Josyp Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pipper Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 14 minut temu, Josyp napisał: Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą? Ok, to dorzucę do tematu, a skąd masz pewność, że uszczelka, a nie sama głowica w ściance? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wladmar Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 22 minuty temu, Josyp napisał: Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą? Na logikę jeżeli puściła jedna uszczelka (przegrzanie albo po prostu czas) i nie chodzi o pękniętą głowicę, to chyba i tak warto wymienić obie, bo za chwilę padnie druga. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Josyp Napisano 5 Stycznia 2022 Autor Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 3 minuty temu, Pipper napisał: Ok, to dorzucę do tematu, a skąd masz pewność, że uszczelka, a nie sama głowica w ściance? Pewności nie ma, statystycznie o wiele częściej będzie jednak uszczelka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Maciej__ Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 25 minutes ago, Josyp said: Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą? Po swiecach nic nie widac? 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pipper Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 1 minutę temu, Josyp napisał: Pewności nie ma, statystycznie o wiele częściej będzie jednak uszczelka Ok, jakiś konkretny pacjent? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Josyp Napisano 5 Stycznia 2022 Autor Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 17 minut temu, Pipper napisał: Ok, jakiś konkretny pacjent? Jak pisałem - rozważania teoretyczne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pipper Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 Teraz, Josyp napisał: Jak pisałem - rozważania teoretyczne Świeca, względnie kamerka inspekcyjna prawdę Ci powie i zawęzi awarię do konkretnego cylindra. Inna sprawa, że lepiej od razu 2 strony robić, bo przy szlifie może zmienić się stopień sprężania na jednej stronie... 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kaczorek79 Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 Przy względnie współczesnych autach można też przeanalizować pod kompem odczyty z sond, bo mamy dwa rzędy (banki). 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ppmarian Napisano 5 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 5 Stycznia 2022 Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą?W subaru robi się 2 bo i tak silnik out. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
sherif Napisano 6 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 12 godzin temu, Josyp napisał: Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą? Robi się dwie dla spokoju, przynajmniej u mnie tak mechanik robił. Praktycznie jedna robota jak wszystko rozebrane. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Josyp Napisano 6 Stycznia 2022 Autor Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 12 godzin temu, Pipper napisał: Świeca, względnie kamerka inspekcyjna prawdę Ci powie i zawęzi awarię do konkretnego cylindra. Inna sprawa, że lepiej od razu 2 strony robić, bo przy szlifie może zmienić się stopień sprężania na jednej stronie... No dobra, a na co zwracać uwagę badając endoskopem, albo oglądając taką świecę? Zakładamy wariant drobnej nieszczelności, czyli woda nie będzie chlupać w cylindrze i wylewać się strumieniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pipper Napisano 6 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 25 minut temu, Josyp napisał: No dobra, a na co zwracać uwagę badając endoskopem, albo oglądając taką świecę? Zakładamy wariant drobnej nieszczelności, czyli woda nie będzie chlupać w cylindrze i wylewać się strumieniem. Na zimno i tak wejdzie, więc będzie czyściej niż w innych... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
volf6 Napisano 6 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 14 godzin temu, Josyp napisał: Pewności nie ma, statystycznie o wiele częściej będzie jednak uszczelka Jak są te metalowe zastosowane ( coś takiego ) to statystyka będzie inna Do tego w nowszych silnikach są jeszcze inne miejsca dostawania się spalin do układu chłodzenia, np chłodniczki EGR, chłodzenie turbin i pewnie coś jeszcze 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Pipper Napisano 6 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 6 Stycznia 2022 18 minut temu, volf6 napisał: Jak są te metalowe zastosowane ( coś takiego ) to statystyka będzie inna Do tego w nowszych silnikach są jeszcze inne miejsca dostawania się spalin do układu chłodzenia, np chłodniczki EGR, chłodzenie turbin i pewnie coś jeszcze Dlatego pytałem o konkretnego pacjenta Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Igorek Napisano 8 Stycznia 2022 Udostępnij Napisano 8 Stycznia 2022 W dniu 5.01.2022 o 18:28, Josyp napisał: Teoretyczne rozważania, jakaś Vka lub boxer, gdzie mamy więcej niż jedną głowicę, a co za tym idzie uszczelkę pod nią i objawy jej padu (załóżmy bez skrajnych przypadków, gdzie ciecz leje się strumieniem, tylko są mniejsze ubytki płynu, tester co2 zmienił kolor). Jest jakiś sposób, by zdiagnozować, która z głowic do rozebrania? Czy rozbiera się losową i jeśli widać uszkodzenia uszczelki to bingo, a jeśli nie to pech i dłubiemy drugą? Kupisz komplet uszczelek to zapewne będziesz miał zestaw na obie strony. Jaki sens montować tylko na jedną? Tak samo z napędem rozrządu, pewnie pójdzie nowy. I co, będziesz za jakiś czas spokojny rozbierając go i składając ponownie bo poszła kolejna głowica? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.