Skocz do zawartości

Zegary od SX w 899


QuikSilver

Rekomendowane odpowiedzi

> czesc ALL

> jak to jest z podłączeniem tego cuda w 899 byłem pytać się w Fiacie i

> to co oni powiedzieli przerazilo mnie mam dwie cewki i nie da

> rady zabardzo podłączyć a z temp. to jaki czujnik potrzebuje

> pomocy !!

Wszystko się da, nie słuchaj speców z ASO

Co do temp to trzeba zamienić czujnik na taki z wersji S

Cio do obrotomierza to dokładnie nie wiem jak jest w 900 ale wiem że da się na 100% napisz do Elkrisa on pewnie wie jak jest w 900

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> a czy ten czujnik z wersji S będzie pasowac ja w koncu mam silnik

> taki jak w SC w sklepie mi pokazli dwa czujniki jeden za ok 15zl

> wąski a drugi za ok 25zl szerszy

czujnik ma być do wskaźnika a nie do kontrolki, bo 1 to taki że zapala się kontrolka na samochodziku jak jest zbyt wysoka temp, a 2gi czujnik to termistor którego rezystancja się zmienia z ciepłem i ten musisz mieć, jeśli się nie myle to ten mniejszy ale głowy nie dam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

>> Cio do obrotomierza to dokładnie nie wiem jak jest w 900 ale wiem że

> da się na 100% napisz do Elkrisa on pewnie wie jak jest w 900

obrotomierz, no problem, podlaczysz pod przekaznik pompy paliwa, jak chcesz szczegoly to zrobie fotke z miejscem gdzie nalezy podlaczyc. czujnik mam z cinquecento, choc nie wiem czy na 100% dobrze pokazuje temp silnika

pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> obrotomierz, no problem, podlaczysz pod przekaznik pompy paliwa, jak

> chcesz szczegoly to zrobie fotke z miejscem gdzie nalezy

> podlaczyc. czujnik mam z cinquecento, choc nie wiem czy na 100%

> dobrze pokazuje temp silnika

> pozdrawiam

Wydaje mi się że czujnik temp z CC podejdzie i dobrze pokazuje, bo ja mam wskaźnik temp z CC i pokazuje dobrze tylko od 50st a nie 60 jak w Uno ale to nie ma znaczenia 100 pokazuje dobrze smile.gif

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> a po co to trzeba zrobić przez to że są dwie cewki ??

> i ktore to sciezki

po to zeby nie zanizal Ci obrotów 277537905-sx3.jpg

nie mam jak zaznaczyc na fotce ale sa to sciezki 2 ostatnich nozek scalaka patrzac od gory pod napisem vegilia

ps. zdjatko zapozyczone

post-76537-14352474212951_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> tak napewno to masz

> jak nie przetniesz to na wolnych bedzie Ci pokazywal okolo 550obr

a powinien pokazywc 1000 obr ?? pierwsze sprawdze bez cięcia jak zle bedzie pokazywac to zalece sie do Twojej rady tylko czym to dobrze zorbić zeby przeciąc te ścieżki??

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> a w obrotku pod silnik 900 trzeba na plytce przeciac 2 sciezki

Nic nie tnij!!!!

Najpierw zamontuj i sprawdź czy działa.

Ja nic nie przecinałem i działa poprawnie. Do podłączenia jeden przewód pod przekaźnik pompy (o ile pamiętam to nóżka 86). Czujnik temperatury do SC900 pod wskaźnik (czerwony kolor). Ponoć pasuje od poldolota, ale ja nie testowałem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Ja mam nie przecięte i mi pokazuje normalnie, tj. 900-1000

ja tak samo, mam nie przeciete i pokazuje prawidlowo.

dodatkowym testem jest to ze na IV biegu wskazowka predkosciomierza i obrotomierza idzie jednoczesnie o ten sam kat, rowno w caly zakresie obrotow, co jest zrozumiale gdyz na IV biegu kola obracaja sie z ta sama predkoscia co walek zdawczy na silniku

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> dodatkowym testem jest to ze na IV biegu wskazowka predkosciomierza i

> obrotomierza idzie jednoczesnie o ten sam kat, rowno w caly

> zakresie obrotow, co jest zrozumiale gdyz na IV biegu kola

> obracaja sie z ta sama predkoscia co walek zdawczy na silniku

Chyba jednak nie obracają się z tą samą prędkością

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Chyba jednak nie obracają się z tą samą prędkością

Na IV biegu (biegu bezposrednim - co juz nazwa sugeruje) a IV zawsze jest bezposrednim jest dokladnie tak jak napisalem.

To ze piszesz CHYBA oznacza ze po prostu tego nie wiesz.

Latwo to mozesz sprawdzic, podnoszac z przodu auto i wykonujac 1 pelny obrot walu korbowego, kolo tez sie obroci 1 raz (lub 2 razy jak mechanim roznicowy zadziala).

Poniewaz predkosciomierz calkuje droge po czasie, stad kat obrotu jego wskazowki jest taki sam jak kat obrotu wskazowki obrotomierza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Na IV biegu (biegu bezposrednim - co juz nazwa sugeruje) a IV zawsze

> jest bezposrednim jest dokladnie tak jak napisalem.

> To ze piszesz CHYBA oznacza ze po prostu tego nie wiesz.

> Latwo to mozesz sprawdzic, podnoszac z przodu auto i wykonujac 1

> pelny obrot walu korbowego, kolo tez sie obroci 1 raz (lub 2

> razy jak mechanim roznicowy zadziala).

> Poniewaz predkosciomierz calkuje droge po czasie, stad kat obrotu

> jego wskazowki jest taki sam jak kat obrotu wskazowki

> obrotomierza.

Zapomniałeś jeszcze o przekładni głównej...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> ja tak samo, mam nie przeciete i pokazuje prawidlowo.

> dodatkowym testem jest to ze na IV biegu wskazowka predkosciomierza i

> obrotomierza idzie jednoczesnie o ten sam kat, rowno w caly

> zakresie obrotow, co jest zrozumiale gdyz na IV biegu kola

> obracaja sie z ta sama predkoscia co walek zdawczy na silniku

Dokładnie tez tak mam i to mi się podoba wskazówki idą identycznie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Na IV biegu (biegu bezposrednim - co juz nazwa sugeruje) a IV zawsze

> jest bezposrednim jest dokladnie tak jak napisalem.

> To ze piszesz CHYBA oznacza ze po prostu tego nie wiesz.

> Latwo to mozesz sprawdzic, podnoszac z przodu auto i wykonujac 1

> pelny obrot walu korbowego, kolo tez sie obroci 1 raz (lub 2

> razy jak mechanim roznicowy zadziala).

> Poniewaz predkosciomierz calkuje droge po czasie, stad kat obrotu

> jego wskazowki jest taki sam jak kat obrotu wskazowki

> obrotomierza.

Nie dokonca bezpośrednim bo ani w 0,9 czy 1,0 IV nie ma przelozenia 1,000.

Edit: policzyłem przelożenia dla IV w 899 i wychodzi ze przy 1000

obr. silnika kola obróca się jakies 230 razy, weic teoria o rownych obrotach silnika i kola na IV odpada.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Nie dokonca bezpośrednim bo ani w 0,9 czy 1,0 IV nie ma przelozenia

> 1,000.

> Edit: policzyłem przelożenia dla IV w 899 i wychodzi ze przy 1000

> obr. silnika kola obróca się jakies 230 razy, weic teoria o rownych

> obrotach silnika i kola na IV odpada.

ok.gif

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Nie dokonca bezpośrednim bo ani w 0,9 czy 1,0 IV nie ma przelozenia

> 1,000.

> Edit: policzyłem przelożenia dla IV w 899 i wychodzi ze przy 1000

> obr. silnika kola obróca się jakies 230 razy, weic teoria o rownych

> obrotach silnika i kola na IV odpada.

to zle policzyles, bo jakby bylo tak jak piszesz to przelozenie musialoby byc 4,3 a takie jest na 1 albo na wstecznym biegu

licz jeszcze raz, albo prosciej, zajrzyj do pierwszej lepszej ksiazki o samochodach, sa to podstawy, wiec znajdziesz to wlasciwie w kazdej

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> to zle policzyles, bo jakby bylo tak jak piszesz to przelozenie

> musialoby byc 4,3 a takie jest na 1 albo na wstecznym biegu

> licz jeszcze raz, albo prosciej, zajrzyj do pierwszej lepszej ksiazki

> o samochodach, sa to podstawy, wiec znajdziesz to wlasciwie w

> kazdej

ehhe, ale tak jak napisał SzaryBB pomiędzy silnikiem, a kołami oprócz skrzyni biegów znajduje się jeszcze przekładnia główna ktora ma wlasnie przelozenie około 4,23 (55/13) wink.gif

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tu jest zdjecie miejsca gdzie ma byc wpiety przewod obrotomierza. Pod maska silnika nad sterownikiem silnika w czarnej skrzynce po odkreceniu gornej ozdobnej srubki. Lewy przekaznik od pompy paliwa widac wpiety przewod pomaranczowo -czerwony do pierwszego styku od frontu,miedzy przekaznikiem a podstawka.

post-21813-14352474291908_thumb.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> Pasuje czujnik do wskaźnika z 1.0 FIRE. Plastikowy kołnierz

> otaczający konektor ma kolor czerwony.

Pasuje tez czujnik z poloneza caro/atu,jedyna roznica to taka,ze fiatowski odkrecasz kluczem 21,a ten polonezowski kluczem 19 smile.gif

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

> to fakt często mówię żeby szukali w katalogu SC to prędzej znajdą

No właśnie nasi sprzedawcy nie za bardzo umieja szukać i odróżniać wersje UNO spineyes.gif

Chyba Una do tej pory sie nie psuły i nikt nic nie kupował smile.gif

co innego SC czy maluch, sprzedawca podaje sprzęt prosto z półki bez zaglądania do katalogu

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.