Ranking

Wczoraj z Hamburga do domu. Dystas: 650 km Czas podrózy: 10 h Czas jazdy: 7,5 h (łącznie z 0,5 h na promie) Czas 4 ładowań: 2,5 h Całkowity koszt ładowań: 100 złotych. (66 sek Ionity-D + 88 sek Ionity-DK + 0 sek EoN-DK + 90 sek Eon-S) Most nad Great Belt (DK): chyba 150 złotych Prom Helsingor (DK) -Helsingborg (S): 200 złotych. Wszystko według planu. Bez niespodzianek. Wnioski: Przydałaby się większa bateria Przydałoby szybsze ładowanie. 40 min to długo. Ciasno z tyłu. Obserwowanie zasięgu i dystansu do ładowarki to pasjonujące zajęcie. Przystanki na ładowanie znacznie zmniejszają zmęczenie. ID3 będzie lepsze.

Kartą chargepoint, jakimś cudem są tańsi niż Ionity bezpośrednio.

To czy przejdzie przegląd to chyba zależy od diagnosty, bo w sumie przejść nie powinien i to bez znaczenia jaką barwę światła czy ilość lumenów ma taka ''żarówka''

A kolega myśli że dlaczego padły dwie w jednym czasie? Zawsze wymieniam dwie. Nigdy jednej

Dlatego zawsze wymienia się dwie żarówki Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Załóż jeden reflektor nowy, a pewnie zobaczysz różnicę.

Tungsram megalight. Wszystkie z dopiskiem Blue są mega kijowe w deszczu.

Mam nadzieję, że również będziesz podziwiał bajeczność świecenia moich D5S, albo H4 w trybie drogowym Jeździj sobie tym zestawikiem za stodołą, a nie po publicznej drodze. Ale spoko, nawet janusze przyznają się do łamania przepisów, jak widać już kilku się zgłosiło, oczywiście będąc dumnymi ze swojej zmiany na furę marzeń. Nawet przygotowani, żeby przy policjancie wymieniać, a po oddaleniu się powrót do korzeni... Na autokąciku jak widać nie brakuje. Wstyd i żenada! Ps. Jest tylko jeden drobny szkopuł. Jeżeli dojdzie do wypadku i zostanie udowodnione, że to przez super hiper światełka, to janusze bekną za to, będą obarczeni 100% winą, tylko dla potencjalnej ofiary nie będzie to żadne pocieszenie...