Ranking

Zwykły filtr, tylko wymieniać częściej.

Firma, leasing, odpisy, gwarancja itp Wysłane z tel.

Tymczasem pozdrowienia ze Szczecina 🙂

Tak, dokładnie nocno-weekendowa. G12W Auto było pretekstem do zmiany taryfy ale jak zacząłem analizować temat, okazało się, że już dawno należało zmienić, bo i tak wyszłaby korzystniej o kilka %. Aktualnie stosunek zużycia dziennej do nocnej od zmiany taryfy wynosi: 462 kWh vs 4982 kWh Także nie trafiłeś 😁 Co więcej znajomy ostatnio kupił też EV i wcześniej wielokrotnie poruszaliśmy temat taryf za prąd itd. Zarzekał się, że u niego na 100% nie ma to sensu, bo on w ciągu dnia dużo zużywa itd. W dniu zakupu elektryka mocniej się zainteresował tematem, okazało się, że ma założony jakiś elektroniczny licznik, który zapisuje zużycie. Okazało się, ze gdyby miał nocną taryfę, to miałby o 20% niższe rachunki 😁 Teraz przy aucie, już nawet nie ma co liczyć, bo to musi mieć sens 😉

Valeo xtrm lub bosch Aero

@wawo raz założyłem węglowy, nie odczułem różnicy względem papierowego. Stosuję teraz papierowe za pół ceny węglowego.

Dostałem zwrot niewykorzystanej składki za ubezpieczenie, więc mogę podsumować koszty dla ewentualnych zainteresowanych. Nissan Leaf, przejechane 15000 km w 6 miesięcy. Koszt energii: 5,32 zł / 100 km Inne koszty: 12,06 zł / 100 km (ubezpieczenie, wymienione w zawiasie kilka rzeczy, można było nie ruszać ale u mnie musi być tip top) Utraty wartości nie było, bo sprzedałem za ile kupiłem. RAZEM: 17,38 zł / 100 km

Najpierw obalenie mitu - Audi Q5 2.0 TDI oraz Audi A6 2.0 TDI nie mają haldexa: A teraz Quattro Ultra vs Quattro Haldex:

A Visee, o których był jakiś wątek całkiem niedawno? Ktoś się zdecydował i potwierdzi trafność wyboru?

kupuj to co masz dostępne pod ręką, takie proste przełożenie między modelami aut nie ma sensu. To co się sprawdza w jednym przy określonej krzywiźnie szyby i aerodynamice nie musi się sprawdzać w innym.