Jump to content

Punto 2 brak mocy


Recommended Posts

Witam, mam problem z punto 2 8v a mianowicie jak się troszkę zagrzeje jest podobnie jak na tym filmie.
Obroty spadają na luzie tak jakby chciał zgasnąć i raz mu się to nawet udało. Muszę go potrzymać na obrotach chwilę i wtedy jest ok. Pochodzi chwilę, noga na gaz i spadek obrotów. Do tego stał się mułowaty, pedał w podłodze a on ledwo jedzie. Tak się dzieje na benzynie i na LPG. Bez filtra powietrza tak samo się zachowuje. Parę dni temu wyjąłem czujnik położenia wału i po ponownym montażu jak wyjechałem punto miało kopa, jechał normalnie. Ale po przejechaniu paru kilometrów znowu to samo. To może być przyczyna? Przepustnica czyszczona była w tamtym roku, to co silniczek krokowy, przepływomierz? Byłem u gazownika to po diagnostyce pokazało mu że przepływomierz. Ale czyściłem go i to nic nie dało, chyba jedynie wymiana? Pompa paliwa by to była? Ale na gazie tak samo się dzieje. Alternator mógłby coś takiego powodować? Ładowanie trochę słabe bo 13,70. 
Przewody WN jak i świece wymieniane w tamtym roku. Dzieje się tak od tygodnia, padał deszcz mogło by się coś od tego zrobić?

Teraz podłączyłem skaner i pokazało błąd P0135, sonda?

 

Edited by mich88
Link to comment
Share on other sites

W dniu 10.04.2022 o 18:16, HARDTECHNO napisał:

Jeżeli notorycznie zapala się ten sam błąd. Sonda do wymiany. Sonda nr 1

 

No teraz się nie pojawia, ale pojawił się błąd P0170, punto dławi się i mocy brak. Wczoraj wyczyściłem styki czujnika temperatury płynu bo był w oleju, musiało kiedyś go tam wydmuchać z pod pokrywy, a uszczelka hermentyczna rozwalona (będę musiał to wymienić). Możliwe że przez to lub czujnik uszkodzony bo niby 90 stopni a w programie ledwie 60 stopni i powoli się rozgrzewał.  Po wyczyszczeniu wczoraj szybciej złapał temperaturę i zaczął jeździć normalnie, płynnie bez szarpnięć. Dodatkowo też wymieniłem filtry gazu, ale i na benzynie jeździł normalnie. Dzisiaj odpaliłem go i na szybko na zimnym wyjechałem i muł straszny, jakby wypadanie zapłonu, nie miał mocy na benzynie, przełączył się na gaz i to samo. No i ten błąd się pojawił.
Co może tego być przyczyną? Wczoraj jeździł super fajnie a dzisiaj nie jazdy. 

Link to comment
Share on other sites

Kolego. Pierwsze co bym zrobił na twoim miejscu to zakręcił gaz na butli. Wyjeździł z instalacji całe LPG aż do momentu kiedy elektrozawór przełączy na benzynę. Jeżeli objawy nasiliły się z czasem może to być problem mieszanki. Zbyt uboga. Kolor świec może ci wskazać czy masz za mało.paliwa ( obadaj w necie sprawdzisz obrazkowo o co chodzi ze świecami) jeżeli po skasowaniu błędy dalej muł tzn. Musisz sprawdzić kablem elm +Mes jakie masz parametry. Możliwe że kończy się pompka w Badu i daje zbyt małe ciśnienie przez co jest zbyt uboga mieszanka lub jest zatkana ( syf na sitku) ...

Link to comment
Share on other sites

6 godzin temu, HARDTECHNO napisał:

Kolego. Pierwsze co bym zrobił na twoim miejscu to zakręcił gaz na butli. Wyjeździł z instalacji całe LPG aż do momentu kiedy elektrozawór przełączy na benzynę. Jeżeli objawy nasiliły się z czasem może to być problem mieszanki. Zbyt uboga. Kolor świec może ci wskazać czy masz za mało.paliwa ( obadaj w necie sprawdzisz obrazkowo o co chodzi ze świecami) jeżeli po skasowaniu błędy dalej muł tzn. Musisz sprawdzić kablem elm +Mes jakie masz parametry. Możliwe że kończy się pompka w Badu i daje zbyt małe ciśnienie przez co jest zbyt uboga mieszanka lub jest zatkana ( syf na sitku) ...

Dzięki kolego za odpowiedź, tak zrobię. 
Przez parę dni jeździł spoko, tylko po odpaleniu jak chwilę pochodził zaczęły jakby obroty spadać i pomagało trzymanie go na obrotach 2500 i wtedy mocno dymił na biało a trawa była okopcona na czarno. Później jak duszenie ustało już nie kopcił i jechał normalnie. Wczoraj go trochę muliło ale później przeszło. Parę dni temu ponownie czyściłem przepustnicę chociaż nie było potrzeby. 
Dzisiaj odpiąłem pierwszą sondę i chodził normalnie bo na odpiętej drugiej nic się nie zmieniło. Podpiąłem pierwszą i po chwili zaczął się dusić. Muszę się jeszcze tak przejechać jeśli nic się nie stanie? A gaz mi się kończy także zrobię jak piszesz. 

Link to comment
Share on other sites

7 godzin temu, HARDTECHNO napisał:

Kolego. Pierwsze co bym zrobił na twoim miejscu to zakręcił gaz na butli. Wyjeździł z instalacji całe LPG aż do momentu kiedy elektrozawór przełączy na benzynę. Jeżeli objawy nasiliły się z czasem może to być problem mieszanki. Zbyt uboga. Kolor świec może ci wskazać czy masz za mało.paliwa ( obadaj w necie sprawdzisz obrazkowo o co chodzi ze świecami) jeżeli po skasowaniu błędy dalej muł tzn. Musisz sprawdzić kablem elm +Mes jakie masz parametry. Możliwe że kończy się pompka w Badu i daje zbyt małe ciśnienie przez co jest zbyt uboga mieszanka lub jest zatkana ( syf na sitku) ...

Dzięki kolego za odpowiedź, tak zrobię. 
Przez parę dni jeździł spoko, tylko po odpaleniu jak chwilę pochodził zaczęły jakby obroty spadać i pomagało trzymanie go na obrotach 2500 i wtedy mocno dymił na biało a trawa była okopcona na czarno. Później jak duszenie ustało już nie kopcił i jechał normalnie. Wczoraj go trochę muliło ale później przeszło. Parę dni temu ponownie czyściłem przepustnicę chociaż nie było potrzeby. 
Dzisiaj odpiąłem pierwszą sondę i chodził normalnie bo na odpiętej drugiej nic się nie zmieniło. Podpiąłem pierwszą i po chwili zaczął się dusić. Muszę się jeszcze tak przejechać jeśli nic się nie stanie? 

Przejechałem się z odłączoną sondą i jeździ normalnie płynnie tak samo na gazie i benzynie, nie czuć różnicy. Jedyne szarpnięcia jakie się pojawiają to przy dodawaniu gazu i przy zdjęciu nogi z gazu, ale to podejrzewam poduszki.
Na pewno muszę wymienić czujnik temperatury bo inne wskazania pokazuje zegar a inne mam w programie diagnostycznym. Używam Carscanner do interfejsu ELM327 iCar2. Ale muszę ogarnąć ten program o którym wspominałeś bo kable jakieś mam.
Resztę jeszcze zrobię jak już pisałeś, świece też sprawdzę.

Link to comment
Share on other sites

Jeżeli mnie pamięć nie myli możesz sprawdzić parametry vag kkl na przełączniku. Elm  albo od viaken albo elm327  PIC18F25K80 Chip  USB V1.5 skaner

 

 

Link to comment
Share on other sites

Kupiłem taki interfejs , myślę że będzie ok. Sprawdziłem tak na szybko to w sumie poza błędem sondy nic mi więcej nie pokazał. Sonda była odłączona i przez to. Póki co nie znam za bardzo tego programu MES.
W parametrach na biegu jałowym zastanawia mnie ciśnienie w dolocie 968 mbar, takie powinno być? do tego trzęsie mocno ale to po podłączeniu sondy.

Link to comment
Share on other sites

Jeżeli nie zagada odsyłaj niech oddaje kasę. Te z all elm. To jest loteria 3 razy miałem i 3 razy odsylelam. Słońcu zamówiłem z China i działa. Nie wiem jakie ma być ciśnienie bo mam dizla musisz poszukać w necie

Link to comment
Share on other sites

W dniu 25.04.2022 o 10:00, HARDTECHNO napisał:

Jeżeli nie zagada odsyłaj niech oddaje kasę. Te z all elm. To jest loteria 3 razy miałem i 3 razy odsylelam. Słońcu zamówiłem z China i działa. Nie wiem jakie ma być ciśnienie bo mam dizla musisz poszukać w necie

Raz się łączy raz nie, chyba tak zrobię i oddam to.
A jakie poleciłbyś poduszki amortyzatora bo przy skręcaniu słychać tarcie z lewej strony i jak ręką trzymałem sprężynę i ruszałem kierownicą to wyraźnie czuć. Nie muszą być najlepsze ale takie które wytrzymają. W sklepie gościu mi polecał jakieś Rollax germany. Warte to coś?

Link to comment
Share on other sites

Jak już kupić i mieć spokój lepiej coś markowego. Wszystkie inne pseudo firmy to kasa w błoto...bo nie chodzi o samo jej wykonanie tylko z czego jest wykonana. Febi TRW Delphi Magneto Marelli. Takie poszukaj

  • Thanks 1
Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
W dniu 28.04.2022 o 05:02, HARDTECHNO napisał:

Jak już kupić i mieć spokój lepiej coś markowego. Wszystkie inne pseudo firmy to kasa w błoto...bo nie chodzi o samo jej wykonanie tylko z czego jest wykonana. Febi TRW Delphi Magneto Marelli. Takie poszukaj

Witam, powiedz mi jak mają być prawidłowo osadzone poduszki, tym języczkiem w którą stronę a talerzyk jak ustawić? To ma nachodzić na siebie? Złożyłem je tak jak na zdjęciu w tym temacie, znajomy mi powiedział że tak ma być, ale teraz górny talerzyk z prawej jest wyżej a lewy niżej. Możliwe że się coś przesunęło i dlatego ale chcę to już złożyć poprawnie. 

Tarcie powodowało rozwalone łożysko.  

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.