podobne pytanie znalazłem odpowiedź, że w Kia tak się dzieje) a tylko chciałem się upewnić . W TSI leci równo niezależnie od temp, zmiana koncernu to trzeba się nauczyć samochodu.

[Leszel1990]

Jeżdżę Hyiundaiem i10 z tym wlasnie silniczkiem, mam zrobione 50k km w warunkach wszelkich od miasta przez autostrady az po górskie kręte ścieżki. Poki co pracuje bez zarzutu, ma dobre osiagi, jest cichy, spalanie zwykle ponizej 6l/100km na trasach. Gdy jest bardzo rozgrzany (czyli w trasach dluzszych niz 200km) to osiagi ulegaja znacznej poprawie a spalanie obniza sie o ok. 1/4 wiec na trasie z Ustrzyk Gornych do Lublina  spalal rowno 5.0l/100km niezaleznie od jakosci zastosowanej benzyny, aczkolwiek jesli ktos chce zeby pracowal ciszej to warto tankowac tą wyzej oktanowa. Zobaczymy przy jakim przebiegu wystapia pierwsze powazne usterki, poki co na przegladzie przy 30k km na gwarancji została naprawiona malutka nieszczelnosc w turbo, poza tym przy 45k km musialem mu odrobine dolac plynu chlodniczego bo tak jakby go troche ubylo.

[bielaPL]

Jest już 40tys na liczniku. Nadal jeździ i się nie psuje.

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

[jareczekmtb]

9 godzin temu, bielaPL napisał(a):

Jest już 40tys na liczniku. Nadal jeździ i się nie psuje.

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka
 

U mnie 20tys pękło . Reszta tak jak u Ciebie i oby tak dalej

[kenickie]

11 godzin temu, jareczekmtb napisał(a):

U mnie 20tys pękło . Reszta tak jak u Ciebie i oby tak dalej

 

Chciałbym przeczytać to co piszecie, ale z jednym zerem więcej w przebiegu.

 

[jareczekmtb]

33 minuty temu, kenickie napisał(a):

 

Chciałbym przeczytać to co piszecie, ale z jednym zerem więcej w przebiegu.

 

Ciężko będzie   

[Maciej__]

33 minuty temu, jareczekmtb napisał(a):

Ciężko będzie   

 

Chyba, ze rowerem

 

[bielaPL]

Ciąg dalszy historii, czyli 3 przegląd, wypadł na 44070km. Podejrzewałem że klocki mogą być do zmiany i spodziewałem się że tarcze też bo miały już spory rant. Niestety się nie myliłem co wygenerowało dodatkowa koszta. Po sporych rabatach po znajomości wyszło 2,5 za przegląd standardowy + klocki i tarcze przód. Furka na razie śmiga bezproblemowo.

 

Co do tarcz jak widać nie są jakieś mocno wytrzymałe, powinny jednak do drugich klocków wytrzymać... dodatkowo całość się szybciej zużywa gdyż auto ma słabe hamowanie silnikiem i hamulce się częściej i mocniej naciska w trybie miejskim.

 

Ale taki kłopot to nie kłopot. Jeżeli dalej auto będzie śmigać bez stękania mogę zaakceptować taką wadę. Pożyjemy zobaczymy  

[wujek]

W dniu 15.12.2023 o 11:13, bielaPL napisał(a):

Ciąg dalszy historii, czyli 3 przegląd, wypadł na 44070km. Podejrzewałem że klocki mogą być do zmiany i spodziewałem się że tarcze też bo miały już spory rant. Niestety się nie myliłem co wygenerowało dodatkowa koszta. Po sporych rabatach po znajomości wyszło 2,5 za przegląd standardowy + klocki i tarcze przód. Furka na razie śmiga bezproblemowo.

 

Co do tarcz jak widać nie są jakieś mocno wytrzymałe, powinny jednak do drugich klocków wytrzymać... dodatkowo całość się szybciej zużywa gdyż auto ma słabe hamowanie silnikiem i hamulce się częściej i mocniej naciska w trybie miejskim.

 

Ale taki kłopot to nie kłopot. Jeżeli dalej auto będzie śmigać bez stękania mogę zaakceptować taką wadę. Pożyjemy zobaczymy  

W ASO robiłeś hamulce? Obstawiam +2k

[Maciej__]

2 godziny temu, wujek napisał(a):

W ASO robiłeś hamulce? Obstawiam +2k

 

Probowales kiedys czytac posty na ktore odpowiadasz?

Przeciez podal ile zaplacil za calosc

 

[wujek]

22 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Probowales kiedys czytac posty na ktore odpowiadasz?

Przeciez podal ile zaplacil za calosc

 

O to dobrze zgadłem  

[rwIcIk]

W dniu 15.12.2023 o 11:13, bielaPL napisał(a):

Ciąg dalszy historii, czyli 3 przegląd, wypadł na 44070km. Podejrzewałem że klocki mogą być do zmiany i spodziewałem się że tarcze też bo miały już spory rant. Niestety się nie myliłem co wygenerowało dodatkowa koszta. Po sporych rabatach po znajomości wyszło 2,5 za przegląd standardowy + klocki i tarcze przód. Furka na razie śmiga bezproblemowo.

 

Co do tarcz jak widać nie są jakieś mocno wytrzymałe, powinny jednak do drugich klocków wytrzymać... dodatkowo całość się szybciej zużywa gdyż auto ma słabe hamowanie silnikiem i hamulce się częściej i mocniej naciska w trybie miejskim.

 

Ale taki kłopot to nie kłopot. Jeżeli dalej auto będzie śmigać bez stękania mogę zaakceptować taką wadę. Pożyjemy zobaczymy  

W Tucsonie podobnie - co 45 kkm wymiana kompletu z przodu, a co 75 kkm z tyłu

 

[bielaPL]

Nie wiem z czego to robią.. powinny być tańsze

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

[aviator]

Ciekawi mnie jak ten silnik będzie się miał z przebiegiem ponad sto tysięcy i jak go mozna odnieść do wolnossącego 1.6 GDI...

[bielaPL]

Ciekawi mnie jak ten silnik będzie się miał z przebiegiem ponad sto tysięcy i jak go mozna odnieść do wolnossącego 1.6 GDI...

Normalnie, jeżdżą
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/kia-ceed-kia-ceedsw-1-0-t-gdi-120km-ID6G2mDJ.html
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/kia-ceed-1-0-benz-120hp-gt-line-serwis-aso-bezwypadkowy-1-wlas-ID6G4jlP.html
https://link.mobile.de/VMinGiXUCap9xxdn6

Jest długo na rynku wbrew pozorom. Do ilu dociagnie najwięcej to nie wiem. Z 200tys jeszcze nie spotkałem ale są blisko.

Wysłane z mojego CPH2021 przy użyciu Tapatalka

[Majkiel]

W dniu 15.12.2023 o 11:13, bielaPL napisał(a):

Ciąg dalszy historii, czyli 3 przegląd, wypadł na 44070km. Podejrzewałem że klocki mogą być do zmiany i spodziewałem się że tarcze też bo miały już spory rant. Niestety się nie myliłem co wygenerowało dodatkowa koszta. Po sporych rabatach po znajomości wyszło 2,5 za przegląd standardowy + klocki i tarcze przód. Furka na razie śmiga bezproblemowo.

 

Co do tarcz jak widać nie są jakieś mocno wytrzymałe, powinny jednak do drugich klocków wytrzymać... dodatkowo całość się szybciej zużywa gdyż auto ma słabe hamowanie silnikiem i hamulce się częściej i mocniej naciska w trybie miejskim.

 

Szybko...

Ja w Cee'd II z silnikiem 1.6crdi wymieniałem klocki z przodu przy 95kkm, z tyłu przy 110kkm (jeden się rozpadł). Tarcze póki co (121kkm) są oryginalne.

[bielaPL]

Godzinę temu, Majkiel napisał(a):

 

Szybko...

Ja w Cee'd II z silnikiem 1.6crdi wymieniałem klocki z przodu przy 95kkm, z tyłu przy 110kkm (jeden się rozpadł). Tarcze póki co (121kkm) są oryginalne.

klocki standard w moim użytkowaniu, koło 50kkm właśnie zazwyczaj, gorzej z tarczami  

[aviator]

W dniu 19.12.2023 o 22:24, bielaPL napisał(a):

Jest długo na rynku wbrew pozorom. Do ilu dociagnie najwięcej to nie wiem. Z 200tys jeszcze nie spotkałem ale są blisko.

 

 

Tak mnie naszła myśl o kupnie młodszego Ceeda z tym silnikiem...

[bielaPL]

17 minut temu, aviator napisał(a):

 

Tak mnie naszła myśl o kupnie młodszego Ceeda z tym silnikiem...

Taki dupowozik, ceny wydają się atrakcyjne bo każdy się bardziej napala na 1.4T lub nowszy 1.5T ale to całkiem przyzwoity silnik

[Andet]

A jak z trwałością turbiny w 1.0 T-GDI przy dużych przebiegach sięgających 150 do 200 000 km?

[aviator]

3 godziny temu, bielaPL napisał(a):

Taki dupowozik, ceny wydają się atrakcyjne bo każdy się bardziej napala na 1.4T lub nowszy 1.5T ale to całkiem przyzwoity silnik

Myślałem jeszcze o C2 z tym silnikiem z końca produkcji. Ładnie wyposażone egzemplarze można znaleźć i w dobrych cenach.