Ranking

Update... Sprężyna 8m nie dała rady ... przynajmniej po kręceniu woda dalej stała . Ale ze starej dętki z zaworem od taczki, kawałka rury fi50 zmajstrowałem cudo które w połączeniu z pompką od roweru zdziałało cuda Lałem wodę bezpośrednio do rury odpływowej aż zaczynało wypływać, cyk sprzęcik i pompowanko ... trochę pobulgotało i cyk puściło woda spływa teraz bez problemu. Musiał być zator daleko daleko od zlewu. Nie ważne, ważne że wszystko działa jak trzeba. Ps. Karbowana wywalona i zrobione jak trzeba na rurach 50

Chodzi o podejścia które robi się niewentylowane. Wentylację montuje się na pionach głównych czy to poprzez wyprowadzenie na zewnątrz czy też zawór napowietrzający.

Jesli chodzi o wlasciwosci jezdne, to zapewne tak, cala reszta juz niekoniecznie. A widocznie ta cala reszta miala dla niego wieksze znaczenie. Poza tym o to kupowal niedlugo po premierze, a nie teraz.

Ostatnio gdzieś widziałem ogłoszenie jednego z dealerów BMW na BMW 320i Touring w M pakiecie F31 z 2019 roku. Fabrycznie nowa, niezarejestrowana za 129900zł brutto, a cena katalogowa to 199k zł brutto. Patrząc na ceny choćby nowej Octavii to takie BMW za 130k zł to całkiem spoko opcja.

NO ale gdzie te rabaty ?

Panewki nie naprawią się od restartu silnika. Tu ewidentnie coś musi blokować przepływ oleju, bo skoro zgaszenie i ponowne uruchomienie silnika daje na nowo ciśnienie, to trzeba odrzucić przyczyny w zużytym silniku. @Obywatel Ten zaworek w misce jest prawdopodobnie zapobiegający cofaniu się oleju z pompy. W BMW takie zaworki ze sprężynką są montowane wyżej przy podstawie filtra i też się zużywają, ale nie powoduje to spadku ciśnienia tylko suchy start po dłuższym postoju. Tu jednak doszukiwałbym przyczyny w jakimś niezłym syfie, który blokuje. Jak tam jest rozwiązany zawór nadmiaru ciśnienia w pompie?

Moze dorzuc dodatkowy czujnik cisnienia zeby zweryfikowac wskazania czerwonej kontrolki. Inny wariant to tak jak ktos pisal uzyj agresywnych srodkow do plukania. Albo pomoze albo silnik padnie. Jak dalej sie bedzie przytykal to i tak sie zatrze, więc wiele nie ryzykujesz.

bardzo fajny

Co kto lubi. Choćbyś do tego Puga wsadził wszystko co mają, łącznie z choinką zapachową z perfum Carli Bruni to dalej będzie 225KM na przedniej osi. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to w porównaniu do tego Audi będzie przepaść. 245KM i quattro to jednak inna liga.

nowe 208 też

Obecnie nie wiem, w zeszłym roku bez targów (pierwsz oferta) to było cennikowe 188k na 166k.W ambition czegoś mi brakowało.

Kumpel dal cos 180-190k chyba za wersje GT w full wypasie, wlacznie z night vision itp. Ale musze przyznac, ze w srodku jest bogato i przyjemnie.

Ja też ale wolę czytać z papieru

Za to 3008 i 5008 idą jak ciepłe bułeczki. Pół Europy nimi jeździ.

Mi to wystarczy. Niech każdy robi po swojemu.

Jak to golas? Przecież miało polską instrukcję obsługi! Co za czasy, instrukcja obsługi jako darmowa opcja dla napełnienia kartki oferty, choć zdaje się że prawo i tak tego wymaga.

No właśnie - przeczytaj pierwszy wyraz w drugim zdaniu w pkt. 4.2.3.

Jeżeli tak to zinterpretowałes to nie będę polemizował [emoji2962]

Jak w kazdym współczesnym aucie -czytaj naszpikowanym elektronika -dziac sie moga rozne rzeczy. Ale takie standardowe to trzeszczaca belka z tylu, klopoty z napinaczem paska osprzętu, pękająca klapa bagaznika, wylewajacy ekran glowny, kiepsko dzialajace radio FM poza miastem. Po lifcie czesc rzeczy poprawili. Niektore rozwiązania sa ciężkie do zaakceptowania, np. pompka zintegrowana ze zbiornikiem adblue, padnie pompka-wymieniasz zasadniczo calosc. Wymieniasz,placisz i placzesz. Poza tym wiele napraw eksploatacyjnych, chocby wymiana klockow hamulcowych wymaga podpiecia pod komputer, czy wymiana worka z plynem eloyes, czy jak mu tam jest. Wnetrze -plastiki co prawda nic nie peklo ani nie ulamalo sie ale raczej z tychbdelikatniejszych-latwo porysowac.

No to dopisz sobie tam jakieś ceny wyjściowe, oblicz w procentach ile chcesz i może wtedy będziesz zadowolony. Ja Ci nie dogodzę, musisz sam.