Boom na LPG

[sherif]

3 minuty temu, norbert123 napisał:

Filterki sam wymieniam (2 auta na lpg w domu..po co placic 2×100 pln za wymiane czegos co kosztuje 30 pln do 2 aut  a wymiana zajmuje maks 20 minut..do tego filtr fazy cieklej wymieniam komplet z uszczelka - rzadko ktory gaziarz to robi- raz po takim fachowcu mialem nieszczelnosc bo wsadzil z powrotem sparciala uszczelke  - oszczedzaja na kliencie i kupują sam filterek)

 Z ciekawosci rozcinam czasem nawet ten filte fazy lotnej .  praktycznie po roku i okolo 15 tys km sa lekko brudne...zwiekszylem interwal co 2 lata..Tankuje z reguly na niematkowej stacji na myjni bo taniej..czasem na orlenie. 

Ja sobie remont skrzyni automatycznej też sam zrobiłem, po co płacić serwisowi 3kzł .

Odnośnie filterków to raz miałem taki problem i gazownik mówił że nie ja pierwszy i ostatni.

[futrzak]

2 godziny temu, sherif napisał:

Reduktor żaden u mnie tyle nie wytrzymał, jeden po 50kkm wymagał regeneracji, drugi przy ok 80kkm. W jednym przestał odpalać na ciepłym, w drugim był problem z regulacją (przez reduktor). 

 

Wiesz, jak człowiek poczyta forum LPG (czy jak to się nazywa) to różne rzeczy tam bywały  Jednak tak jak czytam i z własnego doświadczenia to zdecydowanie częściej było to przebiegi powyżej 100kkm. Pewnie zależy od producenta itd. Ja generalnie piszę o IV generacji - o rzeźbach wcześniejszych to nawet nie chcę dyskutować, bo można było trafić różne druciarstwo. Reduktory też częściej padały przez próby uruchamiania na LPG czy start przy zbyt niskiej temperaturze. Temat rzeka. 

 

2 godziny temu, sherif napisał:

Można nazwać to eksploatacją oczywiście, ale dodatkowa . 

 

No zaraz - skoro eksploatujesz samochód na LPG to nie jest to dodatkowo eksploatacja, a zwykła  Mniej się zużywają komponenty układu benzynowego (o ile to jest benzyna akurat  ). 

 

2 godziny temu, sherif napisał:

Nie mam lpg od 5 lat, ale wcześniej bywały z tym problemy. Również na firmowych stacjach, kiedyś po zatankowaniu na Orlenie miałem wszędzie rudy syf. Na szczęście dwa filterki wszystko wyłapały.

 

Idąc tym tropem, to z benzyną czy trefnym ON też można było trafić na wtopę   

[sherif]

Teraz, futrzak napisał:

Mniej się zużywają komponenty układu benzynowego (o ile to jest benzyna akurat  ). 

 

Taaa i układ zapłonowy oraz zaworowy też mniej się zużywa ?

[futrzak]

8 minut temu, sherif napisał:

Taaa i układ zapłonowy oraz zaworowy też mniej się zużywa ?

 

Dobra, dobra 

 

Reduktor czy wtryskiwacz nie jest częścią tych układów, a układ zapłonowy i zaworowy zużywa się równie dobrze na benzynie. Wiem, w niektórych samochodach może to wymagać dodatkowych regulacji (zawory) czy częstszej wymiany np. świec, ale to już zależy od silnika, regulacji itd. Nie ma dymu bez ognia. Gdzieś pewnie jest magiczna granica "opłacalności" i "usterkowości". Niech każdy sobie sam oceni. 

[ArekMiz]

7 godzin temu, blue_ napisał:

 

Ja też nie stolica, a jednak zwykłego staga 4 do pandy płaciłem 2.5 tys, 8 lat temu. Brat 2 dni temu za kme nevo do astry J zapłacił 3.8 tys

U was, to chyba jest stolica lpg?

 

Ja zakładałem niedawno LPG do Edka 3,5 V6. Instalacja KME Nevo Plus, w Auto Dakar, koszt 4500 zł.

[Tre-Bor]

Ile aut na LPG mieliście w swojej karierze kierowców? Z osobówek miałem tylko 2 diesle w ciągu 25 lat i 2 maluchy, reszta na LPG. Ale ja kupuję auta pod LPG i sam montuje u jednego montera. Raz tylko kupiłem poloneza z zamontowanym LPG.

[Koonrad]

4 godziny temu, sherif napisał:

Reduktor żaden u mnie tyle nie wytrzymał, jeden po 50kkm wymagał regeneracji, drugi przy ok 80kkm.

 

To ja miałem szczęście, w żadnym aucie nie wymieniałem reduktora ani wtrysków 

Astra f - 100kkm 2gen

Cmax - 120kkm 4gen BRC

X3 też juz ma ponad 100kkm, siedzi tam chyba kme 

W sumie regulacja i filtry 

Fakt że trzeba było samemu poprawiać regulacje,bo dopiero wtedy auto jeździło jak trzeba

U mnie największy problem był zawsze po odpaleniu na noPB, czuć że mapa na benzynie rozjechana 

Idzie z tym żyć, choć wkurza

Gdybym mógł mieć kompakta, to pewnie było by jakieś turbo noPB 120-140KM i nie bawił bym się w LPG 

A że ma być ciężki SUV z 4x4 (przyczepą) to trza się bawić z LPG

 

 

 

[mPh]

12 godzin temu, Maciej__ napisał:

I to przy zalozeniu, ze ta instalka bedzie calkowicie bezawaryjna...

Przy przebiegacz rzedu 15-30kkm/rok to szkoda sobie zawracac glowe takimi "oszczednosciami".

W Aurisie mam 100zł oszczędności na baku gazu co odpowiada ~400km. Dużo? Mało? robiąc 12kkm rocznie wypalam 30 baków co odpowiada 3tys zł oszczędności. Dużo? Mało? 3 tys zapłaciłem za instalację, mam gwarancję i darmowe serwisy w okresie gwarancyjnym. Samochód ma 5 lat, ubezpieczyciel wycenił mi go na 43k pln. Przez 5 lat użytkowania zaoszczędzę 15k pln. 10 letnie Aurisy chodzą po 25-30k pln. Przez 5 lat dzięki temu oszczędzam utratę wartości samochodu. Dużo? Mało? 

Mam też już 6 rok Fabię z 2007r. Niedawno policzyłem, że oszczędności z LPG przerosły koszt zakupu 8 letniego auta. 

[deszczowyRoman]

W dniu 26.05.2021 o 20:20, blue_ napisał:

 

Bez przesady, chyba u henia w garażu. Żaden DOBRY warsztat nie założy za 3 tys

 

W dniu 26.05.2021 o 21:10, steyr napisał:

 

No dobra za 3,5kpln założy. To zwykły archaiczny MPI, do tego wolnossący.

za 2500 tez mozna załozyc instalacje na dobrych podzespołach i ze zdjeciem kolektora. Niestety trzeba sie wybrac w PL

22 godziny temu, steyr napisał:

Do takiej Silesii Cars terminy za 3 miechy na montaż gazotu.

 

grunt to sobie zrobić PR i rozgłos.

inni  nie chca lub nie potrafią  tego zrobic.

 

12 godzin temu, spad napisał:

 

. Dwa a nawet trzy serwisy lpg rocznie po około 200-250 zł za jeden. KME ma serwis co 10 kkm i koszt na instalacji z dotryskiem tyle właśnie wynosi.

a co tam takie drogiego?  wkład filtra FL KME poliester za 20 zł  i 5 zł fazy ciekłej. Dobrze zestrojona instlacja nie wymaga istotnych zmian. jesli ktos szuka oszczednosci to  phjacus miał bulprenowe filtry FL po 5,9zł.

11 godzin temu, bielaPL napisał:

 

to jest akurat pryszcz przy problemach mechanicznych, najbardziej wkurzające to jest jazda od mechanika do mechanika i każdy mówi że jest ok, a auto pali np 2l więcej niż wcześniej  i żadnych innych objawów

niestety trzeba ogarniać troche instalacje LPG i najlepiej miec interfejs i samemu grzebac

[Maciej__]

19 minutes ago, mPh said:

W Aurisie mam 100zł oszczędności na baku gazu co odpowiada ~400km. Dużo? Mało? robiąc 12kkm rocznie wypalam 30 baków co odpowiada 3tys zł oszczędności. Dużo? Mało? 3 tys zapłaciłem za instalację, mam gwarancję i darmowe serwisy w okresie gwarancyjnym. Samochód ma 5 lat, ubezpieczyciel wycenił mi go na 43k pln. Przez 5 lat użytkowania zaoszczędzę 15k pln. 10 letnie Aurisy chodzą po 25-30k pln. Przez 5 lat dzięki temu oszczędzam utratę wartości samochodu. Dużo? Mało? 

Mam też już 6 rok Fabię z 2007r. Niedawno policzyłem, że oszczędności z LPG przerosły koszt zakupu 8 letniego auta. 

 

To juz kazdy musi sobie policzyc czy mu sie to kalkuluje czy nie i jakie ma priorytety w tym temacie

Akurat ta dyskusja byla o autach z wtryskiem bezposrednim, ktore z zalozenia pala jednak sporo mniej i dodatkowo zuzywaja jeszcze noPB.

Tam na baku to moze w porywach oszczedzisz z 50PLN...

Osobiscie nie lubie LPG (mialem 4 auta i w kazdym bylo to zrodlo problemow) i predzej obecnie wybralbym jakiegos diesla 1.6 hdi czy 1.6tdi niz gaz 

Dodatkowo u mnie dochodza jeszcze problemy z parkowaniem w garazach podziemnych zarowno w bloku jak i biurze.

 

 

[MarcG]

W dniu 25.05.2021 o 22:02, electrofinger napisał:

LPG można znaleźć ale jest bardzo ciężko. BARDZO.

CNG nie widziałem NIGDY.

LPG czy CNG to nisza, cholernie mało tu tego.

 

Diesel rulezzz KWA!!!

Nie przesadzaj, jest chyba z 5 stacji w całym kraju 

Kiedyś tankowaĺem lpg w Austrii i rak coś mi nie pasowało, po przeliczeniu na złotówki wyszło tylko trochę drożej niż na Pb z Polski 

[futrzak]

19 minut temu, Maciej__ napisał:

To juz kazdy musi sobie policzyc czy mu sie to kalkuluje czy nie i jakie ma priorytety w tym temacie

 

Stąd pisałem, że zależy od konkretnych sytuacji i nie można twierdzić, że się nie opłaca, bo nie i już.   

 

19 minut temu, Maciej__ napisał:

Akurat ta dyskusja byla o autach z wtryskiem bezposrednim, ktore z zalozenia pala jednak sporo mniej i dodatkowo zuzywaja jeszcze noPB.

Tam na baku to moze w porywach oszczedzisz z 50PLN... 

 

Tak, być może, ale jednak nie tylko o tym  Różnie palą, różne też są koszty dotrysku i samej instalacji. Nie ma czegoś takiego jak "one size fits all" 

 

19 minut temu, Maciej__ napisał:

Osobiscie nie lubie LPG (mialem 4 auta i w kazdym bylo to zrodlo problemow) i predzej obecnie wybralbym jakiegos diesla 1.6 hdi czy 1.6tdi niz gaz  

 

Nie wiem jak z wyborem, ale ja mam zwyczajnie też 

 

19 minut temu, Maciej__ napisał:

Dodatkowo u mnie dochodza jeszcze problemy z parkowaniem w garazach podziemnych zarowno w bloku jak i biurze.

 

O tym pisałem jak była bitwa fanatyków LPG - jest to pewnego rodzaju problem, ponieważ tak naprawdę te znaki są bezprawne, a same zakazy nieskuteczne. Generalnie zarządcy powinni zastosować stosowne systemy wentylacji/sygnalizacji, a nie zakazywać. To taki mały dodatek.  Z ciekawości chyba popatrzę ile takich zakazów się ostało. Być może od dawna w ogóle na nie nie zwracam uwagi, może się przyzwyczaiłem  

 

 

 

[Maciej__]

11 minutes ago, futrzak said:

O tym pisałem jak była bitwa fanatyków LPG - jest to pewnego rodzaju problem, ponieważ tak naprawdę te znaki są bezprawne, a same zakazy nieskuteczne. Generalnie zarządcy powinni zastosować stosowne systemy wentylacji/sygnalizacji, a nie zakazywać. To taki mały dodatek.  Z ciekawości chyba popatrzę ile takich zakazów się ostało. Być może od dawna w ogóle na nie nie zwracam uwagi, może się przyzwyczaiłem  

 

Moze i sa bezprawne, ale chyba w prywatnym biurowcu mozna sobie stosowac dowolne zakazy?

Wolalbym nie sprawdzac czy np ubezpieczenie pokryje koszty ewakujacji calego biurowca, bo instalka sie rozszczelnila...

Tak jak pisalem, LPG obecnie w ogole juz nie biore pod uwage, mamy 2 auta na noPB i na chwile obecna to nam wystarcza w 100%.

Diesla przerobilem jednego i tez mi nie podszedl, kolejne auto to pewnie juz jakas hybryda lub plug-in..

[Igorek]

13 godzin temu, bielaPL napisał:

 

Tu jest cała kwintesencja zabawy z lpg, nie chodzi nawet o święty spokój co o nieporadność mechaników, co z tego że założysz gaz jak w większości przypadków to nie pracuje tak idealnie jak na benzynie (a to check, a to coś się przytka przy butowaniu, a to faluje na wolnych, a to spala więcej niż powinno), miałem 3 auta z lpg i w każdym z nich były właśnie różne problemy. Dlatego też odpuściłem nówki dacie i renault z lpg... niby fajne fabryczne, ale jednak doświadczenie mówi nie.

z instalacjami LPG zawsze było tak, że prawie cały rynek zapchany był ofertami na montaż po taniości. Stąd nie ma co oczekiwać aby było idealnie.

[futrzak]

10 godzin temu, Maciej__ napisał:

 

Moze i sa bezprawne, ale chyba w prywatnym biurowcu mozna sobie stosowac dowolne zakazy?

 

Raczej niezupełne tak dowolne. No, ale nie ma sensu tego tutaj drążyć.

 

Cytat

Wolalbym nie sprawdzac czy np ubezpieczenie pokryje koszty ewakujacji calego biurowca, bo instalka sie rozszczelnila...

 

Pokaż mi choć jeden taki przypadek...

 

Edytowane 28 Maja 2021 przez futrzak

[r1sender]

Samochód z LPG może parkować w garażu podziemnym. Tylko nie w każdym (spidersweb.pl)

[rwIcIk]

9 godzin temu, MarcG napisał:

Nie przesadzaj, jest chyba z 5 stacji w całym kraju 

Kiedyś tankowaĺem lpg w Austrii i rak coś mi nie pasowało, po przeliczeniu na złotówki wyszło tylko trochę drożej niż na Pb z Polski 

U nas akcyza na LPG jest dużo niższa niż na benzynę.

 

[spad]

11 godzin temu, deszczowyRoman napisał:

a co tam takie drogiego?  wkład filtra FL KME poliester za 20 zł  i 5 zł fazy ciekłej. Dobrze zestrojona instlacja nie wymaga istotnych zmian. jesli ktos szuka oszczednosci

 

Nie wiem co tam takiego drogiego, tyle kasuje gazownik we Wrocławiu za serwis KME dla instalacji z dotryskiem. Za serwis zwykłej sekwencji płacę coś około 150 PLN.

Edytowane 28 Maja 2021 przez spad

[futrzak]

33 minuty temu, spad napisał:

 

Nie wiem co tam takiego drogiego, tyle kasuje gazownik we Wrocławiu za serwis KME dla instalacji z dotryskiem. Za serwis zwykłej sekwencji płacę coś około 150 kPLN.

 

Czy Ty serwisujesz całą flotę ciężarówek z LPG? 

[spad]

5 minut temu, futrzak napisał:

 

Czy Ty serwisujesz całą flotę ciężarówek z LPG? 

 

Stać mnie na porządny serwis Up!a  Poszedłem jak AK, robi to Konsjerż, nie ma tanio. 

Edytowane 28 Maja 2021 przez spad

[blue_]

39 minut temu, spad napisał:

Za serwis zwykłej sekwencji płacę coś około 150 kPLN.

 

To już sie robi normalna cena, aczkolwiek u mnie robią jeszcze po 120

[deszczowyRoman]

3 godziny temu, spad napisał:

 

Stać mnie na porządny serwis Up!a  Poszedłem jak AK, robi to Konsjerż, nie ma tanio. 

masz  LPG w UPie?

[deszczowyRoman]

3 godziny temu, blue_ napisał:

 

To już sie robi normalna cena, aczkolwiek u mnie robią jeszcze po 120

120 zeta za przeglad?

ja płące 90zł i mam ultra 360, ale sie zastanawiam czy samemu nie robic

bulpren kosztuje 5,9 w promocji + 5zł  to mozna zrobic przeglad za 11zł.

[Camel]

11 minut temu, deszczowyRoman napisał:

120 zeta za przeglad?

ja płące 90zł i mam ultra 360, ale sie zastanawiam czy samemu nie robic

bulpren kosztuje 5,9 w promocji + 5zł  to mozna zrobic przeglad za 11zł.

Dlatego ja "lotnej" wymieniam 2x częściej - co 2x sam  .

Ciekłej wystarcza na 30 000km. "Trzepałem" go co 7-8 000 km i było czysto.

[spad]

16 minut temu, deszczowyRoman napisał:

masz  LPG w UPie?

 

Tak, wstawiłem miesiąc przed pandemią bo zmieniłem biuro na dalej oddalone i wyszło, że trochę będę kręcił nim.  Ale tak czy siak warto, chociażby dla psychiki, gdzie za 50 zł przejedziesz 300 km

[spad]

13 minut temu, deszczowyRoman napisał:

120 zeta za przeglad?

ja płące 90zł i mam ultra 360, ale sie zastanawiam czy samemu nie robic

bulpren kosztuje 5,9 w promocji + 5zł  to mozna zrobic przeglad za 11zł.

 

Mam gwarancję na instalację, to serwisuję w takiej cenie. Choć z drugiej strony 150 zł na 6-8 miesięcy to tragedii nie ma, wytrzymam. 

[deszczowyRoman]

22 minuty temu, Camel napisał:

Dlatego ja "lotnej" wymieniam 2x częściej - co 2x sam  .

Ciekłej wystarcza na 30 000km. "Trzepałem" go co 7-8 000 km i było czysto.

chyba pomylies , ciekłą kosztuje 2,9 valtek bez  o ringów. gdzie tu oszczednosc?

 

[deszczowyRoman]

22 minuty temu, spad napisał:

 

Tak, wstawiłem miesiąc przed pandemią bo zmieniłem biuro na dalej oddalone i wyszło, że trochę będę kręcił nim.  Ale tak czy siak warto, chociażby dla psychiki, gdzie za 50 zł przejedziesz 300 km

który rok Up a? Masz czujnik cisnienia  benzyny?

sam sie zastanawiałem nad city go i LPG.

[Camel]

55 minut temu, deszczowyRoman napisał:

chyba pomylies , ciekłą kosztuje 2,9 valtek bez  o ringów. gdzie tu oszczednosc?

 

Nie pomyliłem, czystego na czysty nie wymieniam  Po 30 000 zaglądam teraz do "ciekłych". a co 7-8 wymieniam lotne (bulpren), aby wtryskiwacze pożyły. 

PS

KIedyś za czasów "II" instalacji raz wpadłem w dziurę i nagłe przestał mi silnik pracować na LPG.

Szybkie otworzenie puszki filtra i tam prawie po kotek "grafitu". Na dziurze się uniósł i zatkał przewód  Ale jaja - taki kiedyś mieliśmy gaz. Teraz to luksus Panie

[gregoryj]

19 hours ago, futrzak said:

Ja generalnie piszę o IV generacji - o rzeźbach wcześniejszych to nawet nie chcę dyskutować, bo można było trafić różne druciarstwo.

e tam Pany, 2ga generacja to bylo niezawodne, prosty sterownik, w razie awarii zastepowalny śrubą, dobry reduktor, nie za długi wąż gazu i chulało do śmierci ..........

 

IV gen to juz komputery, wtryski, mapy  

[deszczowyRoman]

29 minut temu, gregoryj napisał:

e tam Pany, 2ga generacja to bylo niezawodne, prosty sterownik, w razie awarii zastepowalny śrubą, dobry reduktor, nie za długi wąż gazu i chulało do śmierci ..........

 

IV gen to juz komputery, wtryski, mapy  

Kupic fiata sc 1.1 z konca produkcji 2010 i xaloxyc 2 generację

[gregoryj]

15 minutes ago, deszczowyRoman said:

Kupic fiata sc 1.1 z konca produkcji 2010 i xaloxyc 2 generację

nie musze kupowac, w klasykach moich siedzi 1 lub 2 generacja ........ 4gen tez mam w tych nowoczesniejszych furach na MPI

[spad]

który rok Up a? Masz czujnik cisnienia  benzyny?
sam sie zastanawiałem nad city go i LPG.

Rocznik 2017 z grudnia. Silnik 60 KM. Czy ma czujnik to nie wiem. Instalacja KME, zbiornik 35 litrów, co przy typowo miejskiej dynamicznej jeździe daje 510 km zasiegu.

Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

[tower]

Mysle ze LPG czeka zaglada za 5 lat. Bedzie jak w europie czyli bardzo nieliczne. 

Ja zalozylem do 2.0tsi staga400dpi, na standartowej emulacji palil 3-4pb, 10lpg zamiast 12pb, ale miesiac temu stag udostepnil zaawansowaną emulacje, i zmniejszylem mu do 1-2pb, 12lpg. Dotrysk z grubdza dziala tak ze jest prawie stałą wartością na takt pracy. Wiec najwiekszy udzial procentowy jest na wolnych obrotach bez obciazenia.

[blue_]

56 minut temu, spad napisał:

zbiornik 35 litrów, co przy typowo miejskiej dynamicznej jeździe daje 510 km zasiegu.

 5l gazu po mieście Ci pali?

[blue_]

3 godziny temu, deszczowyRoman napisał:

120 zeta za przeglad?

 

 

A ile byś brał, mając warsztat?

Ja wiem, że filtry są tanie, bo samemu wymieniam, ale jak ktoś musi zapłacić pracownikowi, utrzymać warsztat itd, to tyle bierze

Pozatym serwìs, to nie tylko filtry. U mnie jak jezdziłem, to zawsze podpinał kompa i czasem coś ustawiał

[gregoryj]

36 minutes ago, tower said:

2.0tsi staga400dpi, na standartowej emulacji palil 3-4pb, 10lpg zamiast 12pb, ale miesiac temu stag udostepnil zaawansowaną emulacje, i zmniejszylem mu do 1-2pb, 12lpg

ile kosztowala instalka? w tej pierwszej wersji to tak średnio opłacalne, chyba że bardzo dużo jezdzisz. w "zaawansowanej emulacji" to juz zaczyna miec sens, jesli nie dojezdza wtryskow .....

[gregoryj]

41 minutes ago, tower said:

Mysle ze LPG czeka zaglada za 5 lat. Bedzie jak w europie czyli bardzo nieliczne. 

Ja zalozylem do 2.0tsi staga400dpi, na standartowej emulacji palil 3-4pb, 10lpg zamiast 12pb, ale miesiac temu stag udostepnil zaawansowaną emulacje, i zmniejszylem mu do 1-2pb, 12lpg. Dotrysk z grubdza dziala tak ze jest prawie stałą wartością na takt pracy. Wiec najwiekszy udzial procentowy jest na wolnych obrotach bez obciazenia.

ja mysle ze nie tak szybko. nie ma alternatywy, w sensie taniej jazdy. Diesel bedzie bardzo drogi w utrzymaniu. Z LPG to aut nie bedzie do gazowania jesli 5gen LPG sie nie upowszechni.  auta dozywaja 20-25 lat eksploatacji , wiec mysle ze tych MPI jeszcze z 10-15 lat zostanie na drogach ........ wiec ludzie beda gazowac

[gregoryj]

14 minutes ago, blue_ said:

 5l gazu po mieście Ci pali?

mi tu wychodzi 7 litrów  chyba ze do zbiornika 35l wchodzi ok 30l wiec wtedy 6l/100km

[tower]

5 minut temu, gregoryj napisał:

ile kosztowala instalka? w tej pierwszej wersji to tak średnio opłacalne, chyba że bardzo dużo jezdzisz. w "zaawansowanej emulacji" to juz zaczyna miec sens, jesli nie dojezdza wtryskow .....

3000, plus dokupiłem za 600 stag afr do strojenia. Generalnie zestaw elektroniki na allegro kosztuje ok 1000.

Wtryski raczej sa na tyle odporne ze moga zostac odlaczone całkowicie w zakresie malych i srednich obciążen(tak dziala silniki ea888 gen3, wtryskiwacze bezposrednie sie odlaczaja zupelnie i nic sie nie zapieka) natomiast problemem jest cisnienie na listwie common rail, przy spadku zuzycia benzyny rosnie nieco cisnienie w listwie w stosuniu do oczekiwanego przez sterownik, i moze sie pojawic błąd cisnienia.

Domyslna emulacja otwiera wtryskiwacz benzyny na ok 350mikrosek, ja ustawilem na 150, przy 100 silnik pracowal poprawnie, ale sporadycznie pojawial sie oczekujacy blad cisnienia. Czas wtrysku benzyny na jaliwym bez gazu to ok 1000mikrosekund.

[tower]

13 minut temu, gregoryj napisał:

ja mysle ze nie tak szybko. nie ma alternatywy, w sensie taniej jazdy. Diesel bedzie bardzo drogi w utrzymaniu. Z LPG to aut nie bedzie do gazowania jesli 5gen LPG sie nie upowszechni.  auta dozywaja 20-25 lat eksploatacji , wiec mysle ze tych MPI jeszcze z 10-15 lat zostanie na drogach ........ wiec ludzie beda gazowac

Alternatywa to prad, jakos oprocz Polski LPG to niezwykla rzadkosc.

[gregoryj]

6 minutes ago, tower said:

3000, plus dokupiłem za 600 stag afr do strojenia. Generalnie zestaw elektroniki na allegro kosztuje ok 1000.

Wtryski raczej sa na tyle odporne ze moga zostac odlaczone całkowicie w zakresie malych i srednich obciążen(tak dziala silniki ea888 gen3, wtryskiwacze bezposrednie sie odlaczaja zupelnie i nic sie nie zapieka) natomiast problemem jest cisnienie na listwie common rail, przy spadku zuzycia benzyny rosnie nieco cisnienie w listwie w stosuniu do oczekiwanego przez sterownik, i moze sie pojawic błąd cisnienia.

Domyslna emulacja otwiera wtryskiwacz benzyny na ok 350mikrosek, ja ustawilem na 150, przy 100 silnik pracowal poprawnie, ale sporadycznie pojawial sie oczekujacy blad cisnienia. Czas wtrysku benzyny na jaliwym bez gazu to ok 1000mikrosekund.

a jak wywali blad cisnienia to jest jakis problem? tryb awaryjny czy tylko lampka sie zapala? Bo jesli wtryski takie odporne to w sumie ten blad to pierdola, ktora powinna byc do obejscia.

 

3 minutes ago, tower said:

Alternatywa to prad, jakos oprocz Polski LPG to niezwykla rzadkosc.

Ja w prąd nie wierzę przynajmniej masowo. żeby jeszcze auta używki były za 10-30 tys to musi duzo wody w Wiśle uplynac. Minimum 10-20 lat.

 

Problemy ładowania i zasięgu, wyklucza z masowego zastosowania. Hybrydy na pewno sie upowszechnia

[tower]

12 minut temu, gregoryj napisał:

a jak wywali blad cisnienia to jest jakis problem? tryb awaryjny czy tylko lampka sie zapala? Bo jesli wtryski takie odporne to w sumie ten blad to pierdola, ktora powinna byc do obejscia.

 

Nawet kontrolka sie nie zapala, jedynie jak mam w trakcie jazdy podpięty komp gazu to to widze lub moge zczytac usterki zapisane oczekujace kablem vcds. Na zachowanie auta nie wplywa, kontrolka check nawet nie mrugnie.

[futrzak]

5 godzin temu, gregoryj napisał:

e tam Pany, 2ga generacja to bylo niezawodne, prosty sterownik, w razie awarii zastepowalny śrubą, dobry reduktor, nie za długi wąż gazu i chulało do śmierci ..........

 

Taaaa, śmierdziało gazem, emulatory sondy lambda, wybuchy w układzie dolotowym, padające wtryski, bo przecież na samym LPG można jeździć, sam miód... Właśnie I i II generacje mnie skutecznie od LPG odrzuciła na lata. 

 

5 godzin temu, gregoryj napisał:

IV gen to juz komputery, wtryski, mapy  

 

Wtedy systemy stały się bezobsługowe, bezawaryjne i bezkombinacyjne. Tylko trzeba to zestroić. 

[futrzak]

3 godziny temu, tower napisał:

Alternatywa to prad,

 

Alternatywa do czego? 

 

3 godziny temu, tower napisał:

jakos oprocz Polski LPG to niezwykla rzadkosc.

 

Serio? 

[blue_]

4 godziny temu, gregoryj napisał:

mi tu wychodzi 7 litrów  chyba ze do zbiornika 35l wchodzi ok 30l wiec wtedy 6l/100km

 

pisał, że zbiornik 35, więc licze, że wchodzi ok 28. wtedy jest ok 5.5/100

u mnie w pandzie zbiornik 42, wchodzi 32 i robie na tym 450 km. od 8 lat nie chce palić inaczej jak 7,1

[futrzak]

4 godziny temu, blue_ napisał:

A ile byś brał, mając warsztat?

 

20 dychy, bo panicz z LPG przyjechał i jemu wszystko za drogo 

 

4 godziny temu, blue_ napisał:

Ja wiem, że filtry są tanie, bo samemu wymieniam, ale jak ktoś musi zapłacić pracownikowi, utrzymać warsztat itd, to tyle bierze

Pozatym serwìs, to nie tylko filtry. U mnie jak jezdziłem, to zawsze podpinał kompa i czasem coś ustawiał

 

Jak serwis to niech będzie sensowny serwis - podpięcie do kompa, weryfikacja szczelności itd. Wymian filtrów to nie serwis, to wymiana filtrów. 

[tower]

27 minut temu, futrzak napisał:

 

Alternatywa do czego? 

 

 

Serio? 

Elektryki i hybrydy to tania w eksploatacji alternatywa pojazdow spalinowych. Trzeba byc kompletnym ignorantem zeby tego trendu nie widziec.

 

LPG po za polska nie istnieje w swiadimosci przecietnego uzytkownika,w polsce jest 12% zasilanych lpg, wlochy 1.6%, niemcy 0.2% . W krajach kalibru polski jeśli chodzi o poziom zycia(litwa, rumunia,  slowacja  bulgaria itp) tez lpg jest rzadkoscia.

 

Ja nie twierdze ze gaz to zlo, ja twierdze  ze to niezbyt popularne paliwo po za polska i ukraina.

[futrzak]

2 minuty temu, tower napisał:

Elektryki i hybrydy to tania w eksploatacji alternatywa pojazdow spalinowych.

 

Po pierwsze wcale nie tania, a po drugie niekoniecznie alternatywa. Z hybrydami trochę lepiej, ale pisałeś o prądzie. 

 

2 minuty temu, tower napisał:

Trzeba byc kompletnym ignorantem zeby tego trendu nie widziec.

 

Trzeba być kompletnym ignorantem, żeby nie widzieć dość podstawowych problemów z eksploatacją elektryków i ich kosztów. Co do trendu - taaaaa, trend. Dacia z zasięgiem 200km to wspaniała i tani alternatywa do pojazdów spalinowych. Polecam Teslę na dalszy urlop 

 

2 minuty temu, tower napisał:

LPG po za polska nie istnieje w swiadimosci przecietnego uzytkownika,w polsce jest 12% zasilanych lpg, wlochy 1.6%

 

Daj linka do tych danych i najlepiej nie tylko LPG, ale też CNG. 

 

2 minuty temu, tower napisał:

, niemcy 0.2% . W krajach kalibru polski jeśli chodzi o poziom zycia(litwa, rumunia,  slowacja  bulgaria itp) tez lpg jest rzadkoscia.

 

Hmmm, czytałem o niezwykłej rzadkości, a nie rzadkości. Zresztą te definicje są mało czytelne - wrzuć dane.  

 

2 minuty temu, tower napisał:

Ja nie twierdze ze gaz to zlo, ja twierdze  ze to niezbyt popularne paliwo po za polska i ukraina.

 

A ja twierdzę, że to dość popularne paliwo alternatywne nie tylko w Polsce. W swoim czasie liderem nie była Polska, a Turcja czy Hongkong. O dziwo sporo pojazdów zasilanych LPG było w UK 

[blue_]

35 minut temu, tower napisał:

Trzeba byc kompletnym ignorantem zeby tego trendu nie widziec

gdzie ten trend? przecież to co jezdzi po naszych drogach, to firmówki. może 1 % jest prywatnych