Ranking

Nowy duster wcale nie musi mieć nowszego Bardziej miarodajny byłby test starego kaszkaja 😉

Auto jest służbowe. Z uwagi na miejsce gdzie pracuje mam do wyboru prawie każde auto pod warunkiem, że pochodzi z koncernu FCA. Jak na to nałożyć, pozycję w firmie, to po zeszłorocznych dyskusjach na temat ciasnoty Giulietty zaczęły się poszukiwania auta odpowiedniej ale nie przesadnie dużej wielkości. W grze były tak naprawdę tylko 3 modele 500x, renegade i rzutem na taśmę compass. Ten ostatni wygrał, a że widocznie prezes mnie lubi to dał mi zgodę na faje auto. Więc jest 1.4 MA 170 KM 4x4 AT9 Limited z pakietami parking, styl, zima i premium. Kolor jest wypadkową wyposażenia, bo chciałem inny, ale ponieważ prezes przyspieszył mi wymianę auta o pół roku, brałem co było. ot cała historia.

W niedzielę startowałem w kolejnym i ostatnim już w tym roku rallysprincie na lotnisku w Ornecie. Modyfikacje jakie zrobiłem przed tym sprintem to tylko przestawienie delikatnie rozrządu, żeby silnik ciągnął trochę wyżej niż tylko do 6tys obrotów. No i to się udało, ciągnął równo praktycznie do odcinki przy 7,5tys, ale czy dzięki temu udało się uzyskać jakiś wzrost mocy to nie wiem, nie odczułem dużej poprawy w przyspieszaniu. Co do samego rallysprintu to jestem bardzo zadowolony, bo udało się uzyskać wynik najlepszy z możliwych tym samochodem w obecnej konfiguracji 1 miejsce w klasie i 5 miejsce w generalce na 31 załóg (przede mną 3x subaru impreza i bardzo szybki civic z ogarniętym kierowcą). Wyniki: http://rallysprinty.pl/wyniki_rundy4 Tym razem bez onboardów bo nie miałem gopro. Parę fotek: